Jerry Seinfeld og Jay Leno er to av de mest kjente (og største) komikere og kjendiser i verden. Jerry er selvfølgelig mest kjent for sitt arbeid på Seinfeld og som stand-up komiker, mens Jay er best kjent for å være utskifting av Johnny Carson og 21 år show-runner av The Tonight Show på NBC, og som stand-up komiker seg selv., De er begge utrolig velstående, med Seinfeld er netto verdi anslått til $900 millioner kroner, og Leno er på 350 millioner dollar. I tillegg til sine tv og tegneserier røtter, de har også en annen ting til felles…
De er både stor bil samlere. Jay Leno har ca 286 kjøretøy, inkludert 169 biler og 117 motorsykler, med en estimert verdi på et sted mellom $50 millioner til usd 150 millioner. Jerry Seinfeld er samlingen er litt mer beskjedne (i forhold), som han har «bare» ca 150 biler. MEN, han har verdens største Porsche-samling, med over 80 av biler, og han har en $1.,4 millioner, 3-etasjers drøm kompleks i New York, der han hus sin samling. Han har også nylig solgt 17 biler på auksjon (15 Porscher og 2 Volkswagen) for over $22 millioner.
Slik som du kan se, både av disse gutta er alvorlig, alvorlig bil-entusiaster. De har show dedikert til dem: Jay Leno ‘ s Garage, hvor han viser, snakker om det, og kjører sine biler, og Seinfeld er Komikere i Biler for å Få Kaffe.
Vår jobb her er å plukke 10 av de beste bilene fra hver av disse gentlemen ‘ s samlinger og sammenligne dem med hverandre. Hvem som har bedre samling? Her er Jay Leno vs., Jerry Seinfeld: hvis bilen samling er bedre?
20 Bedre: Jerry ‘ s 1973 Porsche 911 Carrera RS
Ut av alle 47 Porsche Jerry Seinfeld eier, dette har fått til å være en av de kuleste. Porsche 911 har eksistert siden 1963 i mange forskjellige utviklingen, men en kontinuerlig omregningsfaktor har alltid vært den bakmonterte V6-boxer-motor og alle rundt uavhengig fjæring., Bilen har blitt brukt til racing (som du kan se fra Jerry er avbildet her), samlingspunkt, og veien. I 1999 Porsche 911 kom på femte i en internasjonal meningsmåling bestemme Bil av Århundret.
Hvis 911s er allerede spesielle, Jerry ‘ s er i en annen liga helt. Dette var trolig en av hans mest lyd investeringer i form av biler. Bare 49 enheter ble produsert av denne modellen. Det har en 210 hk luftkjølt motor og en fem-trinns manuell girkasse, og er av mange ansett for å være en «rase bil for gaten.,»
Denne bilen ble brukt under en episode av Jerry ‘ s Komikere i Biler for å Få Kaffe, og det var også en del av en 2014 fender-bender i Hamptons, men det overlevde. Bilen er verdt anslagsvis $500,000 til $1.4 millioner. Det blir den kanten over Jay neste bil på grunn av den tilstanden den er blitt holdt i, awesome #59 racing banner, sin limited-edition tilgjengelighet, og den totale kuldefaktor.
19 Verre: Jay 1963 Porsche 356 Carrera 2
Selv om Jerry ‘ s bil får en liten fordel over Jay her, det er ikke å si at denne bilen er noe verre eller mindre vakker enn ’73 911. Faktisk, det kan også bli penere og i bedre stand enn Jerry ‘ s. Dette 356 var produsert i det samme året 911 først kom ut, og Porsche produsert dem fra 1948 til 1965. Det var Porsches første produksjonen bil, og ble designet av den samme Østerrikske selskapet som utviklet Volkswagen Beetle (Porsche Konstruktionen GesmbH).,
Denne bilen ble omtalt på en hel episode av Jay Leno ‘ s Garage. Når du kjøper bilen, Jay faktisk kontaktet Jerry Seinfeld til å stille noen spørsmål om det, fordi han ønsket å få den restaurert.
I 1963, var dette den raskeste veien-kommer Porsche du kan kjøpe, og det koster ca $7,000 på den tiden, som var nesten like mye som en Lamborghini Miura. Flere av disse bilene ble strippet ned i vekt og endret for å gi dem bedre kjøreegenskaper og ytelse i løp., Restaurert av John Willhoit (som faktisk eide denne eksakte bilen og solgte den til den personen som til slutt solgte den til Jay), prisen har skutt opp litt, for å si det mildt. Estimert verdi på denne fine bilen er nå i ferd med $1,5 millioner.
