Madame Lelica

‘힘 에 무게 비율에’자주 인용되는 구절에서 자전거–특히 자전거는 찾기 어려움을 겪고 자신 때 지형이 올라갑니다. 그것은 또한 많은 그랜드 투어 경쟁자가 엄청난 양의 중요성을 두는 공식입니다. Andrew Hamilton 은 왜 힘 대 무게가 중요한지,그리고 어떻게 당신을 향상시킬 수 있는지 설명합니다.

내 친구 중 한 명은 생계를 위해 자동차를 만들고 경주하는 열렬한 휘발유 머리입니다., 그는 종종 농담을합니다:”돈은 당신에게 행복을 살 수는 없지만 더 많은 마력을 살 수 있습니다.”으로 자전거 타는 사람,우리가 살 수 없는 더 많은 전력의 과정—우리는 기차의 근육 그리고 몸을 생산하는것,그리고 그것은 쉬운 일이 아니다. 을 개선하면서 유산소 운동을 증가할 수 있는 전력의 양 당신의 근육을 생산할 수 있는 인간의 생리학의 한계는 이익을 얻을 수 있습니다.

하지만 다행히도,절대량의 전원에서 당신의 처리에있는 유일한 요인의 성능을 결정하는 가장 자전거가 있습니다., 당신이 주위를 이동해야하는 질량의 양-즉 당신의 체중-도 매우 중요합니다. 이것은 질량을 가속 시키거나 중력의 힘에 대항하여 질량을 오르막으로 이동시키기 때문에 힘이 필요하기 때문입니다. 그러므로 따른다 적은 경우에는 질량 러그 주변,당신은 필요는 더 적은 힘으로 이동합니다.

에 대한 자전거를 타지 않에 완벽하게 평평하고 매끄러운 도로(즉,우리 모두 다),무엇이 중요한 만큼의 최대 출력의 양이 될 수 있는 힘이 생산에 관하여 체중—힘 에 무게 비율—일반적으로 표현에 와트 킬로그램당., 전력 대 중량 비율 수치를 해결하려면 최대 전력 출력(와트)을 체질량(킬로그램)으로 간단히 나눕니다. 예를 들어,80kg 라이더의 최대 지속출력 280 와트는 힘 에 무게 비율의 3.5watts per kilo(일반적으로 단축 3.5W/kg 또는 3.5W.kg-1)입니다.

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성능 예측 인자이기 때문에 전력 대 중량 비율이 중요합니다., 두 개의 자전거:사이클 선수는 유지할 수 있는 최대 출력 전력이 250W 는 동안 자전거 B 만 관리할 수 있습니다 225W. 에 완벽하게 평평하게,부드러운 실내 트랙(중력의 문제가 되지 않)우리가 자신 있게 예측하는 것보다 더 빠르게 될 것입 B. 에 물결로,그러나,전력을 가중하기 시작하는 문제 더 있습니다. 두 자전거의 무게가 80kg 인 경우 a 는 여전히 더 빠를 것입니다. 그러나 a 의 무게가 80kg 이고 b 의 무게가 68kg 인 경우 자전거 타는 사람 a 의 전력 대 중량 비율은 3.13W/kg 이고 B 는 3.31W/kg 입니다. 평평한 길에서는 그 안에 많은 것이 없을 수도 있지만 언덕으로 향하고 멀리 당길 자전거 타는 사람 B 입니다.,

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이해 힘 에 무게 비율/w 킬로그램

이후 힘 에 무게 비율에 의해 결정된 간단한 수식 전력(w)÷질량(kg),희망도 가장 non-수학의 독자들을 감상 할 수있는 세 가지 방법이 있습니다 당신의 능력을 높이기 위해 무게 비율:

