그것이 무엇's 기 BMW330i ZHP(E46)-Klipnik

3 월,2020 년에 의 Klipnik 편집기

자동차 소유권 BMW, 그것이 무엇을 소유

이번의”무엇이 같은,”우리는 함께 앉아서 에드먼즈 차량 데이터 관리자 스티븐 이에 대해 이야기하고 소유의 중 하나 BMW 의 전설적인 330i ZHP 세단하는 그는 새로운 약 이십 년 전에는 즐기고 있었습니다.

E46 세대 3 시리즈에 어떻게 관심을 가졌습니까?,

나는 빠르고,세련되고,재미있는 차를 원했다. 그것은 4 개의 문과 수동 변속기를 가져야했습니다. M3 는 별의 동안,그들은 단지 E46 세대를위한 두 개의 문을 사용할 수 있었다. 그리고 가격 프리미엄은 눈 급수였습니다. 을 알게 되었을 때 성능 패키지(옵션 코드 ZHP)제공되고 처음으로,그것은 거래를 수행.

성능 패키지는 330i 에 대한 포괄적 인 옵션 패키지였습니다., 그것은 포함한 18 인치 비틀거리며 바퀴 및 타이어,엄격한 스프링,댐퍼,그리고 반대로 흔드는 바,스포츠 배기에,짧은 최종 드라이브 비율,짧은 편이고,10 여 마력에서 재곡 ECU 및 뜨거운 캠샤프트,알칸타라는 피복음,검은색 또는 은 큐브는 인테리어 트림,그리고 M-Tech 끈. 나는 MSRP 가 정확히 39,000 달러 였음을 기억한다.

BMW 를 얼마나 오래 소유했는지,어떻게 획득 했습니까?

자동차는 새로운 이후 나와 함께,그래서 17 년 계산하고있다. 그것은 클라리지의 BMW 에서 특별 주문했다,지금 프레 몬트 BMW 라고,베이 지역에서., 딜러는 zhp 옵션도 존재 모르고 있었다,나는 하나를 주문하는 방법에 그들을 통해 걸어했다. 그들은 2003 에 대한 ZHPs 에 제한 할당이 있었다 깨달았을 때,그들은 모두 자신의 할인과 거래를 포기하려고. 나는 영업 직원들로부터 약간의 불쾌한 태도와 슬픔을 겪었지만,나는 총을 붙였다. 그들이 내가했던 것처럼 숙제를하지 않은 것은 내 잘못이 아닙니다. BMW 의 특별 주문 웹 사이트 포털을 통해 빌드 진행을 지속적으로 확인한 것을 기억합니다. 약 2 개월 후 뮌헨에서 차가 도착했습니다. 그것은 쇼룸 바닥에 전시되어 나를 기다리고있었습니다., 나는 제트 블랙 페인트가 밝은 빛 아래에서 반짝이는 것을 기억하고 절대적으로 완벽하게 보였다. 내가 여러 있었다 들었다 때문에 분명히 다른 사람은 같은 느낌,위의-MSRP 는 그날 내 차에 만든 제공.

일반적으로 330i 를 어떻게 사용합니까?

몇 년 동안,자동차는 내 일일 운전자로 사용되었습니다. 그것은 학교와 직장에서 출퇴근하고 심부름을하는 데 사용되었습니다. 나는 그것을 대학 기숙사와 다양한 아파트 안팎으로 이사하는 데 사용했습니다. 나는 샌프란시스코와 로스 앤젤레스 사이에서 내가 기억할 수있는 것보다 더 많은 시간을 가져 갔다., 그러나 그것은 4 년 전 통근자 의무에서 은퇴했으며 지금은 차고 여왕입니다. 그것은 가끔 배터리를 충전하거나 재미를 위해 협곡에서 구동됩니다.

당신은 그것에 대해 가장 무엇을 즐기십니까?