18 Bedre: Jay 1967 Lamborghini Miura P400
Snakker av Lamborghini Miura, her er det: det første superbil med en bakre mid-motor og en to-seters layout., Det er faktisk ansett som den ledende superbil i verden, og har siden blitt den banebrytende standard av superbiler og høy ytelse biler over hele verden. Da det ble utgitt i 1966, det var den raskeste bil på veien, og bare 764 ble bygget før produksjon av Miura ble nedlagt i 1973.
Dette er et klassisk eksempel på den første modellen av Miura, den P400, som ble produsert mellom 1966 og 1969. Det koster $20,000 (tilsvarer $150,851 i 2017), som var ganske bratt på den tid, selvfølgelig., 275 modeller ble produsert i løpet av sin treårige løp, alle med en tverrgående montert V12-motoren gir bilen 345 hk.
Leno eier også en annen vakker Miura, en 1969 Miura S, men vi anser dette som den ultimate klassiske. Begge Leno ‘ s Miuras er verdt ca $3.5 millioner kroner. Jerry eier også en P400, og han kalte den «vakreste bilen jeg noensinne har sett», så det burde ikke komme som noen overraskelse at det vinner denne interalie. Jerry viste frem sin Miura på hans Komme Kaffe vis, med Chris Rock som sin gjest, som han sa, «kanskje ikke er den vakreste mennesket jeg noensinne har sett.,»
17 Verre: Jerry ‘ s 1959 Porsche 718 RSK Spider
Dette var en tøff avgjørelse, så vil du merke at denne bilen er helt fantastisk å se, og en klar klassiker i sin egen rett. Men vi er her for å ta vanskelige avgjørelser, og på grunn av dens ikoniske styling, den Miura vinner denne kampen.
Porsche 718 var en rase bil produsert mellom 1957 og 1962., Det er en RennSport bygge, og med en kortere akselavstand enn vanlig forgjengere («Kurz» på tysk), og gir det navnet RSK.
Det har 142 hestekrefter som kommer fra sitt 1.6-liter, quad-cam, 4-sylindret flatskjerm-fire-motor, som først ble introdusert i Porsche 550A.
Det laget sin racing debut i 1957 24-timersløpet på Le Mans, men klarte ikke å fullføre på grunn av en ulykke. Da det kom på tredje i 1958 løpet på Le Mans, først på Targa Florio, og først på den Europeiske Hill Climb-Vm både i 1958 og 1959.,
Hva er det som gjør denne bilen enda mer spesielt er at det var akkurat det 19. ett som noensinne er bygget. Denne bilen viste seg at en liten bil med en liten motor kan konkurrere (og vinne) mot større biler med større motorer. Apropos til at siste setning, komikeren Kevin Hart var Jerry ‘ s guest ved innføring av denne bilen. Denne bilen selges nylig på Jerry ‘ s auksjon for $2,860,000.
16 Bedre: Jerry ‘ s 1958 Cadillac Eldorado Seville
Cadillac Eldorado er en Amerikansk klassiker, produsert for femti år (1952-2002) og over ti generasjoner. Det konkurrerte med biler som Lincoln Mark-Serien, Buick Riviera, Oldsmobile Toronado, og Chrysler Imperial Coupe… men du fortelle oss, hvilke av disse navnene er mest gjenkjennelig? Uten tvil er det Eldorado. Mellom 1957 og 1960 (tredje generasjon, med denne bilen i midten av disse årene), den Eldorado var Cadillac ‘ s dyreste modell.,
Denne bilen var en del av tredje generasjon, der både cabriolet og Sevilla hardtop kropp var tilgjengelig. Den ble revidert til å innføre en bak-end design med en lav, downswept fenderline toppet med en spiss, i-board fin. Bakskjermene ble referert til som «ekorn kinn.»Denne bilen kom et år etter at GM satt ut en av sine mest minneverdige design, 1957-Serien 70 Eldorado Brougham, som koster en enestående $13,074 (dobbelt pris av andre Eldorado, og mer enn en Rolls-Royce Silver Cloud samme år) og var en ultra-luksus bil.,
Eldorado Sevilla var misunnelse av hver sjåfør i 50-årene, er det ingen tvil om. Det ble drevet av et 335 hk V8-motor, kunne nå 0-60 mph på 10 sekunder, som ikke var rask, men denne bilen avga klasse og luksus, ikke fart.
