portret Jamesa Watta

Old Bess, najstarszy zachowany silnik belkowy, zbudowany przez Matthew boultona & James Watt w 1777 roku. James Watt (ur. 19 stycznia 1736, zm. 19 sierpnia 1819) – Szkocki matematyk i inżynier. Nie wynalazł pierwszego silnika parowego, ale zmodyfikował go, aby działał lepiej., Były inne opatentowane silniki parowe (takie jak silniki parowe Savery i Newcomen) w użyciu, zanim Watt rozpoczął prace nad nimi. Jego głównym wkładem jest rozwój nowoczesnej formy parowozu. Silnik parowy Watt jest uznawany za napędzający rewolucję przemysłową XVIII i XIX wieku. James Watt był genialnym inżynierem, a także przerobił silnik Newcomena.

dziś większość ludzi honoruje go, nazywając jednostkę mocy, watt, jego imieniem.

biografia

James Watt urodził się 19 stycznia 1736 roku w Greenock, Renfrewshire., Jego ojciec był szkutnikiem, armatorem i wykonawcą, i służył jako naczelnik miasta baillie. Jego matka, Agnes Muirhead, pochodziła z wybitnej rodziny i była dobrze wykształcona. Obaj byli Prezbiterianami i silnymi przymierzami. Dziadek Watta, Thomas Watt, uczył matematyki i był baillie Barona Cartburn. Watt nie chodził do szkoły codziennie. Początkowo uczył się głównie w domu przez matkę, ale później uczęszczał do Greenock grammar school. Wykazywał się wielką umiejętnością rąk i naturalną zdolnością do matematyki, chociaż łacina i Greka nie interesowały go., Wchłonął także legendy i legendy Szkockiego ludu.

regulator odśrodkowy

regulator odśrodkowy w głowicy&Silnik Wat z 1788 roku

rysunek odśrodkowego regulatora „flyball”

jedną z wielu ulepszeń firmy Watt było wynalezienie „regulatora odśrodkowego” do automatycznej regulacji prędkości silnika., Jest to najbardziej oczywiste w silnikach parowych, gdzie reguluje dopuszczenie pary do cylindra (- ów). Występuje również w silnikach spalinowych i turbinach o różnym napędzie, a także w niektórych nowoczesnych zegarach uderzeniowych.

regulator odśrodkowy jest urządzeniem homeostatycznym, które kontroluje prędkość silnika poprzez regulację ilości „substancji pośredniej” (pary), która napędza maszynę. Utrzymuje to prawie stałą prędkość bez względu na obciążenie lub warunki zasilania paliwem., Wykorzystuje zasadę proporcjonalnego sterowania: oznacza to, że zatrzymanie (w tym przypadku) pary zmienia się w zależności od prędkości maszyny.

na urządzeniu Fly-ball Wata, gdy maszyna przyspiesza, kule latają szybciej. Gdy lecą szybciej, ruszają z centralnego słupka. Gdy wychodzą z centralnego słupka, mocniej zamykają dopływ pary. Gdy to robią, maszyna zwalnia, a Kulki obracają się wolniej i wpuszczają więcej pary do cylindrów. Ponadto system posiada zawór bezpieczeństwa, który umożliwia wydostawanie się nadmiaru pary bez napędzania kół., 500 Boulton &

później ten rodzaj sprzężenia zwrotnego stał się ważnym narzędziem CYBERNETYKI.

partnerstwo

Watt nawiązał współpracę z członkiem Midlands Lunar Society, Matthew Boultonem. Firma Boulton& Watt zaprojektowała i zbudowała silniki parowe i była bardzo ważna w rewolucji przemysłowej.,

Odlewnia Soho

początkowo Spółka wykonała rysunek i specyfikację silników, a następnie nadzorowała prace mające na celu postawienie ich na posesji klienta. Sami nie wyprodukowali prawie żadnej części. Watt większość swojej pracy wykonywał w swoim domu w Harper ' s Hill w Birmingham, podczas gdy Boulton pracował w Soho Manufactory.

stopniowo partnerzy zaczęli produkować coraz więcej części i do 1795 roku kupili nieruchomość oddaloną o milę od Manufaktury Soho, nad brzegiem kanału Birmingham. Tam zbudowali nową odlewnię do produkcji silników., Soho Foundry została otwarta w 1796 roku, kiedy synowie Watta, Gregory i James Jr. byli mocno zaangażowani w zarządzanie przedsiębiorstwem. W 1800 roku, w roku przejścia na emeryturę Watta, firma wyprodukowała łącznie czterdzieści jeden silników.

Watt przeszedł na emeryturę w 1800 roku, w tym samym roku, w którym wygasł jego podstawowy patent i partnerstwo z Boultonem. Słynne partnerstwo zostało przeniesione do męskich synów, Matthew Robinsona Boultona i Jamesa Watta Jr. długoletni inżynier firmy William Murdoch został wkrótce partnerem i firma prosperowała.,

inne strony

  • Historia Parowozów
  1. Tann, Jennifer (2004). James Watt (1736-1819) Oxford Dictionary of National Biography. Oxford, Anglia: Oxford University Press.
  2. Hills, Richard Leslie 1993. Moc z pary: historia stacjonarnej maszyny parowej. Cambridge University Press.

    arkusz stylów specyficznych dla szablonu:

    
    

    ISBN 0-521-45834-X, 9780521458344

  3. Roll, Erich 1930., An early experiment in industrial organisation : being a history of the firm of Boulton & 1775–1805. Longmans, Green, p280

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *