Jerry Seinfeld,Jay 레노의 두 가지 가장 유명한(및 부)는 코미디언과 유명 인사에서 세계입니다. 제리는 물론 가장 잘 알려진 그의 작품에 대한 펠트 및 스탠드업 코미디언이는 반면,제이 가장 잘 알려져 있고의 교체 자니 카슨과 21 년간 표시-주자 오늘 NBC,그리고 스탠드업 코미디언은 자신입니다., 그들은 둘 다 믿을 수 없을만큼 부유하며,Seinfeld 의 순자산은 9 억 달러,Leno 는 3 억 5 천만 달러로 추산됩니다. 게다가 자신의 텔레비전과 만화의 뿌리,그들은 또한 다른다.
그들 모두가 거대한 자동차 수집. Jay 레노에는 약 286 차량 등 169 자동차와 117 와 오토바이,추정된 가치 사이 어딘가에$50 백만$150 만 달러입니다. Jerry Seinfeld 의 컬렉션은 약 150 대의 자동차를”단지”가지고 있기 때문에 좀 더 겸손합니다(비교). 그러나 그는 세계에서 가장 큰 포르쉐 컬렉션을 보유하고 있으며 80 대가 넘는 자동차를 보유하고 있으며 1 달러를 보유하고 있습니다.,그가 자신의 컬렉션을 소장하고있는 뉴욕의 4 백만,3 층짜리 꿈 단지. 그는 또한 최근 경매에서 17 대의 자동차(15 대의 Porsches 와 2 대의 Volkswagens)를 2200 만 달러 이상에 판매했습니다.보시다시피,이 두 사람은 모두 진지하고 진지한 자동차 애호가입니다. 그들은 심지어 보여줍니다 그들에게 최선을 다하고:제이 레노의 차고,그 전시자에 대하여,그리고 드라이브에 자신의 차,펠트의 코미디언에서 커피입니다.
여기서 우리의 일은이 신사들의 각 컬렉션에서 최고의 자동차 10 대를 골라서 서로 비교하는 것입니다. 누가 더 나은 컬렉션을 가지고 있습니까? 여기 제이 레노 대입니다., Jerry Seinfeld:누구의 자동차 컬렉션이 더 낫습니까?
20 더:리 1973Porsche911Carrera RS
의 모든 47 에 Jerry Seinfeld 을 소유하고,이를 하나의 멋진. Porsche911 주변되었습니다 1963 년 이후에 많은 다른 개발을,그러나 지속적인 요소는 항상 후면 장착 V6 박서 엔진과 모든 주변에 독립적인 서스펜션이다., 자동차는 경주(여기 제리의 사진에서 볼 수 있듯이),재편성 및 도로에 사용되었습니다. 1999 년 포르쉐 911 은 세기의 차를 결정하는 국제 여론 조사에서 5 위를 차지했습니다.
911 이 이미 특별하다면 Jerry’s 는 완전히 다른 리그에 있습니다. 이것은 아마도 자동차 측면에서 그의 가장 건전한 투자 중 하나 였을 것입니다. 이 특정 모델의 49 유닛 만 생산되었습니다. 그것은 bhp210 에 의하여 냉각된 엔진 및 수동 변속기,그리고 많은 것으로 간주됩는”자동차 경주에 대한 거리입니다.,”
이 차는 동안 사용되었다의 에피소드리는 코미디언에서,그리고 그것은 또한 부 2014 구조망 벤더 햄프 턴에서만 살아남았습니다. 이 차는 약 50 만 달러에서 140 만 달러의 가치가 있습니다. 그것은 유지 된 상태,굉장한#59 레이싱 배너,한정판 가용성 및 전반적인 차가움 요인 때문에 Jay 의 다음 차보다 우위를 점합니다.
19 악화:Jay’s1963Porsche356Carrera2
도 제리의 자동차에 약간의 이점을 통해 제이 여기에는 말하지 않는 이 차는 어떤 나쁜거나 적은 아름다운보다’73 911. 사실,그것도 예쁘고보다 더 나은 상태로리다. 이 356 제작되었다 같은 해 911 처음 나왔고,포르쉐의 제조에서 그들을 1948 년 1965. 그것은 포르쉐는 처음 생산한 자동차,그리고 설계되었으로 동일한 오스트리아 회사는 디자인 폭스바겐 딱정벌레(포르쉐 Konstruktionen GesmbH).,
이 차는 Jay Leno 의 차고 전체 에피소드에 등장했습니다. 차를 구입 한 후 Jay 는 실제로 Jerry Seinfeld 에게 연락하여 복원되기를 원했기 때문에 그것에 대해 몇 가지 질문을했습니다.