15 Verre: Jay 1961 GAZ-21 Volga
Dette er en flott bil, og en annen tøff avgjørelse, men for å balansere ut noen av de kommende kampene, og fordi Eldorado er en absolutt klassiker med instant navn anerkjennelse, vi ga denne til å Jerry. Imidlertid, GAZ M21 Volga er en helt fantastisk bil, også. Den ble produsert av GAZ («Gorkovsky Automobiljni Zavod») i Sovjetunionen mellom 1956 og 1970., I motsetning til «low-lange-elegant» look of Western biler på den tiden (som Eldorado), Volga ble bygget med høy bakkeklaring, en robust suspensjon, en sterk motor, og rustproofing som var uhørt i ’50-tallet.
Volga var i samme retning som andre luksus biler i Amerika på den tiden, og slik det hadde mange av de samme fasiliteter: tilbakelent foran setet, sigarettenner, oppvarming, frontrute skive, og 3-wave radio. Det gikk på en 2,4-liters I4 motor (til senere GAZ-23, som kjørte på en 5,5-liters V8-motor), som produserte 70 hestekrefter.,
Denne bilen er en del av Jay Leno ‘ s «Øst-Blokken» samling, som åpenbart refererer til hans Øst-Europeiske biler, som er skåret av i sin egen del av garasjen. Leno funnet bilens tank-lignende konstruksjon og foreldet teknologi for å være av betydelig interesse.
14 Bedre: Jay 1994 McLaren F1
La oss få dette rett ut av veien—basert på pris og legendarisk skikkelse av denne bilen alene, ville det i utgangspunktet være vanskelig for noen annen bil for å «slå» det i en heads-up, mot kampen. Dette er Jay Leno ‘ s dyreste bil, verdt anslagsvis $12 millioner (basert på nyeste auksjoner), og det ville være vanskelig å sette det opp mot hva som helst egentlig, og for at det skal være en rettferdig kamp.
McLaren F1 er den opprinnelige ’90-tallet superbil som blåste alle andre ut av vannet., Det satt Guinness World Record for verdens raskeste serieproduserte bil i 1998, nå 240.1 mph, som det holdt på frem til 2005. Jay Leno har sagt at han ikke har en favoritt bil, men hvis en tornado eller naturkatastrofer rammet garasjen hans, hans McLaren F1 ville være den første bilen han reddet. Så det er i utgangspunktet det samme—og vi tviler på det er på grunn av sin $12 millioner kroner pris-tag (men det har nok noe med det å gjøre). Det er også fordi denne bilen er en certifiable dyret og en klassisk., Jay mener det er «en av de beste-se biler av alle tid,» og han elsker måten den ble bygget: mens andre superbiler hadde sine organer bygget og mekanikk plassert i etterpå, F1 hadde chassis og motor, og alt er bygd først, med kroppen deretter montert over det.
13 Verre: Jerry ‘ s 1990 Porsche 962C
Vel, vi hadde å prøve og finne en bil som i det minste ville gi McLaren F1 en løpe for sine penger, og vi tror dette super søt Porsche 962C gjør susen ganske godt., Denne bilen er en sports-prototype racing bil som ble bygget av Porsche som en erstatning for 956. Det hadde en stor, lang karriere på banen, som varer fra den ble introdusert i 1984 godt inn i midten av 1990-tallet, gjennom private eiere og førere.
