Den måten vi arbeider på, ikke vil være den samme. På den måten får vi rundt vil ikke være den samme. Måten vi lever ikke vil være den samme.
til 2030, selv om vi ikke det samme, ikke etter ankomsten av en million nye ansikter, løfte Toronto befolkning til åtte millioner kroner. Ikke etter endring av generasjonene guard, som den siste av Baby Boom trekker seg, passerer ledelse til yngre, mer variert, mer digitalt fingernem hender.,
Hvis du trodde de siste 10 årene har pakket en forstyrrende denge, spenne deg selv: det kommer til å skje igjen. Og igjen etter det.
Denne gangen, Toronto vekst sprute er anslått til å utfolde seg inn i en æra av elektriske kjøretøy, kunstig intelligens, avansert robotikk og driverfri alt. Det lover å være en forvandlende tiår, kanskje den mest påfølgende 10 årene har byen noen gang har kjent.,
Fra transitt til klima bolig til en rimelig pris, times call for civic ambisjon med spader-in-the-ground oppfølging gjennom usynlige i to generasjoner. Og våre ledere vet det.
Her er hvorfor: ser utover 2030, Toronto er ventet å vokse helt til 10 millioner mark i 2045, når vi vil ta vår plass blant verdens mest mangfoldige megabyer, i henhold til Ontario regjeringens anslag.
Ingen, selvfølgelig, har en krystallkule. Vi kan ikke vite nøyaktig hvilke spill skiftende teknologi vil ta tak først., Men det er noen veldig utdannet gjetninger veiskilt for hva som er å komme.
En av de mer ambisiøse innsats er et Conference Board of Canada studie med tittelen «Canada 2030: Den Avgjørende Styrker Forstyrre Business», som undersøkte business ledere på de 10 mest meningsfulle trender dominerende styrerom diskusjoner i dag, og så sendte sin forskning team dypt inn i hver fil. Den 84-siders rapport som tilbyr et spennende glimt inn i risiko og avkastning fremover for Canada og største by.,
«for Ti år er ikke mye tid, men det er nok tid til å gjøre en stor forskjell at det er vanskelig å forutsi nøyaktig. Tror Steve Jobs lansering av iPhone i 2007, og deretter, innen 2017, Apple hadde solgt sin første milliard iPhones,» sa Michael Bassett, the Conference Board ‘ s direktør for forskning på effekt og innhold strategi.
«For våre titt på 2030 vi prøvde å unngå avgjørende, crystal ball-spådommer og i stedet fokusere på å erte ut trender, fra klima til kunstig intelligens, til demografi og utover., Demografi, spesielt, ga oss en veldig god forståelse av hvor vi kommer til å bli og hva vi trenger for å komme videre på.»
The Conference Board studere og andre som den identifisere kommer befolkningen bølge, med Større Toronto anslått til å være provinsen raskest voksende regionen, dens befolkning økt fra 6,8 millioner i 2018 til mer enn 10,2 millioner av 2046, i henhold til en Ministry of Finance-rapporten. Den samme rapporten sier GTA andel av den regionale bestanden er anslått til å stige til 51.8 prosent i 2046 fra 47.8 prosent i 2018., Migrasjon (innvandrere og andre Kanadiere trukket til Toronto-området), vil kontoen din for noen 82 prosent av provinsens vekst.
Alle de nye ansikter inn Toronto arbeidsstyrke vil være avgjørende i å hjelpe offset æra av Maksimal Grå Boomer, som begynner i 2031, når hele overdimensjonert generasjon som vokste opp på Beatles vil være 65 år og eldre — legge til belastning og kostnader til Ontario ‘ s health-care system. Til slutt, ved 2046, Ontario har nesten dobbelt så mange pensjonister som det har i dag — noen 4,6 millioner personer, eller 23.,4 prosent av befolkningen — en dypt sikret markedet i seg selv.
