미국 최근의 배송 그들의 첫 번째 보잉 787-9 기을 갖춘 프리미엄 이코노미 오두막,그들은 곧 시행 국제적으로 합니다. 그러나 이제 그들은 판매하는 프리미엄 이코노미 오두막으로 이용할 것이기 때문에 그들에게는 동안 완전히을 판매하도록 설정 프리미엄 이코노미. 그들이 여전히 결정해야 할 것이 많습니다:
- 어떻게 프리미엄 이코노미 가격을 책정하고 싶습니까?,
- American 은 프리미엄 이코노미에서 서비스가 어떻게 보이기를 정확히 원합니까?
- 미국인은 프리미엄 이코노미에 어떤 요금 클래스를 사용할 것입니까?
- 프리미엄 경제는 경제에서 비즈니스 클래스로의 업그레이드를 위해 무엇을 의미할까요?,ntinue 것으로 판매되는 첫 번째 클래스
- 요금의 클래스가 다음과 같이 변경됩니다(다만,대한 두 개의 오두막을 국내선):
- “F”예약 등급(전체 운임 첫 번째 클래스)가 변경”J”예약
- “A”예약 클래스(할인하고 업그레이드 첫 번째 클래스) 로 변경됩니다”D”예약
- “P”예약 클래스(할인 퍼스트 클래스)변경 됩니다”나는”예약
대부분이 모든 물건에서 일어나는 다 끝났다,그래서 거기할 수 없는 많은 의미를위한 승객입니다., 나는 완전히 확실하지 않을 얻을 미국의 논리로 이러한 변경 내용과 관련하 프리미엄 이코노미,이후 미국은 아직도 사용하여”F”,”A”와”P”요금에 코드를 다른 항공편이 있습니다. 그래서 그들이 진정으로 어떤 요금 코드를”자유롭게”하는 것은 아닙니다.
한 지역이 될 수 있는 좋은 소식은 구속하는 영국항공이 가능합니다. 만약 당신이 구속 Avios,오히려 엄청나게 당신이 역사적으로 충전되는 첫 번째 클래스 가격에 대한 국내의 두 가지 오두막의 항공편에서 아메리카,심지어 하지만 첫 번째 클래스에 가격을위한 세 가지 오두막의 첫 번째 클래스입니다.,
는 동안 미국은 계속 시장의 기대 오두막으로,퍼스트 클래스는 기본 요코드 마지막으로 비즈니스 클래스입니다. 그래서 생각해 볼 수 있는 좋은 확률는 우리가 마지막으로 두 개의 오두막 첫 번째 클래스 상에서 미국에서 가격 비즈니스 클래스의 가격보다는 첫 번째 클래스에 가격을 구속하는 때로부터 영국 가능합니다.
그래도 BA 가 지난 몇 년 동안 자신의 프로그램에 적용한 변화와 함께,아마도 더 이상 중요하지 않을 것입니다., 다시 말해서,동 transcon 항공편 경제에서 비용이 12,500 마일,비즈니스 클래스 가격은 37,500km 는 동안 첫 번째 클래스의 가격는 50,000 마일입니다. 비즈니스 클래스를 위해 트리플 마일을 지불하는 것은 여전히 좋은 거래가 아닙니다.
불행히도 플립 사이드에서는 영국 항공이 미국 국내 여행을 위해 적은 수의 Avios 를 수여하기 시작할 확률이 높습니다. British Airways 는 비즈니스 클래스에 이르기까지”조정”하는 것이 아니라 2 기내 일등석의 일등석 요금 통을 기반으로 Avios 를 발행했습니다.,
할지 여부 그래서 이것은 좋은 소식은 크게 의존 여부에 주로 이용 또는 적립 파트너 마일의 여행에 대한 미국인입니다.
(날개에서 볼 수있는 모자의 끝)