하루에 다시,네 바퀴-드라이브와 모든 휠 드라이브되는 틈새 시장이 특징입니다. 트럭이나 독수리 왜건이나 아우디 4000 과 같은 이상한 차량을 가지고 있지 않은 한,귀하의 차량은 2 륜구동이었습니다. 지금 가진 크로스 오버 및 Suv 온 세단 기본적으로 매일 교통,그것은 일반적인 주어진 차량은 스포츠를 장악의 구동 바퀴가 있습니다. 그러나 그렇다고해서 모든 시스템이 평등하게 만들어지는 것은 아닙니다.,
지 않는 한 당신은 완전히 자동적인 모든 휠 드라이브 시스템,있을 것입니다 적어도 두 개의 드라이브 구성할 수 있는 선택을 극대화하는 차량의 능력이 주어진 상황에서. 는 경우에 당신은 드라이브는 SUV 으로 떨어져 도로 벤처럼,Toyota Land Cruiser,당신은 더 복잡한 선택의 범위에,낮은 범위,잠금 또는 잠금 해제 센터 차동이 있습니다. 그런 다음 2 륜구동 모드(Chevy Equinox 와 같은)가있는 전 륜구동 차량과 위의 모든 것을 제공하는 트럭 및 Suv 가 있습니다.
혼란의 주요 주제부터 시작합시다:4WD 대 AWD.,
4WD 또는 AWD 가 더 좋습니까?
할지 여부를 four-wheel-drive 또는 모든 휠 드라이브는 상황에 따라 달라집니다. 오프로드? 4 륜구동. 진눈깨비의 3 인치에서 일하기 위해 통근? 이 경우 AWD 는 핫 설정입니다.
Suv 초기에 4 륜 견인은 4 륜구동을 의미했습니다. 대부분의 시스템은 이러한 일이 AWD 있다는 것을 의미의 중심이 차등의 어떤 종류 수의 앞면과 뒤쪽 타이어에서 다른 속도입니다., AWD 에서 사용할 수 있습 건조한 포장,개 휠 드라이브 미끄러운 표면이 필요합하도록 전면 및 후면 끝납할 수 있는 경기하지 않고 속도 바인딩.
가장 현대적인 크로스오버가 AWD 및을 제공하지 않는 옵션을 분리하는 시스템들은 단지 작업을 자동적으로,필요에 따라 감지할 때 미끄러집니다. 그러나 당신이 그런 종류의 시스템을 가지고 있더라도,당신이 알아야 할 것이 있습니다.
경우에 당신은 차량을 제공하는 두 가지 휠 드라이브 또는 four-wheel-drive 자동차,다음 시간의 대부분은 당신이뿐만 아니라 사용하 4WD 자동 설정 합니다., 그것은 잘 건조한 포장도로,그래서만 활용하에서 실행 2WD 것 몇 가지 분수 연비 이익을 저장하거나 착용 프런트 드라이브 시스템입니다. 그 사이에,4wd 자동은 비가 내리기 시작하더라도 경편하다-당신의 여분 견인은,수요에,자동으로있을 것이다.
4WD High 는 4wd Auto 를 제공하는 시스템을 가지고 있다면 대부분 쓸모없는 설정입니다. 그 때문에 그것은 단지 잠금을 전면 및 후면 끝 함께하는 데 유용할 수 있습니다 몇 가지의 좁은 도로 오프 컨텍스트하지만 일을 하지 않습니다 당신을 위해 아무것도에는 눈 덮인 도로입니다., 사실,저는 오히려 시스템이 보내는 힘이 기대 또는 백 필요에 따라 대부분의 시간에,심지어 off-road.
가 사용하는 늦은 70 년대 Jeep Cherokee 는 모든 휠 드라이브(그래서,4 륜 자동차)와만 시간이 필요했을 잠그려면 네 가지 휠 드라이브 시스템입했을 때 드라이브를 통해 연못을 만들어 지프를 처럼 원초적인 생물 크롤링에서 먹합니다.
이 4 륜구동 낮은 범위는 어떻습니까?
없이 자동 설정,4WD 높은 무엇을 사용하여 어떤 상황에서는 낮은 견인력이지만 상대적으로 높은 속도 흙 길이나 눈도 있습니다. 4 륜구동 낮은 토크 곱셈은 정말(깊은 모래처럼)당신을 도울 것 느린 오프로드 또는 장소에 대한 엄격합니다. 낮은 범위는 일반적인 것으로 사용되었지만 요즘은 심각한 오프로드 프리텐션이있는 픽업 트럭 및 Suv 로 강등됩니다. 도요타 4 러너는 그것을 가질 것이지만 하이랜더는 그렇지 않을 것입니다.,
좋아,당신이 오프로드를 모험하고 있다고 가정 해 봅시다-약간의 해변 운전. 이것은 오프로드 교육이 아니지만 우리는 당신이 당신의 타이어에서 약간의 공기를 빠져 나오게한다고 가정 할 것입니다. 좋은. 자,대시의 로커 스위치는 무엇을합니까? 후부의 것 사이에 약간의”x”를 가진 4 개의 타이어를 보여주는 것? 그것은 당신의 후방 차별 자물쇠이고,경편 할 수있다.
단지로 4 륜구동은 높은 잠금을 전면 및 후방 차축이 함께,후면 diff lock 연결하 rear end side-to-side. 즉,한쪽이 견인력을 잃으면 반대쪽이 계속 회전하여 앞으로 힘을 얻습니다. 그것은 당신이 똑바로 운전하고 제공,훌륭한 기능입니다. 당신이 정말 원하지 않을 사용 diff lock 에너지 요점이 있기 때문에 차등을 허용하는 것이 귀하의 자동차 부드러 차례,외부 타이어보다 빠르게 회전하다. 그(것)들을 함께 잠그고 당신의 차는 돌고 싶지 않을 것이다., 그리고 그럴 때,그것은 항의에 빠져서 미끄러질 것입니다. 거기에는 또한 몇 가지는 차량과 정면 차동 잠금,하지만 난다고 가정하고 하나를 구매한 경우 그 다음 당신은 아마 사용하는 방법을 알고 있습니다.
중요 사항:오프로드로 가기 전에 트랙션 컨트롤을 설정하면이를 비활성화 할 가능성이 있습니다. 버튼은 일반적으로 그것에 약간의 구불 구불 한 선이 있습니다. 즉,당신의 안정성-제어-패배 버튼입니다.포드 원정대는 4wd High 를 제공하는 것을 괴롭히지 않습니다., 그러나 그것은 다른 표면에 대한 후면 diff 잠금 및 사용자 정의 전자 모드를 가지고 않습니다.