1963 년에,이 가장 빠른 길-가는 포르쉐는 당신이 살 수 있고,그에 대한 비용을$7,000 에서는 시간만큼이나 많은 람보르기니라라. 이러한 차량 제거에서 중량과 수정을 제공하기 위해 그들을 더 잘 처리하고 성과에 종족입니다., 에 의해 복원 John Willhoit(실제로 이 소유 정확한 자동차와 판매에 그것을 사람이 결국 그것을 판매하는 제이),그것의 가격은 촬영,조금 적어도이다. 이 아름다운 자동차의 예상 가치는 현재 약 150 만 달러입니다.
18 더:제이의 1967 람보르기니라라 P400
의 말해 람보르기니라라,여기에:그것은 그것이 첫 번째 슈퍼카와 후면 mid-엔진 두 개의 좌석 레이아웃이 있습니다., 실제로 간주 탁월한 초차 세계에서는 선구적인 표준의 초차 및 고성능의 차량은 전 세계적으로. 1966 년에 출시되었을 때,그것은 도로에서 가장 빠른 차였으며,1973 년에 미우라의 제조가 종료되기 전에 764 만이 지어졌습니다.
이것은 1966 년에서 1969 년 사이에 제작 된 미우라(Miura)의 초기 모델 인 P400 의 고전적인 예입니다. 물론 당시에는 꽤 가파른 2 만 달러(2017 년 150,851 달러에 해당)의 비용이 들었습니다., 275 모델은 3 년 동안 운행되는 동안 생산되었으며,모두 횡 방향 장착 V12 엔진이 자동차에 345 마력을 부여합니다.
Leno 는 또한 1969 년 miura s 인 또 다른 아름다운 Miura 를 소유하고 있지만,우리는 이것이 궁극적 인 고전이라고 생각합니다. Leno 의 miuras 는 모두 약 350 만 달러의 가치가 있습니다. Jerry 는 또한 P400 을 소유하고 있으며,”내가 본 가장 아름다운 차”라고 불렀으므로이 엄니를 이긴다는 것은 놀랄 일이 아닙니다. Jerry 는 Chris Rock 과 함께 자신의 getting Coffee show 에서 자신의 미우라를 손님으로 과시했습니다.,”
17 더:리 1959 년 포르쉐 718RSK 거
이었다는 또 다른 어려운 결정으로 이 차이를 완전히 멋,그리고 확실한 고전에서 자신의 오른쪽. 그러나 우리는 어려운 결정을 내리기 위해 여기에 있으며,상징적 인 스타일링으로 인해 미우라가이 시합에서 승리합니다.
포르쉐 718 은 1957 년에서 1962 년 사이에 생산 된 경주 용 자동차였습니다., RennSport 빌드이며 전형적인 전임자(독일어로”Kurz”)보다 짧은 휠베이스로 RSK 라는 이름을 부여합니다.
그것은 142 마력에서 나오는 1.6 리터,쿼드-cam,4-실린더 평 네 가지 엔진에서 처음으로 도입되었습니다 포르쉐 550A.
그것은 경주에 데뷔 1957 24Hours of Le Mans,하지만 완료하지 못하기 때문에 사고. 그 후에 와서 세 번째에서는 1958 년에 레이스 르 망에서 처음으로,타르가 플로리오,그리고 첫 유럽연합에서 언덕 오르기에서 우승을 모두 1958 년 1959.,
이 차를 더욱 특별하게 만드는 것은 그것이 지금까지 만들어진 19 번째 것에 불과하다는 것입니다. 이 차는 작은 엔진을 가진 작은 차가 더 큰 엔진을 가진 더 큰 차와 경쟁(그리고 승리)할 수 있다는 것을 증명했다. 그 마지막 성명서에 Apropos,코미디언 케빈 하트는이 차를 소개 할 때 제리의 손님이었습니다. 이 자동차는 최근 Jerry’s 경매에서 2,860,000 달러에 판매되었습니다.
