Pan American World Airways jest znana jako symbol historycznych dni lotnictwa. Linia była największym międzynarodowym przewoźnikiem w Stanach Zjednoczonych aż do upadku w 1991 roku, ale była członkiem założycielem IATA. W szczytowym momencie linia ustanowiła także dwa rekordy świata, oba za pomocą B747. Linia lotnicza była dość stara, gdy zaprzestała działalności z powodu bankructwa. Założona w 1927 roku linia miała być 91, gdyby przetrwała do dnia dzisiejszego. W 1991 roku, w wieku 64 lat, zakończył działalność., Nazwa Pan Am nadal jednak istnieje i została przyjęta przez prywatne przedsiębiorstwo transportu kolejowego.
Pan Am został włączony do Pan American Airlines 14 marca 1927 roku. Linia została założona jako firma fasadowa, co oznacza, że nie miała aktywów ani pracowników, tylko nazwę i konto bankowe., Po zebraniu 250 000 dolarów kapitału startowego, linia rozpoczęła działalność 19 października tego samego roku z samolotem Fairchild FC-2.
Pan Am rozszerzył swoją sieć, akceptując nowe rządowe kontrakty na pocztę lotniczą. W latach trzydziestych XX wieku linie zaczęły oferować loty pasażerskie na dalszych dystansach nowszymi samolotami pływakowymi, znanymi jako clippers. W 1937 roku Pan Am uzyskał kontrakty na rozpoczęcie lotów transatlantyckich.,
operacje odrzutowe
Był to początek bliskiej współpracy z amerykańskim producentem samolotów Boeing. W 1955 roku Pan Am złożył zamówienie na 20 samolotów Boeing 707, stając się pierwszym klientem samolotu. W 1958 roku Pan Am rozpoczął loty z Nowego Jorku do Paryża z przystankiem tankowania w Kanadzie.w 1955 roku Pan Am był pierwszym klientem samolotu B707, składając zamówienie na 20 sztuk tego samolotu.,w 1966 roku, 11 lat po pierwszym zamówieniu B707, Pan Am został klientem startowym samolotu Boeing 747. Linie lotnicze złożyły zamówienie na samolot o wartości 525 milionów dolarów (około 4 miliardów dzisiejszych pieniędzy). Zamówienie zostało faktycznie sfinalizowane podczas rejsu połowowego, który wzięli prezesi Boeingów i Pan Am.
ewentualny spadek koniunktury
pomimo wielu bardzo udanych lat w latach 70.linie lotnicze ostatecznie musiały się zakończyć. Pan Am, nazywając się kiedyś „najbardziej doświadczonymi Liniami Lotniczymi na świecie”, ostatecznie złożył wniosek o ochronę przed bankructwem w styczniu 1991 roku. Ze względu na rosnące koszty paliwa, a także niemożność obsługi połączeń krajowych, linie lotnicze zaczęły kursować ze stratą., W 1988 r. linie lotnicze ucierpiały również od kilku trafień public relations. W tym roku doszło do wypadku Pan Am B747 w Lockerbie, wywołując pozew o 300 milionów dolarów, a także dodatkową grzywnę od FAA za 19 uchybień w zabezpieczeniach.
Wymagając 25 milionów dolarów, aby móc latać przez kolejny tydzień, Pan Am był w stanie przekonać sędziego upadłościowego, że są bliscy zawarcia umowy dotyczącej kontynuowania operacji z TWA w dniu 3 grudnia., W związku z tym linia została otwarta do normalnej działalności 4 grudnia, jednak została zamknięta w ciągu godziny. Około 7500 pracowników natychmiast straciło pracę.
chociaż kilka linii lotniczych próbowało wskrzesić markę Pan Am na przestrzeni lat, ostatecznie żadna z nich nie odniosła sukcesu. Dziś dziedzictwo Pan Am żyje jako jedna z największych nazwisk w historii lotnictwa.
pamiętasz latanie z Pan Am?, Daj nam znać swoje doświadczenia poniżej!