Denne uken, slår vi til deg, vår målgruppe, for vår DVS. Spørsmålet. Vår nye fokus er alle om å svare på DINE spørsmål om energi emner vi dekker. Denne gangen, den gamle: Hva er den mest drivstoff-effektive måten å slå varmen når du er ute og kjører: å slå på air condition-anlegget, eller rulle ned vinduene?,
«jeg ville virkelig liker å vite hva som er det beste for gass kjørelengde,» spurte guddommelighet graduate student Cathy Jaskey, «fordi jeg prøver å kutte ned og redusere min carbon footprint.»
Du tenker kanskje, «ikke Mythbusters (Discovery Channel show viet til å undersøke myter og folk kunnskap ved hjelp av vitenskap) gjør det allerede?»
svaret er ja, ja de gjorde. De fant ut at det er mer drivstoff effektiv for å rulle ned windows enn å bruke air-condition.
Men ikke alle er enig i., Public radio favoritt bil eksperter Tom og Ray Magliozzi, av Bil Snakke, også tok opp dette spørsmålet tilbake i 1990, i sin avisspalte, og ga det motsatte svar. Ray skrev, «svaret er at du får bedre kjørelengde ved å rulle opp og vinduer ved hjelp av klimaanlegget.»
Så, hvem som har rett? Vel, i Mythbusters segmentet, gutta bare kjørte sin test med en slags bilen – en Ford Expedition SUV – på bare én hastighet: 45 miles per time. Ekte kjøring, men er litt mer komplisert.,
Steve Iona, fysikk professor ved University of Denver, sier en grunn til at det er vanskelig å svare på det spørsmålet er at det er et bredt spekter av variabler som påvirker gass kjørelengde. En av de viktigste, sier han, er den kraft som bremser ned din bil som den beveger seg gjennom luften. Det heter dra. «I disse situasjonene,» sa han, «vi prøver å sette bilen der det er luft. Så det er noe vi har for å flytte luft ut av veien.»Jo mer drar, jo vanskeligere din motor har til å arbeide for å flytte.,
Fysikk forteller oss at den viktigste faktoren i å bestemme dra bilens hastighet. Som du kjører raskere, dra øker ikke proporsjonalt, men eksponentielt. Det betyr at en motorvei marsjfart på 65 miles per hour virker ut til en ganske heftig dra kraft, som virker på bilen for å roe det ned.
Iona sier hastigheten er ikke den eneste faktoren. Formen og overflaten av kjøretøyet også påvirke dra. Generelt, er det mindre glatt til et objekt i form, jo større dra styrke. Jo mer du rulle ned vinduene, jo mindre glatt deg lage formen på din bil., Hvis du var svømming, ville dette være som starter ut med en slank Ol-uniform, og deretter sette på en t-skjorte, og så en genser, og kanskje en luftig skjerf. Alt dette legger opp til en dra-kraft som er større når du åpner windows, og øker eksponentielt som du kjører raskere.
Hva om den andre siden av spørsmålet? Hva skjer hvis du stenger din windows, og slå på A/C i stedet?,
John Rugh, en ingeniør ved National Renewable Energy Laboratory (NREL) i Colorado, sier kjører A/C ikke skade din gass kjørelengde, ved å låne noen av energien din bil vil normalt bruker for å bevege seg fremover. Rugh s lab har beregnet hvor mye gass som lånekostnader oss. I henhold til analyse gjennomført i 2002, er alle lette kjøretøyer i Usa – som inkluderer Suv-er, minivans og sedan – bruke ca 7 milliarder liter bensin for air condition per år.
Det funker bare ca fem og en halv prosent av det totale bensin bruker i gjennomsnitt for landet., Selvfølgelig, drivere i varmere stater sannsynligvis bruke mer gass på A/C. benyttet Vi Census data fra 2000 (samme år som data i NREL analyse kommer fra) til å beregne per person bruken av bensin for hver stat.
Få data: CSV | XLS | Google Ark | Kilder og noter: Github
data her er ikke justert for gjennomsnittlig miles kjørt i hver stat, så kan det være at folk kjøre mer i usa med høyt per innbygger A/C drivstoff bruk. Det er også gammel informasjon – NREL rapporten er fra 2002., John Rugh sier de er i ferd med å oppdatere analysen, selv om han ennå ikke vet når den nye rapporten vil bli utgitt.
Likevel, 7 milliarder liter bensin er betydelig. Men hvordan fungerer det i forhold til gass brukes med windows ned? John Rugh sier det avhenger alt – igjen – på speed. «Det kan være en crossover,» sa han, «der ved lave hastigheter du kunne kjøre med vinduene nede, og hvis det er ikke for varmt ute, kan du være komfortabel. Og det er det jeg gjør.,»Men ved høye hastigheter, sier han, er det sannsynlig til å være så mye dra som din A/C er mer effektivt enn å rulle ned vinduene.
Som med så mange energi-problemer, det er for mange variabler til å gi en golden nummer, som er en ideell hastighet, for når du skal bytte fra windows til A/C. Så bare husk dette: Rulle ned windows når du kommer sakte, og bruke A/C når du går fort, er en ganske god innsats.