16Better:Jerry’s1958Cadillac Eldorado Seville
캐딜락 엘도라도 미국,생산 오십 년 동안(1952 년 2002 년)및 열대합니다. 그것은 참으로 자동차와 같이 링크 시리즈,뷰익 Riviera,Oldsmobile Toronado 및 크라이슬러 Imperial 쿠…지만,우리에게 그 이름의 가장 인식 할 수있는? 의심의 여지없이 그것은 엘도라도입니다. 1957 년에서 1960 년 사이(3 세대,그 해 중반에이 차를 가지고 있음)엘도라도는 캐딜락에서 가장 비싼 모델이었습니다.,
이 차는 컨버터블과 세비야 하드 톱 바디 스타일을 모두 사용할 수있는 3 세대의 일부였습니다. 그것은 수정되었을 소개하고 후 디자인을 갖춘 저렴한 사 downswept fenderline 으로 덮는 지적에서-보드 fin. 후방 흙 받이는”다람쥐 뺨으로 언급되었습니다.”이 차가 와서 일년 후 GM 중 하나를 넣어 가장 기억에 남는 디자인,1957 시리즈 70 엘도라도 브로엄,는 전례없는$13,074(두 번 가격의 다른 엘도라도,그리고 보다 더 많은 롤스로이스는 실버 클라우드 같은 연도)및 초 럭셔리 자동차입니다.,
엘도라도 세비야는 50 년대의 모든 운전자의 부러움이었습니다. It was powered by a335hp V8 엔진이 도달할 수 있었습 0-60mph 에 10 초지 않은 빠르지만,이 자동차 exuded 스지 속도입니다.
15 악화:jay’s1961Gaz-21Volga
이것은 또 다른 아름다운 자동차,그리고 다른 어려운 결정을,하지만 균형을 맞추기 위해서는 몇 가지의 다가오는 관찰하고 있기 때문에 엘도라도 절대적인으로 즉시 인지,우리는이 있습니다. 그러나 GAZ M21Volga 는 절대적으로 멋진 자동차입니다. 그것은 1956 년에서 1970 년 사이에 소련에서 GAZ(“Gorkovsky Automobiljni Zavod”)에 의해 생산되었습니다., 과는 달리는”저 장된”보고의 서양에서 자동차 시간이(엘도라도),이 볼 가장 높은 지상 정리,견고한 서스펜션,강력한 엔진 및 rustproofing 는 전례에서 50.
볼가 있었 같은 맥락에서 다른 고급 차량에 미국에서는 시간,그리고 이와 같이 그것의 많은 같은 편의 시설:기대는 앞 좌석,담배 점화기,히터,전면 유리 세탁기,그리고 3-웨이브 라디오입니다. 그것은 2.4 리터 i4 엔진(5.5 리터 v8 엔진에서 실행되는 이후 GAZ-23 까지)에서 실행되었으며,70 마력을 생산했습니다.,
이 자동차의 일부입 제이 레노의”동구권”수집,분명히 말 그의 동부 유럽의 자동차 구역에서 떨어져 그들의 부분을 소유하고 있습니다. 레노는 자동차의 탱크와 같은 건설과 낡은 기술이 상당한 관심을 갖고있는 것으로 나타났습니다.
14 더 나은:jay 의 1994McLaren F1
이 오른쪽의 방법에 기반한 가격과 전설적인 키의 이 차는 혼자가,그 기본적으로 어렵에 대한 다른 차에”비트”그것에 대한 일치합니다. 이 제이는 레노에서 가장 비싼 자동차,가치가 추정된$12 백만명(을 기반으로 최근 경매),그리고 어렵게 될 것이라 그것에 대해 아무것도,정말로,그리고 그것을 위해 수 있습니다.
McLaren F1 은 다른 모든 사람들을 물 밖으로 날려 버린 원래의 90 년대 초차입니다., 그것은 설정 기네스 세계 기록을 위한 세계에서 가장 빠른 생산 차 1998 년에 도달,240.1mph,이는 그것에 개최 2005 년까지. Jay 레노라고 말했다는 그가 없이 좋아하는 차지만,경우에는 토네이도나 자연 재해 강타 자신의 차고,자신의 맥라렌 F1 것은 먼저 자동차는 저장됩니다. 그래서 그 기본적으로 같은 일을—그리고 우리는 그것이 의심 때문에$12 백만개의 가격표(그는 아마 할 수있는 뭔가가 그것으로). 이 차는 인증 가능한 짐승이자 고전이기 때문이기도합니다., 제 생각한다”하고 자동차의 모든 시간,”그리고 그가 사랑하는 방식 내장:하는 동안 다른 슈퍼카었다 자신의 몸을 내장하고 기계공에 위치한 후,F1 했 섀시 및 엔진과 모든 건설 첫째,본문 다음에 장착합니다.
