Madame Lelica

brannhydranter er malt i ulike farger for å vinne trifecta av vedlikehold, sikkerhet og presis kommunikasjon

brannhydranter er reservoarer for livet-for å spare vann. Mange er ikke klar over, men som maling farge og velg markeringene på en bestemt hydrant formidle viktig informasjon til hjelp i brannslokking og hms. Hvor mye vann vil være tilgjengelig, og hvor raskt? Er hydrant vann kan drikkes?, Er det forsiktighetsregler når du åpner og lukker hydrant? Vil det være nok vanntrykk? Brannhydrant farger og tegninger kan svare på alle disse spørsmålene.

brannhydrant farger er faktisk mindre beskrivende for hydrant enn de er avslørende av intrigene summing under bakken: røret, den viktigste, og den flyten. Den hydrant er toppen av isfjellet, som betyr gjennom sin farge hva som ligger under overflaten i form av funksjonalitet. I denne artikkelen, vi sette noen mening bak brannhydrant farger.,

Hvis du er ute etter brannhydrant caps, Storz brannhydrant caps, Storz-adaptere for hydranter, eller pitot-måleinstrumenter som brukes til å teste GPM, QRFS har dem.

standardisering av brannhydrant farger

Kunnskap om hydrant farger formidler viktig informasjon som gjør det mulig snap beslutningsprosessen før trekke opp en brannslange, men dette svært kodifisert color system er ikke uniform over hele Usa.,

The National Fire Protection Association (NFPA) har definert hydrant fargekoding, men mange land har også utviklet egne farge-kode diagrammer og regler av sine egne. På samme tid, Occupational Safety and Health Administration (OSHA) og den Amerikanske vannverk Foreningen foreslår flere nasjonale color vann tilrådinger.,

NFPA 291: Anbefalt Praksis for Brann Flow Testing og Merking av Hydranter dekker merking og hydrant farger, men dette dokumentet kan til syvende og sist handler kun som en retningslinje snarere enn en definitiv håndbok for alle hydrant farge betydninger.

resultatet av NFPA 291, andre retningslinjer, og lokale jurisdiksjon valg og lover er en ufullkommen system som krever spesifikk opplæring på hydrant fargekoder for hver brann-distriktet. Det er mulig å gjøre noen generaliseringer om farge, men fordi NFPA anbefalinger er ofte brukt.,

Denne artikkelen dekker NFPA, OSHA, og Amerikanske vannverk retningslinjer, samtidig som illustrerende eksempler på hvordan lokal praksis i farge-koding kan endre betydningen av hver farge. Men før man kommer inn som hydrant farge indikerer hva, la oss skissere hvordan brannhydranter arbeid og hvordan de bidrar til brannsikkerhet.,

anatomi av en brannhydrant

En brannhydrant er en aboveground pipe fitting designet for å tillate en rask tilgang til port for brannslanger, som igjen kan være knyttet til brann lastebil for å dele vannet strømme inn i flere bekker (via flere brannslanger). Flere brannslanger er nøkkelen til å bekjempe store branner vellykket.

brannhydranter er utrolig enkel i design, men, for optimal bruk, krever de en seterhusa og regelmessig vedlikehold., Fra tid hydranter først dukket opp på byens hjørner i urbane American innstillinger i 1801, disse bærebjelkene i brannslokking ikke har endret sine grunnleggende striper: de forblir rørdeler med en mutter eller bolt for å frigjøre vann, og tilkoblingspunkter for brannslange-oppkobling. En betydelig innovasjon, men er i økende grad vanlig Storz hookups som muliggjør en raskere, mer pålitelig tilkobling enn gjengede forbindelser.

flertallet av hydranter trykk inn drikkes eller drikkevann forsyninger, selv om noen trekke fra dammer, innsjøer og andre ikke-potable kilder., Uavhengig av farge eller sted, alle hydranter er plassert rett over en riser, eller vertikal kanal, som når ned et par føtter i et større loddrett rør (om en mater eller distributør) som til slutt kobles til vann viktigste.

hydrant og depositum ikke inkluderer er en mekanisk enhet for å endre vanntrykk: det fungerer kun som en tilgjengelig ventil som enten er i «on» eller «off» – modus og tv et større vann., For en enkel, men konsis forklaring av hydrant mekanikk, denne videoen forklarer hvordan de opererer:

Tørre og våte fat brannhydranter

brannhydranter er bygget i to grunnleggende varianter, avhengig av klima. I USA regioner der temperaturen synker, tørr fat hydranter er installert, fordi alle vann over bakken, inkludert vann lagret i hydrant fat selv, har potensial til å fryse. Ventilen i tørre fat-modeller er plassert under frost linje; en lang, vertikal ventilen går gjennom stigerøret til en mutter på toppen av hydrant., Snu denne topp mutter tillater vannet å strømme inn i hydrant og, senere, brannslange.

