3 listopada 2020 roku przez Redakcja Klipnika
posiadanie samochodu BMW, Jak to jest mieć
w tej odsłonie”jak to jest posiadać”siadamy z Edmundsem, menedżerem danych pojazdów Stephenem Lee, aby porozmawiać o wzlotach i upadkach posiadania jednego z legendarnych sedanów BMW 330i ZHP, który kupił nowy prawie dwadzieścia lat temu i cieszy się od tego czasu.
jak zainteresowała Cię Seria E46 Generation 3?,
chciałem szybki, stylowy i zabawny samochód. Musiał mieć cztery drzwi i manualną skrzynię biegów. Chociaż M3 jest gwiezdny, były one dostępne tylko z dwoma drzwiami dla generacji E46. A premia cenowa była dla oka. Kiedy dowiedziałem się, że pakiet Performance (kod opcji ZHP) jest oferowany po raz pierwszy, to było zrobione.
Pakiet Performance był kompleksowym pakietem opcji dla 330i., W jego skład wchodziły unikalne 18-calowe koła i opony, sztywniejsze sprężyny, amortyzatory i drążki antypoślizgowe, sportowy układ wydechowy, krótszy przełożenie napędu końcowego, krótka Dźwignia Zmiany Biegów, 10 dodatkowych koni mechanicznych z retunowanego ECU i gorętszych wałków rozrządu, Wnętrze Alcantara i tkaniny, wykończenie wnętrza z czarnego lub srebrnego sześcianu oraz powięź m-Tech. Pamiętam, że MSRP było dokładnie $39,000.
jak długo posiadasz BMW i jak je nabyłeś?
auto jest ze mną od nowa, więc 17 lat i już. Został specjalnie zamówiony w Claridge ' s BMW, obecnie nazywanym Fremont BMW, w Bay Area., Sprzedawca nie był świadomy, że opcja ZHP w ogóle istnieje, a ja musiałem je przejść, jak zamówić. Kiedy zorientowali się, że na ZHPs są ograniczone przydziały na 2003 r., próbowali odstąpić od rabatu i umowy w ogóle. Przyjęłam paskudną postawę i żal ze strony sprzedawców, ale trzymałam się broni. To nie moja wina, że nie odrobili lekcji tak jak ja. Pamiętam, że ciągle sprawdzałem postęp budowy przez portal BMW na specjalne zamówienie. Około dwa miesiące później samochód przyjechał z Monachium. Czekała na mnie na wystawie w salonie., Pamiętam, jak czarna farba błyszczała pod jasnymi światłami i wyglądała idealnie. Widocznie inni czuli to samo, ponieważ powiedziano mi, że tego dnia było wiele ofert na mój samochód.
jak zwykle korzystasz z 330i?
przez wiele lat samochód był używany jako mój codzienny kierowca. Był używany do dojazdów do i ze szkoły i pracy oraz do załatwiania spraw. Używałem go, by przenosić się i wychodzić z akademików i różnych mieszkań. Jeździłem nim między San Francisco i Los Angeles więcej razy, niż pamiętam., Ale cztery lata temu został wycofany z pracy i jest teraz królową garaży. Jest napędzany od czasu do czasu, aby naładować baterię lub w kanionach dla Zabawy.
co w nim najbardziej lubisz?
mój 330i nie jest spektakularny w jednym talencie, ale jest dobry we wszystkim. Odnosi się to powszechnie do generacji E46. W tym segmencie są szybsze, lepsze prowadzenie i bardziej ekscytujące samochody, ale niewielu może zrobić to, co E46., Ile osób może zmieścić pięć osób lub przewozić zdemontowany Podnośnik silnika (za pomocą składanych tylnych siedzeń), wyrzeźbić ciasną drogę Kanionu z entuzjazmem lub wrócić 30+mpg na autostradzie?
do dziś jestem zdumiony tym, jak dobrze jeżdżą moje prawie dwudziestoletnie 3 serie w porównaniu do nowych samochodów. Nadwozie jest solidne i wolne od pisku, zasilanie z inline six jest płynne i liniowe, zmiany biegów są bezpośrednie, Układ kierowniczy jest oldschoolowy hydrauliczny, więc faktycznie zapewnia sprzężenie zwrotne, a jazda jest zgodna, a jednocześnie jest sportowa.
dodatkowo postarzała się niezwykle wdzięcznie, jak Jane Fonda., Zasługą są gładkie linie nadwozia, Nie przesadne wzornictwo, słynny Hofmeister kink i normalne Grille nerkowe (w przeciwieństwie do najnowszych projektów BMW). Nie ma żadnych obcych elementów, takich jak niefunkcjonujące miarki lub fałszywe otwory wentylacyjne i wylotowe. Wszystko w samochodzie naprawdę należy.
E46 charakteryzuje się równowagą w projektowaniu i funkcjonalności.
czego nie lubisz?
