에서 수십 년의 과거가 있었을 거대한 밀로 더 높은 진지변환 유일한 방법으로 생산하는 더 흥미로운,더 강력하게,빠르고 오토바이가 있습니다. 그러나 지난 몇 년 동안,제조업체가 실현할 수 있는 여전히 흥미롭고,빠르고 강력한 자전거와 낮은 변위를 통해 영리한 엔지니어링 및 기술입니다.
2020 년,우리 라이더는 선택에 버릇이있다., 거의 모든 제조 업체와 함께 자전거 미만 350cc 의 자극 할 것이다 모든 감각이나 작은 오토바이에서의 물리적 의미의 단어를 재미를 위해 폭격을 주위를 어떤 측면 거리. 오늘,우리는 당신에게 2020 년 모델을위한 우리의 즐겨 찾기 8 개를 가져옵니다.
#8:2020 년 혼다 GROM
작은 크기와 변위,2020 년 혼다 그롬의 완벽한 예입니다 작은 자전거를 제공하는 대규모습니다., 그것은 약간의 코믹으로 아이디어의 소형 자전거로 125cc 단 하나,하지만 우리는 아직 사람은 떨어져 그롬 없이 대규모의 미소를 반죽에 그들의 얼굴에서 헬멧입니다.
그것은,휴식 하지 않습니다 어떤 속도 기록은,그것의 좋은 약 50MPH,하지만 그것도 끊지 않을 것 같은 은행의 자전거에 이 목록을 수도 있습니다. 마지막으로,그것은 혼다입니다,그래서 당신은 아마 끝까지 일을 때리기 수 있으며 그냥 계속 실행됩니다.,
#7:2020 년 가와사키 Versys-X300
으로”도시의 모험,”가와사키 배치 2020Versys-X300 으로 대부분의 도로 모험이 자전거이다. 그것은 전혀 오프로드로 가지 않을 것이라는 말은 아니며,어떤 식 으로든 약한 자전거라는 말은 아닙니다.
모험 시장에서 대부분의 자전거와 별개로 그것을 설정하는 것은 32 인치에서 낮은 좌석 높이입니다. 이것은 모두 크고 짧은 라이더의 수있는 기회를 그리고 이동을 위한 재미있는 유희 주변 도시의 거리.,
#6:혼다 CRF250L 랠리
우리는 2020 혼다 CRF250L 랠리를 좋아합니다. 더 큰 CRF450L 랠리에서 영감을 얻은 250 버전은 작은 변위 군중에게 재미있는 모험 여행을 제공합니다. 그것은 또한 혈통에서 거대한 방법으로,CRF450L 집회 및 아프리카 쌍 모험이 자전거의 영감이었다 혼다의 2020 년 다카르 랠리 우승 challenger.
심각한 오프로드 및 부드러운 도로 작동을 처리 할 수 있으며 249.6cc 의 쿵쾅 거리는 재미를 포장합니다., 당신이 이것을 타고 입는 미소는 당신의 치아 사이에 약간의 먼지와 바위가있을 수 있지만 그것이 요점입니다.
#5:2020 년 MT-03
세계에서의 작은 변위 오토바이,2020 년 MT-03 새로운 모델을 입력 fray. 이전 FZ-03 모델은 잘 알려져 있었지만,이 새로운 모델은 새로운 부품을 두 배로 늘 렸습니다. 엔진은 yzf-R3 에서 빌린 인라인 트윈이며 더 거리 친화적 인 특성을 갖도록 재 작업되었습니다. 자전거에는 완전히 새롭게 디자인 된 리어 엔드와 스윙 암이 있습니다., 그것은 정면에 아주 새로운 거꾸로 포크를 얻는다.
이하지 않는 장소에서 높은 목록이 가지고 있다는 사실만 알려진 문제에 대해 새로운 시보레 코르벳 R3 엔진 연료 마일리지 제한이 없습니다. Mt-03 은 Yamaha 의 엔지니어들에 의한 튜닝 노력에도 불구하고 약간의 연료 탐욕을 겪습니다. 그러나,그 대위법이 공학적으로 설계된 것을 좋아하는 강력하고 토키 한 엔진이라면…,
#4:2020 년 혼다 반 300
Honda 잠긴 것으로 보인다에서 작은 변위,시장 그리고 2020 년 반란군 300 은 또 다른 깃들은 모자. 설계 처음부터 훌륭한 입문 기관자전차뿐만 아니라 좋은 작은 변위 자전거,반역이 300 은 쉽게 접근하고 끊임없이 재미 있습니다.,
에서 2020 년 model,혼다 추가 슬리퍼 및 지원 클러치를 감소,클러치 수준의 압력에 의해 30%을 방지 후 미끄럼 동안 기어 변할 수 있는 힘을 제어에 함. 또한,우리는 정말 복고풍 라운드 같은 모양하지만 현대 LED 전원,LED 헤드 라이트 디자인을 좋아합니다.
#3:2020 년 스즈키 GSX250R
의 거의 완벽한 자전거를위한 작은 변위 군중,2020 년 스즈키 GSX250R 은 최고의 스포츠 중 하나 자전거를 얻을 수 있습니다., 그것은 관광을 통해 행복하게 사는 어떤 산악 도로 또는 캐년 twisties,그것은 모서리를 개척 트랙에서 얻을 것이다 그리고 그것은 당신에게 다시 작동하고 매일 출퇴근에.클립 온 핸들 바를 올려서 자전거 뒤쪽으로 약간 밀어 넣기 때문에 스포티 한 표준으로 편안하게 대응할 수 있습니다. 스즈키가 제조업체와 레이싱 팀과 함께 가지고있는 혈통을 추가하면 훌륭한 자전거에 있다고 확신 할 수 있습니다.,
#2:2020 년 혼다 CB300R
는 오토바이에 올 수 있습 따라 크라운 하나를 훔치에서 다년생 좋아합니다. 그러나 Honda 의 2020CB300R 은 Z300 생산이 끝난 지 거의 2 년 후 Kawasaki Z300 에서 왕좌를 차지합니다. 이전처럼 그것은 쑤다 보니,CB300R 가 완벽한 조합의 엣지 스타일링,큰 힘,최상의 민첩성,그리고 부정할 수 없는 신뢰성이다.
것이라는 사실도 깨지 않고 땀을 쉽게 크루즈에는 속도를 고속도로 단지 그것의 모든 주변 호소합니다., 꼭대기에있는 체리는 그것이 가스 시퍼이며,보통 2.7 미국 갤런 탱크로 180~250 마일을 얻는 것입니다.
#1:2020 년 야마하는 새로운 시보레 코르벳 R3
이후에 이 목록은 모든 엔지니어링,기술,그리고 파생되는 최대 잠재력을,그 다른 자전거할 수 있고 1 위 자리. Yamaha 의 YZF-R3 은 더 큰 R6 및 R1 형제와 마찬가지로 해마다 끊임없이 진화합니다.,
에 대한 2020 년,R3 에는 조금 무게를 잃었을 통해 2019 년 버전이지만,그렇지 않으면 사용하는 동 321cc 인라인 쌍 엔진 비명 소리는 50HP 까지 12,500RPM 를 보냈다. 면 당신이 찾고있는 단일의 가장 낮은 변위럽에서 자전거,정말만 하는 옵션이며,Yamaha 은 당신의 이름을 부르고 있다.나는 이것을 할 수 있다고 생각한다.