knock sensor er plassert på motorblokk, topplokk, eller inntak manifold. Dens sanser vibrasjoner forårsaket av motoren dunke eller detonasjon. PCM bruker dette signalet til å endre tenning timing og hindre detonasjon. Den sammenligner denne informasjonen med sine forhåndsinnstilt tabeller for å identifisere en gyldig dunke eller ping. Hvis den føler ping, det forsinker tenningen timing for å beskytte motoren fra denne ødeleggende pre-tenning.,
knock sensor er en piezoelektrisk sensor som inneholder en piezoelektrisk sensing krystall og en registrere seg. Denne krystallen skaper en liten mengde av spenning når rystet. Denne sensoren tar nytte av denne unike eiendommen.
Symptomer: symptomer på en dårlig knock sensor vanligvis dukker opp mens akselererende eller under en last. Være klart at denne sensoren påvirker tenning timing av en motor. Det vil være en dråpe i drivstoff kjørelengde og akselerasjon, spesielt på motorvei-hastigheter., Kunden kan klage på at bilens motor føles ikke riktig. Noen (COP) coil over plug tenningssystemer bruke strategier som avbryte sylindere, se produsentens bruksanvisning for spesielle instruksjoner. Ofte er disse sensorene er plassert på topplokk under inntaket manifold. Når bilens datamaskin (PCM) oppdager en dårlig knock sensor, det setter en kode (P0325-P0332) og går fail-safe-modus.