누르기가 어렵다고 느끼는 브레이크 페달이 있습니까?나쁜 부스터,부스터 호스 또는 체크 밸브가있을 수 있습니다. 이’방법’게시물에서는 하드 브레이크 페달의 잠재적 원인을 진단하는 데 도움이되는 간단한 체크리스트를 제공합니다.
페달을 얻을 수 없다면 전화하기 전에 이러한 테스트를 수행하십시오! 이러한 문제 해결 테스트의 인쇄 가능한 PDF 버전을 다운로드하려면 여기를 클릭하십시오. 할 수 없는 경우 진단의 문제와 결정을 우리에게 전화하십시오 당신의 고객의 주문 번호를 준비합니다., 우리의 헌신은 당신을 안내하는 선택에 우측 장비에 대한 응용 프로그램은 당신을 위해 여기를 통해 모든 방법을 설치합니다.하드 페달의 가장 명백한 원인은 단순히 진공이 충분하지 않다는 것입니다. 우리 모두는 그렇게 말하지만 우리는 항상 무엇이 말하고 있는지 이해하지 못합니다. 엔진이 작동함에 따라 기본적으로 진공을 끌어 당기는 공기 펌프입니다. 이 진공 공급을 통해 흡기 매니폴드 간단히으로 두드려 섭취 주자는 때때로 이식을 통해 바닥판에 기화기., 에서 흡기 매니 폴드 브레이크 부스터는 것은 진공 호스를 제공하는 데 사용되는 진공.
브레이크 부스터에 대한 의미는 무엇이며 왜 중요합니까? 이를 이해하려면 먼저 브레이크 부스터가 어떻게 기능하는지 이해해야합니다. 면 브레이크 부스터,나머지에서 엔진은 진공에서 다이어프램의 양면(s)을 통해 두 방법 밸브 내부에 부스터입니다. 이로 인해 부스터 내에서 균형이 잡히고 다이어프램이 정지 상태로 유지됩니다. 이 시점에서 부스터 본체는 기본적으로 엔진 진공을 저장하는 저장소입니다., 브레이크 페달을 누르면 부스터 내부의 양방향 밸브가 페달과 함께 움직입니다. 밸브가 닫히 풀의 진공의 후방 다이어프램과는 엔진 진공 단 당기 전면에 있는 동안 대기의 압력으로 허용 후면 부스터입니다. 이것은 엔진 진공이 정면 격막에 당기는 동안 후방 격막의 밀기를 앞으로 일으키는 원인이 됩니다. 이 푸시 포워드는 내부 푸시로드가 다이어프램을 통해 연결될 때 브레이크를 물리적으로 적용하는 것입니다.이것이 왜 중요합니까?, 는 경우에는 엔진 진공에 당기는 격막 내 부스터 미만의 것 기압,두-way 밸브가 열리고,없는 방법에 대해 다이어프램으로 이동 부스터 거의 숙박에는 나머지에 위치 때문에 사이의 차이는 전면 및 후면을 만들기에 충분하지 않은 격막을 이동합니다. 그러면 발이 다이어프램의 움직임이 일어나도록 페달을 충분히 세게 밀 수있는 수단이됩니다.
한 걸음 더 나아가서 숫자를 통해 더 이해하기 위해서는 항상 적어도 18″의 진공을 부스터에 적용하는 것이 좋습니다., 해수면의 대기 중 대기압은 평방 인치당 약 14.70 파운드입니다. 엔진에서 정면의 진공은 후면의 대기의 진공보다 높아야합니다. 당신이 상상할 수 있듯이,그들이 가까이있을수록 페달이 전혀 작동하지 않으면 더 힘들어집니다. 부스터로 달리는 호스를 확인하십시오. 가 잘못된 형식의 호스가 사용되고 있는 상황이 호스가 세 가난한 품질 및 호스 육체적으로 나누 내부입니다.
잘못된 유형의 호스 시나리오의 경우,우리는 무엇을 언급하고 있습니까?, 모든 호스는 평등하게 생성되지 않습니다. 예,일반적으로 중앙에 특정 ID 가있는 검은 색 고무이지만 유사점이 일반적으로 끝나는 곳입니다. 대부분의 사람들은 엔진에서 브레이크 부스터까지 달리는 진공 호스가 3/8″ID 호스라고 가정합니다. 그것은 자동차의 연료 라인과 같은 크기처럼 보이지만 확실히 다릅니다. 일반적으로 브레이크 부스터 용 진공 호스의 크기는 11/32″입니다. 일반적으로 일어나는 일은 사람이 자신의 지역 부품 상점에 들어가서 3/8″진공 호스를 묻는 것입니다., 아이 뒤에 부응은 실제로 모른다는 것을 당신은 단지 요청하는 다른 두 가지 단순히 함께 간 것은 그가 먼저 주었다 3/8″그래서 그는 잡고 있는 크기입니다. 즉,실제로 연료 라인이 될 것입니다. 그러나 우리는 방금 차이가 있다고 말한 것을 기억하십시오. 연료 라인은 시스템과 호스 내에서 압력이 쌓이는 시나리오에서 사용됩니다. 즉,호스가 파열되는 것을 피할 수있는 능력이 있어야합니다. 진공 상황에서,시도하고 종료 빨아 호스에 작용하는 무언가가있다., 따라서 호스가 셧을 빨아들이는 것을 방지하는 방식으로 호스를 구성해야합니다. 그것같이 보이지 않는 많은 측면에서 얼마나 진공 그것은 그러나 우리를 믿고,그것은 충분을 빨 연료 라인을 닫습니다.미래에 이것을 똑바로 유지하는 가장 좋은 방법은이 간단한 규칙을 기억하는 것입니다. 모든 진공 호스가 생성되고__/32″로 지정됩니다. 예를 들어,일반적인 크기로 7/32″,9/32″및 11/32″의 진공 호스를 찾을 수 있습니다. 브레이크 부스터 체크 밸브에 결함이있을 수 있습니다., 이것은 쉽게 간과되는 것이지만 브레이크 부스터가 제대로 작동하는 데 매우 필수적인 것입니다. 우리는 무엇을 말하는 작은 원형의 밸브는 간의 몸으로 브레이크 부스터 및 진공 호스로 연결합니다. 체크 밸브의 기능은 엔진이 브레이크 부스터 내에서 생성하는 진공을 유지하는 것입니다. 부스터가 어떻게 작동하는지에 대해 앞에서 논의를 기억한다면,페달을 누를 때까지 기본적으로 저수지입니다. 체크 밸브는 진공이 부스터에 대해 당길 수 있도록해야하지만 다른 방향으로 갈 수는 없습니다., 체크 밸브가 작동하는지 확인하려면 부스터에서 밸브를 제거하고 진공을 공급하는 호스에서 분리하십시오. 호스 측면의 밸브에 불어 넣으십시오. 공기가 통과하여 부스터 측면에서 나오지 않으면 제대로 작동하는 체크 밸브가 있습니다. 할 수 있는 경우를 불어를 통해 호스의 측면,다음 체크 밸브를 교체해야하고 당신이 찾은 적어도 하나의 문제를 일으킬 수 있는 하드 브레이크 페달을 사용합니다.
