OriginEdit
AM General hadde planlagt å selge en sivil versjon av sin Humvee så langt tilbake som til slutten av 1980-tallet. Å ha samme struktur og de fleste mekaniske komponenter, den sivile Hummers var ferdig i bilindustrien glans maling, legge til personbil typer ekstrautstyr, for eksempel air condition, lydisolasjon, oppgradert interiør, stereoanlegg, tredekor, og bekvemmelighet pakker., Den sivile modellen begynte i en del på grunn av den vedvarende Arnold Schwarzenegger, som så en Hær konvoi mens filming Barnehage Cop i Oregon og begynte å kampanje og lobby for en sivil-versjonen til å bli tilgjengelig på markedet.
I 1992, ER Generelle begynte å selge en sivil versjon av M998 Humvee bilen til det offentlige under merkenavnet «Hummer». De to første Hummer H1s å bli solgt, ble kjøpt av Schwarzenegger.,
Fra venstre: HUMMER H3, H1 og H2
GM purchaseEdit
I desember 1999, ER Generelle solgt merkenavnet til General Motors, men fortsatte å produsere biler. GM var ansvarlig for markedsføring og distribusjon av alle sivile Hummers produsert av AM General. Kort tid etterpå, GM introdusert to av sine egne design-modeller, H2 og H3, og omdøpt den opprinnelige bilen H1. AM General fortsatte å bygge H1 inntil det ble avviklet i 2006, og ble engasjert av GM for å produsere H2., H3 ble bygget i Shreveport, LA sammen Chevrolet Colorado og GMC Canyon pickups, som det felles GMT-355-plattformen (modifisert og eget GMT-345). Hummer forhandler bygninger omtalt en overdimensjonert halvparten Quonset Hytte stil taket, tema til Hummer merkevaren militær opprinnelse.
innen 2006, Hummer begynte å bli eksportert og solgt gjennom importører og distributører i 33 land. På oktober 10, 2006, GM begynte å produsere Hummer H3 på sitt Port Elizabeth anlegg i Sør-Afrika for internasjonale markeder., Den Hummers bygget det først var det bare venstre hånd kjøre, men høyre-stasjonen versjoner ble lagt og eksportert til Australia og andre markeder.
H2 var også samlet i Kaliningrad, Russland, ved Avtotor, som startet i 2006 og avsluttes i 2009. Anlegget produserte et par hundre biler årlig, og produksjonen var begrenset til lokale forbruket med fem leverandører i Russland.,
3. juni 2008, en dag før GM ‘ s årlige aksjonær møte, Rick Wagoner, GM KONSERNSJEF på den tiden, sa den splitter ble gjennomgått, og hadde muligheten til enten blir solgt, har produksjonen linje fullstendig redesignet, eller blir avviklet. Dette var på grunn av den synkende etterspørselen for store Suver som følge av høyere oljepriser. Nesten umiddelbart etter kunngjøringen, et par av Indiske bilprodusentene, inkludert Mahindra & Mahindra, uttrykt interesse for å kjøpe hele eller deler av Hummer.,
I April 2009, GM President Fritz Henderson uttalt flere interesserte parter hadde nærmet GM om Hummer virksomhet.
Mislyktes saleEdit
1. juni 2009, som en del av General Motors konkurs kunngjøring, selskapet åpenbart at Hummer helt ville bli avviklet. Men, dagen GM annonsert at i stedet er det kommet til en avtale om å selge merkevaren til en ukjent kjøper., Etter at GM annonsert at samme dag som salget ble til en ukjent Kinesisk selskap, CNN og New York Times identifisert kjøperen av Hummer lastebil enhet som Kina-basert Sichuan Tengzhong Tunge Industrielle Machinery Company Ltd. Senere på dagen, Sichuan Tengzhong seg annonsert tilbyr på sin egen nettside.
På januar 6, 2010, GM administrerende DIREKTØR Ed Whitacre sa han håpet å lukke avtale med Tengzhong ved utgangen av måneden., 1. februar 2010 ble det annonsert at Sichuan og General Motors hadde blitt enige om å forlenge fristen til utgangen av februar som Sichuan prøvde å få godkjenning av den Kinesiske regjeringen. Det ble også avdekket at prislappen på Hummer splitter var $150 millioner.
