chcieliśmy poruszyć temat, który naszym zdaniem jest często pomijany, gdy większość ludzi instaluje nowe zawieszenie w swoim pojeździe, zwłaszcza coilovery. Choć może to nie wydawać się ważne w tym czasie, wiele trwałości i komfortu zawieszenia zależy od tych komponentów, więc porozmawiajmy o nich!
czym są „wierzchowce górne”?
sprężyna liniowa jest chyba tym, co pierwsze przychodzi na myśl, gdy myślimy o zwijaczach., Często większość firm coilover pokazuje obrazy na swojej stronie internetowej i w swoich reklamach ze sprężynami liniowymi z dwóch oczywistych powodów: jest to najczęściej używany rodzaj sprężyny i dobrze obrazują. Sprężyna liniowa ma najczęściej jednolity kształt i ma równą odległość między każdą cewką sprężyny:
dla tych, którzy nie znają terminologii, górne mocowania rozpórek będą elementami instalowanymi na górze kombinacji amortyzatorów i sprężyn, która umożliwia przykręcenie zawieszenia do górnej części koła., Górne mocowania rozpórek często składają się z kilku części, ale zasadniczo utrzymują górną część zespołu rozpórek do pojazdu.
w przypadku większości późnych modeli pojazdów przednie górne uchwyty rozpórkowe składają się z trzech głównych części: płyty montażowej, górnej tulei rozpórkowej i górnego łożyska rozpórkowego. W wielu przypadkach płyta montażowa, część, która będzie miała sprzęt do fizycznego zamontowania w pojeździe, może być jednoczęściowa z górną tuleją rozporową. Łożysko nie będzie konieczne z tyłu, a tylna konfiguracja często obejmuje tylko płytę montażową i górną tuleję rozpórkową.,
Dlaczego potrzebuję nowych mocowań górnych rozpórek?
każdy z powyższych elementów mocowania rozpórek ma określone zadanie i ma kluczowe znaczenie dla funkcjonowania całego układu zawieszenia. Większość coiloverów Raceland wymaga użycia fabrycznych górnych uchwytów rozporowych do instalacji., Jeśli pojazd ma więcej niż kilka lat, zazwyczaj zalecamy wymianę fabrycznych górnych uchwytów rozporowych na nowe fabryczne jednostki spec i oto dlaczego…
Płyta montażowa i tuleja
nietrudno zrozumieć, dlaczego Tuleja samochodowa musiałaby zostać wymieniona. Mówiąc najprościej, zużywa się! Tuleja jest buforem między amortyzatorem/sprężyną a korpusem pojazdu. Nie tylko amortyzator i sprężyna kompresują się podczas jazdy w dół drogi, ale również tuleja jest stale zgniatana między sprężyną a korpusem., Z biegiem tygodni, miesięcy i lat Tuleja ta staje się coraz bardziej miękka i miękka, ponieważ pogarsza się, dopóki nie zawiedzie lub całkowicie się rozerwie, jeśli nie zostanie wymieniona. Instalując nowe zawieszenie ze starymi tulejami, ryzykujesz, że nie uzyskasz pełnego potencjału wydajności i komfortu tego zawieszenia, gdy nie wymienisz tej tulei. Często może to sprawić, że zawieszenie będzie gąbczaste w dotyku i wydajności, a nie w taki sposób, w jaki oryginalny producent zaprojektował pojazd do obsługi i wykonywania.,
górne łożysko strut
łożysko jest podobne do tulei w zużyciu, ale spełnia również inną funkcję. Po przekręceniu kierownicy pojazdu obudowa podpory będzie się obracać wraz z kołami. Ponieważ górna płyta montażowa jest przykręcona nieruchomo do pojazdu, zadaniem łożyska jest umożliwienie bez problemu obracania się Obudowy podpory. Ponieważ łożysko jest zgniatane między amortyzatorem/sprężyną a korpusem pojazdu, podobnie jak Tuleja, również ulegnie pogorszeniu i pęknie z czasem, gdy nie zostanie wymienione., Kiedy ten element zacznie zawodzić, zauważysz cięższy Układ kierowniczy i zasadniczo zmusi zespół rozpórek do skręcania z obracaniem kół, a nie poruszania się swobodnie. Powoduje to większy nacisk na amortyzator i sprężynę i może powodować odgłosy sprężyny podczas obracania kierownicy i często przedwczesną awarię amortyzatora.
szybka uwaga na uchwyty kulkowe do poduszek
kilka naszych opcji zwijania obejmuje górne mocowania rozpórek, dzięki czemu nie będzie konieczna wymiana do prawidłowej instalacji., Często obejmują one uchwyty kulkowe poduszkowe, które zastępują gumową tuleję rozpórkową metalowym łożyskiem sferycznym. Ponieważ usuwasz gumowy izolator do mieszanki, często może to prowadzić do nieco sztywniejszej jazdy i większego hałasu przenoszonego do pojazdu. Kompromis polegałby na tym, że często mogą one działać lepiej i mieć większą regulację niż montaże fabryczne. Większość stron coilover na naszej stronie będzie zdjęciem rzeczywistego zestawu coilover, więc jeśli nie widzisz uchwytów na tym zdjęciu, można bezpiecznie założyć, że nie będą one dołączone do zestawu.,
więc powinienem je wymienić?
zdecydowanie polecamy! Z powyższych powodów pomoże to pojazdowi w osiągnięciu jak najlepszych wyników. Są to stosunkowo niedrogie części, które można dodać do instalacji coilover i mogą mieć wiele zmian. Oferujemy kilka dopasowań do montażu górnego, ale jeśli jest to coś, czego obecnie nie oferujemy, często można znaleźć niezawodne części w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi. Zobacz poniższy link do wyposażenia, które oferujemy., Jeśli nie oferujemy jednego dla Twojego pojazdu, skontaktuj się z nami i daj nam znać, aby mógł to być coś, co oferujemy w przyszłości.
Sklep Wierzchowce – Kliknij tutaj –