Oppdatert Mars 1, 2020
Ny eller Brukt, Det Har Aldri Vært en Bedre Tid til å Shoppe for en Rimelig Motorsykkel
Min første motorsykkel – en 1999 Kawasaki Ninja 500R – allerede var 10 år gammel da jeg eide den. Det hadde bodd en ganske betydelig livet før det traff meg, reoler opp nesten en 40 000 km og massevis av «patina» på den rød og svart maling jobb.,
til Tross for sin alder, 500R kom med nesten 50 hestekrefter og en motor som skrek når du sår det opp til 11,000 rpm redline. Det var ærlig en av de mest morsomme sykler jeg noensinne har ridd når det kommer til ridning treg i byen.
Oh, og det bare koste meg $2,500… som også skjedde til å være hvor mye jeg solgte den for når jeg oppgraderte til en SV650 et år senere. Utenfor et oljeskift og gass, Ninja var effektivt gratis for den tiden jeg har eid den. Det er mange sykler der ute som Ninja, min favoritt som er oppført her.,
Prute Sykler ikke Vinner skjønnhetskonkurranser
La oss bare få dette ut av veien: når du setter ut for å kjøpe den beste, men den laveste motorsykkel som du kan, er du nødt til å godta noen kompromisser. Utseendemessig, motorsykkelen kommer til å ha sin rettmessige del av riper, bulker, smuss og andre ubetydelige-moderate problemer.
Når du handler på billige, hva du virkelig ønsker å finne er de «unicorn»: som sjelden sykkel som er utseendemessig og mekanisk utmerket., Men, akkurat som enhjørninger er egentlig ikke ekte, det er langt mer sannsynlig at du vil finne en rekke sykler med godt vedlikeholdt bremser, fjæring, og motorer, men med kosmetisk urenheter og et svart øye eller to.
5 Tips for å Få en God Avtale på en Motorsykkel
Dette er reglene som eg lever ved når jeg er på shopping verdi. Mens min lommebok kan være følelsen billig, jeg fortsatt vil ha de beste sykkelen jeg kan, men jeg ønsker ikke å hoppe på noe som er usikre eller en mekanisk katastrofe som venter på å skje.,
for Å begrense mitt valg og fokusere på riktig sykkel, jeg har alltid vurdere disse fem regler:
#1: ikke Kjøpe en Motorsykkel Mer Enn 10 år gammel
De eldre noe er, jo mer sannsynlig er det å bryte. Dette er spesielt sant når det er motorer som er involvert.
så mye Som jeg elsker vintage sykler, de er mer sannsynlig til å trenge løpende vedlikehold (og la deg fast). Min ’07 FZ6 forlot meg strandet i fjor sommer (som førte til en morsom tur i en bergingsbil), og jeg ser på å måtte erstatte brems rotorer og stator denne sesongen., På 13 år gammel, det er å komme inn i den tiden av sitt liv der det krever mer hyppige mild-moderat reparasjoner.
sweet spot for de fleste nybegynnere sykler er 7-9 år gammel. Hvis du handler en sykkel som er i dette området, vil du være å se på entry-level standard og sportbikes, samt noen mindre vekt kryssere. Du kan selv finne et par sykler med ABS og antispinn.
Hvis din økonomiske får $5000, det er nok av gode splitter nye sykler som er perfekt for nye ryttere., Du bare ikke kan slå at sykkel følelse 😉
#2: Se på Begge Veldig Populær & Upopulære Modeller
Dette er klassisk tilbud og etterspørsel på jobb: de billigste motorsykler vil være de med stor tilførsel, eller modeller som ingen egentlig ønsket i første omgang.
Eksempel: tidlig modell-år Suzuki SV650 er. Den SV650 var ikke en umiddelbar salg følelse, og du kan finne en tidlig modell år for en god pris. Per Kelly Blå Bok, en 2004 SV650 gjennomsnitt $2,575., En 2004 Suzuki GS500F – en modell som ikke var så populære som andre modeller i entry-level sportbike kategori – gjennomsnitt $2,175.
Bruke det samme konseptet når du kjøper nye.
