American niedawno wziął dostawy ich pierwszy Boeing 787-9 wyposażony w kabinę Ekonomiczną Premium, które wkrótce zaczną latać na całym świecie. Jednak na razie sprzedają tylko kabinę Premium economy jako economy, ponieważ pełne skonfigurowanie jej do sprzedaży Premium economy zajmie im trochę czasu. Na wiele jeszcze muszą się zdecydować:
- jak chcą wycenić gospodarkę premium?,
- jak dokładnie chce wyglądać usługa w premium economy?
- jakie klasy taryfowe wykorzysta Amerykanin w klasie Premium economy?
- co oznacza Premium economy w przypadku uaktualnień z klasy ekonomicznej do klasy biznes?,ntinue to be marketed as first class
- klasy taryfowe zmienią się w następujący sposób (ponownie, tylko w przypadku lotów krajowych z dwiema kabinami):
- Klasa rezerwacyjna „F” (pełna taryfa pierwsza klasa) zmieni się na klasę rezerwacyjną „J”
- Klasa rezerwacyjna „A” (pierwsza klasa zniżkowa i ulepszona) zmieni się na klasę rezerwacyjną „D”
- Klasa rezerwacyjna „P” (pierwsza klasa zniżkowa) zmieni się na klasę rezerwacyjną „I”
w większości przypadków wszystko dzieje się na tylnym końcu, więc nie powinno być wiele konsekwencji dla pasażerów., Nie jestem do końca pewien, czy Rozumiem logikę American z tych zmian, ponieważ odnoszą się one do gospodarki premium, ponieważ American nadal używa kodów taryfy „F”, ” A ” I ” P ” na innych lotach. Więc to nie jest tak, że naprawdę „uwalniają” kody taryfowe.
jedynym obszarem, w którym może to być dobra wiadomość, jest wykup British Airways Avios. Jeśli korzystasz z Avios, historycznie pobierano Ci cenę pierwszej klasy za krajowe loty z dwiema kabinami w Ameryce, mimo że cena pierwszej klasy jest przeznaczona dla trzech kabin pierwszej klasy.,
podczas gdy Amerykański będzie nadal sprzedawać kabinę dziobową jako pierwszą klasę, podstawowe kody taryfowe będą ostatecznie dla klasy biznes. Więc myślę, że są duże szanse, że wreszcie zobaczymy dwie kabiny pierwszej klasy nagrody na amerykańskich cenach w klasie biznes, a nie w cenie pierwszej klasy przy wykupieniu British Airways Avios.
mimo to, ze zmianami wprowadzonymi przez BA w ich programie przez ostatnie kilka lat, to chyba nie jest już tak istotne., Innymi słowy, podczas gdy lot transcon w klasie ekonomicznej kosztuje 12 500 mil, cena w klasie biznes wynosi 37 500 mil, podczas gdy cena w klasie pierwszej wynosi 50 000 mil. Płacenie potrójnych mil za klasę biznes nadal nie jest dobrą okazją.
Niestety z drugiej strony, są też szanse, że British Airways zaczną przyznawać mniej Avios za podróże krajowe po Ameryce. British Airways wydały Avios w oparciu o taryfę pierwszej klasy dla dwóch kabin pierwszej klasy, zamiast „dostosowywać” ją do klasy biznes.,
więc to, czy jest to dobra wiadomość, zależy w dużej mierze od tego, czy przede wszystkim gromadzisz lub wymieniasz mile partnera na podróże po Ameryce.
(końcówka kapelusza do oglądania ze skrzydła)