Våt fat hydranter opererer bare i varmere strøk, og som navnet antyder, «fat» (eller over bakken del) er alltid fylt med vann. Det er bokstavelig talt en våt fat under press. Denne typen av hydrant koster mindre å bygge, installere og vedlikeholde.

de Fleste AMERIKANSKE befolkningen sentre opplever jevnlig fryser og derfor tørr fat design er mer vanlig. Tørr versus våt fat er noen viktige forskjeller som ikke ofte avgrenset av farge.,

Igjen, brannhydranter er tilgang poeng; den hydranter og deres bolter ikke tillate variasjon eller kontroll av vann målinger. For denne grunn, hydrant farger er den beste metoden for å informere brannvesenet om hvor mye vann de vil være i stand til å pumpe. Høyere-flow hydranter er vanligvis plassert i tettere befolkning områder, hvor større strukturer trenger mer press og liter per minutt. High-flow hydranter er også plassert lengre fra hverandre i et gitt område, ettersom hver hydrant er i stand til å gi mer vann.,

Hvem bestemmer brannhydrant farge?

Ved første øyekast, farge kan virke som en liten detalj, men det hydrant farge systemet fungerer på tre viktige måter: for det første, farger gir brannmenn og andre fagfolk øyeblikkelig informasjon om enhetens status og vannføring, og for det andre, en farget hydrant kan det tyde på at det er vann; og for det tredje, malt hydranter indikere sannsynligheten for at regelmessig vedlikehold og vedlikehold blir utført.,

NFPA 291 er en «anbefalt praksis;» dermed sitt fargekart er ikke påkrevd med mindre en jurisdiksjon fastslår at det er. Mange kommuner og brannvesen velger å følge NFPA strengt, andre bruker noen av anbefalingene, men gjør unntak, og det er noen områder som skaper sin egen unike farge kode.

OSHA også publiserer standarder for å løse farer og beskytte vann sikkerhet, som omfatter vann som kommer fra hydranter., OSHA råder bruke farger til å skille mellom potable og udrikkelig vann kilder—med fiolett indikerer den siste—og anbefaler også svart maling for nedlagte eller midlertidig ikke fungerer hydranter.

De grunnleggende NFPA brannhydrant fargepalett

Hydrant fat er rød eller gul

Røde og gule fat har spesifikke betydninger., Mens lokk (eller deksler) kan være malt i en annen farge for å indikere deres flow rate (som vil bli beskrevet i neste avsnitt), mange hydrant fat er malt en enkel, jevn farge. Dette gjenspeiler NFPA 291, som angir følgende:

Alle offentlige brannhydranter bør ha gule fat og NFPA anbefaler å bruke en reflekterende farge:

Fra 2019 utgaven av NFPA 291

5.2.1.1 Alle fat er å være gul krom unntatt i de tilfeller hvor en annen farge har allerede blitt tatt i bruk.

5.2.1.,3 For rask identifisering på natten, er det anbefalt at kapasiteten farger være av en reflekterende-type maling.

Røde tønner er anbefalt for alle private brannhydrant som er på offentlig eiendom. NFPA 291 løser dette ved hjelp av nesten identiske ordgyteri i to deler (og reflekterende maling anbefalingen gjelder også):

5.2.1.9 Når private hydranter er plassert på offentlige gater, bør de være malt rød eller en annen farge for å skille dem fra offentlige hydranter.,

Andre fat farger vanlig vedtatt på grunn av ulike lokale kravene er reflektert i hvitt og sølv. Og i noen tilfeller—for eksempel delstaten Texas—farge sort har vært lovfestet for ikke-yrkesaktive hydranter. NFPA 291 nevner ikke fargen sort, men det gjør adresse, hva du skal gjøre i tilfelle av en permanent nonworking hydrant (fjerne det) eller et midlertidig nonworking enhet (sikre en pose over det):

5.2.2 Permanent Ute av Hydranter. Brannhydranter som er permanent ute av drift eller ubrukelig bør fjernes.,

5.2.3 Midlertidig Ute av drift Hydranter. Brannhydranter som er midlertidig ute av drift eller ubrukelig bør være pakket eller på annen måte gitt med midlertidige angivelse av deres tilstand.