962C kjørte på en 3,0-liters Porsche Type 935 twin-turbo flatskjerm-seks motor som produsert om lag 580 hk. En vei versjonen ble også bygget mot slutten av bilens konkurranse livet, når eget lag og mottakere i gang konvertere 962s, i håp om å gjøre det til en superbil på veien.,
En vei-klar versjon bygget av Vern Schuppan, kalt Schuppan 962CR, ble bygget for Japanske kunder i 1991, og de selges for kr 830,000, eller $1.128 millioner kroner på den tiden, eller over $2 millioner i dagens penger. Denne bilen ble solgt i jerrys bit 17-bil auksjon nylig, for $1,650,000. Og selv å være 28 år gammel, det ser fortsatt like kul som alltid, liksom som et romskip, med sin «storm trooper» hvit og svart styling som Jerry Seinfeld er så glad for i sin Porsche.,
12 Bedre: Jerry ‘ s 1964 Morgan Plus 4
Denne bilen er en kul kunden. Morgan + 4, +eller 4, er en bil som er produsert av the Morgan Motor Company mellom 1950 og 1969. Det er en mer kraftfull og lengre versjon av selskapets tidligere 4/4-modellen, som hadde blitt introdusert etter andre Verdenskrig. En høy ytelse versjon av +4 ble annonsert i 1953, med samme 1991cc I4 motoren i det som ble brukt av den Triumph TR2., Racing-versjoner så ble opprettet i 1962, med tilpasset motorer og lette kropper, selv om disse bilene ser ingenting som hva vi ser for oss rase biler å se ut som i dag.
Denne bilen er definisjonen av kul, noe som er grunnen til at vi tenker Jerry Seinfeld plukket Stephen Colbert å være sin gjest under episoden av å Få Kaffe at denne bilen ble omtalt. Disse Britiske biler er ganske sjeldne i Usa, noe som gjør dem enda mer spesiell når du ser dem på veien., Legg deretter til Jerry ‘ s baby blå maling jobb, og dens 105 kw, 5-girs manuell motor, og du har den ser ut av en klassisk på hendene. Fun fact: rammen av denne bilen er også laget av ask!
11 Verre: Jay 1954 Jaguar XK120M Coupe
noen Ganger er det vanskelig å plukke biler mellom to samlere, fordi bilene eier de er så forskjellige., For eksempel, Jay Leno har ganske mange flere biler enn Jerry, og han elsker sin newish, elegant superbiler, men han liker også hans gamle timey ’20 og ’30-årene biler. Jerry, på den annen side, elsker sin Porsche. I denne spesielle face off, bestemte vi oss for å pare Jerry ‘ s Morgan mot Jay 1954 Jaguar XK120M—ikke fordi de er lignende biler, men fordi de liksom SE lignende.
Denne bilen ble Jaguar s første sportsbil siden SS 100, som opphørte produksjonen i 1940. Det ble produsert mellom 1948 og 1954, og hva vi har her er en siste-års versjon., Bilen ble først introdusert som et teststed for å vise den nye Jaguar XK-motoren. Testen bil roadster var slik en slager med publikum, og forårsaket en slik følelse, at Jaguar grunnlegger William Lyons sette bilen i produksjon. Den første 242 biler i 1948 hadde tre-innrammet, åpne to-seters organer med aluminiumsplater. Denne bilen var en av de mest vellykkede sports biler i sin tid, takket være sin curvaceous styling elementer som virkelig begynte den svingete trend for Jaguar for de neste 60 årene.,
10 Bedre: Jay 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupe
Dette kan lett bli Jay Leno ‘s kuleste bil—det er brukt på billboard å fremme sitt TV-show, Jay Leno’ s Garage, for Pete ‘ s sake. Det var den første iterasjon av SL-Klasse grand tourer, og var også den raskeste serieproduserte bil i sin tid. Den ble introdusert i 1954 som en to-seters med sin særegne gullwing dører, en berøring, det har aldri gått ut av stilen., Denne bilen, som er skreddersydd til velstående ytelse entusiaster, var en tonet ned Grand Prix bil.
Det var også den første noensinne produksjon bil med direkte innsprøytning av Daimler-Benz AG. Så med sin karakteristiske dører, den første noensinne drivstoff injeksjon, og verdens raskeste fart, den 300SL ble et ikon.
i Dag, denne bilen er verdt ca $4.62 millioner, men vi har en følelse av at Jay vil aldri bli kvitt dette barnet. Det er bare for kul på en bil., Den gullwinged, 200 mph, 571 hk Mercedes-Benz SLS AMG på dagens marked er betraktet som den åndelige etterfølgeren til 300SL. Men det vil aldri røre det opprinnelige i form av stil og kulde. Ikke mange biler kunne.
Jay fant denne bilen i ørkenen uten motor og ingen overføring av data, og trodde han ikke ville gjerne kjøre den fordi den så «tung», men etter noen gjenopprette og tuning, han ombestemt seg.