#3: Se for Motorsykler Med Under 40,000 Km / 64,000 Kilometer
Mens en bil med 40k km / 64k km er praktisk talt helt nytt, er det samme ikke gjelder for din sykkel. Motorsykler er rammet hardere og er mer eksponert for elementene, og så 40k for en bil som 90 for en sykkel (tenk: human vs hund år).,
Dette er ikke en «hard» – regelen, som du vil ofte finne kryssere og touring-motorsykler med høyere kjørelengde som fortsatt kjører store. Jeg bruker det som en veiledning, som selv kan jeg håndtere små vedlikehold (f.eks. rengjøring av kjede, oljeskift, etc.), Jeg er ikke interessert i å gjøre mer alvorlig vedlikehold som høyere kjørelengde motorer vil kreve.,
#4: Vet Fair Market Value (& ikke vær Redd for å Se Utenfor Ditt Område)
Folk tror at lowballs er veien til å få en stor avtale, men de er vanligvis ikke godt mottatt og er sannsynlig å starte samtalen av på en sur merk. Den beste måten å få en god avtale er å vite hva en rettferdig markedspris for sykkel du vil ha, og så for å være beredt til å betale for det for riktig sykkel.
Hvis du ikke kan finne en i ditt område, se på nettsteder som eBay for å se hva som er i nærheten., Frakt motorsykkel er overraskende rimelig hvis du finner noe som er bare et par timer unna.
#5: Kjøpe Personen, Ikke Bare Sykkelen
Når jeg er på shopping, det er eieren som gjør eller bryter salg. Jeg ønsker å kjøpe en sykkel fra noen som har holdt seg på vedlikehold og investert i å holde motorsykkelen i god form. Tegn du å kjøpe fra en troverdig:
- De har service-poster, deler kvitteringer, etc.
- sykkelen ser god estetisk – det kan være små bulker/riper/etc. men alle fairings og trim er i generelt god stand., Hvis det er reparasjoner, de er godt utført og vanligvis ikke ta bort fra det generelle utseendet.
- De er direkte og i møte med informasjon om sykkel (jeg helt unngå vurderer å kjøpe fra noen som er unnvikende eller engasjerer seg når du svarer på spørsmål).,dritt sammen
Pro-tips: hvis du finner deg selv å snakke med noen som tikker alle disse kravene, kan det være verdt det å betale litt mer for sin motorsykkel…
5 Awesome Splitter Nye Motorsykler Under $5,000
2020 Yamaha TW200 (Dual Sport -)
- MSRP: $4,599 (USA) / $5,399 (Canada)
- Mer om 2020 Yamaha TW200
- Produsentens hjemmeside
Hvis du bor et sted med mild/lett stier, grusveier, eller andre lys off-riad områder for ridning, du vil sette pris på nyheten og nytten av en dual-sport motorsykkel., Hvis du vil ha en splitter ny en billig, TW200 er en av de bedre valg.
Mens det kan bare ha 11 hestekrefter, og er relativt uendret siden 1987 innledningen, TW200 er overraskende i stand til lys off-road sykling og føler stor på asfalterte veier, så vel. Det vil ikke vinne noen løp, men det vil usvikelig start, få store gass kjørelengde, og få deg der du trenger å være (selv når veien ikke asfaltert).,
2020 Yamaha V-Stjerners 250
- MSRP: $4,359 (USA) / $5,299 (Canada)
- Mer Om 2020 Yamaha V-Stjerners 250
- Produsentens hjemmeside
V Stjerners 250 er i klassisk stil og en i stand 249 cc v-twin har vist seg å være en varig kombinasjon. Den første sykkelen jeg noensinne reid var en tidlig 2000-tallet V-Stjerners – riding-skolen jeg gikk på hadde en haug av dem for klassen. Takket være lavt tyngdepunkt er denne entry-level cruiser er flott for nye ryttere som er å lære å ri en motorsykkel.,
v-twin lager om 21 hestekrefter og 15 ft-lb dreiemoment, og har en toppfart på anslagsvis 85 mph / 140 km / t. V-Stjerners kan komfortabelt cruise på 70 mph / 110 km / t, selv om dens lette vekt av bare 326 lbs er både en velsignelse og en forbannelse: mens den lette vekten gjør V-Stjerners manøvrerbare og responsiv i byen, og det gjør det også lettere for vinden å blåse sykkelen rundt (spesielt på motorvei-hastigheter).
