płyn chłodzący lub płyn przeciw zamarzaniu to jeden z najważniejszych płynów w Twoim samochodzie. Wyjaśniamy, co to jest i dlaczego jest niezbędny dla dobrego stanu silnika twojego samochodu.
Ostatnia aktualizacja 15 stycznia 2020 r.przez redakcję
jak sama nazwa wskazuje, środek przeciw zamarzaniu ma na celu zapobieganie zamarzaniu wody w silniku samochodu., Ale został również zaprojektowany, dość myląco, aby utrzymać chłodzenie silnika poprzez zmniejszenie ryzyka przegrzania wody w silniku – prawie każdy silnik w sprzedaży (benzyna i olej napędowy) jest chłodzony wodą. Zdezorientowany? Niepotrzebnie.
Nazwij to jak chcesz, ale w Australii odmrażacz jest ogólnie określany jako chłodziwo, co ma sens, biorąc pod uwagę jego podwójny cel i nasz gorący klimat. A nazywając to chłodziwem, pomijasz argument „kto potrzebuje środka przeciw zamarzaniu w Australii”.
Co to jest płyn chłodzący/przeciw zamarzaniu?,
zasadniczo płyn chłodzący lub płyn przeciw zamarzaniu, który miesza się z wodą w układzie chłodzenia silnika, ma na celu zarówno obniżenie temperatury zamarzania, jak i podniesienie temperatury wrzenia układu. Oznacza to, że dodając płyn chłodzący / płyn przeciw zamarzaniu do układu chłodzenia samochodu, możesz zwiększyć temperaturę, w której pojazd może pracować, zanim system chłodzenia się zagotuje.
płyn chłodzący lub płyn przeciw zamarzaniu to dodatek na bazie alkoholu, który zwykle ma kolor zielony (chociaż może być również czerwony, niebieski i pomarańczowy) i składa się z glikolu etylenowego.
po co mi chłodziwo/antifreee?,
jak sama nazwa wskazuje, płyn chłodzący / płyn przeciw zamarzaniu jest niezbędny do zmniejszenia temperatury zamarzania układu chłodzenia silnika i podniesienia temperatury, w której układ zagotuje się w porównaniu z samą wodą.
temperatura wrzenia wody wynosi 100 stopni C. akceptowany Zakres ciśnienia dla chłodnicy samochodu wynosi między 75-100kPa (lub 11-15psi), a przy mieszance 33% płynu chłodzącego/płynu przeciw zamarzaniu do wody temperatura wrzenia wzrasta do 121-125 stopni C. Zmień stosunek do 55%, a to podnosi się do 125-129 stopni C.,
Jeśli mieszkasz w zimnym klimacie, gdzie temperatury regularnie (w zimie) spadają poniżej zera, akceptowany stosunek płynu chłodzącego / płynu przeciw zamarzaniu do wody wynosi 60:40. Co dziwne, zwiększenie ilości płynu przeciw zamarzaniu w systemie faktycznie zmniejszy jego właściwości ochronne. Tak więc, przy 60% chłodziwa/płynu chłodzącego w systemie temperatura, w której pierwsze kryształy lodu zaczną tworzyć się w układzie chłodzenia, wynosi-55 stopni C. bez płynu chłodzącego/płynu chłodzącego w systemie (i tylko czystej wody) kryształy lodu będą tworzyć się w 0 stopniach C., Zamrożenie układu chłodzenia silnika spowoduje rozszerzenie się płynu, pęknięcie bloków silnika i rozerwanie chłodnicy.
ale nawet w Australii stosowanie płynu chłodzącego/przeciw zamarzaniu w celu ochrony przed zamarzaniem jest niezbędne. Zobacz, chłód wiatru może przyspieszyć „utratę ciepła” układu chłodzenia silnika samochodu., Na przykład, powiedzmy, że temperatura otoczenia wynosi 0 stopni C (normalna temperatura zimowa w Górach Błękitnych, gdzie mieszkam) jazda z prędkością zaledwie 24 km / h spowoduje, że chłód wiatru obniży temperaturę powietrza uderzającego w chłodnicę do-21 stopni C, a przy 60 km / h Temperatura skończy się na-30 stopni C. Poza 60 km/h efekt współczynnika chłód wiatru staje się minimalny. To powiedziawszy, windchill nie obniży temperatury układu ogrzewania / chłodzenia silnika poniżej temperatury otoczenia, ale przyspieszy utratę ciepła., Tak więc, przy mieszance 60:40 płynu chłodzącego / płynu przeciw zamarzaniu: ochrona przed zamarzaniem będzie rozciągać się do-55 stopni C.
Czy Mogę używać wody zamiast płynu chłodzącego?
nie Może nie. Ideą uruchomienia płynu chłodzącego w silniku samochodu jest zwiększenie temperatury wrzenia wody, która jest pompowana wokół silnika samochodu i przez chłodnicę, gdzie powietrze przepływające przez chłodnicę poruszającego się samochodu chłodzi wodę, która kontynuuje drogę powrotną przez silnik.
w zależności od tego, gdzie mieszkasz w Australii, twoja woda będzie twardsza lub bardziej miękka niż gdzieś indziej., Cała woda zawiera rozpuszczone sole i minerały, które w przypadku prostej wody w silniku (bez płynu chłodzącego) mogą skrócić żywotność niektórych komponentów. Więc argument jest taki, który jest mniej o właściwościach chłodzenia i jeden o potencjalnych uszkodzeń wody może zrobić do układu chłodzenia samochodu.
