samolot E-2C Hawkeye dostarczany przez Northrop Grumman jest samolotem wczesnego ostrzegania w każdych warunkach pogodowych dla naval task force.,
operując z wysokości ponad 25 000 stóp wysokości, Hawkeye ostrzega naval task force o zbliżających się zagrożeniach powietrznych, jednocześnie dostarczając dane identyfikacyjne zagrożeń i pozycyjne samolotom myśliwskim, takim jak F-14 Tomcats. Drugorzędne role obejmują dowodzenie i kontrolę uderzeń, Nadzór, prowadzenie misji poszukiwawczo-ratowniczych oraz jako przekaźnik rozszerzający zasięg łączności.
E-2C zaczął działać w 1973 roku. Wyposażony w ulepszony silnik i radar, samolot Block II wszedł do służby w 1992 roku, a ostateczna dostawa miała miejsce w 2001 roku.,
podobnie jak US Navy (USN), samolot E-2C jest w służbie w Marynarce Wojennej Egiptu, Francji, Izraela, Japonii, Singapuru i Tajwanu. Trzy ex-izraelskie samoloty E-2C zostały sprzedane Marynarce meksykańskiej, z czego dwa pierwsze zostały dostarczone w czerwcu 2004 roku, a trzeci w listopadzie tego samego roku.
dostawy wyniosły ponad 180 dla USN i ponad 30 dla innych krajów. Sześć samolotów E-2C Hawkeye jest rozmieszczonych przez Amerykańską rezerwę Marynarki Wojennej w celu wykrywania narkotyków i operacji bezpieczeństwa wewnętrznego.,
samolot jest obsługiwany przez pięcioosobową załogę, z pilotem i drugim pilotem na pokładzie oraz oficerem centrum informacji bojowej, oficerem kontroli lotniczej i operatorem radarów umieszczonym w tylnym kadłubie bezpośrednio pod rotodomem.
E-2C Hawkeye carrier operations design
kadłub jest przeznaczony do operacji lotniskowych. Jest on wyposażony w mocowanie katapulty holowniczej do przyspieszonego startu nośnika, hak ograniczający ramę A do mocowania urządzenia zatrzymującego i zderzak ogonowy, aby wytrzymać uderzenia lub skrobanie na pasie startowym.,
do przechowywania w hangarze skrzydła składają się hydraulicznie, aby leżały płasko do kadłuba. Kadłub jest wykonany z lekkiego metalu, a części samolotu są konstrukcji kompozytowej, aby zmniejszyć sygnaturę radaru.
od maja 2004 roku samoloty US Navy Hawkeye 2000 zostały wyposażone w dwa Ośmiostrzałowe, sterowane cyfrowo Śmigła Hamilton Sundstrand NP2000 w celu zastąpienia sterowanych mechanicznie, czterołopatowych śmigieł.
nowe śmigła powodują zmniejszenie drgań i mniej hałasu. Pierwsza certyfikacja nowych śmigieł została przeprowadzona na USS John F Kennedy w listopadzie 2003 roku.,
Systemy misji E-2C
duży, okrągły Radom antenowy o średnicy 24 stóp nad tylnym kadłubem nadaje E-2C charakterystyczny profil. W Radomierzu znajduje się antena AN/APA-171 dostarczana przez Randtron Systems, która obraca się z prędkością od 5rpm do 6rpm.
Radar Lockheed Martin AN / APS-145 może śledzić ponad 2000 celów i kontrolować przechwycenie 40 wrogich celów. Jeden radar przeszukuje 6 milionów mil sześciennych., Antena radaru do sterowania przysłoną radiacyjną redukuje boczne płaty i jest odporna na elektroniczne środki zaradcze.
jest w stanie wykrywać samoloty na dystansach większych niż 550 km. Zaawansowany system wyświetlania i peryferia komputerowe Lockheed Martin AN/UYQ-70 zapewniają operatorom wielokolorowe wyświetlacze, nakładki map, urządzenia zoom i pomocnicze wyświetlacze danych.
w sierpniu 2005 roku Northrop Grumman ukończył program wymiany komputerów misji E-2C, dostarczając szybsze, mocniejsze i dodatkowo niezawodne Komputery.,
Nawigacja i komunikacja
globalny system pozycjonowania i Northrop Grumman (dawniej Litton) an / ASN-92 CAINS (carrier aircraft inertial navigation system) są głównymi elementami pakietu nawigacyjnego samolotu.
