Hoover Dam By-Pass Bridge var en del av den nye justeringen av US Highway 93 over Black Canyon mellom Arizona og Nevada, og var plassert ca 1500 meter nedstrøms av Hoover Dam. Total lengde fra distanse for å distansen var ca 1,090 føtter. Strukturen var den første betong-stål, kompositt arch bridge bygget i Usa og omfatter den lengste i støpt betong buen på den Vestlige Halvkule. Den Obayashi Corporation og P. S. M. Konstruksjon, USA, Inc., Joint Venture (Obayashi/PSM JV) ble tildelt bridge anleggskontrakt av Federal Highway Administration (FHWA). HDR Engineering, Inc. og T. Y. Lin International ble broen design team.
For bygging av broen, By-Pass løfte systemet var en luffing taubanen som definert av American Society of Mechanical Engineers (ASME) B30.19 – Taubaner. Fire tårn, hver ca 330 meter høy, ble satt opp på hver side av Colorado River umiddelbart sør for Hoover Dam., Avstanden mellom motstanderens tårn (span) var ca 2500 føtter. De to taubaner lang parallell og langs centerlines av den doble highway gatene i new bypass-broen. Hver tårnet kunne lene (sleider) i nord/sør-retning for å gi løfte evner for lasten blokker for å nå hele bredden av hver av de doble highway baner. Nedre og øvre legg blokker ble støttet av en vogn som ble plassert langs den spredte lengde ved inhaul og outhaul tau på sporet kabler (gut linjer).,
Under kraftig vind på September 15, 2006, Nevada Sør-tårnet spent og kollapset. Under kollapsen, fallende deler kuttet støtte flere kabler til Nord-Nevada-tårnet og får den til å falle til nord. Den resulterende sammenbruddet av både Nevada tårn gitt dynamisk legge til to Arizona tårn, forårsaker både å falle vestover mot Black Canyon i Colorado River.
Haag Engineering Co., ble beholdt for å finne utløsende faktorer av kollaps og evaluere plikter og ansvar for partene som er involvert i design, installasjon og bruk av spesialisert utstyr. Under utvinning innsats, Haag bistått i utformingen/evaluering av en ny kabelbane system, ereksjon og legg testing. Den Haag team ble tildelt prosjekt fra kollaps på September 15, 2006 til tilkobling av buer i 2010.
Hoover Dam By-Pass Broen ble vellykket gjennomført etter denne set-back, og offisielt fikk navnet «Mike O’ Callaghan–Pat Tillman Memorial Bridge (bro»., Åpning seremonier ble holdt 19. oktober 2010. Brua har vært en viktig for å bedre trafikk på Interstate 93, mellom Phoenix og Las Vegas og mellom Usa og Mexico, siden den gang.