13 더:리 1990 년 포르쉐 962C
만,우리를 시도했다고 자동차를 찾을 수 있는 것에서 맥라렌 F1 그 돈을 위해 실행 및 우리가 이것을 생각하는 슈퍼 달콤한 포르쉐 962C 지 않습니다., 이 자동차는 포르쉐가 956 의 대체품으로 제작 한 스포츠 프로토 타입 경주 용 자동차입니다. 그것은 개인 소유주와 레이서를 통해 1990 년대 중반에 잘 1984 년에 도입에서 지속 트랙에 큰,긴 경력을했다.
962C 에서 실행 3.0 리터 포르쉐 유형 935 트윈 터보 flat-식 엔진을 생산하는 대 580bhp. 도로 버전은 또한 건축의 끝으로 자동차의 경쟁이 생활할 때,개인 팀와 튜너를 시작 변환 962s,희망으로 그것을 만들기 슈퍼카에 도로입니다.,
도로 버전에 의해 건설 번 Schuppan 라는 Schuppan962CR,내 일본 고객을 위해 1991 년에,그들은운드에 판매 830,000,또는$1.128 백만에서는 시간,또는 2 백만 달러 이상습니다. 이 자동차는 최근 Jerry 의 bit17-car 경매에서 1,650,000 달러에 판매되었습니다. 심지어는 28 세,여전히 그것으로 보이는 멋진으로,지금까지 종류의 우주선처럼,그것의”폭풍병”흰색과 검은 색 스타일링 하는 Jerry Seinfeld 은 너무 좋아서 그의 포르쉐.,
12 더:리 1964 모건스 4
이 차량은 하나의 멋진 고객입니다. Morgan Plus4 또는+4 는 1950 년에서 1969 년 사이에 Morgan Motor Company 가 생산 한 자동차입니다. 그것은 더 강력하고 더 이상 버전을 사전에 회사의 4/4 모델을 소개하고 있었 after World War II. 고성능 버전의+4 에 발표되었 1953 년 동일한 1991cc I4 엔진에는 그에 의해 사용되었다는 승리 TR2., 경주 버전이었음에도 1962 년에 만든,으로 조정된 엔진 및 라 몸에도 이러한 자동차 아무것도 보처럼 우리가 무엇을 구상 경주 자동차를 찾는 다음과 같은 요즘입니다.
이 자동차의 정의 멋진 이유는 우리가 생각하고 Jerry Seinfeld 선택 콜버트 스티븐 그의 객 에피소드 중 하고 있는 이 차이었습니다. 이 영국 자동차는 미국에서 꽤 드물기 때문에 도로에서 볼 때 더욱 특별합니다., 그런 다음 Jerry 의 베이비 블루 페인트 작업과 105 마력,5 단 수동 엔진을 추가하면 손에 고전의 모습을 갖게됩니다. 재미있는 사실:이 차의 프레임은 또한 애쉬 나무로 만들어졌습니다!
11 더:제이의 1954 재규어 XK120M 쿠
로 선택하는 자동차 사이의 두 개의 수집하기 때문에,자동차들은 자신들이 너무 다릅니다., 예를 들어,Jay Leno 는 Jerry 보다 꽤 많은 자동차를 보유하고 있으며 새롭고 매끄러운 초차를 좋아하지만 20 대와 30 대 자동차를 좋아합니다. 반면에 Jerry 는 그의 Porsches 를 좋아합니다. 이 특정한 얼굴,우리는 결정을 한 쌍리 모건에 대해 제이의 1954 재규어 XK120M—지 않기 때문에 그들은 유사한 차지만,때문에 그들은 그 종류의 모습과 비슷합니다.
