,많은 차량을 포함하여 무스탕을 사용 맥퍼슨 스트럿에서 시스템의 프런트 엔드 서스펜션이다. 이 의미는 스트럿은 부분의 조종 형상의 자동차,그리고 간단한 맥퍼슨 디자인은 저렴하면서 여전히 제공하고 상대적으로 편안한 경험을 타고. 단점 중 하나는 스트럿 타워를 통해 하중을 위로 전달하여 섀시-플렉스를 유발할 수 있다는 것입니다., 스트럿 바는 코너링 할 때 구부러지지 않도록 자동차의 섀시의 강성을 높여이 문제를 제거하려고합니다.
스트럿 바는 무엇입니까?
스트럿 바에는 몇 가지 다른 이름이 있습니다. 스트럿 타워 브레이스 또는 쇼크 타워 브레이스라고 불리는 것을들을 수도 있습니다. 기본적으로,이러한 막대 연결하는 두 개의 전면 스트럿 타워에서 당신의 두 지점을 만드는 방법의 통일의 단점을 극복하는 서스펜션 및을 줄이 섀시 코드., 에 차량을 가진 매우 딱딱하는 섀시,또는 사람들에 여행을하지 않고,높은 속도에서 스트럿 바지 외에 추가 작은 언더 후 드레스. 가볍고 민첩한 차량에서는 새로운 응답 성을 제공하여 빠른 코너를 더 쉽게 처리 할 수 있습니다.
A 스트럿 바도 하나의 가장 쉽게 수정을 설치하고 중 하나입을 위한 첫번째 선택이 머스탱 매니아들을 잡았 모니다. 그것은 단지 스트럿 막대기를 연결하기 위하여 2 개의 놀이쇠를 가지고 가고 이득은 즉시 명백합니다. 스트럿 바도 상대적으로 저렴하다는 것은 상처를주지 않습니다.,
스트럿 바는 몇 가지 주요 방법으로 스웨이 바와 다릅니다. 하나 되는 동안 스트럿은 바다에서 설치 후드,흔드는 바는 바 연결하는 두 개의 바퀴를 함께. 앞 바퀴를 연결하면 언더 스티어가 증가하고 뒤쪽 막대를 사용하면 오버 스티어가 증가합니다. 스트럿 바 웨이 바다 모두에 설계를 통일하는 서스펜션 및 처리를 향상,그리고 중 하나를 사용하는 것을 의미하지 않는 사용할 수 없습니다 다른니다. 스웨이 바는 바디 롤을 줄이는 더 나은 일을합니다.,
스트럿 Bar 장점과 단점
합류의 충격 타워 함께 당신의 차량을 향상된 처리 및 더 단단함,두 개의 중요 그나. 이것은 원래보다 더 뻣뻣한/더 단단한 스프링으로 공장 서스펜션을 하나로 업그레이드 한 사람들에게 더 중요합니다. 몇 가지 성과 중심의 패키지 포함 스트럿 탑 버팀대 그들의 스프링스의 차이를 만들 수 있는 운전자의 장기의 즐거움을 모든 서스펜션 수정할 수 있습니다.,
더 코너링 및 적체 코드가 두 개 추가적인 혜택에 대한 긍정적인 효력이 있 드라이버 경험을 데 도움이됩니다 당신은 정말 즐길 수 있 Mustang. 스트럿 바는 설치가 너무 쉽기 때문에 제거하기가 똑같이 쉽기 때문에 더 좋습니다. 당신이 타는 느낌을 싫어하는 경우에,당신의 스트럿 버팀대를 제거하는 것은 쉽습니다. 그것은 꽤 낮은 약속 수정입니다.
단점이 있는 스트럿 바 추가 작은 금액의 무게(정말로 무시할 수)및 그들은 자동차를 줄이 약간 더 뻣뻣한 느끼는 캐주얼 드라이버지를 찾을 매력적으로 있습니다.,
어떤 스트럿 타워 브레이스가 당신의 머스탱에 맞습니까?
스트럿 타워 브레이스에 대한 옵션이 많이 있습니다. 그래도 2005 년 이전에 만든 머스탱을위한 스트럿 바를 구입한다면 삼각형 스트럿 타워 브레이스를 고려하고 싶을 것입니다. 이 모양은 그들의 똑바른 막대기 대조물에 추가 경화를 허용합니다. 당신이 정말 싫어하는 삼각형 모양 머스탱 드라이버가 보고 중요한 성과 이점 중 하나와 함께 스트레이트 또는 삼각됩니다.
