Jernbane / Ohio
Hocking Valley Railway en tidligere jernbanen i Ohio, med en mainline som strakte seg fra Toledo til Pomeroy via Athen og Columbus. Det hadde mandag Creek og Snø grener som betydelig feeders og Wellston & Jackson Belte Jernbane.
Logg på
Columbus & Hocking Valley Railway
I 1834, AMERIKANSK Kongressmann John Chaney (Ohio) foreslått lovgivning for bygging av en jernbane fra Lancaster til Ohio River., 4 forslaget ble vist og oppsto som en linje fra Athen Fylke til Columbus. 11. juli 1853, et møte søkt å innarbeide Hocking Valley Railroad Company til å konstruere en linje mellom Athen Fylke og Columbus med en aksje på $2 millioner. Undersøkelser langs den planlagte ruten ble gjennomført og abonnementer til aksjer ble solgt, men linjen ble aldri bygget.
På April 14, 1864, Mineral-Rail Road Selskapet ble stiftet å bygge en jernbane mellom Columbus og Athen, med en aksjekapital på $1,5 millioner., 4 Noen høyre-av-veien ble sikret selv om konstruksjon aldri i gang. Milbury Greene, en salt fungerer operatør i Salina, kjøpt jernbanen i 1867 og presset på for jernbanen er fullført ved å reise til Columbus til å be om linjen er ferdig. Han var i stand til å overbevise velstående borgere i Columbus til å finansiere prosjektet, med kravet om at linjen bli kalt Columbus & Hocking Valley Railroad (P&HV). Kartlegging arbeid langs den foreslåtte C&HV ble fullført i Mai.,
En $865,000 kontrakt for byggingen ble la den 22. Mai 1867. 4 Den første delen av C&HV åpnet mellom Columbus og Canal Winchester på juli 16, 1868, etterfulgt av Canal Winchester til Lancaster delen på januar 13, 1869, Lancaster til Nelsonville segmentet på August 17, og Nelsonville til Athen del 25. juli i 1870. Den Straitsville Gren fra Logan til Nye Straitsville åpnet i januar 2, 1871.,
Columbus & Toledo Jernbane
Columbus & Toledo Railway (P&T) ble stiftet i 1872, med mål om å bygge en linje mellom Columbus og Toledo først og fremst å frakte kull fra Hocking Valley-regionen for å eksportere terminaler langs Store Innsjøer., 4 7 oppdraget med å konstruere C&T ble tildelt C&HV President Benjamin Smith og ni andre under Miller, Smiths & Selskapet på April 16, 1875, med den første spike drevet i Delaware på April 29, 1876. 7 Columbus til Marion delen åpnet 1. November 1866, og resten til Toledo åpnet 10. januar 1877.,
Gallipolis, McArthur & Columbus Jernbanen
Gallipolis, Jackson & Chillicothe Jernbanen stiftet 22. Mars 1850, med mål om å bygge en jernbane mellom Ohio River i Gallipolis og Chillicothe via Jackson. 5 Det ble aldri bygget, men forslaget ble delvis revidert på Mars 3, 1870, som den Gallipolis, McArthur & Columbus Jernbanen (GM&C) med mål om å bygge en linje mellom Ohio River i Pomeroy og Logan via McArthur, Vinton og Gallipolis., 4 Konstruksjon av GM&C startet i 1872 og utviklet seg gjennom August 1874. 5
GM&C ble solgt til Columbus & Gallipolis Jernbane i November 1877 og til Ohio & West Virginia Railway (O&WV) i August 1878. 4 jernbanen ble gjennomført mellom Gallipolis og Logan i oktober 1880, og mellom Gallipolis og Pomeroy i januar 1881.,
O&WV ble en del av Columbus, Hocking Valley & Toledo Jernbanen er Hocking Valley River Divisjon i 1895., 5
Columbus, Hocking Valley & Toledo
Som O&WV og CH&V hadde ingen forbindelse til eksport terminaler i Toledo uten å benytte C&T, O&WV, CH&V, og C&T slått sammen til å bli den Columbus, Hocking Valley & Toledo Railway (CHV&T) i juli 1881., 4
Grener
17½-mile Wellston & Jackson Belte Jernbane, som er heleid av CHV&T, åpnet mellom McArthur Junction, i nærheten Dundas å Wellston og Jackson i februar 1896. 4 Det koblet CHV&T til Detroit, Toledo & Ironton Jernbanen og serveres mange kull gruver langs ruten sin. Den Wellston & Jackson Belte gikk inn akkord i 1897 og omorganisert i 1899 som Hocking Valley Railway.,
mandag Creek Grenen ble bygget mellom Nelsonville og Bessemer, Karbon Ås, Sand Ruck, og Oreville hvor det interchanged med CHV&T Straitsville Gren. 4 Snø-Gaffel Gren koblet Bessemer og Murray Byen.,
Chesapeake & Ohio Jernbanen
CHV&T ble en del av Chesapeake & Ohio Jernbanen (P&O) i 1910, at C&O for å transportere kull utvunnet i østlige Kentucky og West Virginia til eksport terminaler langs Store Innsjøer., 2 4 På tidspunktet for CHV&T konsolidering i C&O, den CHV&T hadde kontroll av Toledo & Ohio Sentral-og Kanawha & Michigan; dette gav C&O kontroll av to store kull haling ruter. C&O mellom Columbus og Athen, inkludert Straightsville, mandag Creek og Snø Gaffel grener, ble en del av Hocking Valley River Divisjon., 4 Logan til Athensville del ble Armitage Inndeling; Logan til Pomeroy delen ble Pomeroy Inndeling, og Columbus til Toledo segmentet ble Columbus-Inndeling.
