T-34 Mentor er en single-engine, grunnleggende trener luftfartøy som er konstruert og produsert av Beechcraft Aircraft Company (nå kjent som Hawker Beechcraft) for United States Air Force (USAF) og United States Navy (USN). Det var utledet fra Beechcraft Bonanza fly., Om 2,300 T-34s ble bygget mellom 1953 og 1959.
Chippewa Aerospace signert en kontrakt med Nasa Glenn forskningssenter i April 2010 for å overhale avionikk av Nasa drives T-34 Mentorer.
Varianter av T-34 trener fly
T-34 har syv varianter: YT-34, T-34A, T-34B, YT-34C, T-34C Turbo-Mentor, T-34C-1 og Turbo-Mentor 34C. Den YT-34 er en prototype-modellen.
T-34A er en avansert trener bygget for USAF. Det er drevet av en enkelt Lycoming O-470-13 stempel motor.
T-34B er en forbedret modell distribuert av USN., Det har differensial bremsing for å hjelpe kontroll, rorpedalene og vinge dihedral. Den første T-34B ble levert til USN i 1955.
T-34C er en oppgradert versjon av T-34B, innlemmet med moderne turboprop-motorer.
T-34C-1 er et væpnet versjon bygget for eksport til Argentina Marinen, Taiwan Air Force, Ecuadorianske luftforsvaret og Sjøforsvaret, Gabon Presidential Guard, Indonesisk Air Force, Marokkanske Air Force, Peruanske Marinen og Uruguayanske Marinen. Den ble innført i 1977.,
T-34 bestillinger og leveranser
Den Algeriske nasjonal pilot training school kjøpte seks sivile Turbin Mentor 34Cs i 1979 til en kostnad av $3,5 m. Dryden Flight Research center of Nasa anskaffet den første av to T-34Cs fra USN i 1996 for å operere fra Glenn forskningssenter i Cleveland, Ohio for å demonstrere turboprop-motorer. Den USN levert seks T-34Cs til den AMERIKANSKE Hæren til å jage fly ved Edwards Air Force Base og Fort Bragg.
Designi av T-34 opplæring fly
T-34 var utformet ved å endre Beechcraft Bonanza., Design modifikasjoner inkludert erstatter den Bonanza er skroget med smale skroget og innlemme moderne motorer. Flyet kan sveve med en flight envelope av +10g og -4.5 g. Det kan utføre hard landing, selv i dårlige klimatiske forhold.
T-34 utvikling
utvikling av T-34 begynte i 1940-tallet under betegnelsen Beechcraft Modell 45 bytte North American T-6 Texan II-fly. Tre design konsepter i utgangspunktet var foreslått, men den endelige utformingen ble utgitt i 1948. Maiden flight of the Model 45 fant sted i desember 1948.,
I 1950, USAF bestilt tre YT-34 test flyet som produksjonen startet i 1953. Den YT-34 ble omdøpt til T-34 i Mars 1953. Det ble valgt ut av 23 land over hele verden til å trene profesjonelle militære piloter. T-34 gikk inn i tjeneste med USAF i Mai 1954.
Produksjon av T-34A og T-34B ble stoppet i 1956 og 1957 henholdsvis. Den B45, en lisensiert versjon av T-34, ble produsert i Canada, Japan og Argentina til 1958. Produksjonen ble stanset i 1959.
En forbedret versjon, T-34C Turbo Mentor, som ble bygd i Mars 1973., Det er drevet av Pratt & Whitney Canada PT6A-25C turbopropmotorer med en nominell 559kW av utgangseffekt. Til tross for suspensjon av T-34C i produksjon i April 1990, mange T-34s fortsatt i tjeneste. Trening skvadroner på Whiting Feltet har erstattet T-34C, med T-6 Texan II.
T-34 cockpit
T-34 har en romslig cockpit lukket med en oval formet glass baldakin. Cockpiten kan romme to besetningsmedlemmene, en trainee pilot og en flight instructor i tandem seter for å gi fri sikt., Det er utstyrt med en LCD-skjerm, DX6i 2,4 GHz datamaskin radio, AR6200 mottaker, tidsur, servo overvåke og progressive trener system.
Våpen og ammunisjon
T-34 er bevæpnet med to 7.62 mm generelle formål maskingevær som kan brann ammunisjon på pris av 500 til 600 runder i minuttet. Snuten hastighet og vekten av våpenet er 853m/s og 10.5 kg hhv.
Det kan ta opp til 544kg av våpen nyttelast inkludert bluss, brannbomber, anti-tank raketter og rakett pods.,
Motorer
T-34 er drevet av en enkelt Kontinental E185 Stempel aero-motor nominell 138kW av utgangseffekt.
Landing gear
flyet er utstyrt med en tricycle skriv inn landingsunderstellet, som består av to single-hjul største tannhjul som trekker tilbake i vinger, og en luftskipet nesehjulet som trekkes inn i motorrommet på take-off.
T-34 ytelse
T-34 kan klatre på frekvensen av 7,5 m/s. Maksimums-og cruise-hastigheter på flyet er 518km/h og 396 km/h hhv. Stall speed er 98km/h., Utvalg og service tak er 1,311 km og 9,145 m hhv.
OSS forsvarssektoren – Markedet Mulighet og Adgang Strategi, Analyser og Prognoser til 2015
Detaljert analyse og prognoser av det AMERIKANSKE forsvar markedet er tilgjengelig fra vår virksomhet informasjon plattform Strategisk Forsvar Intelligens. For mer informasjon klikk her eller kontakt oss: EMEA: +44 20 7936 6783; Americas: +1 415 439 4914; – Asia og Stillehavsområdet: +61 2 9947 9709 eller via e-post.