당신이 폭스 바디 머스탱을 가지고 있다면,당신은 절대적으로 스트럿 브레이스를 얻어야합니다., 폭스 바디의 가볍고 민첩한 빌드 때문에 다른 모델 년보다 바디 플렉스로 고통받을 가능성이 더 큽니다.
아마도 스트럿 브레이스를 재고해야하는 머스탱의 한 그룹은 드래그 레이싱을 위해 특별히 제작 된 머스탱입니다. 경주에는 직선 도로를 인종,그리고 스트럿 교정기 도움으로 모서리,그래서 그것은 많은 도움이되지 않습니다 모든 경우에,그리고 당신이 하려고 하는 무게,그것은 확실히 하는 한 가지 갈 수 있습니다. 물론,스트럿 막대가 충분히 쉬운 설치하고 제거하는 당신은 항상 수 있는 단순히 그것을 제거이다.,
설치를 위해 머스탱 스트럿 타워 중괄호
에 새로운 김치,스트럿 타워 중괄호와 함께 제공 GT 성능 패키지 1 이후의 모든 패키지가 있습니다. EcoBoost 팬들은 여전히 스트럿 타워 브레이스 옵션을 많이 가지고 있으며,크게 빠져 나가는 것처럼 느껴서는 안됩니다.
설치하면 스트럿 버팀대를 쉽고 있는 모델에 관계없이 무스탕이 있고,필요 최소한의 공구 목록
- 드릴
- 테이프를 측정
- 빈틈
- 토크 렌치
필요없이 휴식 잭 오신것을 환영합니다., 이것은 당신의 차가 수평 지상에있는 경우에 가장 잘 작동하는 쉬운 수정이다. 그래도 설치 전에 충격 타워를 청소하십시오.스트럿 마운트를 살펴보십시오. 당신이 당신의 스트럿 탑 버팀대를 설치하기 위하여 다만 기다리는 교련한 구멍이 이미 있을지도 모릅니다. 또는 샤피,측정 테이프 및 드릴을 분리해야 할 수도 있습니다.
파악하고 나면 어디 스트럿 바이 부착,가정의 스트럿 바에 무엇이 될 것입니다., 모든 스트럿 바이 조금 다르다,그래서 모든 언더 후,는 경우에 당신은 이미 바쁘게 수정할 수 있습니다. 스트럿 바가 편안하게 맞는지 확인하고 문제없이 후드를 닫을 수 있는지 확인하십시오.
모든 것이 맞으면,가서 스트럿 타워의 꼭대기에 구멍을 뚫습니다. 그들이 말하는대로 두 번 측정하고 한 번 드릴하십시오. 구멍이 마커로 있어야하는 곳을 표시하고 실제로 드릴링하기 전에 작업을 다시 확인하십시오.
드릴링이 완료되면 제공된 하드웨어와 함께 스트럿 바를 부착하기 만하면됩니다.,
이야에서 최고가 되는 것이 최선의 방법이 따뜻한 날에 그래서 그 후에 그것이 설치할 수 있는 가서 크루즈와 함께 거리 windows 아래로 라디오를 듣는 동안 어떤 특별한 소음 및 테스트를 당신의 자동차의 조향.
언더 후 옷
방식 때문에 스트럿 바로 엔진 베이,그들은 아주 놀라운에 대한 자동차 표시,또는 정말 사람을 보낸다 상당한 양의 시간과 그들의 후드 팝 열고 누가 좋아하여 그들의 노력이다.,
스트럿 바는 일반적으로 금속,그래서하고 싶은 경우에 그림을 그리는 것이 좋습니다 당신이 사용하는 미세한 사포의하여 페인트를 제공합부 표면을 준수합니다. 당신의 후드 아래에서 꽤 뜨거워지기 때문에 내열성 페인트를 사용하는지 확인하십시오. 어떤 사람들은 심지어 지금까지 갔으로 자신의 스트럿 바 셸비 스트라이프를 에코 사람의 후드에 자신의 차입니다. 이것은 많은 인내와 일부 화가의 테이프로 가장 잘 수행됩니다.
일부 머스탱 애호가들은 다양한 놀라운 색상과 패턴으로 3m 접착제로 스트럿 바를 감쌌습니다., 요컨대,당신의 스트럿 바의 디자인에 대한 유일한 제한은 당신의 상상력입니다.