• 증가 출력을 유지하면서 체중 일정한
• 유지하는 출력이 일정한 줄이면서 체중
• 증가 출력하는 동안 또한 감소됩니다.,

또한 전력 출력이 증가하지만 체중이 너무 증가하면 전력 대 중량 비율이 전혀 향상되지 않을 수 있습니다. 체중을 줄이지 만 최대 전력으로 드롭 오프를 겪는 자전거 타는 사람들도 마찬가지입니다-우리가 돌아갈 무언가. 표 1 은 전력,중량 및 전력 대 중량 간의 관계를보다 자세히 보여줍니다. 보고서 표 1,통지 얼마나 힘 에 무게 비율로 상승 출력이 상승하고 체중 falls—즉,더 높고 더 오른쪽에서 이 표입니다., 지 너무 어떻게 주어진 힘 에 무게 비율(우리가 강조 표시된 3W/kg)달성할 수 있습이 훨씬 낮은 절대 출력 전력 경우 라이더의 대량이 낮습니다. 예를 들어,단지 150 와트를 휘젓는 50kg 라이더는 90kg 라이더가 270 을 휘젓는 것과 동일한 전력 대 중량 비율을 갖습니다.

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이제 가이 90kg 원하는 라이더 개선의 힘 에 무게 비율이 있습니다. 그 또는 그녀가(80kg 에 아래로)10kg 를 흘리는 경우에,힘에 무게 비율은 3.0 에서 3 에 뛰어오릅니다.,4W/kg—는 더 큰 개선을 보다 체재에서 동일한 무게와 작업에서 유산소 운동을 증가하기 위하여 출력 300W. 이것을 밑줄 흘리는 왜 초과 신체 질량(fat)입니다 그래서 효과적인에서 성능을 높이는 경우에도 에어로빅 피트니스 동일하게 유지됩니다.

좋은 전력 대 중량 비율은 얼마나 좋습니까?

‘좋은’전력 대 중량 비율을 구성하는 것은 무엇입니까? 글쎄,이것은 당신이 타고있는 기간과 수준에 달려 있습니다., 국제적으로 명성 높은 운동 생리학자인 Andrew Coggan 박사는 아래 표에 나와있는 몇 가지 전형적인 힘 대 무게 비율을 집계했습니다.

테이블: 일반적인 힘 에 무게 비율에 대한 다른 수준의 자전거

라이더형	5mins	20mins	1 시간
전문	7.0	6.1	6.0
아마추어	3.7	3.3	3.0
같	2.5	2.1	1.,8

이것은 놀라운 일이 아닙을 관찰하는 장점이 우수한 힘 에 무게 비율에 관계없이 시간의 기간입니다. 무엇이 더 많은 흥미로운 것은 비교 아마추어 및 레이더,일반적인 한 시간 전에 무게 비율의 라이더의 프로만 부분적으로 보다 낮은 20 분니다. 기 때문에 이것은 단순히 프로 라이더의 수에 근처의 최대 용량이 훨씬 적은 빌드업의 근육-지치게 하는 대사 산물보다 아마추어 또는 레크리에이션 것이 경험이다.,

바람과 언덕과 싸울 때 전력 대 중량 비율에 어떤 영향을 줍니까?

앞에서 보았 듯이 오르막으로 질량을 이동 시키면 중력의 힘에 대항하여 작업해야한다는 것을 의미합니다. 이것은 등반 할 때 전력 대 중량 비율이 특히 중요 해지는 이유를 설명합니다. 그러나,절대 권력은 여전히 중요합니다.,

이것을 설명하기 위해,비교하자 전원 요구 사항의 70kg 및 80kg 라이더 타고 6kg 도로 자전거 언덕이 일곱 개의 퍼센트라데이션에 16kph(10mph)에서 바람. 에 데이터를 사용하여 압연하고 공기 저항을,우리가 계산할 수 있는 80kg 라이더 것을 유지하는 평균 전력 출력 또는 주변에 298W 이 요구되는 힘 에 무게 비율의 3.73W/kg. 70kg 라이더는 같은 자전거에서 같은 속도로 같은 언덕을 타기 위해 평균 266W 만 있으면됩니다. 그러나 전체적으로 32W 적은 전력이지만,이는 약간 높은 전력 대 중량 비율 3 으로 변환됩니다.,80 와트/키로그램.

