B-2 성령은 낮은 관찰,전략,long-범위,중 폭격기를 뚫을 수 있는 정교하고 밀도가 에 국방을 보호한다. 그것은 수지의 모든 고도 공격 임무를 최대 50,000 포인터의 범위와 이상 6000nm unrefuelled 과 10,000nm 중 하나와 급유를주고,그것은 비행 할 수있는 기능을하는 세계의 모든 지점에습니다.
그 독특한 프로필은 독특한’비행 날개’건설에서 비롯됩니다., 날개의 앞 가장자리는 33°로 각도를 이루고 후행 가장자리는 이중 W 모양을 갖습니다. 미국 캘리포니아 주 피코 리베라(Pico Rivera)의 노스 롭 그루먼(Northrop Grumman)시설과 팜 데일(Palmdale)에서 제조됩니다.
10 년의 서비스 끝에 b-2Spirit 은 마침내 2003 년 12 월에 완전한 운영 능력을 달성했습니다. 서비스의 처음 3 년 동안,운영 B-2s 는 90%의 출격 신뢰성 율을 달성했습니다. USAF 가 발표 한 평가에 따르면 정밀 무기로 무장 한 2 대의 B-2 가 75 대의 기존 항공기의 역할을 수행 할 수 있음을 보여주었습니다.,
2019 년 7 월 B-2 는 첫 비행 이후 30 년을 기록했습니다. 항공기는 향상된 항공 전자 공학 기술,스텔스 및 군비로 고도의 폭격기로 변모했습니다.
AHFM stealth 코팅 B-2 머
Northrop Grumman 개발했 레이더-흡수성의 코팅을 보존하는 B-2stealth 성을 크게 줄이는 유지 보수 시간입니다. 대체 고주파 재료(AHFM)로 알려진 신소재는 4 개의 독립적으로 제어되는 로봇에 의해 분사됩니다.,
2011 년 11 월 USAF 는 Northrop Grumman 에게 b-2 스텔스 폭격기를위한 재 설계된 후미 갑판을 생산하기 위해$109m 계약을 수여했습니다.
B-2 스피릿 배달 및 기지
21B-2s 는 1993 년 12 월 첫 번째 미주리 주 화이트 맨 공군 기지로 인도되었습니다.
새로운 운송 가능한 격납고 시스템이 개발되어 b-2 를 해외의 앞으로 배치 할 수 있습니다.격납고는 길이 126 피트,너비 250 피트,높이 55 피트입니다. 이 격납고 중 첫 번째는 인도양의 디에고 가르시아에 세워졌습니다.,
이 개발 이전에 b-2s 는 항공기의 스텔스 기능을 유지하기 위해 임무를 마친 후 Whiteman AFB 로 돌아 가야했습니다. 따라서 B-2 는 2003 년 3 월/4 월 이라크 자유 작전 중에 처음으로 배치되었습니다. 2005 년 3 월,B-2 비행대는 USAF 태평양 사령부를 지원하기 위해 괌의 안데르센 공군 기지에 처음으로 배치되었습니다.
2008 년 2 월 23 일,괌의 안데르센 AFB 에서 이륙 한 직후 b-2 스텔스 폭격기가 추락했으며,항공기 역사상 최초의 추락 사고였습니다., 두 조종사는 군수품을 운반하지 않은 항공기에서 안전하게 배출했습니다. 충돌 원인에 대한 USAF 조사가 진행 중입니다. 함대는 조사 결과를 계류중인 근거가 있었지만 2008 년 4 월에 서비스로 돌아 왔습니다. USAF 조사는 2008 년 6 월에 사고 보고서를 발표했는데,이 보고서는 충돌이 포트 트랜스 듀서 유닛의 습기로 인한 것이라고 결론지었습니다. 이 센서는 왜곡 된 정보를 공기 데이터 시스템으로 보냈습니다.,
B-2Spirit upgrade program
B-2 의 주요 계약자 인 Northrop Grumman 은 B-2 폭격기 현대화를 위해 노력하는 업계 팀을 이끌고 있습니다. 이것은 공예가 진화하는 전 세계 위협에 대해 완전히 임무를 수행 할 수 있도록 보장하기 위해 수행됩니다. 의 범위를 업그레이드 프로그램 개선에 노력하고 있 B-2 의 치사율;받을 수 있는 능력을 업데이트된 정보를 대상으로 임무 중,그리고 그것의 기능을 수집,처리 및 보급하는 전장의 정보와 함께 공동대 지휘관이나 다른 지역의 첫 번째 대응 세계적입니다.,
2007 년 6 월 Northrop Grumman 은 B-2 폭격기를위한 ehf 위성 통신 기능 및 컴퓨터 아키텍처 업그레이드 개발 계약을 체결했습니다. 업그레이드에는 록히드 마틴 통합 처리 장치(IPU)가 포함됩니다. 새로운 시스템을 사용한 비행 테스트는 2009 년 7 월에 완료되었습니다.
