Hvor kommer den «lengste» passasjertog i verden fungerer? Nei, det er ikke rulle langs spor i Europa, Asia eller Sør-Amerika. Det er Amtrak Auto Tog i Usa.
Auto Tog, som strekker seg tre fjerdedeler av en kilometer i lengde med to lokomotiver og opp til 40 eller flere passasjer tog biler og kjøretøy bærere, reiser langs 855 miles av spor mellom Lorton, VA, rett sør for Washington, D.C., og Sanford, FL, i nærheten av Orlando. Drives av Amtrak siden 1983, i en typisk (ikke-pandemi) år, tog bærer 250 000 passasjerer og 130.000 kjøretøy, inkludert biler, Suv-er, pick-up-lastebiler og motorsykler.
Den gode nyheten er at mens andre tog frekvenser har blitt redusert på grunn av endringer i forbrukernes reise mønstre av dette året, og Amtrak har beholdt Auto Train «daglig» frekvens i begge retninger.
Som denne historien? Abonnere på Daglige Nyheter & Tilbud!,
Sent i 2020, Reisebyrå bordet Amtrak ‘ s Auto-Toget for sørgående tur fra Lorton til Sanford. Her er vår første hånd se på erfaringer, fordeler, tips for jernbane reisende, overnattingssteder og hva du kan forvente på tur.,
Sparer Tid, Unngår Stress
En stor mulighet for de reisende på vei fra Virginia til Florida er at Amtrak Auto Tog gjør ingen planlagte stopp langs 855-mile rute for å plukke opp eller landsette passasjerer. Bare en kort teknisk stopp var gjort på vår tur for å plukke opp nytt mannskap og tar på drivstoff. Til tider kan det stoppe for et minutt eller to på en avstikker til å tillate at et godstog til å passere.,
Når toget går stasjonen, reiser kontinuerlig gjennom Virginia, North Carolina, South Carolina, Georgia og nord-Florida til den når stasjonen på den andre enden av ruten. Folk kjører en lignende rute ville sannsynligvis ha behov for å bruke tilbringe ett eller to netter på et hotell langs ruten.
Gjestene ankommer Auto Train station midt på dagen, sjekk i sine kjøretøy som starter kl 11:30 om morgenen, slappe av i terminalen og sjekk i det, styret rundt 2:30 pm, og lene deg tilbake og slappe av mens toget trekker ut av stasjonen på 4 p.m. den dagen., Merk: Amtrak har «vanskelig» cut-off tid for å sjekke i kjøretøy, samt en detaljert faktaark om AutoTrain som viser hvilke type kjøretøy og utstyr (for eksempel takgrinder) er godkjent for transport.
Auto-Toget ruller langs sporene over natten, ankommer enten Sanford (eller, i motsatt retning, Lorton) rundt 9 på morgenen neste morgen. Vips, reise mellom nord-Virginia-og sentral-Florida, eller vice versa, er over—uten noen kjører stress.,
Tog ryttere kan gjerne styre klar av Interstate 95 er aggressive sjåfører, lastebil trafikk, veien tilbake-ups og bygging forsinkelser—for ikke å nevne timer og timer med kjøring. I stedet kan de slappe av i en behagelig sete, lese, streame en film på sitt nettbrett, nyte et måltid eller noe å drikke, og se landskapet utenfor sitt vindu. De kan sove ombord, og etter frokost neste dag, de går i land, kom i egen bil (ingen behov for en leiebil) og kjøre av gårde. Det er en lett-å-lignende konsept.,
Ankomst og Ombordstigning
Begge stasjoner—Sanford og Lorton—er i forstedene til større byområder (Washington D.C. og Orlando), så husk å sette av rikelig med tid til stasjon til stasjon, gitt potensialet for trafikkforhold på i-4 i-95. Noen reisende kjøring fra hundrevis av mil unna, overnatte på et lokalt hotell før avreise dag.