두 개의 라이더들에 6kg 로 자전거 여행에 16kph 최대 7%그라데이션

• 80kg 라이더 298W(3.73W/kg)
• 70kg 라이더 266W(3.80W/kg)

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이유는? 간단한 측면에서 있지만,훨씬하는 라이더의 전력 요구 사항은 체질량(기 때문에 그들이 등산),거기에 추가로,고정된 작업량을 수행되어야를 밀어서 공기의 방식으로(즉, 공기 역학적 저항 극복),이는 두 라이더 모두에게 동일합니다. 속도가 올라감에 따라 공기 역학적 저항으로 인한 기여도가 비례하여 더 커집니다. 이것은 차례로 전력 대 중량에 비해 절대 전력 출력을 선호하기 시작합니다. 물론 그것을 명심 가치가있는,실생활에 시나리오,무거운 라이더 될 가능성이 육체적으로 더 크고 더 큰 전 표면적이 증가,자신의 공기 저항을 추가(토론을 탐험하는 다른 시간).,

이것을 설명하기 위해 지금 보자 생각하는 라이더들이 여행 두 배 빠른 속도로(32kph)하지만 그라데이션의 절반 가파른(3.5%)순이었다. 수치는 이제 사용할 수 있습니다.

• 80kg 라이더 462W(5.77W/kg)
• 70kg 라이더 429W(6.12W/kg)

비율의 상승을 전반적으로는 여전히 동일하고 70 킬로그램이더 여전히 주위에 필요 32W 보다 적은 전력 80kg 라이더를 유지하는 속도의 32kph. 그러나,라이더들을 찾을 수 있었다 거대한 163W 분을 극복하는 증가된 공기역학적 저항 경험에 32kph 에 비해서 저항 16kph.,

실제로 이것은 무엇을 의미합니까?

본질적으로 지형이 힐러 일수록 전력 대 중량 비율이 중요합니다. 지형이 평평할수록 전력 대 비율 문제가 적고 절대 전력 출력이 중요합니다(그림 1). 우리는 그릴 수 있는 다른 결론:을 때 힘 에 무게 비율은 동일한,라이더 가장 높은
절대 권력이 빨라집니다. 예를 들어,라이더 A 의 무게가 80kg 이고 240W 를 지탱할 수있는 반면 라이더 B 의 무게는 70kg 이고 210w 를 지탱할 수있는 경우 둘 다 3w/kg 의 전력 대 중량 비율을 갖습니다., 그러나 그/그녀는 공기 역학과 마찰 항력을 극복하기 위해 더 많은 힘을 가질 것이기 때문에 더 빠를 것입니다.

아첨은,지형 더 중요한 절대적 힘이 된다.
지형이 힐러 일수록 더 중요한 힘 대 무게가됩니다.

테스트를 당신의 자신의 출력 전원

을 계산하는 자신의 힘 에 무게 비율에만 필요한 두 개의 측정:의 무게 및 최대 지속 가능한 출력을 제공합니다. 첫 번째는 측정하기 쉽습니다-그냥 몇 가지 정확한 욕실 저울에 홉., 두 번째는 전원 출력 측정이 필요합니다. 이렇게하려면,당신은 당신을 사용해야 자전거로 신뢰할 수 있는 힘 미터에 장착(SRM 파일의 어느 곳에서건 임의의 길,등등)또는 더 나은 아직,고정 자전거와 함께 정확한 전력 측정(예:읽어 볼 것을 권유)에 있어서 페달 할 수 있음 격렬하지 않고도 감속에 대한 접힘,교통,etc.