이 차는 1940 년에 생산을 중단 한 SS100 이후 재규어의 첫 번째 스포츠카였습니다. 그것은 1948 년에서 1954 년 사이에 생산되었으며,우리가 여기에 가지고있는 것은 작년 버전입니다., 자동차는 새로운 재규어 XK 엔진을 보여주기 위해 테스트 베드로 처음 소개되었습니다. 테스트 자동차 로드스터 큰 히트를 기록했으로 관객과 발생 감각,즉 재규어 설립자 윌리엄 리옹에 넣는 자동차 생산에 투입할 수 있습니다. 1948 년 최초의 242 대의 자동차는 알루미늄 패널이 달린 목재 프레임,개방형 2 인승 바디를 가지고있었습니다. 이 자동차의 스 자동차의 시대,덕분에 곡선미 스타일 요소를 정말 시작이 매력적인 트렌드에 대한 재규어 향후 60 년.,
10 더:제이의 1955 메르세데스-벤츠 300SL Gullwing 쿠
이 쉽게 될 수 있습 Jay 레노에서 가장 멋진 자동차—그것은에서 사용되는 게시판을 촉진하는 그의 TV 쇼,Jay 레노의 주차장,대한 존재입니다. SL 급 그랜드 투어의 첫 번째 반복이었고,또한 그 시대의 가장 빠른 생산 차였습니다. 1954 년에 독특한 굴윙 도어를 갖춘 2 인승으로 소개되었으며,결코 스타일을 벗어나지 않은 터치입니다., 풍요로운 성능 애호가들에게 맞춰진이 차는 톤 다운 그랑프리 자동차였습니다.
또한 Daimler-Benz AG 의 직접 연료 분사 기능을 갖춘 최초의 생산 차량이었습니다. 그래서 독특한 문,최초의 연료 분사 및 세계에서 가장 빠른 최고 속도로 300SL 이 아이콘이되었습니다.
,오늘 이 자동차의 가치가 추정된$4.62 만,하늘과 땅이 만나는 느낌이 제이는 것이 없이 아기입니다. 그것은 차의 단지 너무 멋지다., 오늘날 시장의 gullwinged,200mph,571hp Mercedes-Benz SLS AMG 는 300sl 의 영적 후계자로 간주됩니다. 그러나 스타일과 차가움면에서 원본을 결코 만지지 않을 것입니다. 많은 자동차가 할 수 없었습니다.
제이 찾은 이 자동차에 사막이 없는 엔진과 없이 전송 및 생각에 그가 좋아하지 않을 운전하기 때문에 그것을 보았다”무거운,”그 후에는 일부를 복원하고 튜닝,그는 그의 마음을 바꾸었습니다.
9 악화:Jerry’s1955Porsche550Spyder
에도 불구하고 오히려 비극적 역사는 손상이 자동차의 상태,그것은 여전히 전설적인 차량과 멋을 찾고 작은 포르쉐. 포르쉐 550 은 1953 년에서 1956 년 사이에 생산 된 경주 용 스포츠카였습니다. 그 세 가지 짧은 년 동안 90 만이 생산되었습니다. 그것은”Fuhrmann 엔진으로 알려진 1.5 리터,공냉식,플랫 4 복서 엔진에 의해 구동되었습니다.”첫번째 엔진을 생산 110hp 지만,그것은 여전히 최고 빠른 자동차았다 잘 ie,자동차의 첫 번째에서 경쟁할 수 있 1953 년 뉘르부르그링 Eifel 다., 다음 몇 년 동안,Werks 포르쉐 팀이 된 가구,인식,이름,그리고 그들 뛰어난 성공에서 경주 회로의 날입니다. 덕분에 그들의 성공에 이어,포르쉐는 처음되었 자동차 제조업체를 얻는 레이 후원하는 통 Fletcher 공합니다.
가장 유명한 최초의 90 550s 안었스 딘의”작은 놈,”이는 그는 치명적으로 추락한 도널드 Turnupseed 의 1950 포드에서 사용자 지정 캘리포니아로 46/41Cholame Junction on September30,1955.
여전히 Gooding 에 따르면&Co., 고,희귀 550 스파이더”중 평가 가장 바람직한 스포츠 자동차 내,”가격 태그 이 아기에 보여줍니다:그것의 제리의 최근 17-자동차 경매장,경매를 위해 더 많은 다른 어떤 것보다 차량에서 많은$5,335,000.
8Better:Jerry’s1958Porsche356A1500GS/GT Carrera Speedster
말할 수 있는 제리 사인펠트입니다 포르쉐는 광신자에 따라 차량을 선택한 이 목록에서 경쟁하기 위해 일부의 제이에서 가장 멋진 자동차,우리의 일부를 찾을 제리의 가장 멋진하는,그래서 될 일이 매우 드문이며,아주 멋진 포르쉐. ’58Porsche356A1500GS/GT Carrera Speedster 는 한 입이지만 예외는 아닙니다.