samolot jest wyposażony w system odniesienia kursu i postawy an/ASN-50, automatyczny wykrywacz kierunku an/ARA-50 UHF firmy Rockwell Collins, automatyczny system lądowania nośnika an/ASW-25B oraz Wysokościomierz radarowy Honeywell AN / APN-171(V).,
pakiet komunikacyjny zawiera łącze danych an/ARC-158 UHF, łącze danych AN / ARQ-34 HF oraz wspólny system dystrybucji informacji taktycznych, który zapewnia bezpieczną komunikację głosową i danych.
silniki turbośmigłowe T56-A-425 E-2C
E-2C był pierwotnie wyposażony w dwa silniki turbośmigłowe Allison T56-A-425, ale od czasu wprowadzenia wersji E-2C grupy i, zamontowano silniki T56A-427 o mocy 3800 kW.
dzięki nowym silnikom E-2C może podróżować na stacji przez ponad cztery godziny, do 200 mil od swojej bazy.,
Hawkeye 2000
pierwszy samolot Hawkeye 2000 został dostarczony w październiku 2001 roku. W sumie 21 samolotów zostało zamówionych przez USN, a ostateczna produkcja samolotu została dostarczona we wrześniu 2009 roku.
Hawkeye 2000 w 2003 roku po raz pierwszy został wprowadzony do służby operacyjnej na USS Nimitz w celu wsparcia operacji Iraqi Freedom. Northrop Grumman modernizuje także szereg samolotów USN do konfiguracji Hawkeye 2000.,
jeden samolot został dostarczony Marynarce francuskiej do eksploatacji na lotniskowcu Charles de Gaulle, natomiast dwa dostarczone już E-2Cs zostały zmodernizowane do standardu z 2000 roku. W kwietniu 2007 r. Francja zwróciła się o zagraniczną sprzedaż wojskowego (FMS) dodatkowego samolotu.
w październiku 2011 roku rząd francuski zwrócił się do rządu USA z wnioskiem o modernizację czterech E-2C Hawkeye kosztem 180 mln USD. głównym wykonawcą programu modernizacji jest Northrop Grumman.,
prace modernizacyjne obejmują integrację systemów broni, czujników, identyfikacji mode 5/s friend or foe, pięciu systemów interrogatorów APX-122 iff Mode 5/s, pięciu systemów transponderów APX-123 iff Mode 5 / s oraz pięciu elektronicznych systemów pomiarowych ALQ-217.
dwa samoloty Hawkeye 2000 zostały dostarczone na Tajwan odpowiednio w 2004 i 2005 roku, dołączając do floty czterech e-2Cs. Oznaczony jako E-2K samolot wszedł do służby w kwietniu 2006 roku.
Egipt zmodernizował swoje pięć samolotów E-2C Hawkeye do standardu Hawkeye 2000 i otrzymał jeden dodatkowy zmodernizowany E-2C., Pierwszy ulepszony samolot został dostarczony w marcu 2003 roku, a dostawy zakończyły się w październiku 2008 roku. W październiku 2007 r.Egipt zażądał dwóch dodatkowych statków powietrznych typu E-2C.
Japońskie lotnicze Siły Samoobrony zmodernizowały również swoje 13 samolotów Hawkeye.pierwszy dostarczono na początku 2005 roku. W grudniu 2007 roku Zjednoczone Emiraty Arabskie złożyły wniosek o zakup trzech zmodernizowanych samolotów E-2C.,
Hawkeye 2000 oferuje ulepszenie komputera Raytheon mission computer (MCU), zaawansowany zestaw wskaźników sterowania Lockheed Martin, cooperative engagement capabilities (CEC), łączność satelitarną, nowe systemy nawigacji i sterowania lotem.
MCU jest oparty na otwartej architekturze komercyjnej technologii off-the-shelf o zwiększonej pamięci i szybszym przetwarzaniu.
