porażka Edsela jest bardzo znana, ponieważ zawiodła po tym, jak Ford wpłacił na jej rozwój 400 000 000 USD. Miał wiele innowacji, które są nadal w użyciu do dziś, w tym hamulce, które regulowały się i bardzo mocny silnik V – 8 o nazwie „Fe-series”, który miał być używany przez wiele lat w późniejszych Fordach. Ponadto samochód nie spełnił wszystkich obietnic zawartych w reklamach, zanim został wydany. Niektórzy obwiniali wygląd nowego samochodu za bardzo nietypową kratkę w kształcie obroży konia., Jeden ze słynnych cytatów pisarza motoryzacyjnego powiedział, że Edsel wyglądał jak ” Oldsmobile ssący cytrynę.”Problemem była również jakość Edsela. Nawet nazwa była problemem dla niektórych kupców. Co najgorsze, USA wchodziło w okres recesji. Sprzedaż samochodów spadła.
Wielu kierowcom nie podobało się posiadanie automatycznej skrzyni biegów jako przycisków zamontowanych na piastie koła kierownicy. Ponieważ było to miejsce, w którym zwykle znaleziono klakson, kierowcy zmieniali biegi zamiast trąbić klakson.,
planowany w 1960 roku kompaktowy Samochód Edsel Comet został ponownie oznaczony jako Mercury Comet i sprzedał więcej samochodów w pierwszym roku niż wszystkie modele Edsel kiedykolwiek produkowane.
przetrwało mniej niż 6000 Edseli i dziś są uważane za przedmioty kolekcjonerskie, a kabriolety czasami sprzedają się za ponad 20 000 USD, jeśli są w dobrym stanie. Jak zwykle w przypadku klasyków, modele hardtop są warte znacznie mniej, kombi mniej, a sedany najmniej. Możliwe jest uzyskanie bardzo dobrego sedana z 1959 roku za około 3000–3500 dolarów.