wiele pojazdów, w tym Mustang, używa systemu Macpherson strut w przednim zawieszeniu. Oznacza to, że rozpórka jest częścią geometrii układu kierowniczego samochodu, a prosta konstrukcja MacPhersona jest niedroga, a jednocześnie zapewnia stosunkowo komfortową jazdę. Jedną z wad jest to, że przenoszą swoje obciążenie przez wieżę rozporową, co może powodować flex podwozia., Pręty rozporowe starają się wyeliminować ten problem, zwiększając sztywność podwozia samochodu, aby nie zginać go podczas pokonywania zakrętów.
Co To jest pasek rozporowy?
słupki mają kilka różnych nazw. Można również usłyszeć je określane jako szelki strut tower lub shock tower szelki. Zasadniczo te drążki łączą dwie przednie wieże rozporowe pod maską, tworząc punkt unifikacji, który przezwycięża niedociągnięcia zawieszenia i zmniejsza zginanie podwozia., W pojazdach o bardzo sztywnym podwoziu lub na tych, które nie poruszają się z dużymi prędkościami, Pasek rozporowy niewiele robi poza dodaniem trochę ubierania się pod spodem. W lekkich i zwinnych pojazdach nadaje im nową responsywność, dzięki czemu łatwiej radzą sobie na szybkich zakrętach.
Pasek strut jest również jedną z najłatwiejszych modyfikacji do zainstalowania i jest jednym z pierwszych wyborów dla entuzjastów Mustanga, którzy właśnie złapali błąd Moda. Wystarczy tylko dwie śruby, aby połączyć drążek, a korzyści są widoczne natychmiast. Nie zaszkodzi, że słupki są również stosunkowo niedrogie.,
paski rozporowe różnią się od pasków kołysania na kilka kluczowych sposobów. Jednym z nich jest to, że podczas gdy pręty rozporowe są instalowane pod maską, drążki kołysania są prętem łączącym ze sobą dwa koła. Połączenie przednich kół zwiększa podsterowność, a użycie tylnego drążka zwiększa nadsterowność. Drążki rozporowe i drążki kołysania są zaprojektowane tak, aby ujednolicić zawieszenie i poprawić prowadzenie, a używanie jednego nie oznacza, że nie możesz używać drugiego. Paski kołysania lepiej zmniejszają rolkę ciała.,
zalety i wady słupka amortyzatora
połączenie wież amortyzatorów zapewnia lepsze prowadzenie i większą sztywność pojazdu, dwa ważne zalety. Jest to ważniejsze dla osób, które zmodernizowały swoje fabryczne zawieszenie do takiego ze sztywniejszymi / twardszymi sprężynami niż oryginał. Niektóre pakiety zorientowane na osiągi obejmują wspornik wieży ze sprężynami ze względu na różnicę, jaką może on zapewnić kierowcy długoterminowe korzystanie z każdej modyfikacji zawieszenia.,
lepsze pokonywanie zakrętów i mniejszy flex ciała to dwie dodatkowe korzyści, które mają pozytywny wpływ na wrażenia kierowcy i pomogą Ci naprawdę cieszyć się swoim Mustangiem. Co więcej, ponieważ listwy rozporowe są tak łatwe w instalacji, że można je równie łatwo odinstalować. Jeśli nie podoba Ci się uczucie jazdy, łatwo jest zdjąć rozpórkę. To dość niska modyfikacja zaangażowania.
minusy są takie, że pasek rozporowy dodaje niewielką wagę (naprawdę znikomą) i nadają samochodowi nieco sztywniejsze wrażenie, że zwykli kierowcy nie zawsze są tak pociągający jak entuzjaści.,
która podpórka jest odpowiednia dla Twojego Mustanga?
istnieje wiele opcji na szelki strut tower. Jeśli jednak kupujesz rozpórkę do Mustanga wyprodukowanego przed 2005 rokiem, warto rozważyć trójkątną rozpórkę Tower brace. Ten kształt pozwala na dodatkowe usztywnienie nad ich prostymi odpowiednikami prętów. Jeśli naprawdę nie podoba Ci się trójkątny kształt, kierowcy Mustanga zgłosili znaczące korzyści z osiągów z prostym lub trójkątnym drążkiem.