당신은 단순히 나쁜 브레이크 부스터를 가질 수 있습니다., 이전부터 기억한다면,부스터에는 내부에 많은 움직이는 부분이있는 앞면과 뒷면이 있습니다. 부스터 내에서 가장 일반적인 실패는 양방향 밸브가 제대로 작동하지 못하는 구멍을 개발하는 다이어프램입니다. 어느 쪽이든,부스터는 진공을 적절하게 수용하거나 내부의 적절한 대기압을 허용 할 수 없습니다. 는 없지만 빠르고 쉬운 방법이 시각적으로 찾고 내부터가 있는 빠르고 간단한 방법을 확인하는 부스터입니다., 아래 단계에 따라
- A)와 함께 엔진이 실행하지 않을 누르고 우울 브레이크 페달을 여러 번을 제거하는 진공에서 내 부스터입니다.
- B)브레이크 페달의 마지막 푸시에서 브레이크 페달에 적당한 압력을 유지하십시오. 당신이 공황 상태로 멈추는 것처럼 밀지 말고 단순히 붉은 빛에 앉아있는 것처럼 압력을 잡으십시오.
- C)당신의 발전한 브레이크 페달을 시작한 엔진과 주의를 어떻게 브레이크 페달을 사용합니다., 하나의 두 가지 시나리오가 일어난다:
1)는 경우에는 페달을 경미하게 떨어지는 부스터 다이어프램이 올바르게 작동하는 엔진이 시작되는 진공을 만들고 다이어프램에 육체적으로 잡고있다. 이 시점에서 부스터가 올바르게 작동한다고 가정해야합니다.
경우 2)페달 이동하지 않는 모든 말한다는 부스터 할 수있는 기능을 가지고 있지 않습을 보유하고 내부에 진공 또는 두 방향 밸브 내부의 부스터는 제대로 작동하지 않습니다. 이 시점에서 브레이크 부스터를 교체하는 것이 좋습니다.,
위의 네 가지 항목은 지금까지 하드 느낌 브레이크 페달의 가장 일반적인 원인입니다. 는 경우 이러한 모든 위의 시스템 확인,그것의 일부를 보는 시간이 다른 지역보다 조금 더 복잡한 간단한 테스트 위에 나열되어 있습니다. 다음은 확인해야 할 가능한 사항 목록입니다.
- 시스템에서 콤비네이션 밸브를 실행하고 있습니까? 밸브가 여전히 중심에 있거나 한쪽 끝 또는 다른 쪽 끝으로 트립되어 있습니까? 그것이있는 경우에,이것은 당신의 단단한 페달을 일으키는 원인이 될 수 있었다.
- 드럼 브레이크가 있습니까? 그렇다면 휠 실린더가 자유롭게 여행하고 붙어 있지 않은지 확인하십시오.,
- 어떤 종류의 페달 비율이 있습니까? 파워 브레이크 시스템에서는 비율이 4:1 인 것이 좋습니다. 50 년대의 많은 구형 차량은 1:1 의 페달 비율을 사용했습니다. 이것은 진공 브레이크 부스터가 장착 된 자동차에서는 작동하지 않습니다.
- 브레이크 부스터는 차량의 무게에 맞습니까? 무거운 차량에 너무 작은 브레이크 부스터를 사용하면 하드 페달을 줄 것입니다.
도움이 필요하십니까?
이들은 고객이 하드 페달을 언급 할 때 매우 일반적인 소수의 가능성 일뿐입니다., 브레이크 시스템을 살펴보고 이들 중 하나가 문제를 일으키는 지 확인하십시오. 또는,당신이 준비하는 경우를 가져 전문가의 도움이 필요,우리에게 전화 또는 e-mail 고 우리는 당신의 브레이크를 제대로 작동하를 얻을 수 있도록 당신의 클래식의 차고를 다시 도로에 속하는 곳에!
우리는 당신을 초대한 경험의 차이는 마스터 브레이크 전원 리더 모델에서 특정 브레이크 장비가 있습니다.