November 3, 2020 Ved Klipnik Redaktører
bilhold BMW, Hva er Det Som å Eie
I denne utgaven av «Hva Det er Som å Eie,» vi setter oss ned med Edmunds kjøretøy data manager Stephen Lee til å snakke om oppturer og nedturer av å eie en av BMW ‘ s legendariske 330i ZHP sedan, som han kjøpte ny nesten tjue år siden, og har vært nyter siden den gang.
Hvordan fikk du interessert i E46 Generasjon 3-Serie?,
jeg ønsket en rask, elegant og morsom bil. Det måtte ha fire dører og en manuell girkasse. Mens M3 er fantastisk, de var bare tilgjengelig med to dører for E46 generasjon. Og prisen premium ble eye vanning. Da jeg fikk høre Performance Package (alternativ kode ZHP) ble tilbudt for første gang, det var en ferdig avtale.
The Performance Package var en omfattende alternativet pakke for 330i., Det følger unik 18-tommers forskjøvet hjul og dekk, stivere fjærer, dempere, og anti-sway barer, en sport eksos, en kortere endelige stasjonen forholdet, en kort shifter, 10 ekstra hestekrefter fra en ble returnert ECU og varmere kamaksler, en Alcantara og trekk interiør, Sort eller Sølv Kube interiør, og M-Tech fascia. Jeg husker MSRP var nøyaktig $39,000.
Hvor lenge har du eid av BMW, og hvordan gjorde du skaffe det?
bilen har vært med meg siden ny, så 17 år og telling. Det var spesielle bestilles på Claridge ‘ s BMW, nå kalt Fremont BMW, i Bay Area., Giveren var uvitende om at ZHP alternativ i det hele tatt eksisterte, og jeg måtte gå dem gjennom om hvordan å bestille en. Da de skjønte det var begrensede bevilgninger på ZHPs for 2003, prøvde de å renege på sine rabatt og tilbyr fullstendig. Jeg tok noen ekkel holdning og sorg fra de ansatte, men jeg stakk til mitt våpen. Det er ikke min feil at de ikke hadde gjort lekser som jeg gjorde. Jeg husker stadig kontrollere bygge progresjon gjennom BMW er spesielle for nettstedet portal. Om to måneder senere, den bilen kom fra München. Det ble som ventet på meg på utstilling i utstillingslokalet etasje., Jeg husker Jet Svart maling glistering under sterkt lys, og det så helt perfekt. Tydeligvis andre følte det samme, fordi jeg ble fortalt at det hadde vært flere, over-MSRP har gjort på bilen min i dag.
Hvordan gjør du vanligvis bruker 330i?
For mange år, bilen ble brukt som min daglig driver. Det ble brukt til å pendle til og fra skole og arbeid og å løpe ærend. Jeg har brukt den til å flytte inn og ut av college sovesaler og ulike leiligheter. Jeg har tatt det mellom San Francisco og Los Angeles flere ganger enn jeg kan huske., Men det ble pensjonert fra pendler plikter for fire år siden og er nå en garasje dronning. Det er drevet av og til for å lade batteriet eller i kløfter for moro skyld.
Hva liker du mest om det?
Min 330i ikke er spektakulær på en enkelt talent, men i stedet er god på alt. Dette gjelder universelt til E46 generasjon. Det er raskere, bedre kjøreegenskaper, og flere spennende biler i dette segmentet, men noen kan gjøre hva en E46 kan., Hvor mange er det plass til fem personer, eller gjennomføre en demontert motor hoist (med nedfellbare bakseter), skjære et stramt canyon road med entusiasme, eller retur-30+mpg på motorveien?
jeg er fortsatt overrasket i dag på hvor godt min nesten to ti-år-gamle 3-Serien stasjoner i forhold til nye biler. Kroppen er solid og knirk gratis, makt levering fra inline seks er glatt og lineær, skift er direkte, styringen er old-school hydraulisk slik det faktisk gir tilbakemelding, og turen er kompatibel mens de fortsatt å være sporty.
i Tillegg har det i alderen ekstremt elegant, som Jane Fonda., Æren går til det glatte kroppen linjer, ikke over-stil design, berømte Hofmeister kink, og av normal størrelse nyre griller (i motsetning til den nyeste BMW-design). Det er ingen overflødige elementer som manglende funksjonsdyktighet kuler eller falske ventiler og eksos utsalgssteder. Alt på bilen faktisk tilhører.
E46 illustrerer balanse i design og funksjon.
Hva liker du ikke?
E46 bruker mange plast interiør og mekaniske deler som fungerer perfekt når nye, men vil nødvendigvis ikke klarer over tid. Dette omfatter vinduet regulatorer, soltak klipp, og kjølesystemets komponenter, blant andre., Men, det er rikelig med informasjon på nettet om felles E46 saker og hvordan å løse dem.
Hva er noe de fleste sannsynligvis ikke ville vite om E46?
BMW ‘ s tidligere (og beryktede) Chief of Design Chris Bangle var tungt involvert med E46 design. Han ville senere penn første Z4 og E65 7-Serien med sine «Bangle Rumpe», som mange andre produsenter senere skulle kopiere. Mange av hans tegninger var kontroversiell, men noen kan nekte for at E46 er en kjekk bil.
