Madame Lelica

Typisk rack og pinion gjenanskaffelseskost

Rack og pinion erstatning kostnadene varierer etter år, merke og modell så vel som som motoren er montert i kjøretøyet. Motoren størrelse kan endre priser ved ganske litt siden større motorer begrense tekniker for å få tilgang til rack og pinion servostyring linjer og festeboltene., Faktisk, hvis bilen har en V-6 motor, sjansene er teknikeren nødt til å redusere en del av motoren vugge til å fjerne tannstangstyring utstyr. Noen gang du senk holderen, må du utføre en komplett 4-hjulet justering. Hvis teknikeren kan fjerne styremaskin uten å senke motoren holderen, så du trenger bare en toe justering.

Hvordan du skal fjerne og bytte ut en tannstangstyring utstyr

Fjerning starter inne i bilen med tekniker koble fra den mellomliggende aksel fra input skaftet på styremaskin., Første, tekniker låser rattet på plass for å hindre den fra å rotere etter frakobling. Låse rattet hindrer clockspring fra å slå. Neste, tekniker fjerner klype bolt på bunnen av mek etter å ha fjernet «hysj» panelet under dashbordet.

Neste, tekniker kobler tie rod ends fra kontroll knoke ved hjelp av en spesiell avtrekker verktøy. Deretter teknikeren kobler høyt og lavt trykk servostyring linjer fra tannstangstyring utstyr.,

til Slutt, tekniker fjerner den store beholde bolter som holder rack og pinion gear på plass og lysbilder hele gear gjennom en hjulbrønnen. Installasjonen er det motsatte av fjerning.

Rack og pinion gjenanskaffelseskost

Avhengig av hvor du vil ha jobben gjort og hvilke reservedeler du velger, rack og pinion gjenanskaffelseskost kan kjøre mellom $900 og $2,200. Her er noen eksempler på rack og pinion gjenanskaffelseskost for tre 2009 kjøretøy:

Rack og pinion erstatning på 2009 Audi A4. Forhandler arbeidskraft ca., $820 pluss $,1400 for ekte Audi del ($2,220). Ca $800 for en ettermarkedet gjenoppbygd rack og pinion gear.

Rack og pinion erstatning på 2009 Dodge Grand Caravan. Forhandler arbeidskraft ca. $375 pluss $500 for ekte Smette unna en del ($900). Ca $350 for en ettermarkedet gjenoppbygd rack og pinion gear.

Rack og pinion erstatning på en 2009 Toyota Camry (V-6). Forhandler arbeidskraft ca. $1,125 pluss $900 for ekte Toyota del ($2,025). Omtrent $400 for en ettermarkedet gjenoppbygd rack og pinion gear.,

Flere rack og pinion gjenanskaffelseskost

Kjøpe nye tie rod ends: utskifting stativet kommer ikke med ytre tie rod ender. Det gir ingen mening å gjenbruke gamle tie rod ends siden du vil pådra seg litt mer arbeid for å fjerne dem fra det gamle stativet for å overføre dem over til det nye brettet.

Erstatt lekker servostyring linjer nå. Fjerne servostyring linjer fra rack og pinion gear er vanskelig på grunn av begrenset plass. Hvis din nåværende servostyring linjer er lekker, NÅ er det på tide å erstatte dem.,

Har servostyring pumpe og linjer spyles og legge til en servostyring filter: Et mislykket rack og pinion styremaskin kan kaste metalliske partikler i hele systemet. Alle rebuilders krever installasjon av et filter for å hindre at rester slite seg ut gjenoppbygd rack.

Hvordan for å hindre tannstangstyring utstyr skade

Sjekk belgene i hver ende av brettet og erstatte dem umiddelbart dersom de er ødelagt eller klemmer har flyttet.

bruk Alltid riktig servostyring væske., Det er ingen slike ting som en «universal» servostyring væske. Stol på meg, selv om du har til å kjøpe væske fra en forhandler, vil du fortsatt komme ut fremover fremfor å kjøpe en universell væske som kan føre til for tidlig servostyring pumpe og tannstangstyring utstyr svikt.

Her er et eksempel på hvordan du kan komme i trøbbel med servostyring væsker.

Dette flaske «universal» servostyring væske fra Forhånd Auto deler, sier den oppfyller det krav til ytelse av General Motors, Ford og Chrysler., Da er viser spesifikasjoner væsken møter:

General Motors-GM9985010 (GM del #1050017);

Ford-ESW-M2C128-C&D;

Chrysler-MS-5932

Men GM bruker to forskjellige væsker: GM angir væske 9985010 for de fleste nyere biler. Men spesifikasjonen for eldre biler er girolje Dexron.

Ford også angir to forskjellige væsker; ESW-M2C33 som faktisk Mercon V ATF. Men eldre kjøretøy bruk ATF Type F væsker for servostyring.,

Chrysler har brukt fire forskjellige væsker gjennom årene.

Se brukerhåndboken for å finne den eksakte servostyring væske for bilen og insisterer på butikken bruker riktig væske når de flush og installere din nye tannstangstyring utstyr.,

For mer informasjon om servostyring væske, les dette innlegget

For mer informasjon om tannstangstyring tannhjul, les dette innlegget

For mer informasjon om trekkstengene, les dette innlegget

For mer informasjon om tie rod gjenanskaffelseskost, les dette innlegget

©, 2017 Rick Muscoplat

Posted on February 4, 2017 av Rick Muscoplat