den 6. August 1945, mannskapet på den ombord enola Gay droppet en atombombe utformet ved Los Alamos på den Japanske byen Hiroshima. Som pilot Paul Tibbets Jr. og andre forklare, å levere en 10.000-kilos bombe til sør-Japan var et år lang affære som kreves tålmodighet, praksis og presisjon.
Timer før solen ville stige over Tinian island på morgenen den 6. August 1945, et B-29 flyet var plassert over et spesielt bygget bombe-legge i gropen, som mannskap forberedt på flyet med last ulikt alt annet verden noensinne hadde kjent.,
Forberedelser på de små Pacific island—rundt 1500 km sørøst for flyet som er ment mål i Japan—hadde begynt måneder før 3. April. Og måneder før det, pilot Paul Tibbets Jr. og hans mannskap hadde praktisert slippe dummy betong bomber på mål i Wendover, Utah. Selv årene før det, utvikling av denne revolusjonerende last begynte i hemmelighet under ledelse av en fysiker og en Hær generelt i fjellene i det Nordlige New Mexico.
Det var alt som fører til en dag som ville hjelpe slutten år med blodbad og endre verden for alltid.,
I morgen-mørke av den historiske dagen 75 år siden, Oberst Tibbets og hans
11-manns mannskap ombord i flyet og begynte sin preflight-preparater. Som flyets motorer brølte og dens propellene snurret, Tibbets kikket ut av et åpent vindu til publikum samlet på rullebanen. Stikker hodet ut like over flyet er malt navn—ombord enola Gay, etter at hans mor—den 30 år gamle ektemann og far ga en bølge og en liten smil og begynte å taxi.
«jeg måtte gå fly»
Om et år tidligere, i September 1944, Tibbets ble valgt til å lede oppdraget å levere verdens første atombombe brukt i kamp. Men mannen som skulle fly kanskje verdens viktigste sortie nesten ikke var en pilot.,
Tibbets ble født til Paul og ombord enola Gay Tibbets på februar 23, 1915, i Quincy, Illinois, og tilbrakte mesteparten av sin barndom i Miami, Florida. Han ble trukket til å fly
i en tidlig alder, aldri glemme en sommer
dag på den lokale banen. Et stunt pilot la en
12 år gamle Tibbets klatre ombord i sin lille flyet, og kaste Babyen Ruth godteri barer til publikum nedenfor, ifølge The New York Times.
Tibbets senere gikk en privat militær forberedende skole i Illinois, og begynte å ta flygende leksjoner, til tross for sin fars ønske for ham å forfølge en medisinsk karriere., Hans mor, skjønt, oppfordret sønnen til å følge sin drøm.
«sa Han,» Du kommer til å bli en lege, » og jeg bare nikket på hodet og det var det. Og jeg startet ut på den måten. Men om et år før jeg var i stand til å komme inn i et fly, fly det—jeg soloed—og jeg visste da at jeg måtte gå fly» Tibbets sa, ifølge en 2002 intervju i The Guardian.
I 1937, Tibbets trakk seg fra University of Cincinnati s medical school og sluttet seg til US Army Air Corps (som ble US Air Force i 1947).,
Trening for en hemmelig oppgave
Tibbets styrt ulike observasjon fly-og bombefly, inkludert B-17, som han fløy i bombeangrep over tysk-okkupert Europa i løpet av sommeren 1942. Ved midten av 1943, Tibbets begynte å fly en ny, innovativ bomber: B-29.,
flyet skulle vise seg å være et spill veksler for det AMERIKANSKE militæret, sier Kirk Otterson, fra Office of Nuclear og Militære Saker ved Los Alamos National Laboratory. Det var større og raskere enn en B-17 og kunne fly høyere og lengre. Og, legger han til, B-29 kunne bære en større bombe.
Tilnavnet Superfortress, B-29 var en fire-motor, propell-drevet bomber. Først fløyet i 1942, det var den mest avanserte fly av sitt slag under andre Verdenskrig, Otterson sier, og det var også den første bomber til huset sitt mannskap i trykksatte rom., I henhold til Smithsonian National Air and Space Museum, B-29 var utviklet av Boeing til å kjempe i europa, men det har også vist seg å være verdifulle i Pacific theater, med så mange som 500 fly som opererer det i en to-års periode. Når produksjonen av B-29s endte i 1946, om 3,970 hadde blitt bygget.
Tibbets etablert seg som en dyktig B-29 pilot, så vel som en dyktig militær offiser og leder. Så ved landing en rutine B-29 test sortie i Bergen i September 1944, fant han en mann som venter på ham med en melding fra en general i Colorado Springs., Tibbets fikk beskjed om å pakke sine vesker og være i general ‘ s office kl 9 om morgenen neste dag. Han hadde ingen anelse om hva det møtet handlet om, eller hvorfor han hadde blitt beordret til å delta.
Det, Tibbets ble fortalt den AMERIKANSKE regjeringen er mest tett bevoktet hemmelighet—forskere i Los Alamos i New Mexico, var å utnytte atomic energy for å skape verdens første kjernefysiske våpen, og Tibbets ble utnyttet til å levere en atombombe for å hjelpe slutten av andre Verdenskrig.
«Når jeg fikk oppdraget, var det den kommer til å bli en emosjonell ting,» Tibbets fortalte Columbus Dispatch i 2005., «Vi hadde følelser, men vi hadde å sette dem i bakgrunnen. Vi visste at det kom til å drepe folk til høyre og venstre. Men min en kjøring interesse var å gjøre den beste jobben jeg kunne, slik at vi kunne avslutte den drepe så raskt som mulig.»
Tibbets ble fortalt av hans overordnede at hvis han var vellykket, han ville bli en helt. Han ble også fortalt at han var den første valg av bare tre navn vurdert til å lede oppdraget.,
Løytnant General Leslie Groves, den offiser som ledet Manhattan-Prosjektet, skrev i sine memoarer at Tibbets ble valgt fordi «han var en ypperlig pilot av tunge fly, med år av militære fly-opplevelse, og var vel så kjent med B-29 som noen i tjenesten.»
Kort tid etter møtet i Colorado, Tibbets tok kommandoen over den nyopprettede enheten 1800 menn som trente under ekstraordinære taushetsplikt og sikkerhet i en isolert, stort sett ubebodd sted i Utah i Wendover Airfield., De fleste av flygere visste bare så mye som de trengte å vite for å utføre sine oppgaver. Tibbets selv håndplukket B-29 enhet som ville slippe atomvåpen og ombord enola Gay mannskap, inkludert bombardier, navigator, og flight engineer—Thomas Ferebee, Theodore «nederlandsk» Van Kirk, og Wyatt Duzenbury—som han hadde fløyet med i Europa.