은 당신이 당신의 아이디어를 어떻게 지금까지 이 자동차의 생산 때문에,여기에 흥미로운 통계:원격에 대한 1948 356 쿠 페$3,750., 같은 자동차의 1958 전문 버전 인이 자동차는 최근 악명 높은 17 차 Gooding&Co.에서 1,540,000 달러에 판매되었습니다. 경매. 이 356 는 첫번째이었 Carrera 자동차는 포르쉐 생산(Carrera 되는 스페인어로”경주”및”경력,”이라는 후에는 포르쉐의 성공에라카 레이스).
’58 356 도 컨버터블는 모델 특징으로,키가,보다 실용적인 유리,롤업 유리 측-윈도우,그리고 더 편안한 좌석입니다. 제리의 차는 독특한 아기 녹색(숲 녹색?,)색상,절대적으로 자연 그대로의 모습,그리고 그것이 부분적으로 경매에서 너무 많이 팔린 이유입니다. 우리는 제리가 그것을 되돌릴 수 있다면,아마 그는이 나쁜 소년을 없애지 않았을 것이라는 암시를 가지고 있습니다.
7 더:제이의 1956 포르쉐 356A 스피드 Outlaw
처럼리 356A 자동차,제이의이 재채기 아무것도 없습니다. 실버 크롬 컬러링과 클래식 한 바디 스타일로 Jay 의 자동차는 실제로 Jerry’s 보다 시원하게 보일 수 있습니다(적어도 색상 현명한). 또한 예상$1 의 가치가 있습니다.,5 백만,그리고 제이 레노의 차고의 에피소드에 등장했다. 이 자동차에 따라,레노,이라고”금지하기 때문에”당신”무엇을 가지고 있었는 포르쉐 및 할 수도 있습니다.”차이 복원되었 아름답게 물림쇠에 의하여 Olenyk,을 보냈다 500 개 이상의 시간 동안 고정에서 녹차(그것은 원래에서 찾을 미시간,그리고”이라는 사슴 지류를”그것은 그렇게 나쁜).
90 년대에 Chuck 은 옐로우 페이지에서 약 1,000 달러에 팔려고했지만 판매 할 수 없었습니다. 이것은 b-변속기,고정 된 바닥 및 로커를 감안할 때 낮추어졌으며”스피드 스터”라고 불 렸습니다.,”유리고 연약한 최고의 자동차에서 있었 복제,재 설계기 때문에 원래 356 스피드 꼭대기에서 만들어진”unobtainium”(의미를 그들을 찾기 위해 거의 불가능). 이 차는 발견되었의 심장부에 자동차 업체 및 애호가(미시간),는 완전히 구축의 금속(유리섬유),및 결국 제 차를 발견하고 그것을 잡은 자신의 눈이 너무 많은,그래서 그는 그것을 해야 한다고 생각 했어요.
6Better:Jay 의 2015Porsche918Spyder
에 대한 우리의 마지막 두 개의 포르쉐의 카플링 목록에서,우리는 우리의 폭발에서 과거를 돌아와 더 현대적인 기구와 같은 기능 2015Porsche918Spyder. 는 곳으로 다른 포르쉐(특히 오래된 것)이 목록에서 간주 될 수 있는 상징적인,또는 아름답고,매끄럽고,이것은 그냥 바로 늠름다.
Porsche918Spyder 중간발 플러그인 하이브리드 슈퍼카에서 포르쉐의 강의 4.6 리터 V8 엔진을 생산,608hp,두 개의 전동기를 생산하는 추가적인 279hp,총 887hp., 차는$845,000 의 시작 가격을 가지고 있으며,차에서의 생산은 2015 년에 중단되었습니다. 2010 년 제 80 회 제네바 모터 컨벤션에서 처음 상영되었습니다. 2013 년”Weissach Package”옵션을 갖춘 918 은 12.8 마일 도로 코스에서 6:57 의 Nurburgrin 랩 타임을 설정하여 7 분 장벽을 깨뜨린 최초의 시리즈 생산 거리 법차가되었습니다.,
지만 자동차가 세 가지 다른 회 년에 걸쳐,먼저는 2014 년에 대한”후방 차축 제어 팔 수 있는 휴식을 일으키는데 도움이 차량에 대해”2014 년”앞 낮은 관 팔도 골절,”및 2015 년을 위한”배선 하네스 왼쪽 뒷 라디에 연락 할 수 있습니다 엔진 열,”그것은 여전히 놀라운 자동차 제이 레노이 행복해야 자신의 구매입니다.
