내 차에서 엔진 냉각수 대신 일반 물 을 사용할 수 있습니까?
부동액 대신 냉각수 탱크에 물을두고있는 경우가 있습니까? 글쎄,너는 혼자가 아니야. 놀라 울 정도로 높은 수의 사람들이 생각하는 것을 사용하여 순수한 증류된 물에서 장소의 냉각수는 경우에 당신은 뜨거운 기후에서 살 괜찮습니다. 결국,32°F 이하의 조건에서 자동차를 운전하지 않을 경우 왜 동결 방지를 사용합니까? 맞지? 잘못!,
당신이 상상할 수있는 물이 될 아직 저렴 동일한 효과적인 해결책이 과열되지만,이것은 일반적인 오해는 날려 버릴 수 있다에서,당신의 얼굴을 그대로! 냉각수는 자동차의 냉각 시스템에 필수적입니다. 이유를 알아 보려면 계속 읽으십시오.
냉각수/부동액이란 무엇입니까?
절삭유,그렇지 않으면 알려져 있는 부동액,첨가제와 혼합 물에 50/50 비율 범위를 확대하기 위해서는 물이 멈추거나 요약된다. 물은 일반적으로 화씨 32 도에서 얼고 화씨 212 도에서 물기가 끓습니다., 그러나 부동액의 동등한 부분과 혼합하면 결과 용액의 빙점은 화씨 음의 35 도까지 낮아지고 끓는점은 화씨 223 도까지 연장됩니다.
부동액의 주요 성분은 에틸렌 글리콜(예:)또는 프로필렌 글리콜(PG)입니다. 이러한 활성 성분은 물/냉각제 혼합물이 그러한 극한의 온도에서 액체 형태로 유지되도록하는 것입니다. 엔진 부품의 부식을 방지하기 위해 여러 가지 첨가제 및 억제제도 첨가됩니다.
염료는 또한 냉각제에 첨가되어 매우 밝은 색상을 부여합니다., 색상은 녹색,노란색,분홍색,빨간색,주황색 또는 파란색 일 수 있습니다. 색상 차이는 자동차의 냉각 시스템 상태에 가장 적합한 부동액 유형을 식별하는 데 도움이됩니다. 냉각수를 직접 교체하는 경우 딜러와상의하거나 소유자 설명서를 읽어야합니다.
팁:냉각수의 색상을 알면 차 밑의 땅에있는 유체의 색상을 검사하여 누출을 식별 할 수도 있습니다. 오일은 검은 색,앞 유리 와셔 액은 파란색이며 냉각수는 밝게 착색되어 있으며 브레이크 액은 일반적으로 기름기가 많고 맑습니다.,
부동액 중독
부동액에서 만든 에틸렌 글리콜에는 유독성을 인간,애완동물,야생동물 섭취하면도에서 상대적으로 작은 용량. 에틸렌 글리콜은 무취,무색,달콤한 맛,점성이있는 액체입니다:
- 2 온스는 개를 죽일 수 있습니다.
- 한 티스푼은 고양이에게 치명적일 수 있습니다.
- 두 스푼은 어린이에게 위험 할 수 있습니다.
삼킬 때,화합물은 산으로 변하여 축적되어 신장에 칼슘 옥살산 염 결정을 형성하여 손상시킵니다. 신장 손상은 차례로 급성 신부전으로 이어진다.,
이 있는 경우는 젊은 아이들과 애완 동물에서는 가구와 아주 많이 선호하는 안전한 사용에 대한 이동 냉각수에서 만든 프로필렌 글리콜. 이 유형의 부동액은 대량으로 섭취 할 때만 독성이 있습니다.
어떻게 냉각수 작품
구동 할 때,당신의 자동차의 엔진을 생산하는 많은 열 및 냉각해야합을 방지하기 위해 계속 엔진 손상 또는 더 나쁘고,총 엔진 실패입니다. 자동차의 냉각 시스템은 엔진 블록과 실린더 헤드의 통로를 통해 냉각수의 흐름을 지시하여 작동합니다., 냉각수가 이러한 채널을 통과함에 따라 엔진에서 열을 흡수합니다.