내 330i 는 단일 재능에서 장관이 아니지만 대신 모든 것에 능숙합니다. 이것은 e46 세대에 보편적으로 적용됩니다. 이 세그먼트에는 더 빠르고 더 나은 핸들링과 더 흥미 진진한 자동차가 있지만 E46 이 할 수있는 일은 거의 없습니다., 얼마나 많은 수에 맞게 다섯 사람들,또는 분해된 엔진 호이스트(사용하여 배운 후방의 좌석),개척 단단한 협곡 도로 열정으로,또는 반환 30+mpg 고속도로에서?

나는 아직도 내 거의 2 년 된 3 시리즈 드라이브가 새 차에 비해 얼마나 잘 오늘 깜짝 놀라게한다. 몸이 견고하고 삐걱 무료,전력 전달에서 인라인 여섯은 부드럽고 선형,변화는 직접,스티어링은 오래된 학교 유압 그래서 실제로 피드백을 제공하고 타고 준수하면서도 스포티 있습니다.

또한 Jane Fonda 와 같이 매우 우아하게 노화되었습니다., 신용가 그것의 매끄러운 바디 라인,지 스타일의 디자인,유명한 Hofmeister 꼬임이 있으며,일반적인 크기의 신장 그릴(과 달리 최신 BMW 디자인). 기능이없는 스쿠프 또는 가짜 통풍구 및 배기구와 같은 외부 요소는 없습니다. 차에있는 모든 것이 실제로 속합니다.

E46 은 디자인과 기능면에서 균형을 구체화합니다.

무엇을 좋아하지 않습니까?

E46 은 새로운 경우 완벽하게 작동하지만 시간이 지남에 따라 필연적으로 실패 할 많은 플라스틱 내부 및 기계 부품을 사용합니다. 여기에는 윈도우 레귤레이터,선 루프 클립 및 냉각 시스템 구성 요소가 포함됩니다., 그러나 일반적인 E46 문제와이를 수정하는 방법에 관한 풍부한 정보가 온라인에 있습니다.

대부분의 사람들이 아마도 E46 에 대해 알지 못할 것이 무엇입니까?

BMW 의 전(그리고 악명 높은)디자인 책임자 인 Chris Bangle 은 E46 디자인에 크게 관여했습니다. 그는 나중에 다른 많은 제조업체들이 나중에 복사 할”팔찌 엉덩이”로 첫 번째 Z4 와 E65 7 시리즈를 펜으로 만들 것입니다. 그의 디자인 중 많은 부분이 논란의 여지가 있었지만 E46 이 잘 생긴 차라는 것을 부인할 수있는 사람은 거의 없습니다.

유지 보수 및 유지 보수가 얼마나 까다 롭습니까? 어떤 큰 놀라움?,

유지 보수 및 수리는 BMW marque 가 제안 할 수있는만큼 어렵거나 비싸지 않습니다. 마음에 곰 이들은 도구,공간,그리고 차에 작동 하는 욕망 기계적으로 경사 소유자의 단어. 그럼에도 불구하고,3 시리즈는 대량 생산,빵 및 버 모델 BMW,그 부품이 여전히 풍부하고 합리적으로 가격이 책정됩니다. 그것은 또한 포함되지 않은 더 복잡한 엔지니어링 및 복잡한 기능에서 높은-엔드 모델을 유지하는 데 도움이 수리 비용을 낮출 것을 요구하고 있다.,

BMW 의 표준 서비스 간격을 절반으로 줄였으므로 합성 5w-30 과 좋은 필터로 7500 마일마다 오일 교환을합니다. 또한 변속기 및 차동 유체와 같은 소모품에 대한”평생”권장 사항을 무시하고 50k 마일마다 변경합니다. E46(또는 모든 자동차)을 잘 유지하면 신뢰성에 배당금을 지불하게됩니다.

BMW(있는 경우)에 어떤 수정 사항이 있습니까?

