Førti år etter utgivelsen, Smokey and the Bandit er fortsatt en spektakulær fable of automotive fantasy. Skildringen av en glatt-snakker sør-trucker sprengningsarbeid over Dixieland på et sidesprang til å levere ulovlig sprit er viktig å vise for noen kjenner av bil kultur. Bilen, en 1977 Pontiac Trans Am LE, var en så integrert del av tomten som filmens regissør betraktet det som et tegn.,
Det ville være vanskelig å fatte Bandit bak rattet på noe annet enn en sort og gull Pontiac, men hadde det ikke vært for et bilde i en brosjyre, sen Burt Reynolds kan ha vært øst bundet og ned i en Chevrolet Corvette eller en Dodge Charger.
Det var denne Pontiac Trans Am LE-eller mer spesifikt, et bilde av det-at overbevist om Reynolds og direktør Hal Needham at dette ville være en god venn for Henne. Etter å ha sett bilen i brosjyren Needham og Reynolds nådd ut til Pontiac og spurte om de kunne ha bil for filmen., Pontiac avvist utlån dem som bestemt bil, men er i stedet bygd fem andre eksempler for dem å bruke.
Denne brosjyren skjønnhet er bakgrunnshistorien er en bisarr odyssey. Det begynte livet som en 1976 modell som ble tildelt til GM ‘ s west-coast trykk på flåten. Det ble sikret seg med 455 V8 og 4-trinns manuell, samt T-topper (som er ett av bare 110 LE Trans Ams bygget i denne konfigurasjonen).
Det nytes en typisk trykk på bil livet til Pontiac trengte en LE Trans Am for et bilde som er spredt i 1977 salg brosjyre., Selskapet var i en sylteagurk: produksjon av 1977 LE ‘ s var ikke planlagt å starte i flere måneder, men de trengte for å få et bilde av en LE i brosjyren.
Pontiac ledere bestemte seg for at deres beste alternativet var å gå dobbel eller ingenting og pode 1977 nesen på dette 1976 modell. Pontiac sendt et 1977 panser, støtfanger, frontlykter, hjul, dekaler og andre tilbehør til spesielle prosjekter ingeniør John Callies i Van Nuys anlegg i California. Callies og hans team kom til å fungere, og, vips changeo, en «1977» Trans Am LE dukket opp.,
Ifølge for å Pontiac historiske samfunnet, 1977 fronten ble fjernet etter fotoshoot og 1976 stykker ble skrudd på. Bilen spratt rundt GM ‘ s varehus til tidlig i 1977, da den ble solgt til en California-Pontiac-forhandler for rundt $7,400 ($31,895.39 (korrigert for inflasjon).
til Tross for sin tilhørighet, bilen var ikke avdekket som inspirasjon for Banditt Trans Am til etter årtusenskiftet., På et tidspunkt, bilen gjorde en reise over land og landet på en forhandler i Virginia, der den ble kjøpt av en mor og en sønn.
paret hadde vært på leting etter en av de opprinnelige Trans Ams fra filmen. Etter å ha lært at ingen av filmen biler hadde overlevd filming, bestemte de seg for å kjøpe dette eksemplet. Sjeldenhet av de 455 V8, 4-girs, og T-topper appellerte til dem, som gjorde bilens opprinnelige tilstand og 45.000 kilometer kilometerstand.,
bilen var fortsatt sportslige «snowflake» 1977 LE hjul og andre elementer, men de hadde ikke peiling på bilens historie før de kjemmet gjennom dokumentasjon fra PHS.
sent Burt Reynolds avbildet med
å vite hva de hadde kjøpt, de kontaktet Rick Deiters av Trans Am Spesialiteter i Miami til hus og bil og utføre noen restaureringsarbeid, inkludert en repaint og re-installasjon av et 1977 front-end.,
Etter restaureringen var ferdig, butikken mottatt et anrop fra Burt Reynolds Institute spurte om de kunne vise bilen for en filmfestival i Key West. Reynolds så bilen på festivalen og signerte en brosjyre 1977, men ikke vet betydningen av bilen på den tiden.
Etter festivalen, Reynolds hadde hans agent nå ut til Deiters å spørre om det var noen forbindelse til bil og bilde i brosjyren. Deiters bekreftet at det faktisk var den samme bilen fra brosjyren., Reynolds ekstatisk om oppdagelsen og spurte om bilen kunne komme til sin eiendom i Jupiter, Florida.
Før du går bort tidligere denne måneden, Reynolds laget en video hvor han bekreftet at denne bilen var inspirasjonen for Bandit ‘ s Trans Am. I tilfelle du lurer på, bilen er i dag forsikret for $1.5 millioner, og definitivt ikke vil bli hopping Mulberry Bridge når som helst snart.