Madame Lelica

strojenie systemu nagłośnienia samochodu za pomocą korektora może być frustrującym bałaganem i stratą czasu, jeśli nie jesteś pewien, co robić. Co gorsza, brakuje dobrych informacji. Chciałbym pomóc wyjaśnić sprawę!, Wyjaśnię w jasnych słowach wraz ze świetnymi diagramami i obrazami:

• co to jest equalizer, jak działają i różne rodzaje
• dlaczego głośniki i systemy car audio korzystają z Equalizera
• niektóre podstawowe zalecane ustawienia korektora dla wielu przypadków
• Jak ustawić korektor i dostroić system we właściwy sposób (przy użyciu niedrogich narzędzi, które działają świetnie)
• co zrobić, jeśli nadal masz problemy z dźwiękiem

ul

zawartość

jakie są najlepsze ustawienia korektora?, Szczera prawda



szczera prawda jest taka, że nie ma prawdziwego „najlepszego” korektora lub ustawienia systemu audio. To zależy od twoich celów, ale ostatecznie najlepsze ustawienia to te, które pozwalają dopasować dźwięk w sposób, który najbardziej podoba się Twoim uszom.

jednak mam kilka ogólnych wytycznych dotyczących korektora, które mogą Ci pomóc. Upewnię się, że omówię je w osobnej sekcji poniżej po wyjaśnieniu, dlaczego korektor (EQ) jest tak pomocny i problemy z dźwiękiem głośników.,

systemy nagłośnieniowe dla samochodów zawsze mają obszary, które wymagają poprawy, jeśli naprawdę chcesz cieszyć się muzyką w pełni jej potencjału. Wyjaśnię dokładnie, co to jest i ustawienia EQ, które musisz naprawić.

ale zanim przejdziemy do tego, lepiej zrozumiemy, co robią Equalizery i jak działają.

Co to jest korektor? Jak działa korektor?



przykłady najczęściej spotykanych equalizerów car audio znajdziesz tutaj. Możliwe jest znalezienie dobrych korektorów w niektórych częściach zamiennych., Możesz jednak również użyć zewnętrznego dodatkowego korektora, aby uzyskać świetny dźwięk w swojej jeździe.

do czego służy korektor? Do czego potrzebne są korektory?



korektory pozwalają poprawić dźwięk systemu głośników poprzez zwiększenie lub cięcia zakresów dźwięku w razie potrzeby, gdy brakuje lub mają „szczyty” (zbyt dużo głośności). Celem jest” wygładzenie ” dźwięku, aby usunąć na przykład szorstkość lub brak basu. Ostatecznie jednak są one również świetnym sposobem, aby dostosować dźwięk do swoich upodobań.,

korektory pozwalają rozwiązać problemy z nagłośnieniem w car audio poprzez zwiększenie (zwiększenie głośności) lub cięcie (zmniejszenie głośności) małych sekcji (segmentów o ograniczonej szerokości) dźwięku w zakresie częstotliwości dźwięku muzycznego. Te specyficzne „sekcje” są ustalone wokół centralnego punktu zwanego częstotliwością środkową.

w idealnym świecie Głośniki wytwarzałyby idealnie płaski dźwięk bez spadków lub szorstkości w dźwięku, który słyszysz. To niemożliwe i zawsze są obszary, w których dźwięk może korzystać z ulepszeń.,

podstawowe regulatory basu i wysokich tonów zawarte w wielu jednostkach head niewiele poprawiają, niestety. Na szczęście korektor pozwala nam rozwiązać wiele z tych problemów.

pasma korektora i wzmocnienie lub cięcie (tłumienie)



korektory dzielą regulację dźwięku na małe „pasma” częstotliwości dźwiękowych skupionych wokół pojedynczej częstotliwości. Ilość dostępnych pasm (ilość miejsc regulacji, jeśli chcesz) określa, ile masz kontroli. Im więcej zespołów, tym lepsze ulepszenia możesz wprowadzić.,

ilość wzmocnienia lub tłumienia, którą możesz zastosować, mierzona jest w decybelach (dB) i zazwyczaj maksymalny zakres wynosi od +/- 9DB do + / – 18db. Zależy to jednak od konkretnego modelu i konstrukcji. Korektory 9dB i 12dB są bardzo powszechne.

liczba pasm, które ma korektor, zwiększa ilość kontroli nad zakresem regulacji dźwięku. Więcej pasm zapewnia środki dla lepszej regulacji dźwięku (będziesz w stanie lepiej skorygować problemy z dźwiękiem głośnika podczas strojenia).

