이번 주,우리는 우리의 IE 질문에 대한,당신,우리의 청중을 켭니다. 우리의 새로운 초점은 우리가 다루는 에너지 주제에 대한 귀하의 질문에 대답하는 것입니다. 이 시간이 어떤 더 많은 연료 효율적인 방법으로 더위를 이길 때 당신이 운전:에 에어컨,또는 아래로 굴러 windows?,
“나는 정말 알고 싶습니다 무엇을 위한 가장 좋은 것은 가스 마일리지,물”신성대학원 학생 캐시 Jaskey 기 때문에”내가 하려고 하는 아래로 감소 내 탄소 발자국이 있습니다.Mythbusters(과학을 사용하여 신화와 민속 지식을 조사하는 데 전념 한 디스커버리 채널 쇼)가 이미 그렇게하지 않았습니까?”
대답은 예,그렇습니다. 그들은 당신의 에어컨을 사용하는 것보다 창문을 굴리는 것이 더 연료 효율적이라는 것을 발견했습니다.그러나 모든 사람이 동의하는 것은 아닙니다., Car Talk 의 Public radio 가 가장 좋아하는 자동차 전문가 Tom 과 Ray Magliozzi 도 1990 년 신문 칼럼에서이 질문을 다시 다루었으며 반대의 대답을했습니다. 레이는”대답은 창문을 굴리고 에어컨을 사용하여 더 나은 마일리지를 얻는다는 것입니다.”
그래서,누가 맞습니까? 글쎄,Mythbusters 부문에서,그 사람들은 한 종류의 차량–포드 원정대 SUV–로 단 한 번의 속도:시간당 45 마일 만 테스트를 수행했습니다. 그러나 실제 운전은 조금 더 복잡합니다.,
스티브 Iona,물리학 교수의 대학에서 덴버,하나 말한 이유 그건 어려운 질문에 대답은 거기에 다양한 변수에 영향을 주는 귀하의 가스 마일리지 제한이 없습니다. 가장 중요한 것들 중 하나는,그는 말한다,그것은 공기를 통해 이동으로 당신의 차를 느리게 힘입니다. 그것은 드래그라고합니다. “이런 상황에서,”우리는 공기가있는 곳에 차를 넣으려고합니다. 그래서 어떻게 든 우리는 공기를 밖으로 옮겨야합니다.”끌기가 많을수록 자동차의 엔진이 움직이기 위해 열심히 노력해야합니다.,
물리학은 항력을 결정하는 가장 중요한 요소는 자동차의 속도임을 알려줍니다. 더 빨리 운전할수록 드래그가 증가합니다-비례하지는 않지만 기하 급수적으로 증가합니다. 즉,시간당 65 마일의 고속도로 순항 속도가 꽤 무거운 항력을 발휘하여 차에 작용하여 속도를 늦추는 것을 의미합니다.
Iona 는 속도 만이 유일한 요소는 아니라고 말합니다. 차량의 모양과 표면 또한 끌기에 영향을 미칩니다. 일반적으로 물체의 모양이 부드러울수록 항력이 커집니다. 창문을 굴러 내릴수록 자동차의 모양이 덜 부드러워집니다., 는 경우에 당신은 수영,이 같은 것을 시작으로 매끄러운 올림픽 유니폼,그 다음에 두 t-셔츠,그리고 스웨터,그리고 어쩌면 무성한 스카프입니다. 이 모든 것은 당신이 당신의 창문을 열 때 더 큰 항력까지 추가하고,당신이 더 빨리 운전으로 기하 급수적으로 증가한다.
질문의 다른면은 어떻습니까? 창문을 닫고 대신 A/C 를 켜면 어떻게됩니까?,
존 Rugh,엔지니어 국립 재생 에너지 연구소(NREL)에서 콜로라도,말한다 실행하면 A/C 않는 상처 당신의 가스 마일리지를 차용하여 에너지의 일부는 당신의 자동차는 일반적으로 사용하는 앞으로 이동합니다. Rugh 의 연구실은 그 차용 비용이 얼마나 많은 가스를 계산했습니다. 에 따라 분석을 실시하는 2002 년에,모든 빛은 미국에서 자동차를 포함하는 Suv,미니밴 및 세단에 대한 사용은 7 억개 갤런의 가스를 위한 에어컨습니다.
그 국가에 대한,평균적으로,총 가솔린 사용의 약 5 반%에 밖으로 작동합니다., 물론 드라이버에서 뜨거운 상태는 아마도 더 많은 가스에 대 A/C. 우리가 사용 센서 데이터 2000(같은 해에서 데이터 NREL 의 분석에서 온다)을 계산하는 당 사람 사용하여 가솔린의 각 상태입니다.
데이터를 얻을:CSV|XLS|Google 트|원 및 참고:Github
데이터는 여기에 있지 않은 조정을 위한 평균 km 중심의 각 상태에서,그래서 될 수 있는 사람들이 드라이브에서 더 많은국은 높은 인당 A/C 연료 사용이다. 그것은 또한 오래된 정보입니다-NREL 보고서는 2002 년입니다., John Rugh 말한다 그들이 업데이트하는 과정에서는 분석,하지만 그는 아직 알고 있을 때 새로운 보고서가 발표됩니다.
여전히 70 억 갤런의 가스가 중요합니다. 그러나 그것은 창문 아래로 사용 된 가스와 어떻게 비교됩니까? 존 루그(John Rugh)는 모든 것이 속도에 달려 있다고 말합니다. “될 수 있습 크로스 오버,”그는 말했다,”어디에서 느린 속도로 운전할 수 있으로 윈도우,아래와 있지 않으면 너무 뜨겁다,당신은 될 수 있는 편안합니다. 그리고 그것이 내가하는 일입니다.,”그러나 고속에서는 a/C 가 창문을 굴러 내리는 것보다 효율적이라는 드래그가 너무 많을 가능성이 있다고 그는 말합니다.
으로 너무 많은 에너지 문제,너무 많은 변수가 있에서 게임을 재생할 수 있습니다 황금번호,이상적인 속도로,때로 전환하는 windows to A/C 그래서 이것을 기억하십시오:아래로 굴러 윈도우할 때 당신은 느리게 사용하고,A/C 때 당신이 빠르고,매우 좋은 방법 이다.