Maynard Field, poprzednik lotniska PTI i jeden z pierwszych komercyjnych lotnisk na południu, został poświęcony 6 grudnia 1919 roku, na zachód od Greensboro w pobliżu Oak Ridge. Dzięki dwóm przecinającym się pasom startowym mierzącym 580 m i 381 m, przestrzeni hangarowej, a nawet wczesnemu odpowiednikowi operatora Stałej Bazy, który dbał o zapalanie pochodni o zmierzchu, Maynard Field został nazwany na cześć młodego pilota Karolińskiego, porucznika Belvina Maynarda., Do 1922 roku miał konkurencję na Zachodzie z Miller Field w Winston-Salem, i Charles Field, jeden pas startowy, który był używany głównie do burzy barnstorming i do ćwiczeń startu i lądowania dla rodziny Charles.Port lotniczy Piemont-Triada powstał w 1927 roku, kiedy to trójmiejska Komisja lotnicza wybrała na lotnisko 112 akrów (45 ha) w pobliżu Wspólnoty przyjaźni i złożyła petycję, aby stać się przystankiem na trasie obsługiwanej przez kongresową pocztę lotniczą z Nowego Jorku do Nowego Orleanu., Pilot rajdowy Kapitan Roscoe Turner określił obecną lokalizację międzynarodowego lotniska w Piemoncie jako „najlepsze lądowisko na południu.”Friendship, w pobliżu Greensboro, została wybrana nad sąsiednim Winston-Salem, które następnie odmówiło przekazania funduszy na budowę lotniska i unieważniło współpracę trójmiejskich władz lotniczych.
Greensboro i Hrabstwo Guilford wspólnie zakupiły Posiadłość Friendship od Paula C. i Helen G. Lindley i nazwały ją Lindley Field w maju 1927 roku., Teren nie posiadał wówczas pasów startowych, świateł, hangaru i stacji pasażerskiej. Charles Lindbergh zatrzymał się na Lindley Field z „Spirit of St. Louis” podczas swojej trasy cross-country, świętując postępy lotnictwa 14 października 1927 roku. Regularną obsługę poczty rozpoczęto w 1928 roku.
Pitcairn Aviation, Incorporated otrzymało kontrakt na loty airmail route, drugiej oficjalnej trasy lotniczej w Stanach Zjednoczonych, a Pitcairn Aviation po raz pierwszy dostarczyło pocztę lotniczą w Karolinie Północnej 1 maja 1928 roku., Sid Malloy, pilot samolotu, wylądował z dwoma workami poczty i wziął trzy worki poczty, aby wysłać do Atlanty. Po krótkim zamknięciu w czasie Wielkiego Kryzysu, lotnisko zostało PONOWNIE OTWARTE 17 maja 1937 roku z dwoma pasami startowymi w każdą pogodę. Z czasem lotnictwo Pitcairn zbudowało hangar, Greensboro zbudowało stację pasażerską, rząd Stanów Zjednoczonych utworzył biuro meteorologiczne, a Departament Handlu urządził wieżę radiową. Linia pasażerska została zainaugurowana przez Dixie Flying Service 6 listopada 1930 roku, z trasą do Waszyngtonu.., Pitcairn Aviation przejęło trasę pod nową nazwą Eastern Air Transport, która później stała się Eastern Air Lines.
w lipcu 1942 roku odpowiedzialność za Lotnisko otrzymała Greensboro-High Point Airport Authority, z przedstawicielami Greensboro, High Point i Guilford County. Wkrótce potem Army Air Corps zarekwirowało lotnisko i jego obiekty do użytku wojennego, a obsługa poczty lotniczej i pasażerskiej została przerwana. Korpus wydłużył pasy startowe i zbudował nowy terminal pasażerski., Służba cywilna wznowiona po wojnie, choć wzrost był umiarkowany ze względu na sukces pobliskiego lotniska Smith Reynolds w Winston-Salem.
nowy terminal pasażerski otwarto w 1958 roku, zastępując tymczasowy obiekt, który służył po ii Wojnie Światowej. terminal był nowoczesną, przeszkloną konstrukcją z pojedynczym Molo. PTI było następnie obsługiwane przez Eastern, Piemont i Capital (które połączyły się z United w 1961). W kwietniu 1957 roku oficjalny przewodnik linii lotniczych pokazywał wyloty w każdy dzień tygodnia przez Eastern( 17), Piemont (9) i Capital (7).,
w latach 70.lotnisko zostało przemianowane na Greensboro-High Point Airport, a później Greensboro–High Point–Winston-Salem Regional Airport. Prace nad nowym obiektem rozpoczęły się w 1978 roku, a lotnisko zyskało większe znaczenie na Wschodnim Wybrzeżu, oferując usługi pasażerskie od Delta Air Lines, Piedmont Airlines, United Airlines i Eastern Air Lines. Przewoźnicy, w tym poczta, producenci tekstyliów i Federal Express–nowa usługa nocnego dostarczania listów i paczek–wysyłali Tony frachtu każdego roku. W 1975 roku władze lotniska zaczęły planować budowę nowego terminalu., Piedmont Airlines ogłosiły zamiar konsolidacji swojej działalności w Greensboro, ale w następnych miesiącach otworzyły centrum w Charlotte.
nowy kompleks terminalowy został ukończony w 1982 roku, zaprojektowany przez Reynoldsa, Smitha & Hills and AHM Architects. W następnym roku Marriott otworzył 16 milionów dolarów, 300-pokojowy hotel na terenie lotniska. W 1987 roku obiekt został przemianowany na Międzynarodowy port lotniczy Piemont Triad.,
firma TIMCO Aviation Services (obecnie Haeco Americas) otworzyła swoją światową siedzibę w PTI w 1990 roku i stała się jednym z największych na świecie niezależnych dostawców usług konserwacji, naprawy i remontów samolotów (MRO). W 1993 roku Continental Lite założył hub w PTI, ale do 1995 roku hub stracił swoją spółkę dominującą, Continental Airlines $140 mln i Continental zaprzestał działalności hub w PTI. W 1998 FedEx Corporation ogłosiła zamiar budowy centrum mid-Atlantic w PTI, jednego z zaledwie pięciu centrów FedEx w kraju., Oprócz centrum, projekt obejmował budowę równoległego, 9000-metrowego pasa startowego.
przewoźnik Delta Connection Comair zbudował hangar serwisowy w PTI, aby w 2005 roku wykonać prace nad swoimi CRJ. Lotnisko otworzyło również rozbudowę Hali Północnej, która dodała kolejne 40 000 stóp kwadratowych do terminalu i zwiększyła liczbę bramek do 25. Otwarto również rozbudowę głównego terminalu o powierzchni 43 000 stóp kwadratowych, aby pomieścić bramy bezpieczeństwa w hali Północnej i Południowej.,
Allegiant Air rozpoczął loty do Orlando Sanford International Airport i St. Petersburg-Clearwater International Airport pod koniec maja 2007 roku.
w 2010 r.lotnisko ukończyło nowy, równoległy pas startowy o długości 9000 stóp., W 2011 roku PTI rozpoczęło projekt renowacji, który obejmował nowe meble, zautomatyzowaną obsługę bagażu, bezpłatny bezprzewodowy internet, stacje ładowania urządzeń pasażerskich i interaktywne kioski, które prowadzą pasażerów do transportu naziemnego, zakwaterowania i restauracji.
w lipcu 2017 roku American Eagle ogłosiło połączenie non-stop z międzynarodowym lotniskiem Chicago–O ' Hare. We wrześniu 2018 Spirit Airlines ogłosiły połączenie do Fort Lauderdale, Orlando i Tampy.