w 1939 roku szef korporacji Lockheed—prezes Robert Gross, główny inżynier Hall Hibbard i główny inżynier badawczy Kelly Johnson—zaplanowali kluczowe spotkanie z VIP-em, człowiekiem z głębokimi kieszeniami, który ostatnio wykazał zainteresowanie kupnem nie tylko jednego lub kilku nowych samolotów, ale całej ich floty.
życzenie klienta było ambitne., Miał nadzieję zatrudnić Lockheeda do zaprojektowania Rewolucyjnego samolotu zdolnego do komfortowego przewiezienia 20 pasażerów i 6000 funtów ładunku w Stanach Zjednoczonych, oferując pierwszą usługę non-stop w lotnictwie komercyjnym.
ale zespół Lockheed przyszedł wyrazić jeszcze większe ambicje. Chcieli zbudować pierwszy duży transport firmy, taki, który „przewiezie więcej ludzi dalej i szybciej niż kiedykolwiek wcześniej, i na tyle ekonomicznie, aby rozszerzyć akceptację latania jako alternatywy dla pociągów, statków i samochodów”, powiedział Johnson.,
w nadchodzących latach samolot będzie nosił nazwę Constellation—w skrócie Connie—i będzie latał przez linie lotnicze na całym świecie, a także przez amerykańskie wojsko w ciągu następnych trzech dekad. Ostatecznie zostanie zapamiętany jako trwały symbol, uosobienie wdzięku w samolotach napędzanych śmigłem. Jednak w tym momencie, w 1939 roku w Los Angeles, Lockheed Corporation skupiła się na pozyskaniu jednego klienta i tylko jednego klienta. Nazywał się Howard Hughes.