Senere, 24. februar, 2010, GM annonsert Tengzhong tilbyr hadde kollapset og Hummer splitter snart skulle stenge., Det var rapporter som Sichuan Tengzhong kan forfølge kjøp av Hummer helt fra GM ved å kjøpe det privat gjennom selskapets nye J&En Tengzhong Fondet PREPARATOMTALEN, et private equity-investeringer fond som eies av en offshore-virksomheten som ble rekruttere private investorer til å kjøpe inn sitt oppkjøp plan. De finansielle markedene bød på problemer for etablerte låntakere og enda mer for Tengzhong, en lite kjent selskap fra vest-Kina, samtidig som den potensielle verdien av Hummer helt fortsatte å falle, gitt høye drivstoff-priser og svak etterspørsel fra forbrukere.,
kunngjorde selskapet var villig til å vurdere tilbud for hele eller deler av eiendeler. Amerikanske selskapet Raser Teknologier sammen med flere andre uttrykt interesse i å kjøpe selskapet. Imidlertid, April 7, 2010, dette forsøket mislyktes, og General Motors offisielt sa det var å stenge ned Hummer SUV-merke og tilbyr rik rabatter i et forsøk på å flytte de resterende 2,200 kjøretøy.,
RevivalEdit
I midt-2019, ryktene begynte å sirkulere at General Motors vurderer å gjenopplive Hummer navneskilt i 2021, som markedet for off-road kjøretøy nådde historiske nivåer av salget. GM President Mark Ruess ble spurt om mulig avkastning i løpet av sommeren 2019, og sa, «jeg elsker Hummer. Jeg vet ikke. Vi ser på alt.,»Troverdighet til tidligere rapportering begynte å stivne etter inngåelsen av 2019 General Motors streik, som kontraktsforhandlinger førte til engasjement fra GM til å lagre sine Detroit-Hamtramck anlegget fra lukke ved å investere i og omorganisering det å bygge fremtidens elektriske lastebiler og Suv-er; produktene ble bygget på GM’ s kommende «BT1» elektrisk truck-plattformen., GM ‘ s egen dokumentasjon oppført tre merker som mottar produkter fra BT1 arkitektur: Cadillac (antagelig en elektrisk Cadillac Escalade), Chevrolet (trolig under Silverado navneskilt), og en tredje ukjent merke referert til som «M-Merke.»
Industri innsidere hevdet at de hadde kilder som sier at «M-Merke» var faktisk Hummer, som en gjenoppliving av den splitter ville gjøre stor forretningssans, med godt etablert navn anerkjennelse fjerne behovet for omfattende markedsføring kostnadene., Den Hummer vekkelse på BT1 plattformen ble kjent internt som «Prosjekt O,» potensielt oppkalt etter tidligere Administrerende Camaro Ingeniør Al Oppenheiser (mannen som er ansvarlig for retur av Camaro i 2010), som var merkelig og brått flyttet fra Camaro utvikling for å overvåke en EV program kilder har hevdet å være den Hummer vekkelse prosjektet. Oppenheiser senere bekreftet dette selv., Av November 2019, fremtredende bilindustrien prognosemakere, for eksempel AutoForecast Løsninger og LMC Automotive, fortalte nyhetsformidlere at det var alt, men bekreftet at Hummer ville komme tilbake med to elektriske modeller, en lastebil og en SUV, en gang i 2021. GM avvist å kommentere saken. November 21, 2019, General Motors administrerende DIREKTØR Mary Barra bekreftet i en pressemelding at GM ville faktisk være avgi en elektrisk pickup lastebil høsten 2021, men merkelig nok ikke navnet merkevare under som det ville bli bygget.,
Den nye Hummer linje vil ikke være en frittstående splitter, som det var før General Motors begjært konkurs, men i stedet, vil være en modell i GM ‘ s GMC merkevare. Dette vil tillate GM for å omgå kostbar bygging av en forhandler infrastruktur for Hummer, alt mens å utnytte de sterke GMC merkevare image.
På januar 30, 2020, GM gitt ut en serie på kort teaser videoer, endelig avsløre den offisielle retur av Hummer. Kort flekker erte en 30-andre Super Bowl-reklamen med NBA superstjernen LeBron James., Den teasers bekrefte skiltets tilbake som en elektrisk SUV og lastebil sub-merket for å kunne selges under GMC merkevare. I henhold til teasers, produksjon EV vil funksjonen med 1000 hestekrefter, traff 60 mph i 3 sekunder, og bli avslørt på Mai 20, 2020 (dato senere ble presset tilbake til 20. oktober, 2020). GMC Hummer EV, som det vil være kjent, vil gå head-to-head mot kommende batteri-drevet rivaler som Tesla CyberTruck, Rivian R1T og Bollinger B1. En elektrisk SUV vil følge i 2022, med pickup lastebil blir kalt «Hummer EV SUT,» og SUV blir kalt «Hummer EV SUV.,»
GMC Hummer EV ble avslørt på oktober 20, 2020.