가열 된 유체는 고무 호스를 통해 자동차 앞쪽의 라디에이터로가는 길을 만듭니다. 그런 다음 흐름을 통해 얇은 튜브에서 라디에이터,그것은 냉각하여 공기의 흐름을 입력 엔진 베이에서 환경을 통해 그 자동차의 앞에. 그것을 식히기 위해 라디에이터에 직접 불어 넣는 라디에이터 팬도 있습니다. 이제 냉각 된 유체는 더 많은 열을 흡수하기 위해 엔진으로 다시 순환합니다., 물 펌프는 냉각 시스템을 통해 냉각수를 순환시키는 책임이 있습니다.
팁:자동차가 과열되면 범인은 물 펌프 고장 일 수 있습니다. 누출 된 호스 또는 붙어있는 서모 스탯 일 수도 있습니다.
중요성의 냉각수
열에 의해 생산 일정한 내연기관을 구축 할 수 있습 빠른 비트를 선도하는 극한 온도는 원인이 될 수 있는 머리 틈막이 불,실린더 머리 워프,또는 심한 엔진 손상합니다. 당신이 사용하는 경우 물,고온 내부의 모터가 결국 그것을 끓여 증발을 떠나 자동차의 절삭유를 지원합니다.,
마찬가지로,극한의 추운 날씨 조건에서,당신은 엔진에 물 얼기의 위험을 실행합니다. 냉동 물에서 당신의 차량의 냉각 시스템에서 발생할 수 있습 손해 등에 균열 라디에이터 또는 히터,핵심을 뒤틀린 실린더 머리,그리고 금 엔진 블록입니다.따라서 넓은 온도 범위에 관계없이 액체 상태로 유지되므로 항상 냉각수와 함께 가야합니다. 냉각수는 자동차의 엔진을 오랫동안 원활하게 작동시키는 데 도움이됩니다., 다른 자동차 유체의 필요에 따라 차량의 냉각수를 정기적으로 점검하여 충분한 누출이 없는지 확인해야합니다.
또한 냉각 시스템에 사용되는 금속은 제조업체마다 다릅니다. 의 모든 제조 업체가 공식화된 냉각수는 최고의 작품과 함께 자신의 시스템에 따라 특정한 재료의 제조에 사용되는 그들의 틈막이와 엔진 구성 요소입니다. 연구 팀을 개발하는 액체를 먹지 않는 멀리에 있는 요소들의 합금 및 최적으로 수행에 압력을 가한 시스템입니다.,따라서 어떤 냉각수가 자동차에 적합한 지,그리고 어떻게 적용해야하는지 알아내는 시간을 가져야합니다. 를 사용하여 잘못된 엔진 냉각수할 수 있는 점차적으로 부식과 손상을 물 펌프,방열기,라디에이터 호스 및 실린더 가스켓 있습니다.참고:일부 냉각제는 모든 자동차에 적합하다고 광고되지만 항상 자동차 제조업체와 확인하는 것이 가장 좋습니다.물 물.
냉각수를 동등한 부분의 물과 혼합 할 때 순수한 증류수를 사용한다는 점도 언급 할 가치가 있습니다., 정기적 인 물에는 엔진의 라디에이터 및 냉각 시스템 통로 내부에 쌓이는 경향이있는 미네랄이있어 적절한 냉각수 흐름을 방지합니다.
방법을 채우기 위해 방열기
Photo:Flickr
대부분의 현대 차량은 밀봉된 냉각 시스템이 필요하지 않습을 토핑(충전)이 없으면 누수가 발생합니다. 그러나 차량의 냉각수 레벨을 정기적으로 점검하여 적절한 라디에이터 유체 레벨이 유지되는지 확인해야합니다.