5 더:Jerry’s2000Porsche Carrera Gt 프로토 타입
포르쉐 Carrera GT mid-엔진 스포츠카는 지명되었다#1″최고 스포츠카의 2000 년대로”스포츠 자동차 국제,#8 들은”최고 스포츠 자동차의 모든 시간이”목록입니다. 말할 필요도없이,그것은 매우 성취되고 믿을 수없는 차입니다. Jay Leno 는 또한 2005 년을 소유하고 있지만 Jerry’s here 는 프로토 타입이기 때문에 더욱 특별하며 최초로 제작 된 20 개 중 하나입니다. 우리는 확실하지 않는 방법을 제리 관리 시제품의 자동차하는 동안 개발,우리가 상상하기 때문에 그의 사랑과 충성의 모든 것들어졌습니다. 그러나 거기에 있습니다., 그것은 그의 17 차 경매에 있어야했지만,그것은 팔리는 것을 끝내지 않았다. 그것이 프로토 타입이기 때문에,이 차를 사는 사람은 결코 그것을 운전해서는 안된다는 합의가 있습니다. 로운 규정에 대한 자동차 소유자가 운전하고자하는…그것의 가치가 추정된$1.5-$2.3million,과 같은 다른 포르쉐의,그것은 불행하게도는 또 다른 비극적 역사:포르쉐 Carrera GT 었다 무엇을 배우 폴 워커 운전했을 때는 그가 죽었습니다.,
만 있었다 1,270 이러한 자동차의 생산 사 2003 년 및 2007 년,그리고 만약 당신이 운이 좋다면 충분히 자신의 하나는,당신은 당신에 대해한다면 당신이 이제까지 느끼는 다음과 같다….지지 않는 것이 좋습니다.
4 더:제이의 1962 년 세 3500GTi
마세라티 3500GT 은 상징적인 차 생산 사 1957 년과 1964 년,제이 레노에는 터무니없이 화려한 분말 파랑 하나에 자신의 차고는 우리가 매우 부러워습니다., 이 차는 거대한 단계에 대한 세라인으로서 회사의 성공한 첫 번째 시도에서의 그란 투리스모 시장과 시리즈에 생산.
자동차는 내구성 테스트를 위해 수석 엔지니어 Ciulio Alfieri 가 특별히 설계 한 3.5 리터 긴 스트로크 6 기통 엔진에서 작동합니다., 에서는 시간,마세라티의 작은 회사이지만,이 덕분에 주차하는 것이 곧 변화하지만 그들이 미친 듯이 했을 개발 하는 이 일 동안 자신이 참여식에서는 1 세계 선수권 대회의 1956-57,그들은 결국 통해 왔고,이후에 작품을 바퀴 후에 사는 모든 최상의 구성 요소들을 찾을 수 있습니다.
이 특정 자동차는 헛간에서 발견되었으며 연료 분사를 포함하도록 레노에 의해 완전히 복원되었습니다. 1981 년부터 보관소에 갇힌 후 2 년 동안 복원되었습니다., 그는 그것을 위해 2 만 달러를 지불하고 그것을 복원하기 위해 많은 돈을 떨어 뜨 렸습니다. 이 차는 원래 원근법에 넣어$13,000,또는 약$97,000 에서 시작,같은 해의 코르벳 단지$5,000 갔다.
더 3:리 1967 오스틴-힐리 3000Mk III
른 슈퍼 멋진 영국의 스포츠 자동차,오스틴-힐리 3000 내부터 1959 년 1967. 그것은 Jensen Motors 가 만든 몸체 인 가장 잘 알려진”big Healey”자동차 모델입니다., 자동차는 오픈 스포츠카로 시작하여 스포츠 컨버터블로 끝났습니다. 모든 Austin-Healey3000 의 90%이상이 주로 북미로 수출되었습니다. 이 차는 그 날 동안 대단히 성공적이었고,많은 유럽 집회와 고전적인 자동차 대회에서 그 동급에서 우승했습니다.
