“누가 첫 번째 오토바이를 발명 했습니까?”간단한 질문처럼 보이지만 대답은 조금 복잡합니다.
오토바이에서 내려”safety”자전거,자전거와 앞바퀴와 뒷바퀴의 동일한 크기로,페달 크랭크 매커니즘 드라이브 뒷바퀴. 그 자전거는 차례로 하이 휠 자전거의 후손이었습니다. 하이 휠러는 라이더의 발이 땅에 밀면서 추진되는 페달이없는 초기 유형의 푸시 바이크에서 내려졌습니다., 이러한 등장 1800 년의 주위에,사용되는 철을 줄무늬 마차 바퀴,및 있었다”라고 뼈-쇄석기,”모두를 위해 자신의 부조화,그리고 그들의 추세를 던져 있습니다.
고틀립 다임러(나중에 teame
d 과 함께 칼 벤츠를 형성 Daimler-Benz Corporation)가 첫 번째는 오토바이 1885 년에,하나는 바퀴에서 앞에 다시 있지만,그것은 작은 스프링 아웃리거에 바퀴의 각 측면이다. 그것은 주로 나무로 지어졌으며,바퀴는 철제 줄무늬 나무 스포크 왜건 형이며,확실히”뼈 분쇄기”섀시입니다.,
그것은 참으로 의해 강화된 단 하나 실린더 오토 주기,엔진하고 있었다 수 있습니다 스프레이 형식 기화기. (다임러의 조수,빌헬름 마이바흐는 당시 스프레이 기화기의 발명 작업을했다).
증기 추진 장치가있는 두 개의 바퀴를 오토바이 인 것으로 계산하면 첫 번째 바퀴가 미국인이었을 수 있습니다. 하나의 같은 기계 증명서 박람회 및 서커스에서 동쪽 우리 1867 년에 중 하나에 의해 만들어진 실베스타 하워드 로퍼의 Roxbury,텍스트를 제공합니다. 1869 년 일자 로퍼 머신의 기존 예가 있습니다., 그것은 숯으로 발사 된 2 기통 엔진에 의해 구동되며,그 커넥팅로드는 뒷바퀴에 크랭크를 직접 구동합니다. 이 기계는 수년 동안 안전 자전거의 발명보다 앞서 있기 때문에 섀시는 또한”뼈 분쇄기”자전거를 기반으로합니다.
대부분의 개발 동안에 이의 초기 시대에 집중하고 바퀴가 달린 디자인 때문에,그것은 복잡한 충분히 얻을 실행하는 컴퓨터에 대해 걱정할 필요없이 떨어지는 그들을 끝났습니다. 다음 정말로 주목할만한 이륜차는 1892 년의 기장이었다., 그것은 뒷바퀴의 허브로 내장 된 5 기통 엔진을 사용했습니다. 실린더는 휠과 함께 회전하고 크랭크 샤프트는 리어 액슬을 구성했습니다.
첫 번째 정말 성공적인 생산 이륜차는 힐데브랜드&Wolfmueller 는 1894 년 뮌헨에서 특허를 받았습니다. 그것은 연료 탱크가 다운 튜브에 장착 된 스텝 스루 프레임을 가지고있었습니다. 엔진은 실린더가 전후방으로가는 프레임에 낮게 장착 된 평행 쌍둥이였습니다., 연결 막대에 직접 연결되어 있을 크랭크에서 후방 차축,그리고 대신 사용하여 무거운 플라이휠을 위한 에너지 저장 사이에 실린더-발사,그것은 사용하는 말로 탄력 밴드,하나는 각 측면에 계신의 실린더,에 도움을 압니다. 그것은 물-냉각,그리고
했 물 탱크/방열기에 내장 된 상단의 뒤쪽 펜더입니다. 
에서 1895 년 프랑스 회사의 DeDion-단추장하는 엔진에게 대량 생산 및 일반적인 사용하여 오토바이의 가능합니다., 그것은 작고,가볍고,높은 속도를 올리는 네 개의 치기 단 하나,그리고 사용한 건전지-및-점화 코일을 귀찮은 뜨겁습니다. 50mm x70mm 의 보어 및 스트로크 수치는 138cc 의 변위를 나타 냈습니다. 총 손실 윤활 시스템을 채택하여 드립유로 크랭크 케이스를 통해 계측 밸브,다음 머금고 조심스럽게 굴렸 주위에 기름을 바르고 멋진 구성 요소에 덤프하기 전에 지상에 그것을 통해 쉬었다. DeDion-Buton 은 roadgoing trikes 에서이 1/2 마력 동력 장치를 사용했지만 엔진은 미국의 Indian 과 Harley-Davidson 을 포함한 모든 사람들이 복사하여 사용했습니다.,
지만라는 이름의 신사들에게 빠르고 쉽게 많은 명소들을 일부를 구축 기계 1895(의 불확실한지 여부를 실제적으로 달렸다),첫 번째 미국 생산 오토바이는 오리엔트-애스터에 의해 건설된 메스 회사에서 Waltham,Massachusetts1898. 그것은 DeDion-Buton 의 프랑스 건축 사본 인 Aster 엔진을 사용했고,인도(1901)를 3 년,Harley-Davidson(1902)을 4 년 앞당겼다.