휠은 우리가 일상 생활에서 사용하는 가장 근본적인 발명품 중 하나입니다. 발명 사이 언젠가 4500-3300BCE 동안 Chalcolithic 시대,바퀴에 상승했 모든 교통에서 현대 기계 및 거의 모든에서는 사이 있습니다.
바퀴의 아이디어는 많은 발명품처럼 자연의 영향을 받았을 수 있습니다. 자연에서 바퀴에 가장 가까운 증거는 배설물 딱정벌레의 집입니다. 배설물 딱정벌레는 배설물에 알을 낳고 그것을 공으로 굴려서 운반합니다., 자연에서 발견되는 또 다른 바퀴는 다니입니다.
약속하는 동안 자체적으로 휠은 매우 유용하지 않습니다. 도넛과 마찬가지로 가장 중요한 특징은 중앙의 구멍입니다. 차축을 사용하여 안정된 플랫폼을 부착하는 데 적합하지 않은 경우 휠은 가장자리에서 구르는 실린더에 불과합니다. 버전은 고대 이집트에서 큰 물체를 움직이기 위해 사용되었을 수도 있지만 장시간 사용하거나 운송 방법을 허용하지 않았습니다.차축을 추가하는 아이디어는 간단하지 않습니다. 시스템이 작동하려면 휠이 액슬 주위로 자유롭게 회전해야합니다., 이것은 운동 중에 연속성을 극대화하기 위해 차축을 휠 중앙에 직접 끼워 넣음으로써 달성됩니다. 또한,액슬과 홀 정렬은 마찰을 줄이기 위해 수직이어야합니다. 또한,차축은 하중을 여전히 지탱할 수있는 동안 표면적을 줄이기 위해 가능한 한 얇게 유지되어야합니다.
참조:9 의 가장 흥미로운 실패한 발명에서는 지난
여기에서,유일한 마찰을 극복하는 간의 내륜과 차축이 사용되었습니다., 휠의 내부 표면과 차축의 외부 표면이 매끄 러울수록 시스템이 극복해야 할 마찰이 줄어 듭니다.이 구조가 작동하려면 이러한 모든 매개 변수를 충족해야 할뿐만 아니라 동시에 모든 매개 변수를 충족해야합니다. 이러한 단순한 개념이 견인력을 얻는 데 너무 오래 걸렸다는 것은 이러한 이유 때문일 수 있습니다.
간단한 역사
바 유래 신비이지만,그 사용하여 빠르게 확산에 걸쳐 유라시아와 중동., 최초의 이미지를 바퀴 손수레 표면은 폴란드에서,제안하는 영역을 볼 수 있습의 일부는 그것의 처음 사용.
핀란드의 헬싱키 대학(University Of Helsinki)의 인도 학자 인 Asko Parpola 는 바퀴가 현대 우크라이나의 Tripolye 사람들과 유래했다고 제안합니다. 이것은’바퀴’라는 단어가 그들의 언어에서 파생된다는 사실에 근거합니다.
전차에 맞게 조정되기 300 년 전에 메소포타미아에서 포터의 바퀴에 바퀴가 처음 사용되었다는 증거가 있습니다.,
그러나 수레는 기원전 600-400 년 사이에 고대 그리스에서 처음 등장한 것으로 여겨집니다. 중국은 언젠가 나중에 따라 갔고 결국 중세 유럽으로가는 길을 찾았습니다. 당시 수레는 가격이 높은 상품 이었지만 노동자의 작업량을 크게 줄였기 때문에 며칠 내에 스스로 지불 할 것입니다.
멕시코 베라 크루즈의 고고학자들은 작은 동물의 형태로 세라믹 장난감을 발굴했습니다. 동물들은 다리 대신에 바퀴가 장착되어 아이들이 그들을 따라 밀 수 있도록했습니다., 그러나이 지역은 유럽 정착민들이 도착할 때까지 운송을 위해 바퀴를 활용하지 못했습니다.
중동과 북 아프리카에있는 광대 한 사막의 땅,낙타는 여전히 원하는 형태의 운송까지 전 600A.D. 이 될 수 있습의 결과로 적대적인 지지를 지원할 수 있는 얇은 나무 바퀴지 않고 그들에게 가라앉습니다. Richard Bulliet 은 1975 년 저서 인 The Camel and The Wheel 에서 몇 가지 가능한 이유를 제시합니다. 중동 사회는 관개,밀링 및 도자기와 같은 관행에 바퀴를 계속 사용했습니다.,이 모든 후 바퀴만큼 견고한 무언가의 기본 설계가 6000 년 이상 변하지 않았다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.실제로 바퀴를 카트에 부착하는 것은 약 300 년 후에 만 이루어졌습니다. 초기 바퀴는 밀링의 목적으로 만들어졌으며 돌로 지어졌습니다. 일부 바퀴는 도공의 선반에도 사용되었습니다.
다음은 휠에 대한 몇 가지 더 사실입니다.