Madame Lelica

rattet er en stor del av styring og fjæring system. Hvis rattet gjør en rubbing støy mens du slår, det er ulike delene du trenger å se på for å finne ut hva som må gjøres for å diagnostisere problemet og fikse problemet i bilen.,

Hvis du ser på de viktigste delene av ditt styresystem, kan du vanligvis finne den skyldige før gni støy blir verre og utvikler seg til et høyt angiveri støy som kan hindre deg fra trygt å kjøre din bil.,

Ved å bestemme hvordan styre systemet fungerer, de viktigste symptomene på hvorfor rattet gjør gni støy mens du slår på, og de mest vanlige reparasjonene av dette problemet kan bestemme trinnene du må ta for å holde kontroll og suspensjon system sunt for en lang periode av tid.

Hvordan styre systemet fungerer

for Å finne ut hvorfor rattet gjør en rubbing støy mens du slår, må du først vite hvordan servostyring fungerer systemet i bilen din, og mekanismen bak viktigheten av bilens kontroll.,

rattet i noen slags bil skal fungere effektivt, på en høy-ytelse nivå, og stille, bare for å lage bråk for å dedikere til sjåføren, det er et problem som umiddelbart trenger å bli tatt vare på. Hvis du oppdager at din rattet gjør en rubbing støy eller en høyere lyd mens du dreier rattet, dette er et tegn på at noe er galt med hele systemet.

styresystemet funksjoner for å finne ut bilens retning og kontur i hvilken retning bilen skal kjøre., Driveren er lov til å styre bilen og styre bilen ved å bruke en moderat virkning på hjulet til å skifte hele bilen i ønsket retning.

Hvis du dreier på rattet, dette kan holde bilen i bevegelse i den retning ved å utnytte komplisert styresystem. Innenfor systemet, diverse komponenter er avgjørende for å slå av bilen. Svinges ledd fungerer i tospann for å aktivere hjul, enten du flytt opp eller flytt ned i den valgte retningen.

Det er to hovedtyper av styresystemer som du vil finne i de fleste moderne biler på markedet i dag., Du vil enten komme over en rack og pinion system eller en kontroll boks-system i de fleste kjøretøy som benyttes for å fastslå bilens retning. Imidlertid, hvis ett av disse systemene ikke fungerer på riktig måte, vil du legge merke til rattet gjør en rubbing støy mens du slår.

Hvordan en suspensjon system fungerer

I tillegg til å vite hvordan styre systemet fungerer, du trenger også å vite bilens fjæring systemets mekanismer og funksjoner., Hele denne mekanismen er en avgjørende del av din styresystem på grunn av den trygghet det gir deg og andre passasjerer i bilen.

suspensjon system har forskjellige deler som arbeider sammen for å fungere optimalt – delene er fjærer, støtdempere, og hjulene. Alle disse delene fungerer som en for å hindre at bilen fra hoppende langs veien og holde hjulet til å rulle jevnt langs bakken.,

I tillegg, suspensjon system består av flere deler, slik at bevegelsen av ett hjul påvirker ikke – negativt eller positivt – en av de andre hjulene og hadde til hensikt å endre retning. Hvis hjulene alle flyttet sammen, og suspensjon ikke endre ett hjul om gangen, dette kan føre til at «rattet gjør en rubbing støy mens du slår tilstand.»

Selv om du holder deg oppdatert med dine suspensjon system vedlikehold og reparasjoner, den nyeste suspensjon system kan fortsatt oppleve skade., Hvis du oppdager at din rattet gjør en rubbing støy mens du slår, så kan dette være et tegn for overdreven slitasje i suspensjon system.

Årsakene til rubbing støy

• Feil servostyring rack

servostyring stativet fungerer å vri rattet i bilen, og koble den fuel system og det elektriske systemet til å fungere sammen. Den lyder som er opprettet av rattet mens du slår på bilen ved lave hastigheter er vanligvis resultatet av kraften tannstang som lager lydene., I de fleste situasjoner, så slipper du å bytte ut hele brettet, som kan spare deg for mye penger i det lange løp.

• Slitt ut Støt

Støt og struts er konstruert for å vare i lang tid – men hvis det er andre defekte deler i bilen, eller du har ekstrem slitasje, så du kan merke at støt og struts har slitt ned for tidlig. Hvis du hører rattet gjøre en rubbing støy mens du slår, dette er et tegn på at disse delene går dårlig.,

• Mek Lager Brøt Ned

Hvis du kan høre rattet gjøre en rubbing støy mens du slår, du trenger først å analysere og finne den kontroll øvre lageret helse. I varmt vær og fuktige forhold, og styresystem er varme kan gjøre mek utvide og føre plast for å gni mot andre komponenter.

Antar den interne mekanismer gni for mye mot hverandre og skape unødig friksjon., I så fall, kan dette føre til ekstremt høye temperaturer som kan forbedre og øke hastigheten på nedbrytningen av deler som fører til høye lyder og kontroll problemer. Tidlig nedbryting av mek kan føre til «rattet gjør en rubbing støy mens du slår tilstand.»

• Feil Tie Rod Ends

Selv om du kanskje tror som driver som du kan styre alt rattet gjør, bilens hjul bare svare til føreren på grunn av trekkstengene., Hvis trekkstengene ikke fungerer riktig, eller har blitt skadet på grunn av overdreven bruk, kan dette bli lagt merke til av rattet gjør en rubbing støy mens du slår.

Når en trekkstang er løs, skadet eller slitt ned, rattet vil gjøre kraftig og merkbar knirkende lyder som kan være hørbar til sjåføren og passasjerene. Hvis du merker skadet tie rod avsluttes, kan dette føre til at «rattet gjør en rubbing støy mens du slår tilstand.,»

• Tørr Ballen Ledd

Ball leddene er mekanismer som funksjon for å tillate kontroll armer og styrespindlene for å holde bilen i bevegelse i riktig hastighet, retning og kontroll. For å fungere riktig, ballen ledd må smøres for å gli langs andre deler uten å forårsake for mye friksjon.