Med en rekkevidde på rundt 200 km / 320 kilometer, V-Stjerners 250 er trolig en av de beste barebones pendler sykler du kan kjøpe.,
2020 Honda Rebel 300
- MSRP: $4,499 (USA) / $5,499 (Canada)
- Mer Om 2020 Honda Rebel 300
- Produsentens hjemmeside
Med 27 hestekrefter på trykk, Honda ‘ s minste cruiser er mye moro å ri. Responsive kontroller, led-belysning, og gode bremser gjøre Opprør en utmerket daglig sykling maskinen. Det er en overlegen maskinen til V-Stjerners-i omtrent hver vei, men det handler også om 40 kg tyngre. Gi og ta, ikke sant?,
Den nakne arv/cruiser styling fungerer, men 286cc enkelt-sylindret motor ser ganske pysete i forhold til V Stjerner forkrommede ut V-Twin., Som V-Stjerners 250, Opprører 300 får en imponerende 78 mpg og er utstyrt med en rekkevidde på 200 km / 320 kilometer
2020 BMW G 310 R
- MSRP: $4,845 (USA) / $5,500 (Canada)
- Mer om 2020 BMW G 310 R
- Produsentens hjemmeside
Legendariske BMW bygge og et potent 34 hestekrefter ensylindret 313 cc-motoren gjør det G 310 R en flott motorsykkel for daglig byen ridning. Denne BMW er en god størrelse for nesten alle, med en vekt på 411 lbs og en sittehøyde på 31.5″., Den har en standard/oppreist kjørestilling, og er svært behagelig for alle-dagers ridning.
BMW G 310 R er sportiest på listen her, både i form av hvordan det ser ut og hvordan det rides. Denne modellen leveres med ABS, sporty invertert forks, og brembo bremser. Hyggelig!,
2020 Kawasaki Z400
- MSRP: $4,999 (USA) / $5,999 (Canada)
- Mer om 2020 Kawasaki Z400
- Produsentens hjemmeside
Kåret til beste lette street bike av 2019 av Syklusen Verden, Kawasaki Z400 er objektivt den raskeste og mest dyktige motorsykkel av de fem splitter nye sykler er oppført her. Dens 399cc parallell-twin motoren setter ned 49 hestekrefter som, takket være en lett vekt av 368 kg, gjør Z400 en absolutt riot å ri.,
kjørestilling er litt mer sporty enn andre sykler her, og selv om det kanskje ikke være så behagelig som BMW eller Honda og Yamaha kryssere som er nevnt ovenfor, vil du fortsatt nyte det for daglig pendling eller noen entusiastiske tid brukt på lang, svingete veier.
De Beste & den Laveste Brukt Nybegynner Motorsykkel du skal Kjøpe til 2020
Hvis du ikke er ivrig på å gå helt ny og ønsker å holde budsjettet så lavt som mulig, 10 sykler som er oppført her er alle gode alternativer., Alle syklene er nevnt her, er pålitelig og rimelig (priser kontrolleres via eBay, Kelly Blå Bok, og Auto Trader).
Bruk disse prisene som en guide og et utgangspunkt for forhandlinger, men forvent noen varians basert på hvor du er ute etter. Avhengig av omstendighetene du kanskje være i stand til å få noen av disse syklene for enda billigere enn de prisene jeg nevnte.
ikke glem: Spare Penger for Motorsykkel Utstyr & Trening!
Nå har du et utgangspunkt for en motorsykkel til å kjøpe, det er utrolig viktig for å spare penger til utstyr., Mc-utstyr er det som holder huden på kroppen, hjernen på plass, og dine ben i ett stykke.
selvfølgelig en motorsykkel og utstyr er ubrukelig uten riktig trening. Jeg anbefaler alltid folk får i person instruksjon på hvordan du skal ri. Det er kurs som tilbys av MSF, Harley Davidson, og STJERNENE avhengig av hvor du bor. Ofte disse kursene koster mellom $100-200 og varer en helg. De ferdighetene du kan lære i seg selv vil vare livet ut og sette deg opp for en trygg og sunn motorsykkel karriere., Hva jeg har lært om målet fiksering i min MSF kurset har bokstavelig talt reddet livet mitt på mer enn én anledning.