Slå inn inngangen veien for Auto Tog er Lorton station, svært nær i-95, drivere vil se utvendig kiosk boder i forkant. Hvis driverne kommer før sjekk-inn tid—som vi gjorde—de vil stille opp og vente., Noen ryttere venstre sine biler i den linjen (før kiosker’ offisielle åpningen) og gikk inn på stasjonen for å ta en rask matbit, lese en gavebutikk eller besøke resten av rommene.
Når kiosk(r) har open, linje kan være lang, men, heldigvis, bilen sjekk-i går fort. Drivere bare gi grunnleggende ID-informasjon, og prosessen tar bare et minutt eller så. Amtrak ansatt hender driver en mappe med deres bil er tildelt nummer. Drivere trekke frem under stasjonen er dekket utvendig markise., Det, Amtrak ansatte venter og en magnetisk nummerert plakaten er klapset på hver bilens side.
Billett passasjerer ta sine bære-og kanskje en liten koffert, og deretter blir bedt om å forlate bilen låses opp med bilnøklene inne. Forbrukerne deretter gange til stasjonen for passasjeren innsjekking. Vær sikker på at du kan håndtere alt du tar på innsiden, mens rolling personlige vognene er levert, Auto Tog tilbyr ikke innsjekket bagasje service.
Tips? Være sikker på å forlate disse tastene. Det er lett å glemme, når vi lyttet til mange P. A., systemet kunngjøringer ber passasjerene om å gå tilbake til bilen og hente nøklene. Det er også godt å avvæpne alle bil alarm (som om det går av i løpet av reisen, vil det føre til at bilens batteri). Amtrak forteller også om at passasjerer ikke å forlate alle verdisaker i bilen blir fraktet. Som fornuftig, men mange folk som reiser nord eller sør for måneder av gangen gjøre pack sine biler til taket. Vi innrømme at vi var en av dem, og ikke har et valg.
Vi vil anbefale alle elementer som er igjen i bilen plasseres i bagasjerommet og ut av syne., Når det er sagt, er det nødvendig å bruke baksetet, så vi dekket mine ting med en svart teppe, slik at varene ikke var umiddelbart synlig eller lagt merke til av alle som går forbi bilen. Vi har også gjennomført min bærbare datamaskin med oss på Auto Tog. Bare forstå at ryttere som har ansvaret for alle verdisaker venstre inne i bilen sin.
Begrenset Kapasitet
Under pandemien era, Amtrak har redusert Auto Tog tog kapasitet og sette ny helse/sikkerhet protokoller på plass.,
På turen vår, vi følte Auto Tog er dedikert Lorton terminal (interiør vist i bildet over) hadde rikelig med plass—selv rett opp gjennom ombordstigning tid—som er tillatt for god sosial distanse.
Som sagt, når du har slått ditt personlige kjøretøy over å Amtrak, ikke forvente å gå tilbake senere og vente inne i den. Biler er flyttet raskt bort fra inngangen av Auto Trene ansatte og deretter lastet inn i bilen-bærer biler.
Inne på stasjonen, en tabell som gir ryttere med hand sanitizer og helse/sikkerhet tips. Sjekk-i seg selv bruker sosiale distansering og Amtrak ansatte ved check-in-området er bak pleksiglass.
ved bestilling, både øvre og nedre nivå Trener sitteplasser alternativer er tilgjengelig., Under innsjekking på stasjonen, agent vil tilordne enten et vindu eller midtgang for reisen.
Ombordstigning Prosessen
Funksjonshemmede-wifi er tilgjengelig i nærheten av stasjonen inngang. Service-messig, observerte vi at Auto Trene ansatte var svært imøtekommende og vennlig i å hjelpe ryttere med mobilitet problemer, finne rullestoler, å hjelpe disse rytterne styret og utføre sine pakker eller bagasje.