미 공군과 Northrop Grumman Corporation 완료 시스템을 설계 검토의 새로운 소프트웨어와 컴퓨터 아키텍처는 동안 July2008. 새로운 아키텍처를 통해 b-2 의 새로운 IPU(integrated processing unit)는 항공기의 처리 응용 프로그램과 통신 할 수 있습니다.,
이 새로운 아키텍처를 제공하는 고속 데이터 처리 환경을 구현하기 위해 필요한 미래 B-2capabilities 등 EHF 위성 통신 시스템이며,또한 제공합니 B-2 능력은 파괴하는 움직이는 대상이다.
B-2 스텔스 폭격기 조종석
조종석은 두 명의 승무원을 수용합니다. 을 갖추고 있는 컬러,아홉관,전자 항공편 계측 시스템(efis 를)표시되는 항공기,엔진 및 센서의 데이터 및 항공 시스템 및 무기 상태입니다.,
파일럿이 선택할 수 있습니다 활성화하는 적절한 선택의 항공편 및 임무 장비에 대한 형태,go-to-전쟁 모드리고 착륙이 모드를 사용하여 간단한 세 가지 방법으로 전환합니다.
무기
항공기를 운반하는 모든기 내부에 장착되어 두 가지 별도의 무기 베이의 중심에 원하시는지 알려주시기 바랍니다. B-2stealth 폭격기 용량이까지 수행 40,000lb 의 무기를 포함하여,기존의 핵 무기,정밀 유도 군수,중심 폭탄과 다양한 해상 무기입니다.,
각 무기 베이에는 회전식 발사기와 2 개의 폭탄 랙 어셈블리가 장착되어 있습니다. 테스트에서 b-2 는 회전식 로켓 발사기에서 B-61 및 b-83 핵 및 mk84 재래식 폭탄을 성공적으로 출시했으며 폭탄 랙에서 mk82 및 CBU-87 재래식 무기를 출시했습니다. B61-11 은 깊이 묻혀 있고 강화 된 표적에 사용하기 위해 지구를 관통하는 핵폭탄입니다. B83 은 전략적 자유 낙하 핵폭탄입니다.
B-2 폭격기 또한 수행 할 수 있습니다 AGM-129 크루즈 고급 미사일,이는 전략적인 크루즈 미사일 범위에서 예상 최대 1,500 마일입니다.,
최대 16 개의 위성 유도 JDAM(joint direct attack munition)미사일을 운반 할 수 있습니다. Northrop Grumman 변환 B-2 탄 랙 어셈블리를 새로운 스마트 구성의 수를 증가시킬 것이 JDAMs 수행 할 수있는 최대의 80. 항공기 또한 맞을 것이와 함께 공동 stand-off 무기(JSOW),공동 air-to-surface 스탠드 오프 미사일(JASSM)고,바람이-보상 군수기(WCMD)과를 수행 할 수있을 것입니다 80 115kg 를 직경이 작은 폭탄(SDB).,
2007 년 6 월 노스 롭 그루먼(Northrop Grumman)은 보잉 대규모 병기 침투기(MOP)무기를 B-2 에 통합하기위한 계약을 체결했습니다. 걸레는 GPS 가 유도되어 2,400kg(5,300lb)의 폭발물을 함유하고 있으며 경화되고 깊게 묻힌 표적을 관통하도록 설계되었습니다. B-2 는 각 무기 베이에 하나씩 두 개의 걸레 무기를 운반 할 수 있습니다.