9 Verre: Jerry ‘ s 1955 Porsche 550 Spyder
til Tross for å ha en ganske tragiske historie som preget denne bilen ikoniske status, er det fortsatt et legendariske bilen og en fantastisk jakt lite Porsche. Porsche 550 var en racing sportsbil produsert mellom 1953 og 1956. Bare 90 ble produsert i løpet av disse tre korte år. Det ble drevet av en 1,5-liters, luftkjølt, flatskjerm-fire boxer-motoren er kjent som «Fuhrmann Motor.»Den første motoren produsert bare 110 hp, men det var fortsatt en super rask bil som gjorde det bra—dvs, bilen vant sitt første løp i Mai 1953 Nürburgring Eifel Rase., I løpet av de neste par år, Work Porsche team ble en husholdning, gjenkjennelig navn, og de hadde en enestående suksess på racing kretser i dag. Takk for deres suksess, Porsche ble den første bilprodusenten for å få rase sponsing, som var gjennom Fletcher Luftfart.
Den mest kjente av de første 90 550s var James Dean «Little Bastard», som han dødelig krasjet inn i Donald Turnupseed er 1950 Ford Custom på California Route 46/41 Cholame Krysset på September 30, 1955.
Likevel, i henhold til Gooding & Co., den sjeldne 550 Spyder «rangerer blant de mest attraktive sportsbiler som noensinne er bygget,» og den pris-tag-en på denne babyen viser: det var høydepunktet av Jerry ‘ s siste 17-bil auksjonen, auksjonering for mer enn noen annen bil på mye på $5,335,000.
8 Bedre: Jerry ‘ s 1958 Porsche 356A 1500 GS/Carrera GT Speedster
Du kan fortelle at Jerry Seinfeld er en Porsche fanatiker basert på biler som er valgt på denne listen: for å konkurrere med noen av Jay kuleste bilene vi har til å finne noen av Jerry ‘ s kuleste, som bare så skje for å være svært sjeldne, veldig kul Porscher. Den ’58 Porsche 356A 1500 GS/Carrera GT Speedster er en munnfull, men det er ikke noe unntak.
Bare for å gi deg en idé om hvor langt denne bilen er kommet siden sin produksjon, her er en interessant statistikk: den opprinnelige prisen for en 1948 356 coupe var $3,750., Denne bilen, en 1958 spesialisert versjon av samme bil, som nylig ble solgt for $1,540,000 på den beryktede 17-bil Gooding & Co. auksjon. 356 var den første Carrera bil som Porsche noensinne produsert (Carrera være spansk for «rase» og «karriere» som er oppkalt etter Porsches suksess i Carrera Panamericana rase).
’58 356 var også den første hybride modell, med en høyere, mer praktisk frontruten, roll-up glass side-windows, og mer komfortable seter. Jerry ‘ s bil var en unik baby green (grønn skog?,) farge, så helt perfekt, og det er delvis derfor det selges så mye på auksjon. Vi har en anelse om at hvis Jerry kunne ta det tilbake, kanskje han ikke ville ha blitt kvitt denne bad boy.
7 Verre: Jay 1956 Porsche 356A Speedster Outlaw
Akkurat som Jerry ‘ s 356A bil, Jay er ingenting å snuse på. Med sitt sølv krom farge og klassisk mal, Jay bil kan faktisk se kulere enn Jerry ‘ s (farge-messig, minst). Det er også verdt anslagsvis $1.,5 millioner kroner, og ble omtalt i en episode av Jay Leno ‘ s Garage. Denne bilen, i henhold til Leno, som er kalt en «Outlaw» fordi du «tar det var en Porsche, og du vil endre det.»Bilen var vakkert restaurert av Chuck Olenyk, som brukte over 500 timer bare for å fikse rust på bilen (det ble opprinnelig funnet i Michigan, og kalles en «hjort mater» det så så ille).
Tilbake på 90-tallet, Chuck prøvde å selge den for ca $1000 på gule sider, men kunne ikke selge det. Dette er blitt senket, gitt en B-overføring, fast gulv og rockere, og ble kalt en «Speedster.,»Frontruten og myke toppen av bilen var fra kopier, redesignet fordi den opprinnelige 356 Speedster topper ble bygget fra «unobtainium» (som betyr at de er nesten umulig å finne). Denne bilen ble funnet i heartland av bil byggherrer og entusiaster (Michigan), bygget helt av metall (ikke csf), og til slutt Jay funnet bilen, og det fanget hans øyne, så mye at han måtte ha det med.