마 III 다음과 같이 했다는 증가를 전원에서 전 모델을,향 150bhp(136),그리고 그것의 첫번째 버전을 보여주기 위해 차 속도계와 회전 속도계 앞에서 직접 드라이버입니다.,
이 Mark IIIs 중 17,700 개가 넘는 제품이 생산되었으며 Jerry 는 지난 해 모델 중 하나를 소유하고 있습니다. 이 차는 기본적으로 더 많은 저렴한 버전의 재규어의 시간다—그것은 원하는 사람들을위한 영국의 스포츠 자동차 하지만 지불하고 싶지 않았 big bucks. 요즘에도 멋진 Mark III 는 약 6 만~8 만 달러에 구입할 수 있습니다.이 라이드가 얼마나 달콤한 지 고려하면 그리 많지 않습니다. 그래서 당신은 여전히 멋진 영국의 스포츠 자동차만을 보내고 싶지 않아 여섯 숫자를 하나의 이러한 나쁜 남자입니다.,
2 넥타이:리 1965 년 애스턴 마틴 DB5
이 문서에서,우리는 두 개의 자동차는 너무 멋진 그래서 매우 가까이에서 서로 외로움은 그들이 정말 비교—그래서 우리는 그것에게 넥타이입니다. 먼저 우리는 Jerry Seinfeld 의 1965 년 애스턴 마틴 DB5,럭셔리 그랜드 투어러는 어떤 영화관 감시자는 아마 아주 익숙하다., 자동차(및 DB 시리즈)된 데이비드 브라운의 소유자는 애스턴 마틴 1947 년부터는 1972 년,하지만 그는 자동차의 명성에서 온다…
DB5 유명 가장 인정 자동차 제임스 본드 역사에서 처음에 나타나는 골드핑거(1964). 덕분에 오스카상 수상 특수 효과가 전문가 존 Stears 만든 사람,치명적인은 자작나무 DB5 영화에서,이 자동차의 하나가되었다 가장 유명한 자동차에서 세계입니다. 영화에 사용 된 자동차는 원래 DB5 프로토 타입이었고 표준 버전은 스턴트에 사용되었습니다., 그것은에서 판매되고 1964 년 뉴욕 세계 박람회”가장 유명한 차 세계에서”영화를 홍보하기 위해,그리고 그것을 일으로,연속적인 판매 자동차의는 급격히 상승했습니다.
커피를 마시면서 Jerry 는 손님 인 전 공동 스타 Julia Louis-Dreyfus 와 함께 차를 타고 마을을 순항했습니다. 280hp,스트레이트 식스 DB5 및 알루미늄 바디는 하루 종일 머리를 돌리기에 충분했습니다.
1 넥타이:제이 1963 년 재규어 XKE
이제 당신이 볼 수 있을 왜 이런 불가능한 결정은?, 내 말은,그 차를 봐…Jaguar XKE 는 1961 년에서 1975 년 사이에 영국에서 Jaguar 가 생산 한 스포츠카였습니다. 아름다움,고성능 및 가격 책정의 결합 덕분에 자동차는 자동차 세계에서 절대적인 아이콘입니다.
과 150-mph top speed,less-than-7 번째 0-60mph 까지 가속력,모노코크는 건축,디스크 브레이크,랙 앤 피니언 스티어링,그리고 독립적인 전면 및 후면 서스펜션 XKE 박차를 가한 다양한 산업에 변경이 있습니다., 에 초기 방출은 1961 년,Enzo 페라리를 소위”가장 아름다운 자동차는 지금까지 만들어,”이는 오는 경쟁에서 전설 같은 엔조,즉 확실히 성취에서 자신의 오른쪽. It was named#1 에서 스포츠 자동차 국제 2004 년”최고 스포츠 자동차 1960 년대의”목록에서 1 매일 전신의 목록”100 가장 아름다운 자동차의 모든 시간입니다.”반면 DB5 했다 제임스 본드,XKE 했 눈에 띄는 배치에 미친 남자들(그리고 오스틴 파워…)2017 사업 내부자 문서는 XKE”가장 아름다운 자동차는 지금까지에 의해 만들어진 인간의 손에 지구상에서.,”그리고 우리는 그들과 동의해야 할 수도 있습니다. 적어도 우리는 제이 레노가 그럴 수도 있다는 것을 알고 있습니다.피>