일반 무기 인터페이스 시스템(GWIS)이 블록 30 업그레이드의 일부로 장착되었습니다., 이 GWIS 는 통합 디지털 방식으로 소프트웨어 패키지할 수 있는 B-2 수행하는 다른 혼합물의 스탠드 오프 무기고 직접적인 공격을 군수품에서 하나의 돌격하여,항공기 공격하는 최대 네 개의 다른 유형의 대상에 단 하나 임무입니다.
속 계약을 수여 Northrop Grumman in February2008,미 공군기 시작했 프로그램을 제공하는 B-2 기능을 공격 움직이는 대상을 사용하여 정밀도를 유도 무기 같은 작은 직경에 폭탄 II. 는 계약을 포함한 업그레이드 표시 및 레이더 모드가 있습니다.,
대책에 Northrop Grumman B-2 영
B-2 행 록히드마틴 레이 경고 수신기,Northrop Grumman 방 보조 시스템과는 록히드마틴 야/APR-50 방어 관리 시스템(DMS).
레이더
레이 시온 AN/APQ-181 은밀한 공격 레이더에서 운영,J 밴드(Ku 밴드),다목적으로 레이더형은 다음과 지형 제거 모드가 있습니다. 에드워즈 공군 기지에서 테스트 200 피트 아래로 고도에서 다음 신뢰할 수있는 지형을 입증했다.,
2009 년 4 월 Northrop Grumman Corporation 은 새로 현대화 된 레이더를 장착 할 최초의 작전 b-2 스텔스 폭격기를 미 공군에 인도했습니다. 이 항공기는 b-2 함대의 작전 본거지이자 509 번째 폭탄 날개 인 Whiteman 공군 기지에서 공식적으로 공군에 넘겨졌습니다.
업데이트된 항공기에 의해 사용됩니다 공군 수행하는 추가 필드 테스트의 레이더,그리고 수집된 데이터에서 이러한 결정을 지원 미래의 필딩을 결정합니다.,
B-2 레이더 현대화 프로그램를 대체 항공기의 원래의 레이다 시스템 중 하나로 통합하는 기술이 개선된 이후에 발생한 B-2 원래 설계에서 1980 년대 초.
In November2002,레이 시온을 수상했 계약을 개발하는 새로운 Ku-band AESA(active electronically scanned array)안테나 B-2radar 간섭을 방지하기 위해 상업적인 인공위성 시스템 후 2007. 새로운 레이더를 사용한 비행 테스트는 2007 년 10 월에 시작되어 2008 년까지 계속되었습니다. B-2 함대에 새로운 안테나 설치는 2012 년까지 완료 될 예정입니다.,
B-2 폭격기의 항법 및 통신
B-2 의 항법 스위트에는 로크웰 콜린스 TCN-250 전술 항공 항법 시스템(TACAN)과 VIR-130A 계기 착륙 시스템이 포함됩니다.
통신 장비는 Rockwell Collins 에 의해 공급됩니다. 밀 스타 군사 전략 및 전술 릴레이 위성 통신 시스템이 블록 30 항공기에 설치됩니다.
항공기는 링크 16 통신 링크로 업그레이드되었습니다.,
B-2 엔진 세부 사항
항공기에 의해 구동되 네 General Electric F118-GE-100 터보팬엔진 내부에 장착된 본체의 날개입니다.
엔진에는 열 서명을 최소화하기 위해 배기 온도 제어 시스템이 있습니다.
77kn 로 평가 된 엔진은 높은 아음속 속도와 336,500lb 의 최대 총 이륙 중량을 제공합니다. 기내 급유 장치는 조종석 뒤에있는 항공기의 상단 중앙 라인에 설치됩니다.