CEC składa się z procesora, systemu dystrybucji danych i anteny, umożliwiając Hawkeye 2000 Zarządzanie bitwą w czasie rzeczywistym, utrwalanie i dystrybucję informacji ze źródeł takich jak radar satelitarny i okrętowy.,
E-2D Advanced Hawkeye
nowa generacja E-2D Advanced Hawkeye ma nowy system radarowy, możliwości obrony przeciwrakietowej, integrację z wieloma czujnikami oraz szklany kokpit Northrop Grumman Navigation Systems.
firma Lockheed Martin Maritime Systems& w ramach Programu modernizacji radaru E-2C opracowała półprzewodnikowy, sterowany elektronicznie radar UHF AN / APY-9.,
Northrop Grumman dostarcza Nadajnik, Raytheon odbiornik, L-3 Communications Randtron antenę UHF i BAE Systems cnir system identyfikacji przyjaciela lub wroga.
zaawansowany Hawkeye zastąpi wszystkie 75 samolotów USN E-2C. W sierpniu 2003 roku firma Northrop Grumman rozpoczęła pełny rozwój i demonstrację systemu, a w lipcu 2007 roku Northrop Grumman otrzymał kontrakt na produkcję pilotażową trzech samolotów na dostawę w 2010 roku. E-2D został oblatany w maju 2007 roku, a jego pierwszy lot odbył się w sierpniu tego samego roku.,
ocena operacyjna została zakończona w listopadzie 2008 roku, a następnie przeniesiona do US Navy Patuxent River w stanie Maryland, w celu testowania lotniskowców i prób morskich. Pierwszy E-2D został dostarczony US Navy w lipcu 2010 roku.
we wrześniu 2011 roku odbyła się udana inauguracja prototypu E-2D wykorzystującego elektromagnetyczny system startowy samolotu. Początkowa zdolność operacyjna została osiągnięta w październiku 2014 r.
E-2D Advanced Hawkeye zamówienia i dostawy
w czerwcu 2009 roku US Navy podpisała kontrakt na produkcję czterech samolotów o wartości 432 mln USD., Pierwszy samolot produkcji E-2D Advanced Hawkeye został dostarczony US Navy w lipcu 2010 roku. Pierwsze lądowanie lotniskowca na lotniskowcu USS Harry S Truman (CVN 75) odbyło się w lutym 2011 roku.
w kwietniu 2011 roku dowództwo US Naval Air Systems podpisało kontrakt na modyfikacje o wartości 94,6 mln dolarów na niskopodłogową produkcję czterech samolotów E-2D.
w sierpniu 2011 roku US Navy podpisała kontrakt wart 795 mln dolarów z Northrop Grumman na zaprojektowanie, wyprodukowanie i dostawę pięciu samolotów LRIP E-2D Hawkeye, a także materiałów długołowiowych.,
Indyjska Marynarka Wojenna prowadzi rozmowy z Northropem Grummanem w sprawie nabycia sześciu samolotów, po otrzymaniu zgody od rządu USA w sierpniu 2009 roku.
Northrop Grumman otrzymał w sierpniu 2013 roku kontrakt wart 617 mln dolarów od US Navy na produkcję i dostawę pięciu samolotów E-2D Advanced Hawkeye w ramach serii 1. US Navy zamówiła 226,7 mln dolarów na system tankowania w locie w styczniu 2014 roku.
we wrześniu 2014 r.przeprowadzono wstępny przegląd projektu systemu tankowania w powietrzu. Możliwość tankowania w locie wydłuży trwałość misji nawet o dziewięć godzin.,
w czerwcu 2014 roku Northrop Grumman otrzymał 3,6 mld USD wieloletniego kontraktu na dostawę 25 nowych samolotów E-2D Advanced Hawkeye dla US Navy.
w kwietniu 2019 roku US Navy podpisała pięcioletni kontrakt o wartości 3,2 mld funtów na dostawę 24 samolotów E-2D Advanced Hawkeye.
ministerstwo obrony Japonii zamówiło w styczniu 2015 roku zaawansowany samolot Hawkeye E-2D w ramach programu FMS, a w sierpniu następnego roku zamówiło jeden dodatkowy samolot o wartości 163 mln USD.
Japonia przyznała 3 dolary.,35 mld Kontraktów dla Northrop Grumman na dostawę dziewięciu samolotów E-2D Advanced Hawkeye we wrześniu 2018 roku. pierwszy z nich ma zostać dostarczony do końca 2019 roku.