w chłodniejszym klimacie (patrz akapit powyżej) użycie tylko wody oznacza, że układ chłodzenia silnika samochodu zamarznie w temperaturze 0 stopni C, a gdy woda zamarznie w stanie stałym, rozszerza się, co może prowadzić do pęknięć bloków silnika lub pęknięć chłodnic.
czy ma znaczenie jakiego koloru używam płynu chłodzącego/przeciw zamarzaniu?,
płyn chłodzący/przeciw zamarzaniu może się wahać od pomarańczowego, czerwonego, a nawet niebieskiego i to wszystko odnosi się do rodzaju technologii inhibitora. Większość butelek płynu chłodzącego / środka przeciw zamarzaniu jest nieorganicznych i (są zielone) zawierają inhibitory rdzy i środki ochronne, aby zatrzymać korozję komponentów w układzie chłodzenia. Następnie, w 1990 General Motors pionierem organicznego płynu chłodzącego / przeciw zamarzaniu, który jest przeznaczony do nowszych samochodów z radiatorami aluminiowymi, a nie starej szkoły miedzi i mosiądzu., Kolor organicznego płynu chłodzącego / płynu przeciw zamarzaniu może być pomarańczowy lub czerwony lub niebieski w zależności od marki pojazdu i tego, czy pochodzi z USA, Japonii czy Europy.
i, tylko, aby rzeczy bardziej mylące rodzaj płynu chłodzącego / przeciw zamarzaniu stosowane w nowoczesnych samochodach są na ogół hybrydą tych dwóch, które są określane jako technologia kwasu organicznego (z fosforanami), która zapewnia lepszą ochronę elementów aluminiowych.
Czy Mogę Mieszać różne rodzaje płynu chłodzącego/przeciw zamarzaniu?
nie Mieszanie dwóch różnych rodzajów płynu chłodzącego/płynu przeciw zamarzaniu może spowodować uszkodzenie układu chłodzenia silnika., Mieszanie dwóch niezgodnych typów chłodziwa zwykle powoduje ich żel w układzie chłodzenia. A ty tego nie chcesz. Najlepszym sposobem na ustalenie, którego z nich potrzebujesz, jest zajrzenie do instrukcji obsługi. Należy również zasugerować optymalną mieszankę proporcji, ponieważ jest to czasami zalecane jako 50:50 (woda do płynu chłodzącego/chłodzącego) lub 60:40. Nie można używać nowszych mieszanek płynu chłodzącego/przeciw zamarzaniu w starszych samochodach i odwrotnie, a czasami nie można użyć organicznego hybrydowego chłodziwa, które japońskie samochody jeżdżą w pojazdach produkowanych w USA. Sprawdź instrukcję obsługi lub zapytaj sprzedawcę.
Czy Mogę używać zwykłego płynu chłodzącego/przeciw zamarzaniu?,
nie A powodem jest to, że chłodziwo/środek przeciw zamarzaniu samo w sobie nie jest zbyt dobre w ochronie przed zamarzaniem lub rozpraszaniu ciepła podczas pracy przez system chłodzenia. Tak więc trzymaj się mieszanki płynu chłodzącego i wody i trzymaj się szorstkiego stosunku 50: 50 (woda do płynu chłodzącego/płyn przeciw zamarzaniu) lub 60:40 w zależności od tego, gdzie mieszkasz i co zaleca producent.
kiedy należy wymienić płyn chłodzący/przeciw zamarzaniu?
od czasu do czasu należy przepłukać i wymienić płyn chłodzący w układzie chłodzenia silnika samochodu., A ze względu na jego znaczenie, ważne jest regularne sprawdzanie stanu płynu.
więc otwórz maskę, zlokalizuj butelkę płynu chłodzącego i zdejmij pokrywę. Powąchaj, a jeśli płyn pachnie gorąco i spalony, nadszedł czas, aby go spłukać i napełnić nowym płynem chłodzącym / płynem przeciw zamarzaniu. Co więcej, musisz sprawdzić i dowiedzieć się, co spowodowało przegrzanie systemu, więc zabierz samochód do mechanika.,
Podobnie, jeśli spojrzysz na płyn i wygląda trochę mlecznie, to możliwe, że olej dostał się do układu przez nieszczelną uszczelkę głowicy, chłodnicę przekładni lub kolektor dolotowy. A to może zabić silnik twojego samochodu. Zabierz samochód do mechanika jak najszybciej.
idealnie, płyn chłodzący / przeciw zamarzaniu powinien wyglądać na żywą zieleń (jeśli płyn w samochodzie jest zielony, oczywiście) i powinien czuć się śliski, jak olej. Jeśli w dotyku czuje się ziarnisty, należy przepłukać system chłodzenia i wymienić mieszankę płynu., Nie chcesz ryzykować przemywania kamienia lub rdzy wokół układu chłodzenia, co może spowodować zatarcie pompy wodnej i przegrzanie silnika.
czasami może być trudno sprawdzić płyn chłodzący w samochodzie, ponieważ podczas gdy głowa i szyja będą znajdować się w górnej części komory silnika i łatwo dostępne, zbiornik może być czasami zakopany głęboko w komorze silnika. A to sprawia, że trudno go dotknąć, a nawet porządnie powąchać. To powiedziawszy, powinieneś przynajmniej być w stanie zobaczyć, czy poziom chłodziwa jest wysoki, czy niski.,
Otrzymuj artykuły takie jak ten i inne dostarczone do ciebie bez kiwnięcia palcem. Po prostu dołącz do naszej strony na Facebook ' u lub zapisz się do naszego cotygodniowego newslettera (jest bezpłatny).