- pomimo często fatalistycznych postaw społeczeństwa, jeśli chodzi o latanie, są pewne rzeczy, które możesz zrobić, aby zwiększyć ich szanse na przeżycie.
- obejmują one odpowiednie ubieranie się, wybór określonych miejsc i usztywnienie na uderzenia.,
- Pomyśl o wszystkich sposobach przetrwania.
Poniżej znajduje się zapis filmu.
w Wigilię Bożego Narodzenia 1971 roku piorun uderzył w komercyjny odrzutowiec lecący nad Peru. Eksplodował. Jedyna ocalała z 92 osób na pokładzie? 17-letnia Juliane Koepcke. Wciąż przywiązana do siedzenia, wpadła 2 mile w peruwiański Las deszczowy., Dzięki umiejętnościom przetrwania, których nauczył ją ojciec, pojawiła się 10 dni później ze złamanym obojczykiem, zerwanymi więzadłami kolanowymi i pokryta głębokimi rozcięciami, ale nadal bardzo żywa.
obecnie nie wszyscy jesteśmy wyszkolonymi survivalistami, ale są pewne rzeczy, które możemy zrobić, aby zwiększyć nasze szanse na przetrwanie katastrofy lotniczej. Po tym wszystkim, wypadki lotnicze, w ogóle, mają 95% wskaźnik przeżycia.
Ubierz się odpowiednio
możesz zacząć jeszcze zanim dotrzesz na lotnisko. Eksperci zalecają noszenie ciasnych ubrań podczas lotu., Jeśli zdarzy się wypadek, luźne lub luźne rzeczy są bardziej narażone na postrzępienie i spowolnienie. Ponadto długie, wygodne dżinsy i koszule mogą chronić kończyny przed ostrymi przedmiotami i ogniem.
podwojenie bezpieczeństwa pożarowego poprzez noszenie odzieży z bawełny lub innych naturalnych materiałów. Nie palą się ani nie topią tak łatwo jak syntetyczne. A twoje buty powinny być tak samo praktyczne jak reszta stroju. Buty, Trampki i inne buty, które nie spadną z twoich stóp są mądrym wyborem, jeśli chodzi o bezpieczną ucieczkę.,
Wybierz środkowe miejsce z tyłu
oficjalnie Federal Aviation Administration twierdzi, że żadne miejsce w samolocie nie jest bezpieczniejsze niż jakiekolwiek inne, ale Statystyki się nie zgadzają. W 2015 roku Time badał wypadki samolotów z poprzednich 35 lat. Okazało się, że siedzenia w tylnej trzeciej części samolotu miały wskaźnik śmiertelności 32%, w porównaniu do 39% w środku i 38% Z przodu. A jeśli zawęzisz to jeszcze bardziej, środkowe siedzenia z tyłu miały największe szanse na przetrwanie, a siedzenia w przejściu pośrodku jednostki miały najgorsze.,
reguła pięciu rzędów
analiza przeprowadzona przez profesora Uniwersytetu w Greenwich Ed Galea wykazała, że siedzenie w pięciu rzędach od wyjścia awaryjnego drastycznie zwiększy szansę na przeżycie. Galea przeanalizowała wykresy miejsc siedzących z ponad 100 Wypadków Lotniczych, przesłuchując 1900 pasażerów i 155 członków załogi. Odkrył, że większość ocalałych musi poruszać się tylko pięć rzędów lub mniej przed ucieczką z samolotu. Co więcej, Twoje szanse na przeżycie spadają.
Umieść swoją małą walizkę pod siedzeniem
rezygnacja z małej przestrzeni na nogi to niewielka cena za dodatkową ochronę., Złamane stopy i nogi są bardzo powszechne w wypadkach lotniczych. Ochrona ich jest kluczowa dla szybkiej ewakuacji. Umieszczenie bagażu podręcznego pod siedzeniem przed tobą zamyka tę lukę, więc twoje nogi nie mogą się wsunąć i dać się złapać. Może również podkładać golenie, jeśli lecą do przodu podczas uderzenia.
zwróć uwagę na prezentację bezpieczeństwa
Jeśli często latasz, możesz nie zawsze zwracać uwagę na odprawę bezpieczeństwa przed lotem. Amerykańska National Transportation Safety Board przebadała prawie 500 pasażerów, którzy byli zaangażowani w ewakuację samolotu w latach 1997-1999., Nieco ponad połowa z nich powiedziała, że zwracała uwagę tylko na 50% prezentacji lub mniej. 13% twierdzi, że w ogóle nie oglądało.
spośród pasażerów niesławnego lotu US Airways z 2009 roku, który wylądował w Hudson, tylko około 30% z nich oglądało odprawę. Po zderzeniu tylko 10 ze 150 osób na pokładzie chwyciło kamizelki ratunkowe i ewakuowało się z nimi. Najczęściej cytowany powód ignorowania briefingu? Częsti lotnicy myśleli, że znają już sprzęt na pokładzie.,
klamra na zderzenie
od 1967 roku FAA testuje klamry na manekinach do testów zderzeniowych. Postawy zmieniały się i aktualizowały na przestrzeni lat, ale ogólna idea pozostała taka sama. Pochyl się do przodu i trzymaj głowę blisko siedzenia przed sobą. Służy to dwóm celom. Jednym z nich jest utrzymanie machnięcia do minimum, a drugim jest zmniejszenie szansy wtórnego uderzenia. Wtórne uderzenie to uraz głowy na szczycie urazu głowy, na przykład to, co może się zdarzyć, jeśli Twoja głowa uderzy wielokrotnie w siedzenie przed tobą podczas wypadku., FAA zaleca trzymanie głowy o przedmiot, w który może uderzyć, i zginanie lub zginanie kończyn do wewnątrz, aby utrzymać je na miejscu.
bądź przywiązany do czegoś
w rzadkich przypadkach, gdy dojdzie do wypadku podczas lotu samolotu, możesz mieć do czynienia z swobodnym spadaniem. Przetrwanie sześciomilowego upadku jest mało prawdopodobne, ale nie niemożliwe. A jeśli pozostaniesz przywiązany do czegoś, Twoje szanse są trochę większe.
„jeździec wraku” to termin wymyślony przez amatorskiego historyka Jima Hamiltona., Hamilton opracował stronę Free Fall Research Page, internetową bazę danych prawie każdego przypadku ludzi spadających z wielkich wysokości. Rekord najdłuższego ocalałego upadku bez spadochronu posiada zawodnik wraku.
w 1972 roku Serbska stewardessa Vesna Vulovic spadła na wysokość 33 000 stóp po tym, jak samolot, na którym leciała, rozbił się nad Czechosłowacją. Zaklinowana między wózkiem gastronomicznym, jej siedzeniem, fragmentem samolotu i ciałem członka załogi, rozbiła się o ośnieżone pochylnie, ciężko ranna, ale wciąż żywa.,
ludzie często mają fatalistyczne postawy, jeśli chodzi o katastrofy lotnicze, co może prowadzić do apatii, jeśli chodzi o odprawy bezpieczeństwa. Ale NTSB twierdzi, że wypadki lotnicze, które są, gdy samolot doznaje znacznych obrażeń lub ktoś doznaje poważnych obrażeń lub śmierci, mają wskaźnik przeżywalności 95%.
więc następnym razem, gdy uderzysz w turbulencje i zaczniesz myśleć o wszystkich sposobach, w których możesz umrzeć, pomyśl o wszystkich sposobach, w których możesz żyć.