na przykład 31-pasmowy korektor oferuje dużo kontroli dźwięku, ale dostrojenie systemu może zająć dużo czasu., Przy wyborze bardziej podstawowego korektora zamiast tego z większą liczbą pasm, najlepszym wyborem jest ten z większą liczbą pasm

Jak działa korektor?



korektory pracują dzieląc pełny zakres dźwięku na mniejsze sekcje zwane pasmami. Są one skupione wokół częstotliwości centrum korektora. Ta sekcja dźwięku jest następnie zwiększana lub zmniejszana, aby dostosować dźwięk. Pasma są następnie łączone i ponownie wyprowadzane jako pełny zakres z uwzględnieniem regulacji korektora.,

Equalizery działają poprzez pobranie pełnozakresowego dźwięku każdego kanału stereo (lub mono, jeśli jest to zwrotnica subwoofera, na przykład) i podzielenie ich na „pasma” za pomocą filtrów. Każdy filtr kieruje częstotliwości dźwięku w tym paśmie, w oparciu o częstotliwość pasma, do obwodu, który zwiększa lub zmniejsza głośność tego zakresu w zależności od ustawień.

dźwięk z każdego z tych obwodów jest następnie łączony z powrotem i wysyłany do wzmacniacza lub systemu głośnikowego., Efektem końcowym jest ten sam dźwięk wejściowy, ale z zastosowanymi korektami – nie tylko prostym poprawą basu i wysokich tonów!

niektóre korektory używają jednego zestawu elementów sterujących dla przednich i tylnych głośników (jeden zestaw elementów sterujących dla obu kanałów stereo), podczas gdy inne mają oddzielne kanały lewy i prawy dla lepszego strojenia. Niektóre zapewniają kanały EQ zarówno dla przednich, jak i tylnych głośników.

w niektórych przypadkach dostępny jest inny mniejszy zestaw pasm do strojenia basów subwoofera. Często tak jest w przypadku cyfrowych equalizerów, takich jak te w samochodowym Stereo Z Ekranem dotykowym.,

analogowe i cyfrowe Equalizery

analogowe Equalizery wykorzystują sprzęt elektroniczny, taki jak wzmacniacze, rezystory lub Układy scalone, aby dostosować wyjście dźwięku podczas regulacji. Korektory cyfrowe (w większości przypadków) różnią się tym, że robią to w oprogramowaniu za pomocą procedur oprogramowania matematycznego.

chociaż oba mają swoje plusy i minusy, cyfrowe Equalizery oferują obecnie więcej funkcji i oszczędzają pieniądze i miejsce, ponieważ nie potrzebują dodatkowego sprzętu do pracy. W wielu przypadkach obejmują one również regulowane zwrotnice, które jeszcze lepiej regulują system.,

podstawowe zalecane ustawienia korektora samochodowego – ustawianie korektora przez ucho



w tej sekcji podzielę się z Tobą podstawowymi krokami i ustawieniami korektora podczas robienia tego przez ucho. W sekcji po tym zrobię najlepszy sposób: dostrajając system za pomocą odpowiednich narzędzi.

zauważ, że strojenie audio w systemach samochodowych ze słuchu służy raczej do korygowania najbardziej oczywistych problemów, które można łatwo usłyszeć., Aby naprawdę wiedzieć, co dzieje się z systemem, będziesz potrzebował odpowiednich narzędzi i podejścia podzielę się w sound system Car tuning guide poniżej.

pierwsze kroki z podstawami

zanim spróbujesz dostosować korektor, musisz zrobić kilka rzeczy, ponieważ posiadanie zbyt wielu korekt oznacza, że mogą one działać przeciwko sobie, co oznacza, że możesz nigdzie nie dotrzeć!



przed dostosowaniem korektora radzę wykonać następujące czynności:

• Wyłącz wszystkie specjalne tryby audio, takie jak Bass boost lub „musical enhancement.,”Włącz wzmocnienie basu, jeśli jest obecne, na „płaskie” lub wyłączone.
• Ustaw korektory pasma korektora na płaskie. Oznacza to, że do poziomu 0dB, w środku wyświetlacza korektora (lub do 0dB, jeśli używa kontrolki stylu liczbowego).,



w przypadku wielu systemów głośnikowych (na przykład fabrycznych głośników z fabrycznie zainstalowaną jednostką główną) zazwyczaj brakuje dźwięku w 2 lub więcej obszarach:

• za mało basu
• za dużo średnich zakresów
• za mało wysokich tonów (dźwięki o wysokiej częstotliwości, takie jak blachy i instrumenty strunowe)
• muzyka ma słabą szczegółowość i nie brzmi jak nagranie powinno

w tym przypadku polecam wykonać następujące czynności, pamiętając o małych przyrostach korektora i powolnym wprowadzaniu zmian podczas uważnego słuchania.,

1. zwiększ nieco bas w zakresie low-end. Będzie to pasmo o częstotliwości 60Hz lub blisko niego-to zależy od konkretnego korektora. Następnie można zwiększyć go nieco w paśmie powyżej i usłyszeć wyniki (np.: Pasmo 120Hz, które nadal jest basem, ale na dolnym końcu dźwięku średniego zakresu & wokale).
2. zwiększ Góra 6dB około najwyższego pasma na górnym końcu korektora, a następnie kontynuuj zwiększanie o 3dB, jeśli usłyszysz poprawę. Kontynuuj, aż zabrzmi to nieprzyjemnie, a następnie zmniejsz z powrotem, aż będzie lepiej., Zwykle jest to pasmo z 16KHz lub podobnym (niektóre idą tylko do 12KHz, co niestety nie jest dobre). Wysokie tony mogą być problemem, ponieważ rozmieszczenie głośników jest mniej niż idealne w pojazdach, a także niskiej jakości fabrycznie zainstalowane Głośniki.
3. Jeśli słyszysz „ostrość”, a wokale i instrumenty w muzyce brzmią tak, jakby szarpały ci nerwy, prawdopodobnie musisz zmniejszyć dźwięk w średnim zakresie. Zacznij od pasma około 1KHz i zmniejsz o około 3dB i słuchaj poprawy. Jeśli go nie ma, ustaw go z powrotem na 0, a następnie przenieś do 2KHz, 4KHz i tak dalej w razie potrzeby.,

nasze uszy są najbardziej czułe w zakresie średnich dźwięków, więc często jest to jeden z największych problemów głośników, które wymagają uwagi. Głośniki wysokotonowe bardzo często wymagają zwiększenia na wysokim końcu. To ogromny problem z fabrycznie instalowanymi wysokotonami, które mają słabą reakcję (wyjście dźwięku) na najwyższym końcu zakresu dźwięku.

jest to również częsty problem, ponieważ wiele głośników wysokotonowych jest montowanych w miejscu, w którym są skierowane od Ciebie., To dlatego, że głośniki wysokotonowe są najbardziej skuteczne w przypadku instalacji kierunkowej, w której są skierowane do Twoich uszu (zwanych „na osi”), a nie z boku lub z dala od nich.

Jeśli nie, usłyszysz dość wysokie straty w zakresie wysokich tonów w muzyce.

jak dostroić system, aby uzyskać najlepsze ustawienia korektora

kilka przykładów opcji pomiaru i strojenia systemu głośników samochodowych. Spośród 3, za pomocą laptopa i oprogramowania RTA lub aplikacji na smartfona są najlepsze wartości dla dolara., Dzisiejsze aplikacje na smartfony, takie jak AudioTool, oferują wiele tych samych funkcji, co znacznie droższe opcje.

jak już wcześniej wspomniałem, bez wątpienia najlepszym sposobem na dostrojenie systemu (znalezienie optymalnych ustawień korektora) jest użycie narzędzia pomiarowego i znalezienie obszarów, które wymagają regulacji. Aby to zrobić, potrzebujesz analizatora czasu rzeczywistego (RTA) i mikrofonu. Po prostu nie ma sposobu, aby uzyskać najlepszy dźwięk, używając tylko muzyki i dostosowując go do słuchu.

w przeszłości to użycie było poważnym bólem w szyi – jeśli w ogóle można było znaleźć RTA do użycia., Jeszcze kilka lat temu analizatory czasu rzeczywistego były zbyt rzadkie i drogie. Dedykowane urządzenie przenośne, takie jak na przykład AudioControl SA-3050, często sprzedawane za 1500 dolarów. Były ciężkie, miały ograniczone funkcje, a zasilanie bateryjne nie było nawet standardowe!

na szczęście w dzisiejszych czasach możesz uzyskać profesjonalne wyniki za pomocą laptopa i oprogramowania RTA (takiego jak na przykład TrueRTA) lub użyć aplikacji RTA z telefonem Apple lub Android.

z dwóch najbardziej przystępnych i wygodnych opcji jest korzystanie ze smartfona., Ze względu na to, że wszystko jest proste, omówię za pomocą smartfona i aplikacji RTA. Polecam AudioTool dla Androida, ponieważ jest bardzo dobry i chociaż nie jest darmowy, jest tani! ($7.99 w tym czasie).