라디에이터 유체 점검 방법
다음 단계에 따라 냉각수를 점검하십시오., 또한 장갑과 수건 또는 걸레가 필요합니다.
경고:캡의 온도가 너무 뜨거워서 만지면 라디에이터 캡을 열지 마십시오. 이는 라디에이터 내부에 열이 쌓여 있음을 나타냅니다. 열은 압력 축적으로 이어질 것입니다. 로 캡 때 뜨거운 것이 내부의 압력이 방열기와 원인 뜨거운 액체 스프레이를 통해 모든 당신의 원인,부상입니다. 유튜브에이 실수를 한 사람들과 그것이 야기하는 나쁜 부상을 보여주는 많은 비디오가 있습니다.
- 엔진이 냉각되도록하십시오., 차를 공원에 넣고 엔진을 끄고 라디에이터가 식을 때까지 차가 앉게하십시오. 차가 식 었는지 확인하기 위해 후드를 느껴보십시오.
- 후드를 열고 냉각수 저장소 캡을 찾습니다. 대부분의 최신 자동차 모델에는 라디에이터 캡이 표시되어 있습니다. 또는 정확한 위치에 대한 사용 설명서를 확인할 수도 있습니다.
- 라디에이터 캡을 제거하십시오. 라디에이터 캡이 압력을 받게되므로 열기 전에 수건이나 두꺼운 걸레를 그 위에 놓습니다. 자동차의 냉각 시스템이 가압되고 가압 가스가 심한 화상을 입을 수 있으므로 뜨거울 경우 열지 마십시오.,
- 라디에이터 내부의 유체 레벨을 확인하십시오. 라디에이터 오버플로 탱크가 일반적으로 참조를 통해 확인할 수 있도록 냉각수 레벨을 읽고 표시의 측면에 있습니다.
얼마나 더 추가하는 방열기 액체
필요하신 경우에는 추가 냉각수를 이용하는 방법은 다음과 같습니다. 냉각 물,증류수,깔때기 및 장갑이 필요합니다. 물.미리 혼합 된 냉각수를 구입하는 경우 증류수가 필요하지 않습니다.참고:차량의 소유자 설명서를 참조하여 차량의 냉각수 사양을 확인하십시오.
- 팽창 탱크를 찾습니다., 팽창/오버플로 탱크는 시스템이 넘칠 때 빠져 나가는 유체를 모으는 라디에이터 측면의 작은 저장소입니다. 냉각수가 가열됨에 따라 팽창합니다. 이런 이유로 오버플로 탱크를 줄곧 채워서는 안됩니다.
참고:는 경우 냉각수 레벨에서 라디에이터가 낮지만,저수지가 가득해야 할 수 있습이 나쁜 라디에이터 캡과 오버플로우 시스템이 문제입니다. 정비사가 가능한 한 빨리 시스템을 점검하도록하십시오.
- 물 냉각수를 증류수와 혼합하십시오., 빈 라디에이터 유체 병을 물 반쯤 채우고 라디에이터 유체로 토핑하여 두 가지를 50/50 비율로 혼합하십시오. 최대 70%의 냉각수를 함유 한 혼합물은 여전히 작동하지만 쉰 쉰 믹스가 더 효율적입니다.
- 라디에이터 유체 혼합물을 오버플로 탱크에 붓습니다. 는 경우에 당신의 차이 없이는 오버플로 탱크를는 경우 또는 탱크 빈 하지 않으로 다시 냉각 시스템을 붓고 희석 절삭유 방열기로 확인하고,그것을 전달하지 않은”전체”mark. 엔진을 시동하기 전에 라디에이터 캡을 다시 끼워 넣으십시오.
- 엔진을 시동하십시오., 비정상적인 소리를 듣고 온도 센서와 엔진 냉각 팬이 잘 작동하는지 확인하십시오. 만약 당신이 듣고 쇳소리 또는 윙윙 거리는 소리,냉각 팬 수는 데 어려움을 작동하는가 발생할 수 있습이 부족한 엔진 냉각입니다.