Urbanisering er, selvfølgelig, en global trend. De nyeste dataene fra fn setter rekke av verdens megabyer — byer med mer enn 10 millioner innbyggere — på 33 i 2018, anslått å stige til 43 i 2030. Men godt før Toronto inngår i 10-millioner-klubben, vi vil treffe en demografisk vendepunkt — i 2033 — med fullt halvparten av alle Ontarians som bor i regionen for første gang.,
At veksten vil komme med økt politisk innflytelse, føderalt og provinsielt, som Toronto øker sin andel av seter på Queen ‘ s Park og i House of Commons, som gir byen enda større innflytelse i utformingen av valget resultater til sine urbaniserte vil.
Som mer og mer Boomers bygge ned, behov for mindre oppholdssteder er forventet å stige, favorisering enheter med maksimal livability, walkability, tilgjengelighet og transport alternativer., Men generasjonsskifte skift kan også bidra til å løse en utfordring som har plaget planleggere for årene — hvordan å vinne reguleringsplan endringer for å legge multi-enhet tetthet i byens «yellowbelt,» at enorme expanse av rekkehus og frittliggende boliger som består av anslagsvis 70 prosent av Toronto ‘ s flotte nabolag.
Som urbanist Richard Florida har gjentatte ganger advart på forhånd, Toronto, i fravær av store sivile ambisjon, er i risiko for ikke å lykkes med å realisere sitt fulle potensial som et moderne globale storbyen., Hva som er nødvendig, hevder han, er en ny, regionwide modell for vekst: ikke noe mer utover bre, mye mer densification, å gjøre mest mulig ut av plassen den har, fylt med ambisiøse transitt investeringer knyttet til hva New York foretok flere tiår siden.
«Vi er nødt til å gjøre lignende beslutninger nå, og de beslutninger som vil gjøre eller ødelegge oss,» University of Toronto prof sa i 2018.,
Optimister kan si at prosessen har allerede begynt, og siterer samarbeid tine som bosatte seg over Premier Doug Ford og Statsminister Justin Trudeau etter oktober ‘ s føderale valg — blant annet Fords $28.5-milliarder plan for å overhale og utvide Toronto undergrunnsbaner inn i det 21. århundre. På papir, alle de nye tog tunneler, inkludert alle viktige, sentrum-lindrende Ontario Linje som strekker seg fra Utstillingen Sted å Ontario Science Centre, vil være rider-klar til 2031.,
Pessimistene kan si om planlegging papir ble undergrunnsbaner, ville vi allerede har omringet byen et dusin ganger med falske transitt begynner å gå tilbake flere tiår. Det har vært en depressingly lang tid siden skuespiller og forfatter Peter Ustinov ytret sin berømte klisjeen hyllest til byen planlegging, praie Toronto som «New York City kjører ved den Sveitsiske.»Og enda lenger siden civic visjonær R.C. Harris klart mindre mirakel for å overtale penny-pinching Toronto for å bygge Prince Edward Viaduct over Don Valley med andre dekk for fremtiden tog — en full 48 år før den første t-banen rullet.,
En ting forretnings-og politicos likt vite for visst: mer og mer, vår klimakrisen kommer til å drive planlegging, herunder ombygging og renovering rettet mot netto null utslipp, fylt med varmepumper, regnvann samling, solcellepaneler og elektriske kjøretøy ladestasjoner. Det er delvis på grunn av 2030 en mye mer krevende demografiske kohort — Generasjon Z — vil stige opp til voksen alder.
Greta Thunberg, som Nasjon, når det er gamle nok til å stemme, men fortsatt unge nok til å forutse levende inn i varmen av det 22. århundre, er lite sannsynlig å ta nei for et svar., Bedrifter, Konferanse Styrets 2030 rapporten viser, er skeptisk og allerede tenker på hvordan det er best å tjene det som er forventet å bli en langt mer civically aktive kullet, så finner de seg selv målrettet over passivitet.