Korzystanie z aplikacji RTA do strojenia (i dlaczego potrzebujesz dobrego mikrofonu)

chociaż możesz użyć wbudowanego mikrofonu w smartfonie, aby ci pomóc, nie polecam go do strojenia Equalizera / systemu dźwiękowego. Wbudowane mikrofony mają słabą wydajność pomiaru częstotliwości w porównaniu z prawdziwym mikrofonem testowym. Skalibrowane mikrofony zawierają również plik, który pozwala im na niemal doskonały pomiar, jeśli twój RTA go obsługuje.,

chociaż możesz użyć wbudowanego mikrofonu smartfona z aplikacją RTA, aby dostroić system i ustawić korektor, nie polecam. Są one słabe do pomiaru dźwięku i odczyty będą wyłączone w niektórych przypadkach!

znacznie lepiej kupić niedrogi kalibrowany mikrofon, taki jak Dayton Audio iMM-6 za około 17 dolarów. Każdy z nich zawiera unikalny plik kalibracji, który pomaga uzyskać dokładniejsze odczyty. Nie musisz używać kalibracji (mikrofon jest już całkiem dobry), ale jest darmowy, więc dlaczego nie wykorzystać go jak najlepiej?,

jak dostroić korektor samochodowy

Twoim celem nie powinno być uzyskanie doskonałego dźwięku, ale skorygowanie obszarów, w których głośniki mają złe szczyty lub doliny w dźwięku wyjściowym. W tym celu będziesz potrzebował droższych narzędzi i dużo więcej wysiłku i czasu.

najważniejsze jest to, aby mieć całkiem dobre pojęcie o tym, co dzieje się z wyjściem dźwiękowym i skorygować najbardziej kłopotliwe punkty dźwiękowe.,

aby dostroić swój system i zmierzyć miejsce, w którym musisz wprowadzić ulepszenia za pomocą korektora, wykonaj następujące czynności:

1. 1. zaparkuj swój pojazd w cichej okolicy bez hałasu zewnętrznego, który może zakłócać pomiary. Nie wyłączaj silnika.
   2. Ustaw RTA w trybie „oktawowym” podobnym do liczby pasm na korektorze. Ustaw prędkość pomiaru na średnią lub wolną., Osobiście wolę tryb 1/3 oktawy (31 pasm), ale dla tych z was z mniejszą liczbą pasm EQ, ustawienie go na mniejszą liczbę pasm dla wyświetlacza RTA powinno pomóc.
   3. Ustaw korektor na all-flat( wszystkie ustawienia na zero), Bass boost OFF i wszelkie inne ulepszenia dźwięku wyłączone.
   4. w przypadku systemów wykorzystujących wzmacniacze, upewnij się, że nie używasz wzmocnienia basu dla subwooferów.
   5. Po uruchomieniu RTA i podłączeniu mikrofonu (w razie potrzeby ustaw opcję mikrofonu RTA), odtworz ścieżkę testu szumów różowych, aby zmierzyć wyjście dźwięku systemu za pomocą RTA., (Możesz użyć pliku audio lub płyty CD, ale musi to być dźwięk wysokiej jakości, a nie skompresowany, aby upewnić się, że generujesz prawdziwy różowy szum, który nie jest zmieniony i który może spowodować złe pomiary.) Zauważ, że niektóre aplikacje RTA mogą generować hałas, dzięki czemu można podłączyć wyjście do wejścia AUX niektórych jednostek głównych.
   6. podczas biegu RTA i trzymania go w środkowym miejscu między siedzeniami w pobliżu poziomu ucha, zwróć uwagę na obszary, w których występują spadki i szczyty w odpowiedzi Twojego systemu.
   7. Zacznij regulować korektor niewielką ilością dla pasm w tych miejscach i uważnie obserwuj zmiany., Zbyt duże lub zbyt duże obniżenie korektora dla każdej częstotliwości może spowodować, że będziesz musiał stale kompensować zmianę innych pasm podczas interakcji. Zrób to trochę na raz.
   8. niemal idealnie dostrojony system pojawiałby się jako prawie płaska linia RTA w całym zakresie audio. Nie jest to jednak realistyczne. Chcemy się do tego zbliżyć, a później wprowadzić niestandardowe poprawki.
   9. gdy będziesz zadowolony, poprawisz to (potrzeba trochę czasu i cierpliwości!), Zapisz ustawienia korektora jako ustawienia domyślne, jeśli jest to korektor cyfrowy., W przypadku jednostek analogowych (dial lub slider type EQs) Rób notatki w przyszłości.
   10. ostatnie akcenty: Zagraj utwór muzyczny (z dobrym basem), który dobrze znasz i znasz dźwięk na odpowiednim systemie. Ostrożnie wprowadzać zmiany, jak trzeba dla tego, co brzmi najlepiej dla Ciebie. Z mojego doświadczenia wynika, że Zwiększa to niski bas (około 60Hz), niższy środek (około 120Hz) i wyższe częstotliwości (16 do 20kHz) w zależności od słuchu i smaku.,

