As time progress, the little details of mechanics are often lost. A não ser que os teus pais ou avós te tenham ensinado a fazer faíscas, provavelmente nem sabias que isso existia. Sim, velas de ignição são fabricados com um gap, mas que gap é raramente o que é suposto ser em seu veículo particular. Existem vários fatores que alteram o intervalo de abertura para as tomadas, e a diferença pode significar correr, correr bem, e correr bem., Sua economia de combustível vai sofrer se não ajustado corretamente.
cada vez que o seu sistema de ignição envia uma faísca para o cabo da tomada, ele atinge o eletrodo central e tem que saltar através da abertura para o eletrodo terrestre. O espaço entre os dois eletrodos é chamado de espaço., Há padrões básicos para a diferença, especificamente .025 ” para um motor de stock street, e .028 ” para um motor de desempenho. Estes são apenas os pontos de partida, e cada fabricante do motor tem uma configuração específica ou Gama para as tomadas para o seu sistema de ignição. Estes padrões são para motores de distribuidor rotativo com uma única bobina. A maioria dos veículos modernos rodam sistemas de coil-on-plug Sem distribuição que funcionam com aberturas tão altas quanto .06”. Se você correr um intervalo apertado, não haverá tanta área de faísca para acender para crescer, deixando-o com combustível não queimado., Se a brecha é muito grande, então a faísca pode lutar para saltar a brecha em tudo. Verifique sempre as especificações para o seu veículo específico e, em seguida, verificar a lacuna em cada ficha para verificar que está correto.
o tipo de vela de ignição importa
o tipo de vela de ignição faz a diferença no encaixe. Múltiplas tomadas de eletrodo como E3 são específicas do veículo e gapped na fábrica. As tomadas de eletrodo Iridium podem ser danificadas com as ferramentas típicas do estilo do porta-chaves, então você tem que usar uma ferramenta de mapeamento adequada.,
Checking Spark Plug Gap
é uma boa ideia verificar o gap nas suas velas. Isto pode ser feito com uma ferramenta keyring, comumente vendido no balcão de seu favorito NAPA Auto Parts Store, ou com ferramenta de mapeamento, como SER 166 por apenas alguns dólares.,
para verificar a abertura, insira a Ferramenta do porta-chaves, ferramenta de arame, ou manómetros para sentir a diferença entre os dois eléctrodos. Faz isto com cuidado para não os danificares. Estás à procura do encaixe, não apertado, não solto.
Setting Spark Plug Gap
If the gap is too small or too big, you need to adjust the ground electrode to match the gap. Como você faz isso depende do tipo de plug que você tem. Se você está usando uma vela de ignição padrão com um grande eletrodo central, a ferramenta porta-chaves funciona muito bem.,
a Ferramenta do porta-chaves tem um buraco chamfered no topo, onde você pode colocá-lo em um porta-chaves. Colocar o eletrodo no interior do buraco e, em seguida, levemente levantar no lado oposto da ferramenta para abrir a abertura. Se precisar de fechar a abertura, um pequeno par de alicates de nariz de agulha funciona bem e não corre o risco de danificar os eléctrodos. Iridium e placas de platina têm um eletrodo muito fino, e uma ferramenta de porta-chaves irá danificá-los.,
em vez disso, a ferramenta que estamos a usar irá funcionar em qualquer plugin aplicável sem danificá-lo. Use o chaveiro pontilhado na ferramenta para abrir ou fechar a abertura. Isto não coloca nenhuma tensão no eletrodo central. Então verifique novamente a abertura. Você pode bisbilhotar no fundo da ferramenta para fechar uma lacuna que é muito grande.
todas as velas de ignição devem ser verificadas, isto inclui o motor do seu veículo, Motocicletas, Cortadores de relva, jet skis, qualquer motor que tenha uma vela de ignição. A abertura adequada garante as melhores condições de funcionamento para o seu motor.
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