American nylig tok levering av sin første Boeing 787-9 med et premium økonomi hytta, som de vil snart begynne å fly internasjonalt. Men som nå står de bare å selge premium økonomi hytte som økonomi, siden det vil ta dem en stund for å være helt stille opp for å selge premium økonomi. Det er mye de har fortsatt å bestemme:
- Hvordan gjør de ønsker å pris premium økonomi?,
- Hva betyr American ønsker at tjenesten skal se ut i premium økonomi?
- Hva billettklasser vil American bruk for premium økonomi?
- Hva vil premium økonomi bety for oppgradering fra økonomi til business class?,ntinue til å bli markedsført som første klasse
- billettklasser vil endre seg som følger (igjen, bare for to-hytte innenlandske flyvninger):
- «F» booking-klasse (full billettpris første klasse) vil endres til «J» bestilling av klasse
- «A» booking-klasse (nedsatte og oppgradert første klasse) vil endre til «D» bestilling av klasse
- «P» booking-klasse (diskontert første klasse) vil endres til «jeg» bestilling av klasse
For det meste dette er alle ting som skjer på slutten, så det bør ikke være en rekke konsekvenser for passasjerene., Jeg er ikke helt sikker på at jeg får American logikk med disse endringene som de forholder seg til premium økonomi, siden Amerikanske fortsatt bruker «F», «En» og «S» kost-koder på andre flyvninger. Så det er ikke som de er virkelig «frigjøre» alle måltider koder.
ett område hvor dette kan være gode nyheter er med forløsende British Airways Avios. Hvis du er ufattelig Avios, heller latterlig du har historisk blitt belastet for den første klassen pris for innenlandsk to-hytte flyvninger på Amerikansk, selv om den første klassen priser er beregnet for tre-hytta på første klasse.,
Mens Amerikansk vil fortsette å markedsføre fremover hytte som første klasse, er den underliggende mat koder vil til slutt være for business class. Så jeg tror det er gode odds for at vi vil til slutt se to-hytte første klasse priser på Amerikanske priser på business class pris heller enn den første klassen pris når forløsende British Airways Avios.
Likevel, med endringer BA har gjort til deres program de siste årene, og det er kanskje ikke fullt så viktige lenger., Med andre ord, mens en transcon fly i økonomien kostnader 12,500 km, business class-prisen er 37,500 km, mens den første klassen prisen er 50 000 km. Å betale trippel km for business class fortsatt ikke er en god avtale.
Dessverre på baksiden, oddsen er også at British Airways vil begynne tildeling av færre Avios for innenlandske reiser på Amerikansk. British Airways utstedt Avios basert på førsteklasses mat bøtte for to-hytte første klasse, heller enn å «justere» det ned til business class.,
Så om ikke dette er gode nyheter er i stor grad avhengig av om du først og fremst tjene eller innløse partner km for reiser på Amerikansk.
(Tips av hatten hvis du vil Vise fra Ving)