najlepszym celem nie jest uzyskanie doskonałego dźwięku, ale zamiast tego (1) napraw najgorsze problemy w systemie dźwiękowym i (2) Dostosuj wyniki, aby uzyskać dźwięk, który naprawdę lubisz z muzyką.

po dostrojeniu systemu możesz użyć Bass boost lub innych funkcji, jeśli uważasz, że podoba ci się ich brzmienie. Należy jednak pamiętać, że odpowiednio dostrojony system z dobrą wydajnością głośników zwykle nie wymaga wzmocnienia basu ani sztuczek, aby brzmiał dobrze.

powinieneś być w stanie usłyszeć wystarczającą ilość basu, gdy jest on optymalnie dopasowany.,

są one zamiast:

• nadrabianie tego, czego brakuje twojemu systemowi (na przykład słabe wyjście Subwoofera
• sporadycznie dodawanie tego dodatkowego trzasku do ulubionej muzyki, gdy jesteś w nastroju – po prostu nie codziennie

aktualizacje, które robią ogromną różnicę, gdy twój EQ nie może

korektory są świetne, ale mogą zrobić tylko tyle. Ponieważ są one ograniczone do zakresu od +/-12dB do +/-9db regulacji dźwięku zazwyczaj, oznacza to, że w przypadku problemów przekraczających to, nie będziesz w stanie go wystarczająco skorygować.

niektóre z największych problemów z car audio systems są bardzo powszechne w oparciu o to, co widziałem na przestrzeni lat., To zależy w dużej mierze od konkretnego pojazdu, użytych głośników i wiele więcej.

w większości przypadków jest to spowodowane jednym lub kilkoma z następujących problemów:

• słaby lub brak niskiego basu: wymaga dodania subwoofera lub lepszego subwoofera, aby zastąpić obecny
• słaba/Bardzo słaba Góra: wymaga wymiany i/lub dodania głośników wysokotonowych. Rozważ również przesunięcie głośników wysokotonowych w lepsze miejsce skierowane w stronę kierowcy & fotele pasażera.
• muzyka brzmi „cienko” i nienaturalnie (słaba średnica): wymaga aktualizacji głośnika, ponieważ jest to oznaka słabej wydajności głośników.,
• zniekształcenia podczas odtwarzania, szczególnie przy dużej głośności: niewystarczająca moc do napędzania głośników. Rozważ ich napędzanie za pomocą wzmacniacza lub zastąp wzmacniacz fabryczny (jeśli jest wyposażony) lub model aftermarket o wyższej mocy.

dobrą wiadomością jest to, że w dzisiejszych czasach nie trzeba wydawać mnóstwa pieniędzy na żadne z nich. Każdy z nich można znaleźć (z całkiem dobrą jakością i Dźwiękiem, dodam!) za około 100 dolarów lub mniej., W rzeczywistości, wymieniając wszystkie główne komponenty (lepiej brzmiąca jednostka główna, przednie i tylne głośniki, dodaj subwoofer do basów, napędzając Głośniki wzmacniaczem i tak dalej), otrzymasz świetny dźwięk, którego żaden system fabryczny nie może dorównać.

mam inne świetne informacje, które pomogą Ci dowiedzieć się więcej:

• dowiedz się tutaj, co robią tweetery i wiele więcej!
• Component vs Głośniki koncentryczne: szczegółowe wyjaśnienie
• chcesz mieć poważną moc i basy z subwooferów? Oto jak pomostować wzmacniacz.