zasadniczo samochody Formuły 1 nie różnią się niczym od Chevy ' ego zaparkowanego w Twoim garażu. Używają silników spalinowych i mają skrzynie biegów, zawieszenia, koła i hamulce. Ale na tym kończy się podobieństwo. Samochody Formuły 1 nie są przeznaczone do swobodnej jazdy lub podróżowania po międzystanowej. Wszystko w nich jest ulepszone i dostosowane do jednej rzeczy i tylko jednej rzeczy-prędkości. Samochody Formuły 1 mogą łatwo osiągnąć prędkość 200 km / h , ale podczas wyścigu, prędkości są na ogół niższe., Podczas Grand Prix Węgier 2006 średnia prędkość zwycięzcy wynosiła 101.769 mph, a podczas Grand Prix Włoch 2006-152.749 mph.
przyjrzyjmy się głównym układom bolidu Formuły 1.
Reklama
Reklama
Podwozie
sercem samochodu Formuły 1 jest podwozie-część samochodu, na której wszystko jest przykręcone i przymocowane. Podobnie jak większość nowoczesnych samochodów i samolotów, samochody wyścigowe Formuły 1 posiadają konstrukcję monocoque., Monocoque to francuskie słowo oznaczające „pojedynczą skorupę”, które odnosi się do procesu wytwarzania całego ciała z jednego kawałka materiału. Dawno, dawno temu materiałem tym było aluminium, ale dziś jest to mocny kompozyt, jak przędzone włókna węglowe osadzone w żywicy lub włókno węglowe warstwowane na siatce aluminiowej. Rezultatem jest lekki samochód, który jest w stanie wytrzymać ogromne siły działające w dół, które są wytwarzane, gdy pojazd porusza się w powietrzu.
monocoque zawiera kokpit, mocną, wyściełaną komórkę, która pomieści jednego kierowcę., W przeciwieństwie do kokpitów samochodów gotowych do jazdy, które mogą wykazywać dużą zmienność, kokpity samochodów Formuły 1 muszą spełniać bardzo rygorystyczne przepisy techniczne. Muszą one na przykład spełniać wymagania dotyczące minimalnych rozmiarów i muszą mieć płaską podłogę. Fotel jest jednak dopasowany do precyzyjnych pomiarów kierowcy, więc jego ruch jest ograniczony, gdy samochód porusza się po torze.
Silnik
przed 2006 rokiem samochody Formuły 1 były napędzane masywnymi, trzylitrowymi silnikami V10. Następnie zmieniono zasady, określając użycie 2,4-litrowych silników V8., Mimo że moc wyjściowa spadła wraz ze zmianą przepisów, silniki Formuły 1 mogą nadal produkować prawie 900 koni mechanicznych. Aby to ująć w perspektywie, należy wziąć pod uwagę, że 2,5-litrowy silnik Volkswagena Jetty wytwarza zaledwie 150 koni mechanicznych. Oczywiście silnik Jetty jest prawdopodobnie dobry na co najmniej 100 000 mil. Silnik Formuły 1 musi zostać przebudowany po około 500 milach. Dlaczego? Ponieważ generowanie całej tej mocy wymaga, aby silnik pracował z bardzo wysokimi obrotami — prawie 19,000 obrotów na minutę., Praca silnika z tak wysokimi prędkościami obrotowymi wytwarza ogromną ilość ciepła i powoduje duży nacisk na ruchome części.
paliwo, które zasila taki silnik to nie typowa benzyna bezołowiowa, którą pompujesz w sąsiedztwie, ale jest podobna. Dozwolone są niewielkie ilości związków innych niż węglowodory, ale większość dodatków zwiększających moc została całkowicie zakazana. W sumie zespoły Formuły 1 używają około 50 różnych mieszanek paliwa, dostrojonych do różnych torów lub warunków, w typowym sezonie., Każda mieszanka musi zostać przedłożona FIA, organowi zarządzającemu sportem, w celu zatwierdzenia jej składu i właściwości fizycznych.