Ifølge the National Highway Safety Transport Administrasjonen:
«Elevene er rundt 70 ganger mer sannsynlig å komme til skolen trygt når du tar en buss i stedet for å reise med bil. Det er fordi skolen busser er den mest regulerte biler på veien; de er designet for å være tryggere enn personbilen i å hindre krasj og skader, og i hver Stat, stop-arm lover som beskytter barn fra andre bilister.,
sikkerhetsbelter har vært nødvendig på personbiler siden 1968, og 49 Stater og District of Columbia har vedtatt lover som krever bruk av setebelter i personbiler og lette lastebiler. Det er ingen tvil om at sikkerhetsbelter spille en viktig rolle i å holde passasjerer trygt i disse kjøretøyene. Men skolebusser er forskjellige av design, inkludert en annen type barnesikring som fungerer svært godt.
Stor skolebusser er tyngre og distribuere krasj styrker annerledes enn personbiler og lette lastebiler gjøre., På grunn av disse forskjellene, buss passasjerer opplever mye mindre krasj kraft enn de i personbiler, lette lastebiler og varebiler.
NHTSA besluttet den beste måten å gi krasj beskyttelse for passasjerer av store skolebusser er gjennom et konsept kalt «compartmentalization.»Dette krever at det indre av store busser beskytte barn uten at de trenger å spenne opp. Gjennom compartmentalization, barn er beskyttet mot krasj ved sterk, tett linjeavstand seter som har energi-absorberende seterygger.,
Liten skole busser (med en brutto kjøretøy vekten vurdering av 10.000 pund eller mindre) skal være utstyrt med runde og/eller fanget/skulderseler på alle eget sete. Siden størrelser og vekter liten skole busser er nærmere til de av personbiler og lastebiler, sikkerhetsbelter i de kjøretøy som er nødvendig for å gi sikkerhetsbur.»
Noen stater og land har passerte lovgivning som krever skolebusser for å ha setebelter i dem. Som nå, Vermont har ikke. Noen videregående skoler og/eller transport tilbydere har også mandat setebelter være i skolebusser de bruker.