pompujący układ hamulcowy
pompujący układ hamulcowy stosuje się, gdy pompa jest włączona w część pojazdu. Tego typu hamulce wykorzystują silnik tłokowy wewnętrznego spalania, aby wyłączyć dopływ paliwa, z kolei powodując wewnętrzne straty pompowania do silnika, co powoduje hamowanie.
układ hamulcowy serwo
hamulec serwo znajduje się w większości samochodów i ma na celu zwiększenie ciśnienia, jakie kierowca wywiera na pedał hamulca., Hamulce te wykorzystują podciśnienie w kolektorze wlotowym, aby wytworzyć dodatkowe ciśnienie potrzebne do hamowania. Ponadto te układy hamulcowe są skuteczne tylko podczas pracy silnika.
w niektórych pojazdach możemy zauważyć, że w zestawie znajduje się więcej niż jeden z tych układów hamulcowych. Można je stosować w połączeniu, aby stworzyć bardziej niezawodny i mocniejszy system. Niestety, czasami te kombinowane typy hamulców mogą się nie udać, powodując wypadki samochodowe i urazy.,
Systemy parkowania i hamowania awaryjnego
Systemy parkowania i hamowania awaryjnego używają dźwigni i kabli, w których osoba musi użyć siły mechanicznej lub przycisku w nowszych pojazdach, aby zatrzymać pojazd w przypadku awaryjnego lub parkowania na wzgórzu. Oba te układy hamulcowe omijają normalne układy hamulcowe w przypadku awarii zwykłego układu hamulcowego.
układy te zaczynają się po naciśnięciu hamulca, który ciągnie kabel, który przechodzi do dźwigni pośredniej, co powoduje zwiększenie tej siły i przejście do korektora., Ten korektor dzieli się na dwa kable, dzieląc siłę i wysyłając ją na oba tylne koła, aby spowolnić i zatrzymać samochód.
w wielu samochodach te układy hamulcowe omijają inne układy hamulcowe, uruchamiając się bezpośrednio na szczękach hamulcowych. Jest to korzystne w przypadku awarii typowego układu hamulcowego.