Jeśli masz Mustanga Fox Body, koniecznie powinieneś zaopatrzyć się w klamrę rozporową., Ze względu na lekką i zwinną budowę ciała Fox Body jest bardziej podatny na flex ciała niż w innych latach modelowych.
jedyną grupą Mustangów, która powinna być może rozważna, są Mustangi, które są specjalnie zbudowane do wyścigów drag. Drag races są prostymi wyścigami drogowymi, a szelki rozporowe pomagają w zakrętach, więc nie pomoże to zbytnio, jeśli w ogóle, a jeśli próbujesz zmniejszyć wagę, to z pewnością jedna rzecz, która może iść. Oczywiście pręty rozporowe są wystarczająco łatwe do zainstalowania i usunięcia, że zawsze można je po prostu odinstalować przed czasem wyścigu.,
instalacja dla Mustang Strut Tower Braces
w nowych Mustangach, Podpórka tower brace jest dostarczana z pakietem GT Performance Package 1 i wszystkimi kolejnymi pakietami. Fani EcoBoost nadal mają wiele opcji mocowania wspornika wieży i nie powinni czuć się, jakby znacznie ich brakowało.
instalowanie klamry rozporowej jest łatwe, niezależnie od modelu Mustanga i wymaga bardzo minimalnej listy narzędzi
- Wiertarka
- taśma pomiarowa
- Sharpie
- Klucz Dynamometryczny
nie trzeba wyjmować podnośników do tego., Jest to łatwa modyfikacja, która działa najlepiej, jeśli samochód znajduje się na płaskim podłożu. Śmiało i wyczyść wieże amortyzatorów przed instalacją.
spójrz na swoje podpory. Mogą już być wywiercone otwory, które czekają, aż zainstalujesz klamrę rozporową. Może być też konieczne wyrwanie sharpie, taśmy pomiarowej i wiertła.
Gdy już zorientujesz się, gdzie twój pasek rozporowy ma się przymocować, Ustaw Pasek rozporowy w tym, co będzie jego nowym domem., Każdy pasek rozporowy jest trochę inny, podobnie jak każdy underhood, zwłaszcza jeśli byłeś już zajęty robieniem modyfikacji. Upewnij się, że pasek rozporowy pasuje wygodnie i że możesz zamknąć kaptur bez żadnych problemów.
Jeśli wszystko pasuje, śmiało wywierć otwory w górnej części wieży rozporowej. Mierz dwa razy, wierć raz, jak mówią. Upewnij się, że zaznaczasz miejsce otworów za pomocą markera i dwukrotnie sprawdzasz pracę przed wierceniem.
Po zakończeniu wiercenia wystarczy przymocować drążek rozporowy za pomocą dostarczonego sprzętu.,
najlepiej zrobić to w ciepły dzień, aby po zainstalowaniu można było popłynąć ulicą z opuszczonymi oknami i wyłączonym radiem podczas słuchania nietypowych hałasów i testowania układu kierowniczego samochodu.
Underhood Dress Up
ze względu na sposób, w jaki drążki poprzeczne przecinają zatokę silnika, są dość fenomenalne na pokazy samochodowe, a tak naprawdę dla każdego, kto spędza znaczną ilość czasu z otwartą maską i lubi pochwalić się ciężką pracą.,
pręty rozporowe są zazwyczaj metalowe, więc jeśli chcesz je pomalować, zaleca się użycie drobnego papieru ściernego, aby nadać farbie powierzchnię do przyklejenia. Upewnij się, że używasz farby odpornej na ciepło, ponieważ robi się bardzo gorąco pod maską. Niektórzy posunęli się nawet do tego, aby dać paski rozporowe, aby echo tych na masce ich samochodu. Najlepiej zrobić to z dużą cierpliwością i taśmą malarską.
niektórzy entuzjaści Mustanga owijali swoje paski rozporowe klejem 3M w różnych niesamowitych kolorach i wzorach., Krótko mówiąc, jedynym ograniczeniem do projektowania paska rozpórkowego jest Twoja wyobraźnia.