Hvor krevende det er vedlikehold og vedlikehold? Noen store overraskelser?,
Vedlikehold og reparasjoner er ikke på langt nær så vanskelig eller dyrt som BMW marque kan foreslå. Husk dette er ord fra en mekanisk-tilbøyelig eier som har verktøy, rom og ønske om å arbeide på bil. Likevel, 3-Serien er en masse-produsert, brød-og-smør modell for BMW, så deler er fortsatt rikelig og rimelig. Det gjør heller ikke inneholde mer tvetydig engineering og komplekse funksjoner fra høyere-end modeller som bidrar til å holde reparasjon kostnadene nede.,
jeg halvert BMW ‘ s standard service intervaller, så jeg gjør oljeskift hver 7500 miles med syntetisk 5w-30 og en god filter. Også, jeg ignorerer sin «levetid» anbefaling for forbruksvarer som girkasse og differensial væsker og endre dem hver 50k miles. Hvis du holder et E46 (eller hvilken som helst bil) godt vedlikeholdt, det vil betale utbytte på pålitelighet.
Hvilke endringer har du gjort for å BMW (hvis noen)?
jeg har gått gjennom flere sett med felger og dekk enn jeg har fingre, men nå er jeg tilbake til den opprinnelige ZHP hjul. De ser flotte og vil bo., Bilen har også et par bolt-on oppgraderinger, slik coil overs, større anti-sway barer, rustfritt sport eksos, et inntak, og en kort shifter. Disse er reversible og forbedre ytelsen og følelsen av bilen. Ingen ekstra modifikasjoner er planlagt. Jeg ønsker å nyte bilen mer eller mindre som den kom fra fabrikken.
Hva bør en potensiell E46 kjøperen vite før du drar på avtrekkeren?
E46s ble solgt i norge fra 1999 til 2006 i sedan, stasjonsvogn, coupe og cabriolet versjoner, med den siste modellen i året kun for å coupe og cabriolet., De begynner å bli gammel nok nå, hvor bare noen få er fortsatt brukes som daglig drivere. Finn den reneste og best bevarte, og lavest kjørelengde eksempel innenfor ditt budsjett. Hvis det ikke finnes, må du øke budsjettet. Noen av dyre reparasjoner på en billig, men neglisjert eksempel vil slette en innledende besparelser.
E46 mottatt en mid-syklus oppdatering i 2002 for sedan og stasjonsvogn, og ytterligere endringer ble gjort i 2003 for hele kroppen stiler. En 6-trinns manuell ble tilgjengelig i 2003, mens en 5-trinns automatisk var et alternativ., Motorene ble større og kraftigere langs dens levetid, slik at senere versjoner er vanligvis en bedre kjøp.
Dersom den stigende collectability og verdier av eldre 3-Serie er noen indikasjon, E46 verdier bør øke over tid. Manuell girkasse og unikt utstyrt eksempler (dvs. ZHPs), samt de i sjeldne farger — og selvfølgelig M3s — vil lede flokken i collectability.
Hva er dine planer for BMW?
planen er rett og slett for å holde det rent, opprettholdt, og under mitt eierskap for så lenge som mulig. Min vedlegget og sentimental verdi oppveier dens pengeverdi., Jeg ville bare kan tenke på å selge hvis det skulle merkbart bedre livet mitt på en håndgripelig måte.
Det er noe som du alltid vil huske om din E46?
jeg har hatt mye «firsts» med denne bilen. Det var min første nye bil, første pinne-shift bil, første bil som jeg brukte til å forlate hjemmet for college og så videre. Det er for mange minner å hente frem.
Om Bil
- 2003 BMW 330i ZHP sedan (E46)
- 3.,0 liter inline seks sylindret motor (235 kw)
- 6-trinns manuell girkasse
- kjøpt ny i April 2003
- drevet 108k miles siden kjøpet
- kjøpesummen (ny): $lag 44.000
- gjeldende verdi (est.): $12,000
Om Eieren
Stephen Lee er en kjøretøy-data manager på Edmunds. En livslang bil entusiast, han eide en rekke morsomme og unike kjøretøy, inkludert en 1959 MGA Coupe Sebring kopi racerbil, en 1973 Innocenti (italienske markedet) Mini, og en turboladet 1993 Mazda MX-5 Miata., Selv om han eide sin E46 fra new han for det meste har med å finne gamle skjulte perler som trenger litt TLC, og deretter bringe dem tilbake til livet. Han bor i Sør-California.
Bilder gjengitt med tillatelse av Stephen Lee
Fikk du din egen «Hva er Det Som å Eie» historien? Del det med oss! Send oss en e-post til å lære hvordan. Adressen er: tilbakemelding på klipnik dot com
i Slekt Leser
- kjøpeguide: BMW 3-Serie E46 Generasjon (1999-2006)
- Hvordan for å Finansiere en Eldre Brukt Bil
- ikke Kjøpe en Brukt Bil Uten å Gjøre Disse 4 Ting