Elektriske biler, lastebiler og busser er ventet å står for mellom 30 og 50 prosent av nye kjøretøy salg av 2030, så det haster å avkarbonisere den tar tak, skiftende drivere bort fra olje og gass som tillit vokser i batteriet teknologi som utvider enkelt-kostnad rekkevidde 1000 kilometer og utover.,
Og ennå i generasjoner X og Z og millennials i mellom, å eie en bil neppe representerer billett til friheten omfavnet av veien-klar Boomers. Deling økonomien, innen 2030, vil ha fullt blomstret, og tilbyr digitalt hyllet hjul på forespørsel, uten ulempe for å finne et sted å parkere. Hvis det kjører seg selv, alle bedre.
Det er nesten umulig å forestille seg hvor alle som vil ta Større Toronto innen 2030, i form av klima gasser., En fersk rapport fra Toronto Atmosfæriske Fondet tjent opp en grim, første-av-sitt-slag ser på Greater Toronto og Hamilton-området er klimagassutslippene, avslutter regionen er behov for å handle fire ganger raskere å komme karbonnøytralitet i 2050.
Noen fortsatt håp, noe som tyder på at innen 2030 vil vi «bøy arc» — som trolig ikke nok for å møte de strengeste mål som er satt av Intergovernmental Panel on Climate Change, men nok til i det minste å slå hjørnet, for å unngå de verste konsekvensene av klimaendringene.,
Michael Liebreich av BloombergNEF forskerteam lagt ut argumentet for det han kalte «et tiår med konsekvenser» som vil føre til «en beskjeden, men meningsfylt nedgang» i utslippene av klimagasser innen 2030. Interessant, Liebreich er resonnement hengslet på business handler i stor grad på egen hånd, sektor etter sektor, uavhengig av statlig regulering., Han siterer den rollen tidligere Toronto bosatt Mark Carney, som, etter hans governorships av Bank of Canada og Bank of England, nå tar tittelen på FNS spesialutsending på climate action og finans, hjelper skift porteføljer av Bay Street og alle andre finansielle sentrum, i tråd med Paris-Avtalen.,
Dette shift «vil være en game-changer: det vil vise til at selv de mest pessimistiske at vi kan bøye arc; det vil ende følelse av hjelpeløshet og forestående undergang som har tatt over den offentlige debatt, og det vil sette oss opp for mye mer avgjørende reduksjoner i de påfølgende tiår,» Liebreich skriver.
En siste demografiske ukjent: vil Toronto begynner å se klimaflyktninger blant de nye ankomster i 2030, med sikte på å flytte til et kjøligere, mindre påvirket trygg havn?, Klima science tyder Toronto vil slite med mer flash flom og, potensielt, en høyere forekomst av ice storm som beites forbi byen like før det nye året.
Bare litt sør for Lake Ontario, byen Buffalo, etter å ha mistet halvparten av sin befolkning etter 70 år i industriell tilbakegang, er allerede grublet en ny bølge av oppgjør som «klima tilflukt byen.»
«Buffalo er å trappe opp og forbereder seg på å ønske velkommen en ny type flyktning,» Ordfører Byron Brown sa i sin 2019 state of the city-adresse., «Vi tror at vi kan ta imot mennesker som har opplevd vekt på grunn av tøffe værforhold og naturkatastrofer.»
Hvis det høres skremmende nær den form for opportunisme Toronto forfatteren Naomi Klein derides som «klima barbari» i sin nyeste bok, «On Fire: The Burning Tilfelle for en Green New Deal», er det sannsynligvis ikke er noe Toronto vil se mye av i 2030. Med eller uten klima, byen vår er klar til å forbli en kraftig magnet for innvandring; en trygg havn av muligheter, uavhengig av hvilken vei vinden blåser.,
«jeg er en iboende optimist,» sa Conference Board of Canada er Bennett. «Vi har plass til å vokse, vi har en velkommen samfunnet, i form av vårt forhold til innvandrere og nykommere. Vi har en høy grad av teknisk raffinement. Disse er reelle muligheter til å gripe inn.»