- 누출을 찾으십시오. 검사 라디에이터 호스에 대한 모든 구멍을 보다 확실히 알 수 있습니다 새로운 냉각수에 흐르는 냉각 시스템입니다. 유체를 추가 한 후에도 냉각수가 빨리 손실된다는 것을 알게되면 내부 누출이있을 수 있습니다., 이 경우 철저한 검사를 위해 인증 된 정비사에게 차를 가져 가야합니다.
는 방법을 안전하게 폐기 냉각수
앞서 언급했듯이,에틸렌 글리콜 및 프로필렌 글리콜을 주성분의 냉각수/부동액,유독할 수 있는 인간과 동물 모두. 따라서 많은 주에서는 오래된 가스 또는 사용 된 가스 및 부동액을 처분하기위한 구체적인 절차를 설명했습니다., 이러한 규칙에 마음이 안전을 유지하기 위해서는 끝:
덤프하지 마십시오 귀하의 부동액 폐기물 하수구
동물이 있을 수도 있습 액세스를 액체 흐름을 통해서 폭풍우 하수고 마시기 때문에 그것은 냄새와 맛이 납니다. 냉각수는 또한 정화조 시스템에 부어서는 안됩니다.
부동액을 땅에 붓지 마십시오
부동액을 땅에 버리면 지하수로 스며 들어 오염 될 수 있습니다. 경우에 당신은 유출 일부 외부 하십시오.
- 보호 장갑을 착용하고 마스크에 넣어하지로 호흡할 수 있습니다.,
- 모래,베이킹 소다 또는 키티 쓰레기와 같은 흡수성 물질로 유출 물을 덮으십시오.
- 종이 타월을 사용하여 재료를 덮고 3 시간 이상 휴식을 취하십시오.
- 마른 종이 타월로 재료와 종이 타월을 닦아 쓰레기통에 버리십시오. 쓰레기 봉지를 봉인하고 손을 철저히 씻으십시오.
- 지역을 청소 비누와 물과 세척 얼룩이 남아있을 때는 멀리 더 많은 물.
- 가능한 한 젖은 지역을 공기 건조하게하십시오. 또는 신문지 또는 종이 타월로 층을 이루십시오.,
가 만료되었거나 오염된 부동액을 재활용 센터,주유소,또는 자동차숍
일부 서비스 가게 수락,취급,처리,재활용 부동액,모터유,전송 유체,등등. 일단 당신이 찾을 덤핑하는 위치에 따라,이러한 권장 사항:
- 별도의 오염과 오래된 부동액 및 저장소를 별도로 필요로 그들은 다른 처분에 치료입니다. 오염 된 부동액에는 중금속이 포함될 수 있으며 유해 폐기물로 간주되므로 그러한 서비스를 제공하는 시설 만 가져갈 것입니다.,
- 부동액을 적절한 처리 시설로 운전하거나 상업 폐기물 운송업자를 고용하여 시설로 운송하십시오.
- 래 그러나 사용하지 않는 냉각수,일부 위치는 냉각액 재활용 기계를 제거하는 글리콜에서는 오래된 냉각수는 첨가물은,그것을 만드는 재사용할 수 있습니다. 그러나이 과정은 부동액에 기름과 같은 오염 물질이 없도록해야하며,그렇지 않으면 작동하지 않습니다.
결론
예,비상시 물 냉각수로 사용할 수 있습니다., 그러나 물 동결 및 끓는점 이상으로 잘 작동하지 않으므로 그렇게하는 것은 권장하지 않습니다. 이로 인해 값 비싼 엔진 손상이 발생할 수도 있습니다. 따라서 피할 수없는 상황에서만 사용하십시오. 또한 냉각 시스템의 향후 문제를 피하기 위해 냉각수 수준과 냉각 팬을 정기적으로 점검해야합니다.
팁:실패 할 수 있으므로 대시 보드 온도 표시등에만 의존하지 마십시오.
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