Hydrant hovudplagg og caps

Hovudplagg og caps er også ofte malt for å følge NFPA retningslinjer for uten tvil den viktigste del av data: vannføring. Fargen på lokket presist oppsummerer vann som er tilgjengelig på et gitt hydrant og, til slutt, vannføring og press er de to største sikkerhet bekymringer for brannmenn.,

Ved å estimere størrelsen på brann de er opp mot, brannmenn ønsker å vite at de vil ha nok vann. Strømmen har nesten ingenting å gjøre med hydrant i seg selv, men. Flow rate, avhenger av størrelsen på røret, inkludert vann viktigste, og om de viktigste under den hydrant er en primær mater, sekundær-mater, eller-distributør. Hydranter over større strømnettet (12″ 16″) er mer sannsynlig å ha høy vannføring på grunn av størrelsen på røret, selv om mater rørdiametre varierer mye i størrelse. En høy strømningshastighet er generelt ansett for 1500 GPM (liter per minutt).,

NFPA klassifiserer hydranter inn i fire klasser:

Fra 2019 utgaven av NFPA 291

5.1 Klassifisering av Hydranter., Hydranter skal klassifiseres i samsvar med nominell kapasitet som følger:

(1) Klasse AA — Nominell kapasitet på 1500 gpm (5700 L/min) eller større

(2) Klasse A — Nominell kapasitet på 1000-1499 gpm (3800-5699 L/min)

(3) Klasse B — Nominell kapasitet på 500-999 gpm (1900-3799 L/ min)

(4) Klasse C — Nominell kapasitet på mindre enn 500 gpm (1900 L/ min)

I tilfelle av en mindre, ikke-strukturelle brann—for eksempel en brennende bil eller rusk fra hagen—den laveste vannføring (under 500 GPM) kan være tilstrekkelig., (Denne prisen er kategorisert «utilstrekkelig» av NFPA). For en multi-story hjem eller multi-etasjers bygning, en høyere vannføring er nødvendig.

for Å markere vannføring, NFPA 291 skisserer maleri topper og caps munnstykke med følgende ordning :

5.2.1.,2 topper og caps munnstykke bør være malt med følgende kapasitet, noe som indikerer farge ordningen å gi enkelhet og konsistens med farger som brukes i signal arbeid for sikkerhet, fare, og middels tilstand:

(1) Klasse AA — Lys blå

(2) Klasse A — Grønn

(3) Klasse B — Orange

(4) Klasse C — Rød

Merk at denne eksakte fargevalget er også anbefalt av American vannverk Association.,

Under rutinemessig vedlikehold av hydranter (selv de som brukes sjelden) konstatere en nøyaktig vannføring er det primære målet fordi lav vannføring vil nødvendigvis til hinder for brannslokking. Inspektører utnytte pitot måleinstrumenter for å inspisere og vurdere trykket i rundt rør for å vurdere denne flyten.

i Tillegg, vann-sikkerhet problemer kan oppstå hvis rør i nærheten av hydrant miste trykket. Et trykkfall under 20 PSI kan ha innvirkning på den offentlige vannforsyningen siden forurenset grunnvann kan komme inn i en nylig opprettet lavtrykk rørsystemet., Rør som drop press kan påvirke hele systemet, slik at regelmessig vedlikehold av Brann Marshalls og andre tjenestemenn er kritisk med alle hydranter, enten de er ofte brukt eller ikke.

Ekstra NFPA brannhydrant tegninger

til Slutt, bestemte tilpasset markeringer kan bli funnet på forskjellige hydranter til å gi spesifikk informasjon inkludert lav PSI, nominell kapasitet, gruppe-hydraulisk kapasitet, og plassering av flush hydranter:

Fra 2019 utgaven av NFPA 291

5.2.1.4 Hydranter vurdert på mindre enn 20 psi (1.,4 bar) skal ha vurdert press stenciled i svart på hydrant toppen.

5.2.1.5 I tillegg til malt toppen og lufttilførsel med caps, kan det være en fordel å sjablong nominell kapasitet på høy-volum hydranter på toppen.

5.2.1.7 Der en gruppe av hydranter kan bli brukt på den tiden av brann, og noen spesielle merking som angir gruppe-flow kapasitet kan være ønskelig.

5.2.1.8 Merking på privat hydranter i eget skap skal gjøres på eiers skjønn.

5.2.4 Flush Hydranter., Markørene for flush hydranter bør ha samme bakgrunnsfarge som nevnt ovenfor for klasse indikasjon, med andre slike data stenciled paa det som anses nødvendig.

Andre velger brannhydrant tegninger

Dead-end vann strømnettet og regulert soner

I enkelte land, vanntrykket må være regulert, for det er «nabolag i svært høyt trykk til områder hvor vannet strømnettet seg selv er matet gjennom trykkregulatorer slik at vannet som leveres til innenlandske brukere er ikke så ekstreme at det kunne skade vannmålere og avløp.,»I det som er kjent som «Regulert Soner,» brannmenn er ansvarlig for å sikre hydrant ventiler er stengt gradvis for å unngå å legge for mye press på røret, regulator enheter som brukes, eller til vannet viktigste i seg selv.