나는 손가락을 가지고있는 것보다 더 많은 바퀴와 타이어 세트를 겪었지만 이제는 원래의 ZHP 바퀴로 돌아 왔습니다. 그들은 멋지게 보이고 머무를 것입니다., 자동차에는 또한 몇 가지 볼트에서,업그레이드 같은 코일 오버,크 anti-sway 바,스테인리스 스포츠 배기,섭취,그리고 짧은 시프터. 이들은 뒤집을 수 있으며 자동차의 성능과 느낌을 향상시킵니다. 추가 수정은 계획되어 있지 않습니다. 나는 그것이 공장에서 온 것처럼 차를 더 많거나 적게 즐기고 싶다.

잠재적 인 E46 구매자는 방아쇠를 당기기 전에 무엇을 알아야합니까?

E46s 이었다 미국에서 판매되는 1999 년부터 2006 년에 세단,wagon,쿠페 및 컨버터블 버전이,마지막으로 모델 년만에 대한 쿠페와 컨버터블이다., 그들은 단지 몇 여전히 매일 드라이버로 사용되고있는 지금 충분히 나이가 받고있다. 예산 내에서 가장 깨끗하고,가장 잘 유지되고,가장 낮은 마일리지 예를 찾으십시오. 그것이 존재하지 않는다면 예산을 늘리십시오. 저렴 하지만 무시 예에 몇 가지 적당히 비싼 수리 초기 저축을 지울 것입니다.

E46 받은 중간 사이클에서 새로 고침을 위해 2002 년 세단 및 마이 추가로 변경되었는 2003 년에 모든 것입니다. 6 단 수동은 2003 년에 사용 가능 해졌지만 5 단 자동은 옵션이었습니다., 엔진은 수명에 따라 더 크고 강력 해 졌으므로 이후 버전은 일반적으로 더 나은 구매입니다.

이전 3 시리즈의 상승 수집 가능성 및 값이 임의의 표시 인 경우 e46 값은 시간이 지남에 따라 증가해야합니다. 수동 변속기와 독특한 장착 예(즉,ZHPs),뿐만 아니라 사람들에서 드문 색상은 물론—M3s—이끌 것입니다 팩 collectability.

BMW 에 대한 향후 계획은 무엇입니까?

계획은 단순히 깨끗하고 유지 관리되며 가능한 한 오랫동안 내 소유권하에 유지하는 것입니다. 나의 애착과 감상적 가치는 금전적 가치보다 중요합니다., 그게 눈에 띄게 가시적 인 방법으로 내 인생을 향상시킬 경우 나는 단지 판매를 찬찬히 것입니다.

E46 에 대해 항상 기억할 것은 무엇입니까?나는이 차를 가지고 많은”최초”를 가졌습니다. 그것은 나의 첫 번째 새 차,첫 번째 스틱-시프트 차,내가 대학을 위해 집을 떠나곤했던 첫 번째 차 등이었다. 기억해야 할 기억이 너무 많습니다.

자동차 소개

2003BMW330i ZHP 세단(E46)
3.,0 리터 인라인 육 실린더 엔진(235hp)
6-수동 변속기
구입 new in April2003
몬 108k 마일 구매 이후
구매 가격은(새로운):$44,000
현재값(est.):$12,000

소유자 소개

Stephen Lee 는 Edmunds 의 차량 데이터 관리자입니다. 평생 자동차 애호가,그의 소유의 다양한 재미와 독특한 차량을 포함하여,1959MGA 쿠 Sebring 복싱,1973Innocenti(이탈리아 시장)소형,그리고 터보 1993 년 마쓰다 MX-5 차 란., 하지만 그는 그의 소유 E46 에서 새로운,그는 대부분을 즐기를 찾는 오래된 숨겨진 보석이 필요한 TLC 한 다음 그들을 데려오니다. 그는 남부 캘리포니아에 살고 있습니다.

Stephen Lee 의 사진 제공

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