for Å holde tritt med kull forsendelser fra Hocking Valley kull sømmer, jernbanen bygget ny havna ved Lake Erie i Øst-Toledo i 1914, som inkluderte legging av en 3½-mile gren fra Walbridge., 4 Men av 1920-tallet, den gang sjenerøs kull sømmer i sørøst Ohio kjørte tynn og trafikk langs Hocking Valley River Division, Pomeroy Oppdeling og Columbus Avdeling var i ferd med å avta. Trafikk tilsatt i 1955, da de kullfyrte Kyger Creek kraftverk ble bygget i Cheshire, og igjen i 1974 da de Gavin kraftverk ble gjennomført ved Kyger Creek, men både lettelse opp på kull utvunnet i central Ohio eller i West Virginia.,
C&O forsøkte å forlate Pomeroy Inndeling i 1975, men det forble intakt på grunn av få gjenværende kunder. 6 En flom langs Ohio River i februar 1979 skadet spor i Middleport og Pomeroy, som ga C&U grunn til å avslutte tjenesten mellom Hobson og end-of-the-line i Pomeroy. Følgende flom, Pomeroy Inndeling operert på en «nødvendig» – grunnlag til tjenesten Kyger Creek og Gavin kraftverk.,
I 1982, American Electric Power (AEP) begynte å kjøre kull tog fra Sør-Ohio Coal Company loadout i Minerton til Gavin kraftverk, som kreves for installasjon av tunge, sveiset tog fra Minerton å Kanauga. 4 Med en mangel på kunder, spore mellom Minerton og Dundas var inaktiv, men opprettholdes som AEP hadde vurdert å bygge et kull skive på Dundas for Gavin.,
Chessie, C&O etterfølger, forlatt Hocking Valley River Divisjon fra Glen Ebon, nord i Athen, for å Nelsonville i 1985 4 og Pomeroy Inndeling mellom Dundas og Logan i 1986. 6 Den Sørlige Ohio Selskapet loadout på Minerton ble stengt i 1992, etter to underjordiske gruver slått sammen, med kombinert enhet frakt kull til Gavin kraftverk via et transportbånd. I 1993, Chessie demontert alle, men syv miles av Pomeroy Underavdeling fra Dundas å Kanauga.,
Hocking Valley Scenic Railway
Hocking Valley Scenic Railway ble dannet i 1972 for å operere utflukt passasjer-tog langs den tidligere mandag Creek gren til den ble forlatt. 3 4 Det da drives over tidligere Armitage Inndeling mellom Nelsonville og Glen Ebon, nord i Athen, og helt frem til 1985 da det begynte som opererer mellom Nelsonville og Logan. 4 jernbanen deretter kjøpte Nelsonville å Logan segment fra C&O for å hindre linje fra å være forlatt., 2
Dag
Rester av HV fortsatt fungere i dag mellom Columbus og Toledo som CSX er Columbus Inndeling. Sporet mellom Columbus og Logan fungere som en del av Indiana & Ohio Jernbanen, og fra Logan og Nelsonville som Hocking Valley Scenic Railway. Segmentet fra Nelsonville sør ble senere omgjort til Hockhocking Adena Bikeway, et tog-til-trail. 4
Mens de fleste av Pomeroy Underavdeling var forlatt av 1993, en syv mil segmentet fra Kanauga å Hobson Junction, i nærheten Middleport ble beholdt av CSX., 4 Det er brukt av Norfolk Southern via trackage rettigheter.
Galleri
Logan til Gallipolis
Wellston & Jackson Belt Railway
- Hoeflich, Charlene. «Museum viser modeller av Pomeroy landemerker.»Daily Sentinel (Pomeroy) 6 Jan. 2006. 21 Nov. 2008: A1.
- «Om Hocking Valley Scenic Railway.»Hocking Valley Scenic Railway 2008. 21 Nov. 2008 Artikkel.
- «Hocking Valley Scenic Railway.,»Hocking Valley Scenic Railway 2008. 21 Nov. 2008 Artikkel.
- Miller, Edward og Chris Burchett. «Historie av Hocking Valley Railway Co.»Det Hocking Valley Railway 27 Okt. 2008. 21 Nov. 2008 Artikkel.
- «Gallia Jernbaner Samling.»Ohio University 29. Juli 2008. 26 Nov. 2008-Samling.
- Dtiman421. «Operasjoner på Pomeroy (Ohio) Sub. 1960-tallet og framover.»Railroad.net. N. s., 28 Okt. 2004.Web. 9 Nov. 2011. Innlegg.
- Campbell, Alex. «Columbus & Toledo Jernbanen.»Columbus Jernbaner.