E-2 Hawkeye fly levert av Northrop Grumman er en all-vær airborne early warning-fly til naval task force.,
Operating fra en høyde på mer enn 25 000 ft høy, Hawkeye varsler naval task force for å nærme seg luft trusler, mens det også gir identifisering av trusler og posisjonsdata til fighter fly som F-14 Hannkattene. Sekundære roller finner strike kommando og kontroll, overvåking, veiledning av søk-og redningsoppdrag og som et relé for å utvide rekkevidden av kommunikasjon.
E-2C ble satt i drift i 1973. Med en forbedret motor og radar, Block II flyet gikk inn i tjeneste i 1992 og den endelige leveringen fant sted i 2001.,
, Så vel som den AMERIKANSKE Marinen (USN), E-2C flyet er i tjeneste med marinen i Egypt, Frankrike, Israel, Japan, Singapore og Taiwan. Tre ex-Israelske luftforsvaret E-2C fly ble solgt til den Mexicanske Marinen, med de to første som ble levert i juni 2004, og den tredje i November senere på året.
Leveranser utgjorde mer enn 180 for USN og over 30 andre land. Seks E-2 Hawkeye flyet er utplassert ved US Naval Reserve for stoffet forbud og homeland security operasjoner.,
flyet drives av et mannskap på fem, med pilot og co-pilot på flight deck og bekjempe informasjon sentrum offiser, air control offiser og radar operatør stasjonene som ligger i den bakre del av flykroppen, direkte under rotodome.
E-2 Hawkeye carrier-virksomhet design
skroget er designet for carrier-virksomhet. Det er utstyrt med en nese-slep katapult vedlegg for akselerert transportøren take-off, En a-ramme arrester krok for engasjement av arresting gear og en hale støtfanger til å tåle støt eller skraping på rullebanen.,
For lagring i hangaren, vinger brett hydraulisk å ligge flatt til skroget. Skroget er laget av lettmetall og deler av tailplane er av en sammensatt struktur for å redusere radar signatur.
Siden Mai 2004, OSS Navy Hawkeye 2000 flyet var utstyrt med to Hamilton Sundstrand NP2000 åtte-blader, digitalt kontrollerte propellene for å erstatte mekanisk styrt, fire-blader propeller.
Den nye propeller resultere i redusert vibrasjon og gjør mindre støy. Første transportøren sertifisering av nye propeller ble gjennomført på USS John F Kennedy i November 2003.,
Oppgave systemer for E-2C
De store, 24ft diameter, sirkulære antenne radom over baksiden av skroget gir E-2C sin karakteristiske profil. Den radom huser EN/TFO-171 antennen som følger av Randtron Systemer, som roterer på 5rpm å 6rpm.
Lockheed Martin AN/APS-145 radar kan spore mer enn 2000 mål og styre avskjæring av 40 fiendtlige mål. En radar sweep dekker seks millioner kubikkmeter miles., Radaren er total stråling blenderåpning kontroll antenne reduserer siden lobes og er robust mot elektroniske mottiltak.
Det er i stand til å oppdage fly på avstander større enn 550km. Lockheed Martin AN/UYQ-70 avansert display system og datamaskin periferiutstyr gi operatører med multicolour viser, kart overlegg, zoom fasiliteter og aux-data viser.
I August 2005, Northrop Grumman fullførte E-2C oppgave datamaskinen erstatning program med levering av raskere, kraftigere og i tillegg pålitelige datamaskiner.,
Navigasjon og kommunikasjon
En global positioning system og en Northrop Grumman (tidligere Litton) EN/ASN-92 CAINS (carrier fly treghet navigasjon system) er de viktigste komponentene av flyets navigasjon suite.
flyet er utstyrt med EN/ASN-50 overskriften og holdning referanse system, EN/ARA-50 UHF automatisk retning finder fra Rockwell Collins, EN/ASW-25B automatisk carrier landing system og en Honeywell EN/APN-171(V) radar høydemåler.,
kommunikasjon suite inkluderer EN/ARC-158 UHF data link, EN/ARQ-34 HF datalink og en felles taktisk informasjon distribution system, som gir sikker tale-og datakommunikasjon.
T56-En-425 turbopropmotorer av E-2C
E-2C var opprinnelig utstyrt med to Allison T56-En-425 turboprop-motorer, men siden introduksjonen av E-2C Gruppe jeg varianter, T56A-427 motorer med 3,800 kW utgangseffekt ble montert.
Med den nye motorer, E-2C kan cruise på stasjonen for mer enn fire timer opp til 200 mil borte fra sin base.,
Hawkeye 2000
Den første av Hawkeye 2000 standard fly ble levert i oktober 2001. Av en total av 21 fly ble bestilt av USN og den endelige produksjon fly ble levert i September 2009.
Hawkeye 2000 laget sin første operative distribusjon i 2003 på USS Nimitz til støtte for Operation Iraqi Freedom. Northrop Grumman er også oppgradere en rekke USN fly til Hawkeye 2000 konfigurasjon.,
Ett fly ble levert til den franske Marinen i drift på Charles de Gaulle carrier, mens to E-2Cs allerede levert ble oppgradert til 2000 standard. I April 2007, Frankrike bedt om utenlandsk militær salg (FMS) for en ekstra fly.