6 Bedre: Jay 2015 Porsche 918 Spyder
For våre to siste Porsche koblinger på den listen, vil vi avslutte vår blast fra fortiden, og komme tilbake til mer moderne fester, for eksempel Jay Leno ‘ s 2015 Porsche 918 Spyder. Der som andre Porsche (spesielt eldre) på denne listen kunne bli ansett ikoniske, eller vakre, eller elegant, dette er bare rett opp badass.
Porsche 918 Spyder er en mid-motor plug-in hybrid superbil fra Porsche som er drevet av en og 4,6-liters V8-motor, som produserer 608 hp, og to elektriske motorer og produserer en ekstra 279 hp, for totalt 887 hp., Bilen har en startpris på $845,000, og produksjonen på bilen sluttet i 2015. Det ble første gang vist på 80-Geneve-Konvensjonen i 2010. I 2013, en 918 med «Weissach Pakke» alternativet angi et Nurburgrin rundetid på 6:57 på 12.8 mile road kurset, noe som gjør det til den første serien produksjon street-legal bil for å bryte 7-minutters barriere.,
Om denne bilen har hatt tre forskjellige minnes gjennom årene, først i 2014 for «bak-aksel-kontroll armer som kan bryte, forårsaker problemer med å kontrollere kjøretøyet,» mot i 2014 for «front lavere control arms kan sprekke,» og 2015 for «ledningsnett for venstre bak radiator kan kontakte motor varmen,» det er fortsatt en fantastisk bil, og Jay Leno må være fornøyd med sin kjøpet.
5 Verre: Jerry ‘ s 2000 Porsche Carrera GT Prototype
Porsche Carrera GT er en mid-motor sport bil som ble kåret til #1 «Topp sportsbiler på 2000-tallet» av Sports Car International, og #8 på sine «Topp Sports Biler of All Time» – listen. Unødvendig å si, det er en svært dyktig, utrolig bil. Jay Leno eier også en 2005, men Jerry er her er enda mer spesiell fordi det er en prototype, og en av de første 20 som noensinne er bygget. Vi er ikke sikker på hvordan Jerry klarte å få en prototype av bilen mens den var i utvikling, tenker vi på grunn av sin kjærlighet og troskap til alle ting Porsche. Men sånn er det., Det var ment å være på hans 17-bil auksjon, men det ville ikke ende opp med å bli solgt. Så det er en prototype, det er en avtale på plass for at den som kjøper denne bilen må aldri kjøre den. En ganske tung fastsettelse for en bil eier som bare ønsker å kjøre… Det er verdt anslagsvis $1.5-$2.3 millioner, og som alle andre Porsche er det dessverre har en annen tragisk historie bak seg: En Porsche Carrera GT var det skuespiller Paul Walker kjørte da han døde.,
Det var bare 1,270 av disse biler produsert mellom 2003 og 2007, og hvis du er heldig nok til å eie en, du er i for en stor betal dag hvis du noen gang lyst til å bli kvitt det… selv om vi ikke ville anbefale det.
4 Bedre: Jay 1962 Maserati 3500 GTi
Maserati 3500 GT er en ikonisk bil produsert mellom 1957 og 1964, og Jay Leno har en utrolig nydelig pulver blå i garasjen hans, som vi er veldig misunnelig på., Denne bilen var et stort steg for Maserati som det var selskapets første vellykkede forsøk på Gran Turismo markedet og serieproduksjon.
bilen går på en 3,5-liters lang-takts seks-sylindret motor designet av maskinsjef Ciulio Alfieri for utholdenhet testing., På den tiden, Maserati var et lite selskap, men takket være denne bilen som skulle snart endre… selv Om de febrilsk hadde å prøve og utvikle denne ting under sin egen deltakelse i Formel 1-vm i 1956-57, de til slutt kom gjennom og skapte dette mesterverket på hjul etter å kjøpe alle de beste komponentene de kan finne i Europa.
Denne bilen ble funnet på en låve og fullt restaurert Leno å inkludere drivstoff injeksjon. Det var en to-års restaurering etter å ha blitt låst opp i lagring siden 1981., Han betalt $20 000 for den, og droppet en masse penger for å gjenopprette det. Denne bilen opprinnelig startet på $13,000, eller om $97,000, som å sette i perspektiv, en Corvette samme år gikk for bare $5,000.