En tørr kuleleddet kan føre til «rattet gjør en rubbing støy mens du slår» – situasjon., Hvis pipende lyd eller gni lyden er meget hørbar når du vrir rattet i begge retninger, kan problemet til slutt bli verre, til det punkt hvor rattet rister under bruk.

• Tørr Foringer Foran Struts

foran struts inneholder jounce foringer på toppen av mekanismer. Hvis gummi deler på disse struts som absorberer overflødig sokker, støt og friksjon bli skadet over tid, vibrasjoner vil ikke bli redusert, og leddene vil flytte overdrevet.,

For mye bevegelse i leddene eller på forsiden struts kan føre til rattet for å gjøre en teknisk støy mens du slår. Som jounce foringer tørke ut over tid, eller gjøre knirkende lyder, disse problemene bare vil øke til deler er riktig smurt.

• Servostyring Lekkasje

Alle bil servostyring systemer inneholder en skikkelig prosent og nivåer av formulert væske for riktig smøring for å hindre friksjon og overføre trykket til jevn drift og slå av førerens rattet.,

Hvis du legger merke til rattet gjør en rubbing støy mens du slår, så kan det også hende du opplever et plutselig fall i servostyring væske og en servostyring væske lekkasje. Den lave væske nivå kan føre til rattet til å lage lyder og indikerer en ytterligere problem i bilen.

• Slitt kontroll arm foringer

Control arms-funksjonen for å koble hjulnavet og styresystemet er knoke til kjøretøyets ramme., Hvis kontroll armer er skadet, wheel hub vil bli koblet fra hele systemet, og ikke være i stand til å tilpasse seg ulike forhold ved veien som en driver vil oppleve.

Hvert kjøretøy har kontroll arm foringer ligger på leddene mellom kjøretøyets ramme øvre og nedre kontroll armer. Disse kontroll arm foringer og ledd som er ansvarlig for å koble deler og skape en mekanisk tilkobling for bevegelse., Uten den nedre kontroll arm foringer fungerer på riktig måte, må du se nærmere på hvorfor de ikke fungerer på riktig kapasitet og den generelle nedre kontroll arm foringer gjenanskaffelseskost.

Alle støt og vibrasjoner fra veien at foringer absorbere kan føre til for tidlig slitasje over tid og forårsake tidlig skade i deler. Hvis du oppleve «rattet gjør en rubbing støy» mens du slår, da dette kan føre til en nødvendig inspeksjon av kontroll arm-hylser for å sikre at de fortsatt fungerer som de skal.,

Kontroll Arm Foringer gjenanskaffelseskost

Den totale prisen gjennomsnitt for en nedre kontroll arm hylse gjenanskaffelseskost er vanligvis mellom $105 og $400 for en erstatning. Men vanligvis, når du får en nedre kontroll arm hylse erstattes, mekaniker må også sjekke andre mekanismer og komponenter.

Mens han sjekker de andre delene, vil han vanligvis legger merke til noe annet som er skadet på grunn av den nedre kontroll arm foringer skade. I dette tilfellet, vil han erstatte andre suspensjon deler på samme tid, øker den totale nedre kontroll arm hylse gjenanskaffelseskost.,

• Tett Servostyring Væske Reservoaret

servostyring systemet må ha væske som er rett nivå, til rett viskositet, og riktig temperatur. Anta at væsken er ikke å gjøre jobben sin for smøring av andre interne deler. I så fall, smuss, rusk, forurensning, og overflødig friksjon vil bygge seg opp inne i systemet og føre til at rattet er problemet med å lage en rubbing støy mens du slår.

Hvis reservoaret er tilstoppet, ikke rengjort, eller feil, så rattet vil gjøre overdreven lyder mens du slår., Hvis du merker at servostyring væske reservoaret er skadet eller tilstoppet med forurenset materiale, kan dette føre til «rattet gjør en rubbing støy mens du slår» tilstand.

• Skadet Kontroll Aksel Joint

leddet mellom hjul og tannstang er viktig å gjøre akselen rett og generere riktig tilkobling og bevegelse mellom styresystem. Imidlertid, daglig slitasje kan føre til for tidlig nedbrytning og føre til felles å være byttet ut mye tidligere enn forventet.,

Hvis ditt hjerte finner rattet gjør en rubbing støy mens du slår, kan dette være et klart tegn på at akselen felles har sluttet å flytte på riktig måte, og rattet er for stiv til å fungere som normalt.

Rattet Gni Støy Løser

for Å bøte på dette problemet i bilen før det blir verre og skader noen andre komponenter, må du bestemme hvilke deler av styresystemet er feil., Ulike lyder i bilen, som rattet, gjøre en rubbing støy mens du slår eller en «rattet gjør squeaking støy mens du slår» situasjonen kan påvirke det indre delen er på feil.

hvis du Forsøker å gjøre dette diagnostiske fikse på egen hånd kan ta litt dyktighet og kunnskap. Du kan finne det er en bedre idé å ta med bilen til en lokal mekaniker eller auto body shop hvem vet hvor du skal lete i styresystemet eller suspensjon systemet for å finne ut hvilke deler trenger reparasjon eller utskifting.,

Konklusjon

Som du kan se, å diagnostisere årsaken til problemet når det gjelder å finne ut årsaken til rattet gjør en rubbing støy mens du slår raskt kan løse problemet før det blir verre. Du trenger å legge merke til tegn og symptomer for å hindre gni støy fra økende støy og komme høyere over tid.