I tillegg, en hydrant plassering i «dead-end strømnettet»—som «bare følger med vann fra den ene enden»—kan være merket:

I slike tilfeller, brann selskaper pumping «oppstrøms» fra andre selskaper kan påvirke vannforsyning til sine «nedstrøms» kolleger., Ved å markere hydranter og retning av vannstrømmen, vår motor selskaper kan bli gjort oppmerksom på situasjonen og koordinere hensiktsmessig seg imellom for å sikre tilgjengelig vann er tilstrekkelig felles.

Disse Regulert Soner kan bruke ekstra spesiell oppmerking på hydrant caps som ikke er spesifisert av NFPA, for eksempel:

• En oransje-farget «R» inne i en sirkel indikerer at hydrant er i et regulert press sone.
• En oransje pil angir retning av vannstrømmen på en dead-end viktigste.,
• En oransje pil og en vertikal linje angir den siste hydrant og retning av vannstrømmen på en dead-end viktigste.

udrikkelig eller drikkevann kilde

OSHA anbefaler å bruke farge violet for å indikere at det er vann er udrikkelig. Mens denne forordning er nyttig for vann-sikkerhet, det har liten effekt på brannmenn’ topp prioritet: vannføring.,

En mangel på ensartethet og San Francisco eksempel

mangel på ensartethet i fargekoding kan resultere i mindre eller større lokale digressions fra NFPA 291. En idiotsikker farge-koding systemet ikke eksisterer nasjonalt, men nesten alle lokale brann distrikter har en hydrant farge kode i stedet., Det er uklokt å anta at farger strengt følge NFPA 291, og lokale brannhydrant skjema bør alltid konsulteres. Fagfolk i hydrant vedlikehold er regelmessig trent i male-standarder, inkludert følgende lokale retningslinjer.

Som med alle brann-sikkerhet, utdanne brannmenn, offentlige tjenestemenn, og selv borgere på fargevalg bør gjennomføres når det er mulig, og holde oppdaterte retningslinjer, for eksempel disse fra Spokane, WA, er hensiktsmessig offentlig administrasjon praksis.,

The city of San Francisco tilbyr en forvirrende leksjon i hvordan hydrant farger kan variere fra nasjonale standarder. Etter 1906 jordskjelv, byen utviklet Aux vannforsyningssystem (AWSS) som er også kjent som HPFS, eller Høyt Trykk Brann-Systemet. Ulike typer reservoarer, sisterner, sugeledning, pumpestasjoner, og selv fireboats nå danner et intrikat nettverk av fersk-og saltvann ressurser for beredskap back-up.

En total av 1,889 farge-kodet hydranter kan bli funnet i San Francisco., Alle har farget lokk som kan være blå, svart eller rødt, avhengig av deres plassering og vann. I tillegg har byen tynne og tykke hydranter (en gang kalt «Helan og Halvan» hydranter), og størrelser avsløre informasjon om deres press.

San Francisco utviklet sin samlede vann system som en respons til 1906 katastrofe, sammen med den unike farger. Og bare for å gjøre ting som er interessant, en ensom hydrant, malt i gull, er til venstre for å minnes jordskjelv. I nærheten Dolores Park i Mission-Distriktet, dette hydrant levert vann når alle andre har mislyktes.,

Farge koding fungerer til tross for et mangfold av ordninger

maleri og merking av brannhydrant fat og caps gi brannmenn og andre tjenestemenn ulike biter av data, særlig vannføring og vann. Farger også bidra til vanlig vedlikehold, siden eldre hydranter som viser alvorlige fading er gode kandidater for testing og ommaling å møte kode.,

NFPA anbefalingene ikke følges i alle land, men mange kommuner har tatt i bruk alle eller en del av dem. Til tross for dette er mangel på ensartethet over OSS, brannhydrant farge-koding forblir en verdifull system for vedlikehold av brannvern beredskap og offentlig sikkerhet.

Hvis du er ute etter brannhydrant caps, Storz brannhydrant caps, Storz-adaptere for hydranter, eller pitot-måleinstrumenter som brukes til å teste GPM, QRFS har dem. Du kan også sjekke ut bloggen vår for å konvertere PSI målinger for å GPM under en hydrant flow test, som inkluderer en hendig online kalkulator for raske målinger.,

Hvis du har spørsmål eller trenger hjelp til å finne et element, kan du kontakte oss på +1 (888) 361-6662 eller .

Denne bloggen ble opprinnelig postet på QRFS.com/blog. Hvis denne artikkelen hjulpet deg, sjekk oss ut på Facebook.com/QuickResponseFireSupply eller på Twitter @QuickResponseFS.