ソースを見つける：”冷たいインフレ圧力”–ニュース·新聞·書籍·学者·JSTOR（December2016）（このテンプレートメッセージを削除する方法と時期を学ぶ）
冷たいインフレ圧力は、車が運転され、タイヤ（タイヤ）がウォームアップする前に、タイヤのインフレ圧力である。, 推薦された冷たいインフレーション圧力は所有者マニュアルと車のドアの端、柱、gloveboxのドアまたは燃料の注入口の折り返しに付すプラカード（かステッカー） 乗用車の40％は、少なくとも一つのタイヤが6psi以上のアンダーインフレートを持っています。 ドライバーは、彼らのタイヤ（タイヤ）が十分に膨張していることを確認することをお勧めします,膨張したタイヤの下で(タイヤ)大幅に燃費を削減するこ, 過度の圧力は、一方では、影響壊れ目、減らされたブレーキがかかる性能をもたらし、踏面の中心の部品の高められた摩耗を引き起こすかもしれません。
バー（外側）と平方インチ当たりのポンド（内側）を表示するタイヤ空気圧ゲージ
タイヤ空気圧は、帝国および米国の慣習的なシステムではpsiで測定されますが、廃止予定ですが、SIまたはキロパスカル（kPa）で使用するために受け入れられています。ユニット。
周囲温度は冷たいタイヤ空気圧に影響を与えます。, コールドタイヤの絶対圧力（ゲージ圧＋大気圧）は、ケルビン単位で測定される絶対温度に直接変化します。
物理学から、理想気体の法則は、PV=nRT、ここで、Pは絶対圧、Tは絶対温度、Vは体積（タイヤの場合は比較的一定であると仮定）、nRは与えられた数の気体分 これを理解するために、タイヤが300ケルビン（摂氏27度または華氏80度）のときに満たされたと仮定します。 温度が10％（すなわち、30ケルビン）変化する場合、圧力は10％変化する。, したがって、タイヤが80°Fから32psi（または大気圧を加えたときの絶対47psi）で満たされた場合、この変化は4.7psi30摂氏度の変化、または0.16psi/摂氏度または0.1psi/華氏度または1psi/華氏度ごとに10psiになります。 SI単位を使用すると、1.1kPa/Kになります。,
したがって、32psiに満たされたタイヤの場合、通常の大気温度および圧力の範囲内で、タイヤ空気圧は1つの華氏度ごとに10psiを増加させるか、逆に1つの華氏度ごとに10psiを減少させるSI単位では、タイヤ空気圧は1.1kpaを増加させる1摂氏度ごとに1Kpaを減少させるか、逆に1つの摂氏度ごとに1Kpaを減少させる。, 32psiより大きいインフレーションを必要とするタイヤのために2%圧力変更の経験則を使用することは容易かもしれない華氏10の摂氏温度の変更の以下の表から、これらは近似のみであることがわかります。