에서 시간의 건설,새로운 강 협곡의 다리 의 아치는 그것을 가장 긴 강철 아치 다리에서는 세계까지 개최 2003 년의 건설로는 중국 상하이의 루푸 대 Bridge. 현재 미국에서 가장 긴 단일 스팬 강철 아치 다리이며 전국에서 세 번째로 높은 다리입니다. 다리 자체가 상당히 전통적인 디자인을 사용하지만,그 건설은 건설 업적의 숫자를 나타냅니다., 엔지니어와 철공업자는 엄청난 규모와 당시 외딴 애팔 래 치아 위치로 인해 주요 장애물을 극복했습니다.
새로운 강 협곡의 다리에 위치하고 있면 원격 지역의 웨스트 버지니아 북쪽 페이어트빌에서 페이어트 카운티,웨스트 버지니아입니다. 다리에 위치한의 북부 절 53 마일 길이의 새로운 강 협곡 국립 리버–장치의 국립 공원 서비스에 둘러싸인 애팔래치아 산 숲도 있습니다. 그것은 876 피트 아래를 달리는 새로운 강의 깊은 협곡을 가로 질러 미국 국도 19(복도 L)를 운반합니다., 철도 라인을 따라 실행의 각 측면에서 강의 맨 아래 계곡하는 동안 Fayette Station Road(State Route82)에 그것의 방법을 바람운 험한 지형과 다리 아래에서 모두 북쪽과 남쪽 측면입니다.
교량은 강철로 건설된 지속 경간,열려있 spandrel 의 아치 트러스 교량입니다. 전반적인 길이의 다리가 3,030 피트 6 인치(에서 측정된 중심의 끝 방위)및 아치,긴 강철이 아치에서 미 States2,측정 1,700 발입니다. 다리의 너비는 난간 벽의 바깥쪽에 73 피트 5 인치입니다., 에서는 대규모 구조물의 무게 88 백만 파운드를 포함하여 21,000 톤의 구조 강철,1,700t 의 철근을 17,000 입방 야드의 하부구조,콘크리트 및 6,000cubic yards 의 상부구조가 구체적이다.
다리에는 4 개의 12 피트 차량 차선,장벽이있는 6 피트 10 인치 중앙값 및 안전 난간이있는 2 개의 8 피트 너비 어깨가 포함됩니다. 교량의 모든 구조용 강은”COR-TEN B”로,몇 년 동안 요소에 노출되었을 때 녹슬고 도장의 필요성을 없애는 풍화 강입니다., 그것의 화학 메이크업은 또한 부식에 대한 저항력을 증가시킵니다. 테스트 및 재료에 대한 미국 사회의 표준을 준수하는 고강도 볼트가 연결에 사용되었습니다.
다리는 엔지니어링 위업 일뿐만 아니라 지역 주민의 경제와 삶에 큰 개선이었습니다. 이 위치에서 협곡을 가로 지르는 드라이브는 구불 구불하고 종종 위험한 도로에서 45 분 운전에서 1 분 미만으로 줄어 들었습니다. 규칙적인 교통으로 열리면 다리는 협곡의 북쪽과 남쪽에있는 지역을 연결하는 링크를 완성했습니다., 경로를 따라 교통량은 다리의 개통과 함께 140%증가했습니다.
다리 개방은 거의 즉각적인 영향을 미쳤습니다. 예를 들어,월 1978 년,하나의 운송 회사의 보고된 추정 연료에 있는 저축과 임금의 대략$3000 일을 중단하여 500 마일이다. 지역 병원들의 남쪽에 위치한 다리 보고에 있는 증가 환자에서 북부의 협곡을 포함하여 21%증가에서 오크 힐 병원,약 15 분 거리에 위치한 남의 협곡 등이 있습니다. 새로운 강 협곡 다리가 없다면 그러한 여행은 약 1 시간이 걸렸을 것입니다., 하기 전에 개방,환자의 북쪽 계곡을 발견은 그것을 얻기 위해 빠르게 몽고메리 또는 찰스턴 그들의 건강 관리를 위해 필요합니다.
매년 가을 1980 년부터 축제 참석자들에 수렴 작은 커뮤니티 참석을 다루는,만날 때 그것은 법적에 산책뿐만 아니라 점프하고 펠로 다리에서. 축제에서 성장의 겸손 시작 다섯 낙하산 및 몇 천개의 구경꾼을 환영하는 평균 80,000 명의 관중을 매년 보고 약 400B.A.S.E. 점퍼 300rappellers.