3 Verre: Jerry ‘ s 1967 Austin-Healey 3000 Mk III
en Annen super kule Britiske sportsbil, Austin-Healey 3000 ble bygget fra 1959 til 1967. Det er best kjent for «store Healey» bil-modell, sin kropp laget av Jensen Motorer., Bilen begynte som en åpen sportsbil, og endte som en sport cabriolet. Over 90% av alle Austin-Healey 3000s ble eksportert hovedsakelig til Nord-Amerika. Denne bilen var svært vellykket for sin dag, og vant sin klasse i mange Europeiske rally og klassisk bil konkurranser.
Mark III, som vist her, hadde en økning i kraft fra tidligere modeller, økt til 150 hk (fra 136), og det var den første versjonen av bilen for å vise speedometer og turteller rett foran sjåføren.,
Over 17,700 av disse Mark IIIs ble produsert, og Jerry eier en av de siste års modeller. Denne bilen var i utgangspunktet en rimeligere versjon av Jaguarer av gang—det var for folk som ønsket en Britisk sport bil, men ønsker ikke å betale store penger. Selv i dag, en kul Mark III kan kjøpes for ca $60 000 $80,000, noe som ikke er så mye å ta i betraktning hvor søt denne turen. Så hvis du FORTSATT vil ha en kul Britiske sportsbil, men ikke ønsker å tilbringe seks tall, ta en gasse på en av disse dårlige gutter.,
2 Uavgjort: Jerry ‘ s 1965 Aston Martin DB5
for Å avslutte denne artikkelen, vi har to biler som er så kult, og så svært nær hverandre i awesomeness at de er virkelig makeløs—så vi har gitt det en uavgjort. Først har vi Jerry Seinfeld er 1965 Aston Martin DB5, en luksus grand tourer at noen kino watcher er trolig godt kjent med., Bilen (og DB-serien) er oppkalt etter Sir David Brown, eieren av Aston Martin fra 1947 til 1972, men det er ikke der bilens berømmelse kommer fra…
DB5 er kjent for å være den mest anerkjente James Bond-bil i historie, først vises i Goldfinger (1964). Takk til Oscar-vinnende spesielle effekter ekspert John Stears, som skapte den dødelige sølv-bjørk DB5 i filmen, denne bilen ble en av de mest berømte biler i verden. Bilen som er brukt i filmen var den opprinnelige DB5 prototype, mens en standard versjon ble brukt for stunts., Det ble markedsført i 1964 i New York World ‘ s Fair som «den mest berømte bil i verden», for å promotere filmen, og det fungerte, som påfølgende salg av bil til himmels.
På for å Få Kaffe, Jerry cruise rundt i byen i bil med sin gjest, tidligere co-stjerners Julia Louis-Dreyfus. De 280 hk, rett-seks DB5 og aluminium var nok til å snu hoder hele dagen.
1 Uavgjort: Jay 1963 Jaguar XKE
Nå kan du se hvorfor dette ble slik en umulig avgjørelse?, Jeg mener, bare se på at bilen… Jaguar XKE var en sportsbil produsert av Jaguar i Storbritannia mellom 1961 og 1975. Takket være sin kombinasjon av skjønnhet, høy ytelse og pris, bilen er en absolutt symbol i den bilkjøring verden.
Med sin over 150 km / t topp hastighet, mindre enn 7-andre 0-60 mph akselerasjon, monocoque-konstruksjon, skivebremser, rack og pinion kontroll, og uavhengig foran og bak fjæring, den XKE ansporet bransjen endringer over hele verden., På sin første utgivelse i 1961, Enzo Ferrari kalt det «den vakreste bil som noensinne er laget,» som kommer fra en konkurrent og legende som Enzo, det er ganske en prestasjon i sin egen rett. Det ble kåret til #1 på Sport Bil internationals 2004 «Topp sportsbiler på 1960-tallet» – listen, og #1 i Daily Telegraph ‘ s liste over «100 vakreste biler av alle tid.»Mens DB5 hadde James Bond, den XKE hadde fremtredende plassering i Mad men (og Austin Powers…) En 2017 Business Insider artikkelen uttalte at XKE «er den vakreste bil som noensinne er laget av menneskelige hender på Jorden.,»Og kanskje vi har å være enig med dem. Minst vi vet at Jay Leno kan.