De med mobilitet problemer og Førerhus Bil passasjerer som er ombord først som en prioritet, etterfulgt av general ombordstigning.,
en Gang på plattformen, vente utenfor våre Førerhus Bilen var bare noen minutter. Så, en vennlig Amtrak ansatt sjekket vår billett, smilte, gitt anvisninger til hvor våre Roomette var i førerhus bil, og bedt om å «mind gap» for vår sikkerhet i boarding.
Trener Klasse Biler
Vi har tatt seks Auto Tog enveisreiser i løpet av de siste tre år—halvparten i Coach, halvparten i en oppgradert Roomette. Her er litt om Trener sitteplasser:
En velkommen overraskelse på vår første AutoTrain tur?, Trener rom sitteplasser hvile—ingen overraskelse der—men de tilbyr også benplass rivaliserende løpet av airline business eller første klasse sitteplasser. Når det er sagt, være sikker på å få en reise nakkepute eller til og med en vanlig pute og kaste eller teppe. Amtrak ikke gir de som Trener.
Et tips om Treneren bil toalettene? De er på lavere nivå av Trener personbiler. Så, vi vil foreslå at de med mobilitet problemer reservere et sete på den samme lavere nivå når du bestiller. For å komme til det øverste nivået, ryttere må klatre en ganske tett trapp med en 90-graders vinkel., Mens naturskjønn utsikt er stor fra begge nivåer, setene på øverste nivå gi en høyere «abbor» for utsikt av landskapet.
En bagasjeoppbevaring plass ligger rett innenfor Coach bil er døren; den kan håndtere små poser som kanskje ikke passer inn i personbil er overhead utskuffer.
Sitteplasser i Coach er to-av-to på hver side, og Amtrak er nå å hjelpe gjestene med sosial distanse ved at solo reisende å sette sine personlige eiendeler på setet ved siden av dem—og dermed blokkerer tilstøtende sete. Likevel, venner og familiemedlemmer som fremdeles vil finne seter sammen., Gjester må bære masker i Trener biler til alle tider.
Roomette Erfaring
i Løpet av denne siste reise, vi bodde i en Roomette, en entry-level private rom designet for en eller to gjester. Perks er todelt: for Det private, så det er perfekt for sosiale distansering fra andre passasjerer, og det har «lay-flatskjerm sengeplasser,» slik ryttere kan få en anstendig natts søvn.
i Løpet av dagen, to ganske romslig seter vendt mot hverandre med en hvit fluffy pute på hver. Om natten, to seter er «gjort opp» i en helt flat seng., En annen køye også kan trekkes ned fra taket, med et par små «kottet-som» trapper som gir tilgang til det øverste køye.
Vår Roomette er døren gled åpne og stenge og hadde en innerlomme lås. Gjestene sitter inne kan enten ser ut til bilen er smal korridor ved å la forheng åpne, eller sitte i personvernet ved å trekke dem.
Det er flott å vite i løpet av denne pandemi era at frisk luft sirkulerer i kupeene. Alle togene er utstyrt med innebygd luft filtrering systemer og frisk luft valutakursen er hver fire til fem minutter., Vi vil foreslå å holde Roomette dører stengt mens du sitter. Mens Amtrak retningslinjene krever ryttere til å bære masker når du flytter innenfor den smale offentlig korridoren går mellom Roomettes (vist i bildet nedenfor), noen passasjerer ikke følge regelen.
Fra Roomette, ryttere har flott utsikt mot utsiden gjennom en stor glassflate. Gjester kan dra blå gardiner for personvern eller mens du sover.,
En liten trekk-ned på bordet mellom de to Roomette sitteplasser tilbyr også «extender» fold-out overflater, fin for å gjøre plass litt større eller bringe plass nærmere sittende passasjerer.
i Tilknytning til seter er en 120-volts stikkontakt (ikke en USB-vegguttaket) der vi satt i vår adapter med USB-plugg. Andre rom funksjoner inkluderer to hangarer for jakker eller lag, et par små lagring hyller og air condition/varme-kontroller. Topp perk? Førerhus Bil gjester, inkludert de som er i Roomettes, mottar en tjeneste fra en dedikert Amtrak forvalter., Hele togturen, tjenesten var vennlig og imøtekommende. En knapp i Roomette kan tilkalle forvalter.