Den franske regjeringen bedt om en FMS med den AMERIKANSKE Regjeringen i oktober 2011 for oppgradering av fire E-2 Hawkeye til en kostnad av $180m. Northrop Grumman er hovedentreprenør i oppgraderingsprogram.,
oppgraderingen arbeider med integrering av våpen systemer, sensorer, – Modus 5/S identifikasjon venn eller fiende, fem APX-122 IFF-Modus 5/S til han som forhører seg systemer, fem APX-123 IFF-Modus 5/S transponder systemer og fem ALQ-217 elektronisk støtte måle systemer.
To Hawkeye 2000 flyet ble levert til Taiwan i 2004 og 2005 for henholdsvis, bli en flåte av fire E-2Cs. Den angitte E-2K flyet gikk inn i tjeneste i April 2006.
Egypt oppgradert sine fem E-2 Hawkeye fly til Hawkeye 2000 standard og har mottatt en ytterligere oppgradert E-2C., Den første forbedret fly ble levert i Mars 2003, med leveranser inngå i oktober 2008. Egypt bedt om ytterligere to overflødig E-2C fly i oktober 2007.
Den Japanske Air Self-Defence Force også oppgradert sine 13 Hawkeye fly, med den første som ble levert i 2005. I desember 2007, UAE gjort en avtale om å kjøpe tre oppgradert E-2C fly.,
Hawkeye 2000 har en Raytheon oppgave datamaskinen oppgradere (MCU), en Lockheed Martin avansert kontroll-indikator sett, felles engasjement evner (CEC), satellitt-kommunikasjon, ny navigasjon og flight control systems.
MCU er basert på åpen arkitektur kommersielle off-the-hylle-teknologi med økt minne og raskere behandling.
CEC består av en prosessor, data system for distribusjon og antenne, slik at Hawkeye 2000 for å utføre real-time battle-styring, sikring og distribusjon av informasjon fra kilder som for eksempel satellitt-og shipborne radar.,
E-2D Avansert Hawkeye
neste generasjons E-2D Avansert Hawkeye har en ny radar system, missilforsvar i teateret evner, multi-sensor integrering og Northrop Grumman navigasjonssystemer taktisk glass cockpit.
Lockheed Martin Maritime Systemer & Sensorer utviklet EN/APY-9 solid-state, elektronisk styrt UHF radar, under E-2C radar moderniseringsprogram.,
Northrop Grumman rekvisita senderen, Raytheon mottakeren, L-3 Communications Randtron den UHF-antenne og BAE Systems CNIR identifisering venn eller fiende-systemet.
Avansert Hawkeye vil erstatte alle 75 USN E-2C fly. Flyet begynte full system utvikling og demonstrasjon i August 2003, og i juli 2007, Northrop Grumman ble tildelt en pilot produksjon kontrakt for tre fly for levering i 2010. E-2D ble rullet ut i Mai 2007, gjør sin jomfrutur i August det året.,
Operativ vurdering ble ferdigstilt i November 2008, etterfulgt av transport til US Navy Patuxent River, Maryland, for carrier-testing og prøveturen. Den første E-2D ble levert til den AMERIKANSKE Marinen i juli 2010.
En vellykket lansering av E-2D ved hjelp av elektromagnetiske fly starte system prototype fant sted i September 2011. Den første, operative evne ble nådd i oktober 2014.
E-2D Avansert Hawkeye bestillinger og leveranser
Den AMERIKANSKE Marinen tildelt en $432m lav rente produksjon kontrakt for fire fly i juni 2009., Den første E-2D Avansert Hawkeye produksjon fly ble levert til den AMERIKANSKE Marinen i juli 2010. Flyet gjennomført den første transportøren landing på USS Harry S Truman (CVN 75) i februar 2011.
I April 2011, US Naval Air Systemer for Kommando plassert en $94.6 m modifikasjonskontrakten med lav pris første produksjonen av fire E-2D-fly.
Den AMERIKANSKE Marinen tildelt en $795m kontrakt til Northrop Grumman i August 2011 å designe, produsere og levere fem LRIP E-2D Hawkeye fly, så vel som materialer med lang ledetid.,
Den Indiske Marinen er i diskusjoner med Northrop Grumman å anskaffe seks fly, etter å ha fått godkjennelse fra den AMERIKANSKE Regjeringen i August 2009.
Northrop Grumman fikk en $617m kontrakt fra den AMERIKANSKE Marinen i August 2013 til å produsere og levere fem E-2D Avansert Hawkeye flyet under Mye 1. Den AMERIKANSKE Marinen har plassert en $226.7 m for en in-flight fyller drivstoff system i januar 2014.
Den foreløpige design gjennomgang av antennen du fyller drivstoff system ble gjennomført i September 2014. In-flight fyller drivstoff kapasitet vil forlenge oppdraget utholdenhet med opp til ni timer.,
I juni 2014, Northrop Grumman ble tildelt en $3.6 mrd multi-års kontrakt for å levere 25 nye E-2D Avansert Hawkeye fly for den AMERIKANSKE Marinen.
Den AMERIKANSKE Marinen tildelt en fem-års kontrakt verdt £3.2 mrd for levering av 24 E-2D Avansert Hawkeye fly i April 2019.
Departementet for Japan bestilt en E-2D Avansert Hawkeye fly under FMS-programmet i januar 2015, før du ber om en ekstra fly i August året etter med en $163m ordre.
Japan tildelt en $3.,35bn kontrakt til Northrop Grumman for levering av ni E-2D Avansert Hawkeye fly i September 2018, med den første av er flåten forventes levert innen utgangen av 2019.