>>>사이클 훈련 계획을 얻을:관리를 타고 더 빠르고 더 나아가

을 측정하는 최대 지속 가능한 에어로빅,힘 타고 부드럽게 대해 10 분을 확실히 따뜻하다., 몇 분의 휴식을 취한 다음 20 분 동안 가능한 한 열심히 타고 평균 전력 출력 수치를 와트로 기록하십시오. 이것은 당신의 20 분 최대 지속 가능한 전력 출력입니다. 의 시간 지속 가능한 최대 출력 될 것입니다섯을 10 퍼센트 낮(에 따라 피트니스)이 그림보다,예를 들어,차로 20 분 거리의 그림 275W 것을 동일시하 260W 을 위한 시간입니다. 5 분 최대 전력은 20 분 그림보다 약 10%더 높을 것입니다(예:이 예에서는 약 295W).,

실용적 향상을 위한 팁 귀하의 힘 에 무게 비율

우리가 볼 수 있는 증가하는 전력을 줄이고,체중 또는 이 둘의 조합을 크게 향상시킬 수 있습니다 당신의 힘 에 무게 비율이 있습니다. 그러나 어떻게 이것을 가장 잘 달성 할 수 있습니까? 이에 따라 달라집니다 당신의 자전거를 배경:

상대적으로 초보자/초보자

단순히 타고 더 많은 마일을 높일 것입니다 당신의 힘 에 무게 비율이 있습니다. 더 많은 마일을 넣으면 에어로빅 체력 수준을 향상시킬뿐만 아니라(즉, 지속 가능한 출력);당신은 거의 확실히 잃고의 비트 초과 체지방에서 처리합니다. 는 경우,예를 들어,당신은에서 드롭 86 82kg 증가하고 20 분 전력 출력에서 210 235W,의 힘 에 무게 비율에서 증가 2.4W/kg 을 아주 존경 2.9W/kg.

배관공하고 경험이 많은 라이더

야 할 것을 조금 더 집중만 추가하면 더 많은 마일입니다. 네 더 많은 마일을 초래할 수도 체중 감소,하지만 너무 많은 여분의 볼륨 및 위험을 실행의 피로 소모., 또한,시도를 체중을 줄 때 신체 지방 수준은 이미 아주 낮은 이어질 수 있는 근육량 손실 뿐만 아니라 지방으로 손실이다. 주 내에서 생성된 근육 조직을 끝낼 수 있습니다 당신의 체중 감소하지만 일부를 잃고 전력으로 그것이 결과로,최소한의 개선에 힘 에 무게 비율이 있습니다. 사실,절대 권력이 여전히 매우 중요하다는 것을 기억하면 전반적으로 더 나빠질 수 있습니다.

>>>때 가장 좋은 시간을 훈련하는가?, 당신의 몸은 시계가 결정

더 나은 옵션을 포함하는 일부 특정 훈련을 높이 최대한 출력을 제공합니다. 이 포함한 세션과 같은 간격(길고 짧은 더 강렬),언덕을 반복하고 몇 가지 한계값습니다. 기 때문에 이 회의는 아주 요구,확인을 구축하기에 충분하는 복구 시간으로 매주 예약다—그것은 복구 중에 있는 근육을 적응시키고 더욱 강력하다.

무게 훈련

또 다른 유용한 전략,특히 더 완성도 있는 라이더들이 수행하는 몇 가지 일반적인 체중을 훈련., 연구를 수행하이 무거운 저항성에 대한 교육 키 순환 근육(허벅지 근육,엉덩이와 송아지)을 향상뿐만 아니라 근육,효율성을 도울 수 있는 손실을 방지 근육의 힘의 기간 동안 높은 볼륨 훈련,또는 기간 동안의 체중 감소입니다.,

>>>연료를 공급 음식으로 자전거 후

영양

관계없이 당신을 타고 능력이 건강한 다이어트와 최소의 달콤한,지방과 가공 식품을 할 것이 부분을 개선에 힘 에 무게 비율이 있습니다. 다른 모든 것들이 동일하다면,더 높은 입구에 설탕과 달콤한 음식에서 특히 명백하게 연결된 높은 수준의 신체 지방(ref1,2). 근육 조직과 달리 과도한 체지방은 전력 대 중량 비율을 둔화시키고 전력 출력에 아무 것도 기여하지 않습니다., 같은 토큰으로,식이 단백질의 풍부한 섭취가 권장되며,특히 훈련 후에 권장됩니다. 단백질이 필요한 복 및 수리 후,교육 및 연구의 높은 섭취 단백질을 방지할 수 있습 근육량 손실 훈련할 때 볼륨은 높습니다.피>