Mens Roomettes ikke har et toalett eller dusj i rommet i seg selv, eget toalett for gjester i at Førerhus bilen er på slutten av interiør korridor, bare noen skritt unna. Gjestene kan friske opp ved hjelp av en dusj på bilens lavere nivå. Førerhus Biler har også en maskin i det offentlige korridor for gratis varm kaffe og varmt vann til te.,
Alle Amtrak Auto Tog Førerhus Bil overnattingssteder tilbyr nylig oppgradert (i 2020) sengetøy, puter og håndklær.
Når steward gjort opp våre Roomette er to plasser (en er vist i bildet til høyre) inn i de nedre køye for å sove, la han et bunnen av arket og flere puter. Han har også plassert en forseglet plastpose med en myk, dyne-som dekker inne på sengen. Vi likte godt å vite at dynen var frisk.
Gode nyheter: Vi sov ganske godt., Gitt at vi ikke bruke den «øverste køya» men vi vil definitivt bo på dette Roomette igjen. Det var god verdi, gitt en anstendig søvn og trygg personvern. Når det er sagt, oppdaget vi at Roomettes har svært begrenset gulvplass når den nedre køye er bygd opp for å sove. Tips? Bruk slip-on sko. På den måten, hvis man ønsker å få ut av sengen og leder for korridoren er resten rommet midt på natten, folk kan unngå vår utfordring å prøve å knyte skolissene på kvelden med begrenset gulvplass.,
Tidligere denne måneden, Karen Quinn-Panzer, franchisetaker, Drøm Ferier, Milford, CT, som også bodde i en Roomette. På «pro» – siden, hun og hennes mann likte fortrinnsrett boarding, den Roomette retningslinjer (som levert følelsen av sikkerhet under denne pandemi era) og at middagen ble levert til dem.
Med det sagt, Quinn-Panzer og hennes mann, som er både alder 65-pluss, la til at sove set-up var litt ubehagelig for eldre folk som de hadde problemer med den øverste køye., «Jeg kan tenke meg at Roomettes kan fungere godt for enslige og personer under 45,» sa hun til oss, men hun antyder at «family rooms er et mer behagelig alternativ for middelaldrende og eldre par.»
Oppgradert Hotellrom
Heldigvis er det andre oppgradert Førerhus Bil alternativer som tilbyr mer plass og komfort. De spenner fra soverom til familie soverom og tilgjengelig soverom.
Soverom har en sofa og lenestol av dagen, og øvre og nedre sengeplasser av natten; en amenity kit for reise produkter på etterspørselen; på rommet, vask, toalett og dusj., Familie Soverom spenner over hele bredden av bil med god plass for to voksne og to barn 2-12 og har to sofaer av dagen, og øvre og nedre sengeplasser av natten.
Ligger på lavere nivå, Tilgjengelig Soverom dekke hele bredden av bilen og tilbyr rikelig med plass for rullestol; de har en sofa for to av dag og øvre og nedre sengeplasser av natten.
Stay tuned for Del To av «Bare Tilbake: Amtrak Auto Tog» for å lære mer om våre erfaringer med ombord drikkevarer, spisesteder, disembarkation prosessen og prosessen for å få din bil/bilen tilbake utenfor stasjonen.,
Relaterte Historier
Steinete Fjellklatrer for å Starte Første AMERIKANSKE Tog i 2021
Key West Lufthavn Verver High-Tech Roboten til å Rense/Desinfisere
«Historiske» Transformasjon av EPCOT Fortsetter på Disney World
Nye Veger Private Turer & Flightseeing Venter i Moab, Utah