E46 wykorzystuje wiele plastikowych elementów wewnętrznych i mechanicznych, które działają idealnie, gdy są nowe, ale nieuchronnie zawodzą z czasem. Obejmuje to między innymi regulatory okienne, szyberdachy i elementy układu chłodzenia., Jednak w Internecie jest wiele informacji na temat typowych problemów z E46 i sposobów ich poprawiania.
czego większość ludzi pewnie nie wie o E46?
były (i niesławny) szef projektu BMW Chris Bangle był mocno zaangażowany w projekt E46. Później napisał pierwszą serię Z4 i E65 7 z „Bangle Butt”, którą wielu innych producentów później skopiowało. Wiele z jego projektów było kontrowersyjnych, ale niewielu może zaprzeczyć, że E46 to przystojny samochód.
jak wymagająca jest konserwacja i utrzymanie? Jakieś wielkie niespodzianki?,
Konserwacja i naprawy nie są tak trudne lub drogie, jak sugeruje Marka BMW. Pamiętaj, że są to słowa mechanicznie skłonnego właściciela, który ma narzędzia, przestrzeń i chęć do pracy nad samochodem. Mimo to seria 3 jest seryjnie produkowanym modelem dla BMW, więc części są nadal obfite i niedrogie. Nie zawiera również bardziej skomplikowanych rozwiązań technicznych i złożonych funkcji z modeli z wyższej półki, co pomaga obniżyć koszty naprawy.,
zmieniłem standardowe okresy serwisowe BMW, więc robię wymianę oleju co 7500 Mil z syntetycznym 5W-30 i dobrym filtrem. Ponadto ignoruję ich zalecenia „żywotności” dla materiałów eksploatacyjnych, takich jak skrzynia biegów i dyferencjał płynów i wymieniam je co 50k Mil. Jeśli utrzymasz E46 (lub dowolny samochód) w dobrym stanie, będzie to opłacać się niezawodnością.
jakie modyfikacje wprowadziłeś w BMW (jeśli w ogóle)?
przejechałem więcej kompletów kół i opon niż mam palce, ale teraz wracam do oryginalnych kół ZHP. Wyglądają świetnie i zostaną., Samochód ma również kilka ulepszeń śrubowych, takich jak przewód cewki, większe drążki antypoślizgowe, nierdzewny sportowy wydech, wlot i krótki shifter. Są one odwracalne i poprawiają wydajność i odczucie samochodu. Nie planuje się żadnych dodatkowych modyfikacji. Chcę cieszyć się samochodem mniej więcej tak, jak pochodził z fabryki.
co powinien wiedzieć potencjalny nabywca E46 przed pociągnięciem za spust?
E46 były sprzedawane w USA w latach 1999-2006 w wersjach sedan, kombi, coupe i cabrio, z ostatnim rokiem modelowym wyłącznie dla coupe i Cabrio., Są one już wystarczająco stary, gdzie tylko kilka są nadal używane jako codzienne kierowców. Znajdź najczystszy, najlepiej utrzymany i najniższy przykład przebiegu w swoim budżecie. Jeśli to nie istnieje, zwiększ swój budżet. Kilka umiarkowanie drogich napraw na tanim, ale zaniedbanym przykładzie wymaże wszelkie początkowe oszczędności.
w 2002 roku E46 otrzymał odświeżenie w połowie cyklu dla sedana i kombi, a w 2003 roku wprowadzono dodatkowe zmiany dla wszystkich stylów nadwozia. 6-biegowa manualna stała się dostępna w 2003 roku, a 5-biegowa automatyczna była opcją., Silniki stały się większe i mocniejsze wraz z jego żywotnością, więc późniejsze wersje są zwykle lepszym zakupem.
Jeśli wzrost kolekcjonowalności i wartości wcześniejszych serii 3 są wskazówkami, wartości E46 powinny rosnąć z czasem. ZHPs), a także te w rzadkich kolorach – i oczywiście M3s – poprowadzą watahę w kolekcjonowaniu.
jakie masz plany na przyszłość wobec BMW?
w planie jest po prostu utrzymanie go w czystości, utrzymanie i pod moją własnością jak najdłużej. Moje przywiązanie i wartość sentymentalna przewyższają jego wartość pieniężną., Rozważałbym sprzedaż tylko wtedy, gdyby to wyraźnie poprawiło moje życie w namacalny sposób.
co zawsze będziesz pamiętać o swojej E46?
miałem wiele „pierwszych” z tym autem. To był mój pierwszy nowy samochód, pierwszy samochód z przesunięciem drążka, pierwszy samochód, którym opuszczałem dom na studia i tak dalej. Jest zbyt wiele wspomnień do przypomnienia.
o samochodzie
- 2003 BMW 330i ZHP sedan (E46)
- 3.,0 litrowy rzędowy sześciocylindrowy silnik (235 km)
- 6-biegowa manualna skrzynia biegów
- zakupiony nowy w kwietniu 2003 r.
- przejechał 108k mil od zakupu
- cena zakupu (Nowa): 44 000 USD
- aktualna wartość (est.): $12,000
o właścicielu
Stephen Lee jest menedżerem danych pojazdu w Edmunds. Od wielu lat jest entuzjastą samochodów, posiada wiele zabawnych i unikalnych pojazdów, w tym replikę samochodu wyścigowego mga Coupe Sebring z 1959 roku, Mini Innocenti z 1973 roku oraz turbodoładowaną Mazdę MX-5 Miata z 1993 roku., Chociaż jest właścicielem swojego E46 od new, lubi znaleźć stare ukryte klejnoty, które wymagają odrobiny TLC, a następnie przywrócić je do życia. Mieszka w południowej Kalifornii.
Zdjęcia dzięki uprzejmości Stephena Lee
masz własną historię „jak to jest posiadać”? Podziel się z nami! Wyślij do nas wiadomość e-mail, aby dowiedzieć się, jak to zrobić. Adres to: opinie w klipniku dot com
podobne Lektury
- Poradnik zakupowy: BMW Serii 3 E46 Generation (1999-2006)
- jak sfinansować starszy używany samochód
- nie kupuj używanego samochodu bez robienia tych 4 Rzeczy